2010年のル・マン・シリーズ

2010年のル・マン・シリーズは、フランス西部自動車クラブ (ACO) の統括するル・マン・シリーズの7年目のシーズン。2010年4月11日にフランスのポール・リカールで開幕し、9月12日にイギリスのシルバーストンで閉幕するまで、全5戦で争われた。シリーズはル・マン・プロトタイプとグランドツーリングによる5つのカテゴリーで争われる^[1]。今シーズンはGT1クラスが開催される最後の年となった。

2010年のル・マン・シリーズ
前年:	2009	翌年:	2011

ステファン・サラザンはシーズンの大半、ニコラ・ラピエールと車両を共有したが、LMP1のタイトルを獲得した。サラザンはスパ1000kmにおいて所属チームのチーム・オレカ・マットムートから出場せず、代わりにロイック・デュバルが出場した。にもかかわらず、サラザンはアルガルヴェにおいてラビエール、オリビエ・パニスと共に唯一の勝利を挙げた。ラピエールはポール・リカールでアラン・マクニッシュと共に勝利を挙げたリナルド・カペッロを抑えて2位に入った。LMP1での他の勝利者はスパでのセバスチャン・ボーデ、ペドロ・ラミー、サイモン・パジェノ、ハンガロリンクでのグレッグ・マンセル、レオ・マンセル、シルバーストンでのニコラ・ミナシアン、アンソニー・デビッドソンである。LMP2ではトーマス・エルドス、マイク・ニュートンがタイトルを獲得した。彼らは1勝しか挙げず、ストラッカ・レーシングのジョニー・ケーン、ダニー・ワッツ、ニック・レヴェンティスは3勝を挙げたものの、コンスタントな入賞がタイトルに繋がった。LMP2でのその他の勝利者はスパにおけるミゲル・アマラルとオリビエ・プラであった。

GT1のタイトルはラルブル・コンペティションのガブリエーレ・ガーデルとパトリス・ゲースラールが獲得した。同チームはGT1クラスで全戦に参加した唯一のチームであった。ジュリアン・カナルとフェルナンド・リーズは様々なレースでラルブルのペアと組んだが、選手権の対象にはならなかった。シーズンにおいてラルブルに勝利したのはスパにおけるマルクVDSレーシングチーム、エリック・デ・ドンカー、バス・レインダース、マルクス・パルタッラ組のみであった。GT2はフェルバーマイヤー・プロトンのマルク・リープ、リヒャルト・リーツ組が5戦中3勝を挙げてタイトルを獲得した。残る2勝はAFコルセのジャンマリア・ブルーニ、ハイメ・メロがアルガルヴェとシルバーストンで挙げた物であった。FLMクラスでも厳しい戦いが繰り広げられた。DAMSのアンドレア・バレーシ、ゲイリー・シャランドン組が2ポイント差でホープ・ポールヴィジョン・レーシングのスティーヴ・ザッキアに打ち勝ちタイトルを獲得した。5つのレースで4つの異なるチームが勝利し、バレーシとシャランドンはアレッサンドロ・チコニャーニを加えてハンガロリンクで勝利しただけであった。ザッキアはウォルフガング・カウフマン、ルカ・モロと共にスパで勝利、ダミアン・ドゥールモンド、ロス・ザンパティ、デヴィッド・ゾーリンガーはポール・リカールで勝利した一方、ジョディ・ファースとウォーレン・ヒューズはアルガルヴェとシルバーストンで2勝を挙げた。

スケジュール

2009年10月27日、ACOは2010年のカレンダーを発表、確定した3戦と未確定の2戦、加えてポール・リカールでの伝統的なテストセッションがその内容であった^[2]。その後カレンダーは改訂され、アルガルヴェとハンガロリンクが加えられた。ポール・リカールでのレースは8時間に拡大された^[3]。シルバーストン1000キロレースはLMP1クラスに対してインターコンチネンタル・ル・マン・カップのポイント対象とされた^[4]。また。同サーキットの「アリーナ」構成で実施された初のレースとなった。

カステレ8時間レースを除いて、その他のレースは1000kmもしくは6時間で実施された^[5]。スパ1000キロレースでは部分的な雨天およびレッドフラッグのため、予定より143ラップ少なく終了した。トップ3台は6時間終了時点で139ラップ周回していた。ハンガロリンク1000キロレースも6時間終了時点での走行距離は1000kmよりも少なかった。

ラウンド	レース	サーキット	開催日
-	公式テストセッション	ポール・リカール	3月7日-9日
1	カステレ8時間レース	ポール・リカール	4月11日
2	スパ1000キロレース	スパ・フランコルシャン	5月9日
3	アルガルヴェ1000キロレース	アルガルヴェ	7月17日
4	ハンガロリンク1000キロレース	ハンガロリンク	8月22日
5	オートスポーツ シルバーストン1000キロレース	シルバーストン	9月12日

レース結果

総合優勝は太字

ラウンド	サーキット	LMP1 優勝チーム/マシン/周回数	LMP2 優勝チーム	FLM 優勝チーム	GT1 優勝チーム	GT2 優勝チーム	出走台数
		LMP1 優勝ドライバー	LMP2 優勝ドライバー	FLM 優勝ドライバー	GT1 優勝ドライバー	GT2 優勝ドライバー
1	ポール・リカール	No. 7 アウディ・スポーツチーム・ヨースト/アウディ・R15 TDI/266周	No. 42 ストラッカ・レーシング	No. 49 アップルウッド・セブン	No. 50 ラルブル・コンペティション	No. 77 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン	41台
		アラン・マクニッシュ リナルド・カペッロ	ダニー・ワッツ ニック・レヴェンティス ジョニー・ケーン	ダミアン・ドゥールモンド デヴィッド・ゾーリンガー ロス・ザンパティ	ガブリエーレ・ガーデル パトリス・ゲースラール ジュリアン・カナル	マルク・リープ リヒャルト・リーツ
2	スパ	No.3 チーム・プジョー トタル/プジョー・908 HDi FAP	No. 40 Quifel-ASM Team	No. 47 ホープ・ポールヴィジョン・レーシング	No. 70 マルクVDSレーシングチーム	No. 77 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン	49台
		セバスチャン・ボーデ ペドロ・ラミー サイモン・パジェノ	ミゲル・アマラル オリビエ・プラ	ウォルフガング・カウフマン スティーヴ・ザッキア ルカ・モロ	エリック・デ・ドンカー バス・レインダース マルクス・パルタッラ	マルク・リープ リヒャルト・リーツ
3	アルガルヴェ	No. 4 チーム・オレカ・マットムート/プジョー・908 HDi FAP/215周	No. 25 RML	No. 44 DAMS	No. 50 ラルブル・コンペティション	No. 96 AFコルセ	32台
		オリビエ・パニス ニコラ・ラピエール ステファン・サラザン	マイク・ニュートン トーマス・エルドス ベン・コリンズ	ジョディ・ファース ウォーレン・ヒューズ	ガブリエーレ・ガーデル パトリス・ゲースラール フェルナンド・リーズ	ジャンマリア・ブルーニ ハイメ・メロ
4	ハンガロリンク	No. 5 ビーチディーン マンセル/ジネッタ-ザイテック GZ09SB/199周	No. 42 ストラッカ・レーシング/HPD・ARX-01c/206周	No. 43 DAMS	No. 50 ラルブル・コンペティション	No. 77 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン	37台
		グレッグ・マンセル レオ・マンセル	ニック・レヴェンティス ダニー・ワッツ ジョニー・ケーン	アンドレア・バレーシ アレッサンドロ・チコニャーニ ゲイリー・シャランドン	ガブリエーレ・ガーデル パトリス・ゲースラール フェルナンド・リーズ	マルク・リープ リヒャルト・リーツ
5	シルバーストン	No. 1 チーム・プジョー トタル/プジョー・908 HDi FAP/170周	No. 42 ストラッカ・レーシング	No. 44 DAMS	No. 50 ラルブル・コンペティション	No. 96 AFコルセ	45台
		ニコラ・ミナシアン アンソニー・デビッドソン	ダニー・ワッツ ジョニー・ケーン ニック・レヴェンティス	ジョディ・ファース ウォーレン・ヒューズ	ガブリエーレ・ガーデル パトリス・ゲースラール フェルナンド・リーズ	ジャンマリア・ブルーニ ハイメ・メロ

ランキング

ポイントは全ての完走者に与えられる。未分類エントリーおよびレース距離の70%に満たない場合は与えられない。ポールポジションにはボーナスポイント1が与えられる（太字で表示）。また、ファステストラップにもボーナスポイントが与えられる（括弧付きで表示）。レース前エンジンを交換した場合は2ポイントのペナルティが与えられる。その後の交換では4ポイントのペナルティが与えられる。

ポイントシステムは2種類有り、レース長によって異なる。

ポイントシステム[6]
レース距離	順位												ポールポジション	ファステストラップ
	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	9位	10位	11位	12位以下
1000 km	15	13	11	9	8	7	6	5	4	3	2	1	1	1
1500 km以上	30	26	22	18	16	14	12	10	8	6	4	2	1	2

チーム・ランキング

LMP1、LMP2、GT2の優勝者と2位は2011年のル・マン24時間レースに自動エントリーされる。ただし、チームがフルシーズン参戦していた場合に限る。部分エントリー（部分エントリーを基本としてレースごとに参戦したチーム）は、ル・マン24時間レースに自動エントリーする資格は無かった。

GT1カテゴリーは今シーズンをもって廃止となり、GT1に対してはル・マンの自動エントリーは与えられなかった。

LMP1

チーム・オレカ・マットムートは1勝を挙げLMP1のチームタイトルを獲得した。

順位	No.	チーム	シャシー	エンジン	CAS	SPA	POR	HUN	SIL	ペナルティ	合計
1	4	チーム・オレカ・マットムート	プジョー・908 HDi FAP	プジョー HDi 5.5 L Turbo V12 (ディーゼル)	21	0	(18)	(10)	(14)		63
2	008	シグネチャー・プラス	ローラ・アストンマーティン B09/60	アストンマーティン 6.0 L V12	16	7	12	12	8		55
3	12	レベリオン・レーシング	ローラ・B10/60	レベリオン 5.5 L V10	14	0	15	14	9		53
4	7	アウディ・スポーツチーム・ヨースト	アウディ・R15 TDI プラス	アウディ TDI 5.5 L Turbo V10 (ディーゼル)	(32)	12			1		45
5	13	レベリオン・レーシング	ローラ・B10/60	レベリオン 5.5 L V10	23	8	9	1	3		44
6	009	アストンマーティン・レーシング	ローラ・アストンマーティン B09/60	アストンマーティン 6.0 L V12	28				10		38
7	5	ビーチディーン マンセル	ジネッタ-ザイテック GZ09SB	ザイテック ZJ458 4.5 L V8	12			16	6		36
8	1	チーム・プジョー トタル	プジョー・908 HDi FAP	プジョー HDi 5.5 L Turbo V12 (ディーゼル)		11			16		27
9	8	アウディ・スポーツチーム・ヨースト	アウディ・R15 TDI プラス	アウディ TDI 5.5 L Turbo V10 (ディーゼル)		8			13		21
10	3	チーム・プジョー トタル	プジョー・908 HDi FAP	プジョー HDi 5.5 L Turbo V12 (ディーゼル)		18					18
11	6	AIM チーム・オレカ・マットムート	オレカ・01	AIM YS5.5 5.5 L V10	17						17
12	2	チーム・プジョー トタル	プジョー・908 HDi FAP	プジョー HDi 5.5 L Turbo V12 (ディーゼル)		(15)					15
13	9	アウディ・スポーツ・ノースアメリカ	アウディ・R15 TDI プラス	アウディ TDI 5.5 L Turbo V10 (ディーゼル)		10					10
14	11	ドレイソン・レーシング	ローラ・B09/60	ジャッド GV5.5 S2 5.5 L V10					7		7
15	20	チーム LNT	ジネッタ-ザイテック GZ09S	ザイテック ZJ458 4.5 L V8					6		6
-	007	アストンマーティン・レーシング	ローラ・アストンマーティン B09/60	アストンマーティン 6.0 L V12					0		0

LMP2

RMLとドライバーのトーマス・エルドス、マイク・ニュートンはLMP2クラスのタイトルを獲得した。

順位	No.	チーム	シャシー	エンジン	CAS	SPA	POR	HUN	SIL	ペナルティ	合計
1	25	RML	ローラ・B08/80	HPD AL7R 3.4 L V8	24	15	16	10	10		75
2	42	ストラッカ・レーシング	HPD ARX-01C	HPD AL7R 3.4 L V8	(33)	(1)	(1)	(17)	(17)		69
3	24	オーク・レーシング	ペスカロロ・01	ジャッド DB 3.4 L V8	19	10	8	10	6		53
4	35	オーク・レーシング	ペスカロロ・01	ジャッド DB 3.4 L V8	27	11	0	5	10	-1	52
5	41	チーム・ブルイックラディ	ジネッタ-ザイテック GZ09SB/2	ザイテック ZG348 3.4 L V8	18	0	14	9	5		46
6	40	Quifel ASM Team	ジネッタ-ザイテック GZ09SB/2	ザイテック ZG348 3.4 L V8	0	17	0	13	14		44
7	30	レーシング・ボックス	ローラ・B09/80	ジャッド DB 3.4 L V8	16	10		4	9		39
8	36	ペガサス・レーシング	クラージュ-オレカ LC75	AER P07 2.0 L Turbo I4	14	8	12	0	0		34
9	39	KSM	ローラ・B08/47	ジャッド DB 3.4 L V8	12	0			5		17
10	27	レース・パフォーマンス	ラディカル SR9	ジャッド DB 3.4 L V8	0	8		5	4		17
11	29	レーシング・ボックス	ローラ・B09/80	ジャッド DB 3.4 L V8	0			8	7		15
12	31	RLR msport	MG-Lola EX265	AER P07 2.0 L Turbo I4				7	0		7
-	37	WR / サリーニ	WR LMP2008	ザイテック ZG348 3.4 L V8	0						0

FLM

全チームがゼネラル・モーターズ製6.3 L V8エンジンを搭載したオレカ・FLM09を使用する。

順位	No.	チーム	CAS	SPA	POR	HUN	SIL	ペナルティ	合計
1	43	DAMS	22	0	13	15	9		59
2	47	ホープ・ポールヴィジョン・レーシング	18	15	0	11	13		57
3	45	ブーツェン・エナジー・レーシング	0	13	11	(9)	8		41
4	46	JMBレーシング	0	11	9	13	7		40
5	48	ホープ・ポールヴィジョン・レーシング	26	(1)	0		(12)		39
6	49	アップルウッド・セブン	(30)	0	1	1			32
7	44	DAMS	1		(15)	0	15		31

GT1

順位	No.	チーム	シャシー	エンジン	CAS	SPA	POR	HUN	SIL	ペナルティ	合計
1	50	ラルブル・コンペティション	サリーン・S7-R	フォード 7.0 L V8	(33)	11	17	(18)	(18)		97
2	66	アトラス FX-チーム FS	サリーン・S7-R	フォード 7.0 L V8		9	(16)	0			25
3	70	マルクVDSレーシングチーム	フォード・GT1	フォード 5.3 L V8		18					18
4	60	マテック・コンペティション	フォード・GT1	フォード 5.3 L V8		15					15
5	61	マテック・コンペティション	フォード・GT1	フォード 5.3 L V8		13					13
6	72	リュック・アルファン・アヴェンチュール	コルベット C6.R	コルベット LS7.R 7.0 L V8		(10)					10
-	52	ヤング・ドライバー AMR	アストンマーティン・DBR9	アストンマーティン 6.0 L V12		0					0

GT2

マルク・リープとリヒャルト・リーツを擁したフェルバーマイヤー・プロトンがGT2クラスのタイトルを獲得した。

順位	No.	チーム	シャシー	エンジン	CAS	SPA	POR	HUN	SIL	ペナルティ	合計
1	77	チーム・フェルバーマイヤー・プロトン	ポルシェ・997 GT3-RSR	ポルシェ 4.0 L Flat-6	32	17	13	16	9		87
2	95	AFコルセ	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ 4.0 L V8	24	13	15	11	(3)		66
3	96	AFコルセ	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ 4.0 L V8	1	16	18	9	15		59
4	88	チーム・フェルバーマイヤー・プロトン	ポルシェ・997 GT3-RSR	ポルシェ 4.0 L Flat-6	28	7	9	7	4		55
5	76	IMSAパフォーマンス マットムート	ポルシェ・997 GT3	ポルシェ 4.0 L Flat-6	14	10	4	12	7		47
6	91	CRSレーシング	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ 4.0 L V8	0	9	7	14	10		40
7	94	AFコルセ	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ 4.0 L V8	18	4	(7)	(5)	4		38
8	85	スパイカー・スコードロン	スパイカー・C8 ラヴィオレット GT2-R	アウディ 4.0 L V8	12	8	6	5	7		38
9	90	CRSレーシング	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ 4.0 L V8	(20)	3	4	3	3		33
10	92	JMWモータースポーツ	アストンマーティン・ヴァンテージ GT2	アストンマーティン 4.5 L V8	0	0	10	8	12		30
11	78	BMW チーム・シュニッツアー	BMW・M3 GT2	BMW 4.0 L V8	16	3			7		26
12	75	プロスピード・コンペティション	ポルシェ・997 GT3-RSR	ポルシェ 4.0 L Flat-6	0	6	0	0	13		19
13	79	BMW チーム・シュニッツアー	BMW・M3 GT2	BMW 4.0 L V8		(11)			7		18
14	89	ハンコック・チーム・ファーンバッハー	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ 4.0 L V8	0	5	7	4	0		17
15	86	チーム・フェルバーマイヤー・プロトン	ポルシェ・997 GT3-RSR	ポルシェ 4.0 L Flat-6				4			4
16	99	ガルフ・チーム・ファースト	ランボルギーニ・ガヤルド LP560	ランボルギーニ 5.2 L V10					4		4
17	93	JWAレーシング	ポルシェ・997 GT3-RSR	ポルシェ 4.0 L Flat-6		3					3
18	98	プロスピード・コンペティション	ポルシェ・997 GT3-RSR	ポルシェ 4.0 L Flat-6		3					3

参照

1. “Formula Le Mans to join LMS Field”. Autosport (2009年11月15日). 18 November 2009時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月19日閲覧。
2. “2010 Provisional Calendar”. Le Mans Series (2009年10月27日). 2009年10月27日閲覧。
3. “2010 Calendar”. Le Mans Series (2009年12月5日). 2009年12月9日閲覧。
4. “The ACO launches the "2010 Le Mans Intercontinental Cup"”. Automobile Club de l'Ouest (2009年12月8日). 2009年12月9日閲覧。
5. “2010 Sporting Regulations”. Le Mans Series (2009年12月18日). 2010年7月18日閲覧。
6. “Regulations evolution”. Le Mans Series. Automobile Club de l'Ouest (2009年11月27日). 2010年4月12日閲覧。

外部リンク

• Le Mans Series