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2012年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催したFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第1回大会である。シリーズは2010年から11年にかけてACOによって開催されたインターコンチネンタル・ル・マン・カップの後継シリーズと言える[1]。1992年のスポーツカー世界選手権終焉以来20年ぶりに復活した耐久レースの世界選手権。シリーズはル・マン・プロトタイプおよびグランド・ツアラー車両の4カテゴリーで争われる。2012年は3月17日のセブリング12時間で開幕し、10月28日の上海6時間で閉幕するまで、全8戦で争われた。
2012年のFIA 世界耐久選手権 | |||
前年: | 2011 | 翌年: | 2013 |
当初のカレンダーは2011年11月12日に発表され、4大陸8カ国の8レースで構成された[2]。セブリング、スパ・フランコルシャン、ルマン、およびシルバーストンが2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップから引き続いて開催され、中国ラウンドは未定ではあったが珠海国際サーキットと上海インターナショナルサーキットのいずれかで開催されることになっていた[3]。3つの新しいレースがインテルラゴス・サーキット、バーレーン・インターナショナル・サーキット、富士スピードウェイで開催され、プチ・ル・マンに代わるラウンドとなった[4]。12月7日には改訂カレンダーが発表され、バーレーンと富士の開催順が変更となり[5]、2月2日にACOは最終戦の上海が10月27日に開催されると確認した[6]。全てのレースは時間制限レースとなった。セブリング12時間レースはエントラントの半数がアメリカン・ル・マン・シリーズからとなるが、ポイントは世界選手権にカウントされない。
ラウンド | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
---|---|---|---|---|
1 | セブリング12時間レース | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | アメリカ合衆国、フロリダ州セブリング | 3月17日 |
2 | スパ・フランコルシャン6時間レース | スパ・フランコルシャン | ベルギー、スパ | 5月5日 |
3 | ル・マン24時間レース | サルト・サーキット | フランス、ル・マン | 6月16日-17日 |
4 | シルバーストン6時間レース | シルバーストン・サーキット | イギリス、シルバーストン | 8月26日 |
5 | サンパウロ6時間レース | インテルラゴス・サーキット | ブラジル、サンパウロ | 9月15日 |
6 | バーレーン6時間レース | バーレーン・インターナショナル・サーキット | バーレーン、サヒール | 9月29日 |
7 | 富士6時間レース | 富士スピードウェイ | 日本, 静岡県駿東郡小山町 | 10月14日 |
8 | 上海6時間レース | 上海インターナショナルサーキット | 中国、上海 | 10月28日 |
世界耐久選手権はLe Mans Prototype 1 (LMP1) 、Le Mans Prototype 2 (LMP2) 、Le Mans Grand Touring Endurance - Professional (LMGTE Pro) 、Le Mans Grand Touring Endurance - Amateur (LMGTE Am) の4クラスから成る。2012年のエントリーリストはフランス西部自動車クラブが2月2日に発表し、それぞれ9台のLMP1、LMP2車両、5台のLMGTE Pro、7台のLMGTE Amがエントリーし、30台のフルグリッドが埋まった[7]。フルシーズンエントリーチームからの追加エントリーは、1チームに付き最大3台まで許可される。
凡例 |
---|
フルエントリー * 全ての選手権ポイントに有効 |
追加エントリー * ドライバーズ選手権ポイントのみ有効 |
サードマニファクチャラーエントリー * ドライバーズ選手権ポイントのみ有効 * ル・マンでの LMP1 マニファクチャラーズ選手権ポイントのみ有効 |
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
シグナテック-ニッサン[35] | オレカ・03 | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D | 23 | オリビエ・ロンバール[35] | 全戦 |
フランク・マイルー[35] | 全戦 | |||||
ジョルダン・トレッソン[35] | 全戦 | |||||
26 | ピエール・ラグ[30] | 2–8 | ||||
ネルソン・パンシアティッシ[30] | 2–8 | |||||
ロマン・ルシノフ[36] | 2–8 | |||||
オーク・レーシング[37] | モーガン・LMP2 | ジャッド HK 3.6 L V8 ニッサン VK45DE 4.5 L V8 |
D | 24 | ジャック・ニコレ[7] | 全戦 |
オリビエ・プラ[24] | 全戦 | |||||
マシュー・ラハイエ[24] | 全戦 | |||||
35 | デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン[30] | 2–4 | ||||
バス・リンダース[38] | 2–3 | |||||
マキシム・マルタン[38] | 3 | |||||
ベルトラン・バゲット[39] | 4–6 | |||||
ドミニク・クライハマー[39] | 4–6 | |||||
アレックス・ブランドル[40] | 5–6 | |||||
ADR-デルタ[41] | オレカ・03[41] | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D | 25 | トア・グリーヴス[41] | 全戦 |
ジョン・マーティン[41] | 全戦 | |||||
ロビー・カー[41] | 1–2 | |||||
ヤン・チャロウズ[42] | 3–5 | |||||
中野信治[43] | 7 | |||||
マティアス・ベシェ[44] | 8 | |||||
ガルフ・レーシング・ミドルイースト[45] | ローラ・B12/80[45] | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D | 28 | ファビエン・ジロイ[45] | 1–3 |
マキシム・ジュス[46] | 1–2 | |||||
ステファン・ヨハンソン[47] | 1–3 | |||||
ルドヴィク・バディ[48] | 3 | |||||
29 | フレデリック・ファティエン[45] | 1–2 | ||||
井原慶子[49] | 全戦 | |||||
ジャン=デニ・デルトラズ[50] | 全戦 | |||||
マルク・ロスタン[29] | 3 | |||||
ファビエン・ジロイ[51] | 4–8 | |||||
ロータス[52] | ローラ・B12/80[52] | ロータス (ジャッド) 3.6 L V8 | D | 31 | トーマス・ホルツァー[7] | 全戦 |
ミルコ・シュティス[10] | 1–5, 7–8 | |||||
ルカ・モロ[53] | 1, 3, 5–6 | |||||
レンガー・ヴァン・デル・ザンデ[54] | 2 | |||||
クリスチャン・アルバース[55] | 4 | |||||
32 | ルカ・モロ[30] | 2 | ||||
ケヴィン・ウィーダ[30] | 2, 4–8 | |||||
ジェームズ・ロシター[56] | 2, 4–8 | |||||
ヴィタントニオ・リウッツィ[39] | 4–7 | |||||
ヤン・チャロウズ[57] | 8 | |||||
グリーヴス・モータースポーツ[58] | ザイテック・Z11SN | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D | 41 | エルトン・ジュリアン[58] | 全戦 |
クリスチャン・ズゲル[58] | 全戦 | |||||
リカルド・ゴンザレス[58] | 1–4, 6–8 | |||||
ロベルト・ゴンザレス[59] | 5 | |||||
42 | アレックス・ブランドル[60] | 3–4 | ||||
マーティン・ブランドル[60] | 3–4 | |||||
ルーカス・オルドネス[60] | 3–4 | |||||
スターワークス・モータースポーツ[61] | HPD ARX-03b | ホンダ HR28TT 2.8 L Turbo V6 | D | 44 | エンツォ・ポトリッチオ[61] | 全戦 |
ライアン・ダルジール[61] | 1–5, 7–8 | |||||
ステファン・サラザン[62] | 1–2, 4–8 | |||||
トム・キンバー=スミス[63] | 3, 6 | |||||
ペコム・レーシング[64] | オレカ・03[65] | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D | 49 | ピエール・カッファー[65] | 全戦 |
ルイス・ペレス・コンパンク[65] | 全戦 | |||||
ソエイル・アヤリ[65] | 1–4 | |||||
ニコラ・ミナシアン[66] | 5–8 |
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
AFコルセ[67] | フェラーリ・F458 GTC | フェラーリ F142 4.5L V8 | M | 51 | ジャンマリア・ブルーニ[67] | 1–5, 7–8 |
ジャンカルロ・フィジケラ[67] | 全戦 | |||||
トニ・バイランダー[68] | 1, 3, 6 | |||||
71 | アンドレア・ベルトリーニ[67] | 全戦 | ||||
オリビエ・ベレッタ[10] | 全戦 | |||||
マルコ・チオーチ[69] | 1, 3 | |||||
ラグジュアリー・レーシング | フェラーリ・F458 GTC | フェラーリ F142 4.5L V8 | M | 59 | フレデリック・マコヴィッキィ[7] | 1–3 |
ハイメ・メロ[70] | 1–3 | |||||
ジャン=カール・ヴェルネイ[70] | 1 | |||||
ドミニク・ファーンバッハー[71] | 3 | |||||
チーム・フェルバーマイヤー・プロトン[72] | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | M | 77 | マルク・リープ[72] | 全戦 |
リヒャルト・リーツ[72] | 全戦 | |||||
パトリック・ピレ[73] | 1 | |||||
ヴォルフ・ヘンツラー[73] | 3 | |||||
アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | M | 97 | シュテファン・ミュッケ[7] | 全戦 |
ダレン・ターナー[10] | 全戦 | |||||
エイドリアン・フェルナンデス[10] | 1–4 | |||||
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
ラルブル・コンペティション[74] | シボレー・コルベット C6.R | シボレー 5.5 L V8 | M | 50 | パトリック・ボーンハウザー[7] | 全戦 |
ジュリアン・カナル[74] | 全戦 | |||||
ペドロ・ラミー[10] | 1, 3, 7–8 | |||||
フェルナンド・リーズ[75] | 2, 4–6 | |||||
70 | ジャン=フィリップ・ベロク[74] | 全戦 | ||||
クリストフ・ブーレ[74] | 全戦 | |||||
パスカル・ギボン[74] | 全戦 | |||||
JWA-アヴィラ | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | P | 55 | ジョエル・カマティアス[68] | 全戦 |
マルクス・パルタッラ[10] | 1–5 | |||||
ビル・ビニー[68] | 1 | |||||
ポール・ダニエルズ[30] | 2–8 | |||||
ベニー・シモンゼン[76] | 6 | |||||
小林賢二[77] | 7 | |||||
マット・ベル[78] | 8 | |||||
クローン・レーシング[79] | フェラーリ・F458 GTC[79] | フェラーリ F142 4.5L V8[79] | D | 57 | ニクラス・ジョンソン[79] | 全戦 |
トレーシー・クローン[79] | 全戦 | |||||
ミケーレ・ルゴロ[79] | 全戦 | |||||
ラグジュアリー・レーシング | フェラーリ・F458 GTC | フェラーリ F142 4.5L V8 | M | 58 | ピエール・エレット[7] | 1–3 |
ドミニク・ファーンバッハー[80] | 1 | |||||
フランソワ・ジャクボウスキ[10] | 1 | |||||
グンナー・ジャネット[81] | 2–3 | |||||
フランキー・モンテカルボ[81] | 2–3 | |||||
AFコルセ-ウォルトリップ[67] AFコルセ |
フェラーリ・F458 GTC | フェラーリ F142 4.5L V8 | M | 61 | ルイ・アグアス[67] | 1–2, 6, 8 |
ロバート・カウフマン[67] | 1–3, 6, 8 | |||||
マイケル・ウォルトリップ[67] | 1 | |||||
ブライアン・ヴィッカーズ[30] | 2–3, 6 | |||||
ピエルジュゼッペ・パラジーニ[39] | 4 | |||||
マット・グリフィン[39] | 4 | |||||
マルコ・チオーチ[39] | 4, 8 | |||||
フランシスコ・ロンゴ[82] | 5 | |||||
ザンディ・ネグラオ[82] | 5 | |||||
エンリケ・ベルノルディ[82] | 5 | |||||
81 | ピエルジュゼッペ・パラジーニ[30] | 2–3 | ||||
マット・グリフィン[30] | 2–3 | |||||
マルコ・チオーチ[30] | 2 | |||||
ニキ・カデイ[83] | 3 | |||||
チーム・フェルバーマイヤー・プロトン[72] | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | M | 88 | クリスチャン・リード[72] | 全戦 |
ジャンルカ・ロダ[72] | 全戦 | |||||
パオロ・ルベルティ[73] | 全戦 |
世界耐久選手権にエントリーした上位ドライバーを以下に記載する。選手権ドライバーよりも上位でフィニッシュした招待エントリードライバーは個々のレースの項目を参照のこと。
ラウンド | サーキット | ポールポジション | 総合優勝者 | LMP2 優勝者 | LMGTE Pro 優勝者 | LMGTE Am 優勝者 | 出走 | 詳細 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | セブリング | No. 1 アウディ・スポーツチーム・ヨースト | No. 2 アウディ・スポーツチーム・ヨースト | No. 44 スターワークス・モータースポーツ | No. 71 AFコルセ | No. 88 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | 63台 |
レポート |
1分45秒820 / アウディ・R18 |
アラン・マクニッシュ トム・クリステンセン リナルド・カペッロ 325周 / アウディ・R18 |
ライアン・ダルジール エンツォ・ポトリッチオ ステファン・サラザン |
アンドレア・ベルトリーニ マルコ・チオーチ オリビエ・ベレッタ |
クリスチャン・リード パオロ・ルベルティ ジャンルカ・ロダ | ||||
2 | スパ・フランコルシャン | No. 2 アウディ・スポーツチーム・ヨースト | No. 3 アウディ・スポーツチーム・ヨースト | No. 25 ADR-デルタ | No. 77 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | No. 88 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | 41台 |
レポート |
アラン・マクニッシュ 2分01秒579 / アウディ・R18e-tronクアトロ |
ロマン・デュマ ロイック・デュバル マルク・ジェネ 160周 / アウディ・R18ウルトラ |
ジョン・マーティン ロビー・カー トー・グラーブ |
マルク・リープ リヒャルト・リーツ |
クリスチャン・リード ジャンルカ・ロダ パオロ・ルベルティ | ||||
3 | ル・マン | No. 1 アウディ・スポーツチーム・ヨースト | No. 1 アウディ・スポーツチーム・ヨースト | No. 44 スターワークス・モータースポーツ | No. 51 AFコルセ | No. 50 ラルブル・コンペティション | 56台 |
レポート |
アンドレ・ロッテラー 3分23秒787 / アウディ・R18e-tronクアトロ |
マルセル・フェスラー ブノワ・トレルイエ アンドレ・ロッテラー 378周 / アウディ・R18e-tronクアトロ |
ライアン・ダルジール エンツォ・ポトリッチオ トム・キンバー=スミス |
ジャンマリア・ブルーニ ジャンカルロ・フィジケラ トニ・バイランダー |
パトリック・ボーンハウザー ジュリアン・カナル ペドロ・ラミー | ||||
4 | シルバーストン | No. 1 アウディ・スポーツチーム・ヨースト | No. 1 アウディ・スポーツチーム・ヨースト | No. 25 ADR-デルタ | No. 51 AFコルセ | No. 61 AFコルセ-ウォルトリップ | 35台 |
レポート |
ブノワ・トレルイエ 1分43秒663 / アウディ・R18e-tronクアトロ |
マルセル・フェスラー ブノワ・トレルイエ アンドレ・ロッテラー 194周 / アウディ・R18e-tronクアトロ |
ヤン・チャロウズ トー・グラーブ ジョン・マーティン |
ジャンカルロ・フィジケラ ジャンマリア・ブルーニ |
ピエルジュゼッペ・パラジーニ マルコ・チオーチ マット・グリフィン | ||||
5 | インテルラゴス | No. 7 トヨタ・レーシング | No. 7 トヨタ・レーシング | No. 44 スターワークス・モータースポーツ | No. 51 AFコルセ | No. 88 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | 28台 |
レポート |
アレクサンダー・ヴルツ 1分22秒363 / トヨタ・TS030 HYBRID |
アレクサンダー・ヴルツ ニコラ・ラピエール 247周 / トヨタ・TS030 HYBRID |
ライアン・ダルジール エンツォ・ポトリッチオ ステファン・サラザン |
ジャンカルロ・フィジケラ ジャンマリア・ブルーニ |
クリスチャン・リード ジャンルカ・ロダ パオロ・ルベルティ | ||||
6 | バーレーン | No. 2 アウディ・スポーツチーム・ヨースト | No. 1 アウディ・スポーツチーム・ヨースト | No. 49 ペコム・レーシング | No. 51 AFコルセ | No. 88 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | 28台 |
レポート |
アラン・マクニッシュ 1分47秒639 / アウディ・R18e-tronクアトロ |
マルセル・フェスラー ブノワ・トレルイエ アンドレ・ロッテラー 191周 / アウディ・R18e-tronクアトロ |
ルイス・ペレス・コンパンク ニコラ・ミナシアン ピエール・カッファー |
ジャンカルロ・フィジケラ トニ・バイランダー |
クリスチャン・リード ジャンルカ・ロダ パオロ・ルベルティ | ||||
7 | 富士 | No. 7 トヨタ・レーシング | No. 7 トヨタ・レーシング | No. 25 ADR-デルタ | No. 77 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | No. 50 ラルブル・コンペティション | 27台 |
レポート |
中嶋一貴 1分27秒499 / トヨタ・TS030 HYBRID |
アレクサンダー・ヴルツ ニコラ・ラピエール 中嶋一貴 233周 / トヨタ・TS030 HYBRID |
トー・グラーブ ジョン・マーティン 中野信治 |
マルク・リープ リヒャルト・リーツ |
パトリック・ボーンハウザー ジュリアン・カナル ペドロ・ラミー | ||||
8 | 上海 | No. 7 トヨタ・レーシング | No. 7 トヨタ・レーシング | No. 25 ADR-デルタ | No.97 アストンマーティン・レーシング | No. 50 ラルブル・コンペティション | 28台 |
レポート |
アレクサンダー・ヴルツ 1分48秒273 / トヨタ・TS030 HYBRID |
アレクサンダー・ヴルツ ニコラ・ラピエール 191周 / トヨタ・TS030 HYBRID |
トー・グラーブ ジョン・マーティン マティアス・ベシェ |
シュテファン・ミュッケ ダレン・ターナー |
パトリック・ボーンハウザー ジュリアン・カナル ペドロ・ラミー | ||||
選手権ポイントを獲得するには優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。各カテゴリーのポールポジション獲得ドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。ル・マン24時間レースでは全てのポイントが2倍になる。
ポイントシステム[84] | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | その他 |
ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
アンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエ、マルセル・フェスラーは上海6時間レースでタイトルを決定した。彼らは3勝を挙げ、その中にはアウディ・スポーツチーム・ヨースト1番車でのル・マン24時間レースの勝利も含まれる。
|
太字 - 各カテゴリのポールポジション |
LMP1のマニファクチャラーズ・タイトルは同カテゴリーにフルシーズンエントリーするマニファクチャラーにのみ与えられる。ポイントはイベントごとに各マニファクチャラーの最上位の車にのみ与えられる。さらに、全8戦中6戦のみがカウントされる。これはル・マンに加えてベスト5戦である[85]。アウディはシーズン前半に4連勝し、シルバーストンでタイトルを確定した[86]。
LMGTEのマニファクチャラーズ・ワールドカップはアマ、プロ両カテゴリーにフルシーズンエントリーするマニファクチャラーにのみ与えられる。プロおよびアマの結果はカップに関して併せて計算される[84]。イベントごとに各マニファクチャラーの上位2台に対してポイントが与えられた。フェラーリは5勝を挙げ、 バーレーンでタイトルを確定した[87]。
順位 | マニファクチャラー | SEB |
SPA |
LMS |
SIL |
SAO |
BHR |
FUJ |
SHA |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | フェラーリ | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 338 |
6 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 5 | |||
2 | ポルシェ | 2 | 1 | 8 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 233 |
3 | 5 | Ret | 5 | 4 | 4 | 6 | 4 | |||
3 | シボレー・コルベット | 4 | 6 | 3 | 6 | 5 | 7 | 4 | 3 | 143 |
5 | Ret | 6 | EX | EX | 8 | 7 | 7 | |||
LMP1トロフィーは同クラスにフルシーズンエントリーするプライベイターに与えられる[84]。それぞれのイベントごとに各プライベイター最上位の車にポイントが与えられた。レベリオン・レーシングは7勝を挙げ、富士でタイトルを確定した。
順位 | チーム | SEB |
SPA |
LMS |
SIL |
SAO |
BHR |
FUJ |
SHA |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | レベリオン・レーシング | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 205 |
2 | ストラッカ・レーシング | 2 | 3 | 4 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 148 |
3 | JRM | 3 | 4 | 2 | 4 | 4 | Ret | 2 | 2 | 123 |
4 | オーク・レーシング | 6 | Ret | Ret | 5 | 4 | 30 | |||
5 | ペスカロロ・チーム | 1 | Ret | 25 | ||||||
スターワークス・モータースポーツは3勝、4ポールポジションという成績で富士でタイトルを確定した。
順位 | チーム | SEB |
SPA |
LMS |
SIL |
SAO |
BHR |
FUJ |
SHA |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | スターワークス・モータースポーツ | 1 | 8 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 177 |
2 | ADR-デルタ | 5 | 1 | 4 | 1 | 5 | 6 | 1 | 1 | 154 |
3 | ペコム・レーシング | 3 | 6 | 2 | 3 | 2 | 1 | 4 | 4 | 141 |
4 | オーク・レーシング | 2 | 4 | Ret | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 100 |
5 | グリーヴス・モータースポーツ | 4 | 3 | 3 | 7 | 4 | 5 | 6 | 7 | 99 |
6 | シグナテック-ニッサン | Ret | 7 | 5 | Ret | Ret | 2 | 7 | 5 | 60 |
7 | ガルフ・レーシング・ミドルイースト | 7 | 2 | Ret | 5 | 7 | Ret | 5 | Ret | 44 |
8 | ロータス | 6 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | 6 | 32 |
AFコルセは5勝を挙げてバーレーンでタイトルを確定した。
順位 | チーム | SEB |
SPA |
LMS |
SIL |
SAO |
BHR |
FUJ |
SHA |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | AFコルセ | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 201 |
2 | アストンマーティン・レーシング | 3 | Ret | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 142 |
3 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | 2 | 1 | Ret | 3 | 3 | 3 | 1 | 2 | 133 |
4 | ラグジュアリー・レーシング | Ret | 3 | 2 | 53 | |||||
ラルブル・コンペティションは3勝を挙げて上海でタイトルを獲得した。
順位 | チーム | SEB |
SPA |
LMS |
SIL |
SAO |
BHR |
FUJ |
SHA |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ラルブル・コンペティション | 2 | 2 | 1 | 4 | 2 | 4 | 1 | 1 | 179 |
2 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | 1 | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 153 |
3 | クローン・レーシング | 5 | 5 | 2 | 3 | Ret | 3 | 2 | 3 | 119 |
4 | AFコルセ-ウォルトリップ | 4 | DNS | 4 | 1 | 3 | 2 | 4 | 108 | |
5 | JWA-アヴィラ | 6 | 4 | 5 | 5 | 4 | 6 | 5 | 6 | 88 |
6 | ラグジュアリー・レーシング | DNS | 3 | Ret | 18 | |||||
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