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ピーター・ジェームズ・ダンブレック(Peter James Dumbreck 1973年10月13日 - )は、イギリス在住のスコットランド人レーシングドライバー。
1985年より母国イギリスで、カートに参戦を開始し、1993年に4輪レースにデビューする。翌1994年にはイギリス・フォーミュラ・ボグゾール・ジュニアのチャンピオンを獲得。1996年にはイギリス・フォーミュラ・ボグゾール・ロータスのシリーズタイトルを獲得すると伴に、イギリス・フォーミュラ3選手権でもシリーズ3位と活躍し注目を集めた。彼の才能に目を付けたTOM'Sが日本に招聘、1998年は全日本F3選手権にフル参戦しシリーズチャンピオンに輝くと共に、マカオGPでも優勝するなど、彼のレースキャリアの中で最良の1年の一つとなった。なおこの年は全日本GT選手権・GT300クラスにも途中参戦している。1999年はTeam LEYJUNから全日本選手権フォーミュラ・ニッポンに参戦している。
1999年はル・マン24時間レースに初出場しているが、大きなトラブルがこの時24歳で日本で言えば本厄であった彼を襲うことになった。彼が搭乗するメルセデス・ベンツ・CLRが、直線で突如離陸して宙を舞い、墜落するという事故が起きた。幸いにも、墜落した場所が林の中の空き地で、下が柔らかい土の上にタイヤを下にして落ちていったため、彼は軽傷を負ったのみで助かった。しかし直後にメルセデスは他のCLRもピットに戻し、レースを棄権した。離陸したCLRは、予選においてもマーク・ウェバーらが駆る4号車が突如バランスを失って空中を舞い、アスファルトに叩き付けられるという事故を起こしている。ドライバーはほぼ無傷で助け出されたが、このことからマシンに対する信頼性には疑問を持たれていた。なお、1955年のル・マンでもメルセデス・300SLRが観客を巻き込む大惨事を起こし、ザウバーとジョイントして復帰するまで一切のレース活動をしていなかったメルセデスだったが、この事故以来耐久及びスプリントのGTレース(DTMを除く)からは一切手を引く決断となった大事故であり、彼のレーサー人生においても象徴的な出来事となった。その後翌2000年からは、ドイツツーリングカー選手権を主戦場として戦った。
2005年シーズン途中より、それまで不振が続いていた脇阪薫一に変わって、SUPER GT・GT500クラスの イエローハットYMSスープラのステアリングを服部尚貴のパートナーとして握ることになった。2006年も同じ組み合わせで、トヨタの期待の新車SC430を操り、第3戦の富士ラウンドで見事に初優勝を飾っているが、シーズンとしては伸び悩みシリーズ9位に沈んだ。2007年、2008年も同様にSUPER GTに参戦中した。(2007年は体調不良による欠場あり)
年 | チーム | コ.ドライバー | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998年 | アペックス | 新田守男 | トヨタ・MR2 | GT300 | SUZ | FSW | SEN | FSW 2 |
TRM 4 |
MIN 4 |
SUG Ret |
6位 | 35 | ||
2005年 | KRAFT | 服部尚貴 | トヨタ・スープラ | GT500 | OKA | FSW | SEP | SUG | TRM 5 |
FSW 6 |
AUT 9 |
SUZ 13 |
18位 | 13 | |
2006年 | TOYOTA TEAM KRAFT | 服部尚貴 田嶋栄一(Rd.6) |
レクサス・SC430 | GT500 | SUZ 14 |
OKA 12 |
FSW 1 |
SEP 11 |
SUG 7 |
SUZ 3 |
TRM 7 |
AUT 9 |
FSW 2 |
9位 | 64 |
2007年 | 服部尚貴 ロニー・クインタレッリ(Rd.6) |
GT500 | SUZ 8 |
OKA 9 |
FSW 7 |
SEP | SUG | SUZ Ret |
TRM 9 |
AUT 11 |
FSW 11 |
21位 | 12 | ||
2008年 | 片岡龍也 脇阪薫一(Rd.6) |
GT500 | SUZ 6 |
OKA 6 |
FSW 5 |
SEP 10 |
SUG 2 |
SUZ 10 |
TRM 6 |
AUT 15 |
FSW 6 |
9位 | 45 |
(key)
(key)
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | スモウ・パワー GT | 日産・GT-R GT1 | ABU QR 11 |
ABU CR 16 |
SIL QR 8 |
SIL CR Ret |
BRN QR 3 |
BRN CR 3 |
PRI QR 9 |
PRI CR 2 |
SPA QR 8 |
SPA CR Ret |
NÜR QR Ret |
NÜR CR 15 |
ALG QR 1 |
ALG CR 4 |
NAV QR 16 |
NAV CR Ret |
INT QR 2 |
INT CR 6 |
SAN QR 6 |
SAN CR Ret |
9位 | 71 |
2011年 | JRM | ABU QR 2 |
ABU CR 2 |
ZOL QR Ret |
ZOL CR Ret |
ALG QR 1 |
ALG CR 12 |
SAC QR 6 |
SAC CR 7 |
SIL QR Ret |
SIL CR Ret |
NAV QR 7 |
NAV CR 9 |
PRI QR 4 |
PRI CR Ret |
ORD QR 2 |
ORD CR 2 |
BEI QR 7 |
BEI CR 7 |
SAN QR NC |
SAN CR 8 |
9位 | 78 |
(key)
ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
1999年 | AMG-メルセデス | クリストフ・ブシュー ニック・ハイドフェルド |
メルセデス・ベンツ・CLR | LMGTP | 75 | DNF | DNF |
2006年 | スパイカー・スコードロン b.v. | ドニー・クレベルス トム・コロネル |
スパイカー・C8スパイダー GT2-R | GT2 | 40 | DNF | DNF |
2008年 | スノラス・スパイカー・スコードロン | ラルフ・ケルナーズ アレクセイ・ヴァシリエフ |
スパイカー・C8ラヴィオレット GT2-R | GT2 | 43 | DNF | DNF |
2010年 | スパイカー・スコードロン | トム・コロネル ジェロエン・ブリークモレン |
GT2 | 280 | 27位 | 9位 | |
2012年 | JRM | デビッド・ブラバム カルン・チャンドック |
HPD・ARX-03a | LMP1 | 357 | 6位 | 6位 |
2013年 | アストンマーティン・レーシング | ダレン・ターナー シュテファン・ミュッケ |
アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | GTE Pro |
314 | 17位 | 3位 |
ニュルブルクリンク24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2007年 | ファルケン・モータースポーツ | 田中哲也 星野一樹 ディアク・ショイスマン |
日産・350Z | SP7 | 94 | 33位 | 11位 |
2008年 | 田中哲也 星野一樹 ディアク・ショイスマン |
SP7 | 134 | 23位 | 13位 | ||
2009年 | 田中哲也 星野一樹 ディアク・ショイスマン |
SP7 | 144 | 11位 | 4位 | ||
2010年 | 田中哲也 星野一樹 ディアク・ショイスマン |
SP7 | 145 | 12位 | 3位 | ||
2011年 | マーティン・ラギンジャー セバスチャン・アッシュ ヴォルフ・ヘンツラー |
ポルシェ・911 GT3 R | SP9 GT3 |
132 | 48位 | 15位 | |
2012年 | マーティン・ラギンジャー セバスチャン・アッシュ ヴォルフ・ヘンツラー |
SP9 GT3 |
66 | 20位 | 16位 | ||
2013年 | マーティン・ラギンジャー セバスチャン・アッシュ ヴォルフ・ヘンツラー |
SP9 GT3 |
82 | 20位 | 16位 | ||
2014年 | マーティン・ラギンジャー アレキサンドレ・インペラトーリ ヴォルフ・ヘンツラー |
SP9 GT3 |
157 | 4位 | 4位 | ||
2015年 | マーティン・ラギンジャー アレキサンドレ・インペラトーリ ヴォルフ・ヘンツラー |
SP9 GT3 |
155 | 3位 | 3位 | ||
2016年 | マーティン・ラギンジャー アレキサンドレ・インペラトーリ ヴォルフ・ヘンツラー |
ポルシェ・911 GT3 R | SP9 | 130 | 9位 | 9位 | |
2017年 | ステフ・デュッセルドルプ アレキサンドレ・インペラトーリ マルコ・ゼーフリート |
BMW・M6 GT3 | SP9 | 157 | 8位 | 8位 | |
2018年 | ステフ・デュッセルドルプ アレキサンドレ・インペラトーリ イェンス・クリングマン |
SP9 | 130 | 15位 | 14位 | ||
2019年 | ステフ・デュッセルドルプ アレキサンドレ・インペラトーリ イェンス・クリングマン |
SP9 | 155 | 5位 | 5位 | ||
2020年 | マーティン・ラギンジャー クラウス・バフラー スヴェン・ミューラー |
ポルシェ・911 GT3 R | SP9 Pro |
84 | 10位 | 10位 |
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000年 | パーソン・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC 1 5 |
HOC 2 5 |
OSC 1 11 |
OSC 2 5 |
NOR 1 14 |
NOR 2 9 |
SAC 1 2 |
SAC 2 2 |
NÜR 1 6 |
NÜR 2 12 |
LAU 1 C |
LAU 2 C |
OSC 1 NC |
OSC 2 6 |
NÜR 1 10 |
NÜR 2 9 |
HOC 1 7 |
HOC 2 17 |
8位 | 75 | ||
2001年 | HWAチーム | HOC QR 2 |
HOC CR 3 |
NÜR QR 3 |
NÜR CR 8 |
OSC QR 5 |
OSC CR 4 |
SAC QR 1 |
SAC CR 6 |
NOR QR 7 |
NOR CR 5 |
LAU QR 4 |
LAU CR 1 |
NÜR QR Ret |
NÜR CR DNS |
A1R QR 2 |
A1R CR Ret |
ZAN QR 3 |
ZAN CR 7 |
HOC QR 3 |
HOC CR 2 |
3位 | 88 | |
2002年 | パーソン・モータースポーツ | HOC QR 7 |
HOC CR 16 |
ZOL QR 16 |
ZOL CR 13 |
DON QR 17 |
DON CR 10 |
SAC QR 12 |
SAC CR 10 |
NOR QR 12 |
NOR CR 9 |
LAU QR 16 |
LAU CR 15 |
NÜR QR 17 |
NÜR CR 8 |
A1R QR 15 |
A1R CR 18 |
ZAN QR 18 |
ZAN CR 13 |
HOC QR 13 |
HOC CR 12 |
17位 | 0 | |
2003年 | OPC チーム・フェニックス | オペル・アストラ V8 クーペ | HOC 6 |
ADR 6 |
NÜR 5 |
LAU 2 |
NOR 4 |
DON 6 |
NÜR 10 |
A1R Ret |
ZAN 10 |
HOC 4 |
7位 | 31 | ||||||||||
2004年 | オペル・ベクトラGTS V8 2004 | HOC 6 |
EST 9 |
ADR Ret |
LAU 11 |
NOR 7 |
NÜR 8 |
OSC 11 |
ZAN Ret |
BRN 11 |
HOC Ret |
10位 | 12 |
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