荒聖治

荒 聖治（あら せいじ、1974年5月5日 - ）は、千葉県出身のレーシング・ドライバー。

荒聖治
2010年
基本情報
国籍	日本
生年月日	(1974-05-05) 1974年5月5日（50歳）
出身地	千葉県千葉市
SUPER GTでの経歴
デビュー	2005
所属	BMW Team Studie ✕ CSL
車番	7
過去所属	TOYOTA Castrol TEAM TOM'S 土屋エンジニアリング TOYOTA TEAM CERUMO KRAFT KONDO RACING LEXUS TEAM WedsSport BANDOH McLaren Customer Racing Japan
出走回数	126
優勝回数	6
ポールポジション	1
シリーズ最高順位	3位 (2014)
過去参加シリーズ
2009 2004 2001-02 2006-08 1998-00 1996	WTCC ル・マン・シリーズ フォーミュラ・ニッポン 全日本F3選手権 Barber Pro Series

プロフィール

• 身長：168cm
• 体重：58kg
• 血液型：RH+A型
• 千葉県立柏北高等学校（現：柏の葉高等学校）卒業

経歴

父がヤナセのメカニックであり、荒は小さな頃からレーシングカートに親しんでいた。1994年にフォルクスワーゲンカップレースのゴルフIIクラスで4輪レースデビューし、シリーズチャンピオンを獲得。この時に同レースに参戦していた将来の恩人となる郷和道に出会っている。1995年から1997年にかけてアメリカで武者修行を行い、帰国後にF4選手権の参戦を経て、全日本F3選手権にスポット参戦ながらステップアップを果たす。その一方でチーム郷に入社し、マネージャー業務も行っていた。

1999年はTOYOTA TEAM TOM'Sから全日本F3にフル参戦を果たした。この年の開幕直前、カート時代からの親友である舘信吾が事故で亡くなってしまったが、彼のナンバーを受け継いだマシンを駆り、開幕戦鈴鹿でポール・トゥ・ウィンを飾った。2000年にはシリーズ3位となり、翌2001年には全日本選手権フォーミュラ・ニッポンにステップアップした。

フォーミュラ・ニッポンでは、COSMO OIL RACING TEAM CERUMOよりデビューし、デビュー戦となる開幕戦鈴鹿でいきなり3位表彰台を獲得。翌2002年にはKONDO Racingに移籍。2003年以降は一旦離れたが、2006年F1参戦により離脱した山本左近の後任として古巣のKONDO Racingに第4戦鈴鹿から復帰。2007年は開幕前にチームを離脱したジョニー・リードの後任でTOM'Sから参戦。2008年も引き続きTOM'Sから参戦し、第6戦ツインリンクもてぎのレース2で初優勝を果たした。

一方、全日本GT選手権では2000年にGT500クラスにデビュー。立川祐路とコンビを組んで参戦した2004年には第2戦のスポーツランドSUGOでGT500クラス初優勝を挙げた。2005年はKRAFT、2006年から2009年はKONDO Racingから参戦した。

2001年からはル・マン24時間耐久レースに参戦を開始。近藤真彦らとともにバイパー・チーム・オレカのクライスラーLMPをドライブし、予選ではルーキー最上位の総合16位で「ルーキー・オブ・ザ・イヤー」を獲得した。この頃から評価が高まり、チーム郷に目をかけられるようになる。

2004年にチーム郷のアウディ・R8をトム・クリステンセンらとドライブし、日本人では2人目、日本のプライベーターとしては初となる総合優勝を果たした。

2010年はFIA GT1選手権に日産・GT-Rで参戦している。

2011年は再びSUPER GTに参戦し、7年振りにレクサス陣営（当時はトヨタ陣営）に復帰する。なお、トヨタ時代ではスープラでしか参戦したことがないため、初めてSC430のステアリングを握ることになる。レーシングプロジェクトバンドウのもとでファーストドライバーの片岡龍也のサポート役でもある。

2014年はBMW Team Studieに移籍し、BMW・Z4 GT3でSUPER GTに参戦している。

2018年はSUPER GTに出場しなかったが、2019年は郷和道がMcLaren Customer Racing Japanを立ち上げたため、参戦を再開した。

2020年にチーム郷とジョイントした、BMW Team Studieに復帰。2022年はBMW・M4 GT3を新たに投入し^[1]、第3戦鈴鹿でGT300クラス初優勝を遂げた^[2]。

このように、荒は海外レースの経験が豊かで、フォーミュラーカーからGT・スポーツプロトタイプ・市販車ベースであるスーパー耐久など、幅広くマシンを乗りこなし、尚且つドリフトマッスル等のドリフトの大会に出場する程ドリフトに精通する等器用なドライバーとして知られている。

ル・マン総合優勝の実績が買われ、自動車セルビデオ「ベストモータリング」の企画「耐久バトル」にゲスト出演して以降^[3]、「サスペンション検定」等自身のコーナーを持つ程^[4]レギュラーとして出演するようになる。

愛車はR32・R34型の日産・スカイラインGT-Rを2台および日産・GT-Rを1台の計3台のGT-Rと、BMW・120iおよびBMW・M135iを所有している。

GT-RはR32型を特に好んでおり、4台を乗り継いだ。自らチューニングやメンテナンスをして乗るなど、強いこだわりを持っている。その為、松田次生が最初GT-Rを購入に際して相談を受けていた^[5]。また、数少ないR34型 Z-tuneのオーナーでもある。

レース戦績

• 1994年 - フォルクスワーゲンカップ　ゴルフクラス（シリーズチャンピオン）
• 1995年 - アメリカ　スキップ・バーバー・イースタンシリーズ
• 1997年 - F4選手権（#96 R&D FW／97）（2勝）
• 1998年 - 全日本F3選手権＜Rd.7～10＞（チームGRP #61 セントラルパークダラーラ／ダラーラF398 3S-G）
• 1999年
  • 全日本F3選手権（TOM'S #7 TOM'S F399／ダラーラF399 3S-GE）（シリーズ6位）
  • F3マカオGP
  • F3コリアSP
  • 鈴鹿1000kmレースINTクラス（#21 ポールベルモンドクライスラー）（総合8位・クラス2位）
  • ル･マン富士1000kmレースGTSクラス（#60 CHRYSLER VIPER GTS-R）（総合7位・クラス優勝）
  • スーパー耐久シリーズ･N1プラスクラス（クラフト #7 TOYOTA CELICA）
• 2000年
  • 全日本F3選手権（戸田レーシング #2 戸田無限ホンダ／ダラーラF300 MF204B）（シリーズ3位）
  • F3マカオGP（戸田レーシング #16 ダラーラF300／ダラーラF300 MF204B）（決勝20位）
  • F3コリアSP（戸田レーシング ダラーラF300／ダラーラF300 MF204B）
  • 全日本GT選手権・GT500クラス（TOM'S #37 カストロール トムス スープラ／スープラ JZA80 3S-GTE）（シリーズ21位）
  • スーパー耐久シリーズ・Group N+＜Rd.2,6,7 スポット参戦＞（#36 上野クリニックALTEZZA）（シリーズ10位）
  • 第7回十勝24時間レース（#10 エンドレスアドバンスープラ）（優勝）
• 2001年
  • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（COSMO OIL RACING TEAM CERUMO #12／レイナード99L MF308）（シリーズ12位）
  • 全日本GT選手権・GT500クラス（土屋エンジニアリング #25 FK/マッシモADVANスープラ／スープラ JZA80 3S-GTE）（シリーズ19位）
  • 第8回十勝24時間レース（#38 JIC クリスタルアルテッツァ）（総合16位）
  • 第30回鈴鹿1000kmレース（TOYOTA TEAM SARD #39 大塚家具サードスープラ／スープラ JZA80 3S-GTE）（総合5位）
  • マツダロードスターフェスタ イン 筑波（決勝DNF）
  • ル・マン24時間耐久レース・LMP900クラス（バイパー･チーム・オレカ #14）（決勝DNF）
  • デイトナ24時間耐久レース・GTSクラス（決勝DNF）
• 2002年
  • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Olympic KONDO Racing Team #3／レイナード01L 無限MF308）（シリーズ11位）
  • 全日本GT選手権・GT500クラス（土屋エンジニアリング #25 FK/マッシモADVANスープラ／スープラ JZA80 3S-GTE）（シリーズ14位）
  • ル・マン24時間耐久レース・LMP900クラス（総合6位）
  • 第31回鈴鹿1000kmレース･INTクラス（チーム郷 #61 AUDI R8）（決勝DNF）
  • クラシックカー サマーフェスティバル（KONDO RACING #0）（決勝7位）
  • マツダロードスターフェスタ 2002（#38 レーシングオン・ロードスター）（決勝4位）
• 2003年
  • 全日本GT選手権・GT500クラス（土屋エンジニアリング #25 ADVANスープラ／スープラ JZA80 3UZ-FE）（シリーズ13位）
  • 第10回十勝24時間レース（#109 ランドリーOGBアドバンGT3／ポルシェ911GT3）（総合2位）
  • ル・マン24時間耐久レース・LMP900クラス（総合4位）
  • ル・マン1000kmレース・LMP900クラス（優勝）
• 2004年
  • 全日本GT選手権・GT500クラス（TOYOTA TEAM CERUMO #38 auセルモスープラ／スープラ JZA80 3UZ-FE）（シリーズ5位）
  • 第11回十勝24時間レース（#33 FALKEN☆PORSCHE／PORSCHE911 JGN）（総合優勝）
  • ル・マン24時間耐久レース・LMP900クラス（総合優勝）
  • ル・マン耐久選手権・LMP1クラス（シリーズ5位）
• 2005年
  • SUPER GT・GT500クラス（KRAFT #34 バンダイスープラ／スープラ JZA80 3UZ-FE）（シリーズ19位）
  • スーパー耐久シリーズ・ST-1クラス（FALKEN MOTOR SPORTS #1 FALKEN☆PORSCHE／PORSCHE911 JGN）
  • Le Mans Classic Japan（#5 Porusche906 Carrera6／1966年式）（ヒート1：2位／ヒート2：1位）
  • ル・マン24時間耐久レース・LMP1クラス（決勝DNF)
• 2006年
  • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd4より＞（KONDO Racing #3／ローラB06/51 RV8J）（ノーポイント）
  • SUPER GT・GT500クラス＜Rd.5より＞（KONDO RACING #24 WOODONE ADVAN KONDO Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ16位）
    （注）当初はチーム郷より参戦予定であった。マシンはマセラティ・MC12。しかし開幕前のテストで日本車とのタイム差が大きく、チームは参戦を延期。第5戦菅生に代替ドライバー（エリック・コマスが腰痛で欠場の為）として出場し10位。さらに、第6戦鈴鹿1000kmにも第3ドライバーとして参戦し5位。第7戦から正ドライバー（エリック・コマスが腰痛治療専念の為離脱）となる。
  • 全日本スポーツカー耐久選手権SP1クラス（#16 無限COURAGE LC70）（シリーズ4位）
• 2007年
  • 全日本選手権フォーミュラニッポン（DHG TOM'S RACING #37／ローラB06/51 RV8J）（シリーズ11位）
  • SUPER GT・GT500クラス（KONDO RACING #24 WOODONE ADVAN Clarion Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT→VK45DE）（シリーズ10位・1勝）
  • 全日本スポーツカー耐久選手権・SP1クラス＜Rd.2 スポット参戦＞（#16 無限COURAGE LC70）（決勝DNF）
• 2008年
  • 全日本選手権フォーミュラニッポン（PETRONAS TEAM TOM'S #37／ローラB06/51 RV8J）（シリーズ15位・1勝）
  • SUPER GT・GT500クラス（KONDO RACING #24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R／GT-R R35 VK45DE）（シリーズ14位・1勝）
  • スーパー耐久・ST-1クラス（ENDLESS SPORTS #1 ENDLESS ADVAN Z／フェアレディZ Z33 380RS-C）
• 2009年
  • SUPER GT・GT500クラス（KONDO RACING #24 HIS ADVAN KONDO GT-R／GT-R R35 VK45DE）（シリーズ8位・1勝）
  • 世界ツーリングカー選手権・インディペンデントクラス＜Rd.21,22 スポット参戦＞（ウィッチャース・スポーツ #450 ／BMW 320si）
  • ル・マン24時間レース・LMP2クラス（NAVI TEAM GOH／ポルシェ・RSスパイダー）（決勝DNF）
• 2010年 - FIA GT1選手権（Swiss Racing Team #4／NISSAN R35 GT-R）
• 2011年
  • SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM WedsSport BANDOH #19 WedsSport ADVAN SC430／LEXUS SC430 RV8KG）（シリーズ13位）
  • ドリフトマッスル・マッスルチャレンジクラス＜Rd.4＞（#64 日産・スカイラインGT-R／BNR32）
• 2012年
  • SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM WedsSport BANDOH #19 WedsSport ADVAN SC430／LEXUS SC430 RV8KG）（シリーズ9位）
  • ブランパン耐久シリーズ・Proクラス＜Rd.5 スポット参戦＞（Boutsen Ginion Racing #5 McLaren MP4-12C GT3）
  • ル・マン24時間レース・LMP1クラス（ペスカロロ・チーム #17 童夢 S102.5）
• 2013年 - SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM WedsSport BANDOH #19 WedsSport ADVAN SC430／LEXUS SC430 RV8KG）（シリーズ14位）
• 2014年
  • SUPER GT・GT300クラス（BMW Sports Trophy Team Studie #7 Studie BMW Z4／BMW Z4 GT3）（シリーズ3位）
  • インタープロトシリーズ（シリーズ6位）
• 2015年 - SUPER GT・GT300クラス（BMW Sports Trophy Team Studie #7 Studie BMW Z4／BMW Z4 GT3）（シリーズ7位）
• 2016年 - SUPER GT・GT300クラス（BMW Team Studie #7 Studie BMW M6／BMW M6 GT3）（シリーズ13位）
• 2017年 - SUPER GT・GT300クラス（BMW Team Studie #7 Studie BMW M6／BMW M6 GT3）（シリーズ14位）
• 2018年 - スーパー耐久・ST-Xクラス（D'stationPORSCHE）
• 2019年 - SUPER GT・GT300クラス（McLaren Customer Racing Japan #720 McLaren 720S／McLaren 720S GT3）（シリーズ15位）
• 2020年 - SUPER GT・GT300クラス（BMW Team Studie ✕ CSL #7 Studie PLUS BMW／BMW M6 GT3）（シリーズ26位）
• 2021年 - SUPER GT・GT300クラス（BMW Team Studie ✕ CSL #7 Studie PLUS BMW／BMW M6 GT3）
• 2022年 - SUPER GT・GT300クラス（BMW Team Studie ✕ CSL #7 Studie BMW M4／BMW M4 GT3）（シリーズ11位・1勝）

フォーミュラ

全日本フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1998年	チームG.R.P	トヨタ		SUZ	TSU	MIN	FSW	TRM	SUZ	SUG 7	TAI 9	SEN 10	SUG Ret	NC	0
1999年	TOM'S			SUZ 1	TSU Ret	FSW 3	MIN Ret	FSW 3	SUZ 8	SUG Ret	TAI 10	TRM 4	SUZ	6位	20
2000年	TODA RACING	無限		SUZ Ret	TSU 2	FSW 4	MIN 5	TAI 2	SUZ 4	SUG 3	TRM 9	SEN 3	SUZ 3	3位	30

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ニッポン

年	チーム	1	2	3	4	5		6		7		8	9	10	順位	ポイント
2001年	COSMO OIL RACING TEAM CERUMO	SUZ 3	TRM Ret	MIN Ret	FSW Ret	SUZ 9		SUG 10		FSW 8		MIN Ret	TRM 12	SUZ Ret	12位	4
2002年	Olympic KONDO Racing Team	SUZ 8	FSW 4	MIN 9	SUZ 10	TRM Ret		SUG Ret		FSW Ret		MIN 9	TRM 11	SUZ 10	11位	3
2006年	KONDO RACING	FSW	SUZ	TRM	SUZ 10	AUT 10		FSW 18		SUG 13		TRM Ret	SUZ Ret		NC	0
2007年	DHG TOM'S RACING	FSW 11	SUZ Ret	TRM 15	OKA 7	SUZ 10		FSW 4		SUG Ret		TRM 13	SUZ 5		11位	11
2008年	PETRONAS TEAM TOM'S	FSW Ret	SUZ 11	TRM 10	OKA 10	SUZ1 13	SUZ2 11	TRM1 7	TRM2 1	FSW1 10	FSW2 10	SUG 16			15位	9

(key)

グランドツーリングカー

全日本GT選手権/SUPER GT

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2000年	TOYOTA Castrol TEAM TOM'S	トヨタ・スープラ	GT500	TRM 9	FSW Ret	SUG 8	FSW 14	TAI 12	MIN 9	SUZ 12			21位	7
2001年	土屋エンジニアリング		GT500	TAI 9	FSW 11	SUG 11	FSW PO	TRM 7	SUZ 7	MIN 10			19位	11
2002年			GT500	TAI 6	FSW	SUG 11	SEP Ret	FSW 3	TRM 9	MIN 5	SUZ 7		16位	32
2003年	TEAM ADVAN・ツチヤ		GT500	TAI 10	FSW	SUG 4	FSW 14	FSW 17	TRM 3	AUT 12	SUZ Ret		13位	26
2004年	TOYOTA TEAM CERUMO		GT500	TAI 5	SUG 1	SEP 7	TOK 14	TRM 10	AUT 11	SUZ 4			5位	45
2005年	KRAFT		GT500	OKA Ret	FSW 7	SEP 12	SUG 14	TRM 11	FSW 16	AUT 12	SUZ 16		19位	4
2006年	KONDO RACING	日産・フェアレディZ	GT500	SUZ	OKA	FSW	SEP	SUG 10	SUZ 5	TRM 6	AUT 14	FSW 3	16位	28
2007年			GT500	SUZ Ret	OKA 15	FSW Ret	SEP 1	SUG 10	SUZ 10	TRM 5	AUT Ret	FSW 5	10位	34
2008年		日産・GT-R	GT500	SUZ 5	OKA 8	FSW 11	SEP 1	SUG 8	SUZ 7	TRM 14	AUT 16	FSW 15	14位	34
2009年			GT500	OKA 1	SUZ 8	FSW 4	SEP 5	SUG 13	SUZ 11	FSW 13	AUT 3	TRM 11	8位	48
2011年	LEXUS TEAM WedsSport BANDOH	レクサス・SC430	GT500	OKA 15	FSW 3	SEP 11	SUG 8	SUZ 11	FSW 13	AUT 7	TRM 11		13位	18
2012年			GT500	OKA 12	FSW 13	SEP 9	SUG Ret	SUZ 6	FSW 3	AUT 3	TRM 5		9位	36
2013年			GT500	OKA 14	FSW 11	SEP 15	SUG 9	SUZ 6	FSW Ret	AUT 13	TRM 10		14位	9
2014年	BMW Sports Trophy Team Studie	BMW・Z4 GT3	GT300	OKA 2	FSW 4	AUT 15	SUG 8	FSW 7	SUZ 3	BUR 2	TRM 7		3位	58
2015年			GT300	OKA Ret	FSW 6	BUR 3	FSW Ret	SUZ 2	SUG 19	AUT 3	TRM 9		7位	47
2016年		BMW M6 GT3	GT300	OKA 3	FSW 24	SUG 10	FSW 20	SUZ DNS	CHA 6	TRM 15	TRM 12		13位	17
2017年			GT300	OKA 13	FSW 7	AUT 4	SUG 16	FSW 6	SUZ 11	CHA 10	TRM 13		14位	18
2019年	McLaren Customer Racing Japan	マクラーレン・720S GT3	GT300	OKA 19	FSW 14	SUZ 13	CHA	FSW Ret	AUT 2	SUG 12	TRM 7		15位	20
2020年	BMW Team Studie ✕ CSL	BMW・M6 GT3	GT300	FSW 15	FSW 22	SUZ 21	TRM Ret	FSW 9	SUZ 8	TRM 18	FSW 19		26位	5
2021年			GT300	OKA 17	FSW 20	SUZ 25	TRM 25	SUG 11	AUT 13	TRM 15	FSW Ret		NC	0
2022年		BMW・M4 GT3	GT300	OKA 24	FSW Ret	SUZ 1	FSW 21	SUZ 12	SUG 5	AUT 12	MOT 9		11位	29
2023年	BMW M Team Studie ✕ CRS		GT300	OKA 6	FSW 13	SUZ 1	FSW 2	SUZ 16	SUG 13	AUT 8	MOT 12		6位	43

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA GT1世界選手権

年	チーム	使用車両	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		順位	ポイント
2010年	スイス・レーシングチーム	日産・GT-R GT1	ABU QR 12	ABU CR Ret	SIL QR 14	SIL CR 9	BRN QR 15	BRN CR 14	PRI QR 12	PRI CR Ret	SPA QR 17	SPA CR 16	NÜR QR 17	NÜR CR 21	ALG QR 11	ALG CR 18	NAV QR 13	NAV CR Ret	INT QR 13	INT CR 16	SAN QR Ret	SAN CR 13	42位	2

(key)

スポーツカー

ル・マン・シリーズ

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	順位	ポイント
2004年	チーム郷	アウディ・R8	LMP1	MON 3	NÜR 4	SIL 2	SPA 2	5位	27

(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
2001年	バイパー チーム・オレカ	近藤真彦 ニ・アモリム	クライスラー・LMP	LMP900	243	DNF	DNF
2002年	アウディ・スポーツ・ジャパン・チーム郷	加藤寛規 ヤニック・ダルマス	アウディ・R8	LMP900	358	7位	6位
2003年		ヤン・マグヌッセン マルコ・ヴェルナー		LMP900	370	4位	2位
2004年		トム・クリステンセン リナルド・カペッロ		LMP1	379	1位	1位
2005年	ジム・ゲイナー・インターナショナル	道上龍 金石勝智	童夢・S101Hb-無限	LMP1	193	DNF	DNF
2009年	Navi チーム郷	国本京佑 サッシャ・マーセン	ポルシェ・RSスパイダー Evo	LMP2	339	DNF	DNF
2012年	ペスカロロ・チーム	ニコラ・ミナシアン セバスチャン・ボーデ	童夢・S102.5-ジャッド	LMP1	203	NC	NC

関連項目

• 舘信吾
• 郷和道
• チーム郷
• SUPER GT

外部リンク

• Seiji ARA web - 荒聖治 公式サイト
• 荒聖治 (seiji.ara) - Facebook
• 荒聖治 (@seijiara) - X（旧Twitter）

タイトル
先代 トム・クリステンセン リナルド・カペッロ ガイ・スミス	ル・マン24時間優勝者 2004 with: トム・クリステンセン リナルド・カペッロ	次代 J.J.レート トム・クリステンセン マルコ・ヴェルナー

1. 編集部, autosport web (2022年1月28日). “M4 GT3投入、ファーフス起用、ミシュラン！ BMW Team Studieが“本気”の2022年体制を発表 | スーパーGT”. autosport web. 2024年12月14日閲覧。
2. 編集部, autosport web (2022年5月29日). “BMW Team Studieと荒聖治がクラス初制覇「やっと優勝をプレゼントすることができた」【第3戦GT300決勝会見】 | スーパーGT”. autosport web. 2024年12月14日閲覧。
3. Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル (2016-06-23), 灼熱の耐久バトル in 筑波 HEAT 1【Best MOTORing】2004, https://www.youtube.com/watch?si=Tip8qN31Qbik4cGC&v=R2Za6mo7ukc&feature=youtu.be 2024年12月14日閲覧。
4. Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル (2019-03-23), 男前スポーツカーをサスペンション検定【Best MOTORing】2009, https://www.youtube.com/watch?si=tiJD1ko2SS-uED1w&v=dZHFDHLQfTE&feature=youtu.be 2024年12月14日閲覧。
5. Racing Driver 松田次生 (2022-09-16), 【GT-Rマニア必見!!】松田次生の愛車紹介 スカイライン R33 【前編】, https://www.youtube.com/watch?si=9eHz2EAJGmJhEebx&v=lDLP-rMUet0&feature=youtu.be 2024年12月14日閲覧。