竹岡駅
千葉県富津市萩生にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
歴史
開業当時、竹岡村の村域に位置していたため竹岡駅と名付けられたとされる。
- 1926年（大正15年）6月16日：鉄道省の仮停車場として開設[1]。
- 1930年（昭和5年）8月1日：駅に昇格[1]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月1日：無人駅化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 2007年（平成19年）2月：駅舎改築。
- 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[4]。東京近郊区間に組込まれる[4]。
旧駅舎（2006年9月）
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは嵩上げされていない。2つのホームは跨線橋で結ばれる。
長らく簡易委託駅だったが、現在は君津駅管理の無人駅となっている。乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。木造駅舎は2006年（平成18年）11月に解体され、2007年（平成19年）2月には新しい待合室が完成した。トイレは男女別水洗式。
のりば
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 信号設備上、1・2番線共に両方面からの到着及び出発が可能である。
- なお、当駅は他駅と異なり相対式ホームの無人駅であるため案内上の制限が多く、特急待避や異常時の際の折返しを行うことは無い。
- ホームは11両編成までに対応する。
改札口（2022年2月）
待合室（2008年5月）
駅ホーム（2013年12月）
利用状況
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は64人である。
千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 228 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 226 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 216 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 206 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 201 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 185 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 188 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 174 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 166 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 147 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 98 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 98 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 91 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 89 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 77 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 71 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 64 | [* 17] |
駅周辺
国道127号から山側に坂を上った場所に駅がある。竹岡ラーメンで有名な現在の富津市竹岡地区は、南西に徒歩約30分の場所に位置している。竹岡地区の中心部へは、上総湊駅の方が近い。
バス路線
国道127号上の竹岡駅入口交差点付近（駅より徒歩約2分）に「竹岡駅前」停留所が設置されている。
その他
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
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