貴生川駅

貴生川駅
	駅舎（南口、2011年1月）
	きぶかわ; Kibukawa*;
所在地	滋賀県甲賀市水口町虫生野875 北緯34度57分7.58秒東経136度9分14.16秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）; 信楽高原鐵道（SKR）; 近江鉄道
電報略号	キフ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面3線（JR西日本・SKR）; 1面2線（近江鉄道）
乗車人員; -統計年度-	（JR西日本・SKR）4,259人/日; （近江鉄道）825人/日（降車客含まず）; -2016年-
開業年月日	1900年（明治33年）12月28日; （近江鉄道）; 1900年（明治33年）12月29日; （JR西日本）; 1933年（昭和8年）5月8日（SKR）
乗入路線 3 路線
所属路線	■草津線（JR西日本）
キロ程	15.3 km（柘植起点）
	◄甲南 (2.8 km) (5.2 km) 三雲►
所属路線	■信楽高原鐵道信楽線
キロ程	0.0 km（貴生川起点）
	(9.6 km) 紫香楽宮跡***►
所属路線	■近江鉄道本線（水口・蒲生野線）
駅番号	OR37
キロ程	47.7 km（米原起点）
	◄OR36 水口城南 (2.6 km)
備考	業務委託駅; みどりの券売機プラス設置駅; （いずれもJR西日本）
	* ローマ字表記はJRのもの。SKR・近江鉄道では大文字で「KIBUKAWA」と表記。; JRと信楽高原鐵道は共同使用駅（JRの管轄）; * この間に小野谷信号場（当駅から6.5 km先）が存在したが廃止。
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貴生川駅（きぶかわえき）は、滋賀県甲賀市水口町虫生野（むしょうの）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・信楽高原鐵道（SKR）・近江鉄道の駅である^[1]。

概要貴生川駅, 所在地 ...

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JR西日本の草津線^[9]^[10]^[11]、信楽高原鐵道の信楽線^[9]^[10]^[12]^[13]、近江鉄道の本線（水口・蒲生野線）^[10]^[14]が乗り入れ、接続駅となっている^[14]^[15]。信楽線は当駅が起点^[13]、近江鉄道本線は当駅が終点である。近江鉄道の当駅にはOR37の駅番号が設定されている。

JR西日本

1900年（明治33年）12月29日：関西鉄道線の三雲駅 - 深川駅（ふかわえき、現在の甲南駅）間に、当駅が開業^[5]^[6]。
1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化^[5]。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道で線路名称が制定され、草津線の所属となる^[5]。
1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止^[16]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[16]。
1986年（昭和61年）11月：橋上化。
1987年（昭和62年）
- 3月31日：貨物の取扱を再開^[16]。ただし、列車の設定はない。
- 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる^[17]。
1999年（平成11年）
- 1月21日：自動改札機を設置し、供用開始^[18]。
- 3月31日：JR貨物の駅（貨物の取り扱い）が廃止。取り扱い実績のないまま廃止された。
2003年（平成15年）11月1日：草津線の当駅 - 草津駅間でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）3月17日：草津線の柘植駅 - 当駅間でICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[19]。
2019年（平成31年）1月18日：中線（2番線）の線路が撤去された。
2020年（令和2年）　　　　　　　　
- 2月21日：みどりの窓口の営業を終了^[20]。
- 2月22日：みどりの券売機プラスの運用を開始^[20]。
2021年（令和3年）4月1日：JR西日本交通サービスの業務委託駅となる。

信楽高原鐵道

1933年（昭和8年）5月8日：国鉄信楽線が当駅 - 信楽駅間で開業^[5]^[7]^[8]。
1943年（昭和18年）10月1日：不要不急路線として休止^[5]^[8]。
1947年（昭和22年）7月25日：信楽線の運行を再開^[5]^[8]。
1987年（昭和62年）
- 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[17]。
- 7月13日：信楽線が第三セクターの信楽高原鐵道に転換^[8]、同社の路線となる。
1991年（平成3年）
- 5月14日：当駅 - 紫香楽宮跡駅間で列車衝突事故が発生（信楽高原鐵道列車衝突事故）^[9]^[13]^[17]。
- 12月8日：運行を再開^[4]^[17]^[8]。

近江鉄道

1900年（明治33年）12月28日：近江鉄道の日野駅 - 当駅間が開業^[2]^[4]。翌日、関西鉄道線との接続駅となる^[5]。
1944年（昭和19年）3月1日：近江鉄道が八日市鉄道を吸収合併、路線名を制定。所属線が本線となる^[21]。
1972年（昭和47年）10月1日：国鉄貴生川駅との中継貨物を廃止^[22]。

JR西日本・信楽高原鐵道

JRが使用する相対式ホーム2面2線と信楽高原鐵道が使用する切欠きホーム1線、計2面3線^[23]のホームを有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。ホーム間の移動は跨線橋で行なう。

両社で構内を共用する共同使用駅であり、JR西日本が構内を管轄している^[7]。JR西日本交通サービスによる業務委託駅（草津駅の被管理駅）で、みどりの券売機プラスが設置されている。JRのホームへはICOCA対応の自動改札機を通ることになる。JRと信楽高原鐵道との乗換には改札を経由する必要はないが、JRでしか利用できないICカード利用者用の入出場処理用の簡易改札機（2台）がJRの3番のりば上に置かれている^[7]。

信楽高原鐵道に乗車する際は、改札外の乗車駅証明書発行機で証明書を発行し^[7]、運賃は下車時精算することになる^[7]。

信楽高原鐵道のホームは3番のりばの反対側にある^[7]。JRと信楽高原鐵道の線路は直通運転中止後もしばらく繋がっていたが、信楽方面への出発信号機の使用は停止されていた。現在は連絡線が撤去され、線路は分断されている。

のりば

さらに見る のりば, 路線 ...

のりば	路線	方向	行先
1	草津線	上り	甲賀・柘植方面^[24]
3	草津線	下り	草津・京都方面^[24]
信楽線	■SKR信楽線	-	信楽行き

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付記事項

JR線のホームは両方向から進入・発車が可能。当駅始発の草津行きも3番のりばを使用するが、朝の時間帯には逆方向のホームから発車する列車が設定されている。
2番線はホームのない中線を指し、のりば番号としては欠番であったが、2019年1月18日に線路が撤去された。
2007年11月に当駅止まりのお召し列車が運転されるのに合わせ、同年10月にホームやコンコースの改装工事が行われた。
朝5時台に当駅始発の草津行き、草津発夜23時台に当駅止まりの列車が設定されている。

その他

駅北口と駅南口に立体駐輪場がある。駅北口には平面駐輪場（長さ約85メートル）も併設している。

自動券売機（2023年8月）
改札口（2023年8月）
ホーム（2016年8月）
信楽高原鐵道貴生川駅乗車駅証明書発行機（2023年8月）

近江鉄道

島式ホーム1面2線を持つ地上駅^[2]。橋上駅舎の改札外の自由通路の最奥部に、ホーム入口にある改札口へ階段で繋がっている。

のりば

さらに見る 番線, 路線 ...

番線	路線	行先
1・2	■本線（水口・蒲生野線）	米原方面^[25]

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付記事項

JR1番線と近江鉄道1番線の間には、かつて近江鉄道と国鉄間で貨車の授受をしていた線路が残る（現在は使用されていない）。
戦前には近江鉄道と草津線の間で、多賀大社と伊勢神宮両方の参拝客を運ぶ列車が乗り入れていた。

配線図

2009年8月の貴生川駅配線図

↑ 八日市方面

←
草津方面

→
柘植方面

↓信楽方面

凡例
出典:『東海道ライン第6巻』13頁。

「滋賀県統計書」および「甲賀市統計」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである^{[注釈 1]}。JRでは草津線の途中駅では最も多い。

さらに見る 年度, JR西日本 ...

年度	JR西日本	近江鉄道
年度	1日平均乗車人員	1日平均乗車人員
1949年	3,070^{[統計 1]}
1950年	2,922^{[統計 2]}
1951年	3,017^{[統計 3]}
1952年	2,863^{[統計 4]}
1953年	2,615^{[統計 5]}
1954年	2,230^{[統計 6]}
1955年	2,127^{[統計 7]}
1956年	2,647^{[統計 8]}
1957年	2,619^{[統計 9]}
1958年	5,018^{[統計 10]}
1959年	2,891^{[統計 11]}
1960年	3,319^{[統計 12]}
1961年	3,511^{[統計 13]}
1962年	3,760^{[統計 14]}
1963年	4,346^{[統計 15]}
1964年	5,176^{[統計 16]}
1965年	5,392^{[統計 17]}
1966年	5,641^{[統計 18]}
1967年	5,547^{[統計 19]}
1968年	5,304^{[統計 20]}
1969年	4,805^{[統計 21]}
1970年	4,423^{[統計 22]}
1971年	4,150^{[統計 23]}
1972年	3,834^{[統計 24]}
1973年	4,702^{[統計 25]}
1974年	2,708^{[統計 26]}
1975年	3,835^{[統計 27]}
1976年	3,583^{[統計 28]}
1977年	4,631^{[統計 29]}
1978年	3,553^{[統計 30]}
1979年	3,551^{[統計 31]}
1980年	3,532^{[統計 32]}
1981年	3,658^{[統計 33]}
1982年	3,634^{[統計 34]}
1983年	3,729^{[統計 35]}
1984年	3,513^{[統計 36]}
1985年	3,197^{[統計 37]}
1986年	3,062^{[統計 38]}
1987年	3,122^{[統計 39]}
1988年	3,291^{[統計 40]}
1989年	3,266^{[統計 41]}
1990年	3,493^{[統計 42]}
1991年	3,824^{[統計 43]}
1992年	3,833^{[統計 44]}
1993年	3,987^{[統計 45]}
1994年	4,008^{[統計 46]}
1995年	4,127^{[統計 47]}
1996年	4,184^{[統計 48]}
1997年	4,176^{[統計 49]}
1998年	4,176^{[統計 50]}
1999年	4,148^{[統計 51]}
2000年	4,066^{[統計 52]}
2001年	3,983^{[統計 53]}
2002年	3,987^{[統計 54]}
2003年	4,148^{[統計 55]}
2004年	4,266^{[統計 56]}
2005年	4,290^{[統計 57]}
2006年	4,361^{[統計 58]}	1,005^{[統計 59]}
2007年	4,390^{[統計 60]}	986^{[統計 61]}
2008年	4,466^{[統計 62]}	1,044^{[統計 63]}
2009年	4,333^{[統計 64]}	1,005^{[統計 65]}
2010年	4,308^{[統計 66]}	1,063^{[統計 67]}
2011年	4,245^{[統計 68]}	1,011^{[統計 69]}
2012年	4,261^{[統計 70]}	951^{[統計 71]}
2013年	4,357^{[統計 72]}	874^{[統計 73]}
2014年	4,250^{[統計 74]}	819^{[統計 75]}
2015年	4,298^{[統計 76]}	839^{[統計 77]}
2016年	4,259^{[統計 78]}	825^{[統計 79]}
2017年	4,179^{[統計 80]}	833^{[統計 81]}
2018年	4,121^{[統計 82]}	811^{[統計 83]}
2019年	4,145^{[統計 84]}	809^{[統計 85]}
2020年	3,098^{[統計 86]}

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駅付近は住宅地となっており、所々にアパートや居酒屋などの飲食店が建つ。この付近には駐車場が点在する。駅南側には農協（JAこうか）や医療センターがあり、そのまま南へ進むと杣川に至る。川の向こう岸には運動公園・郵便局・教育機関がある。駅北側には宗教施設があり、森林の辺りには寺が点在する。駅東側を通る国道307号（近江グリーンロード）は跨線橋で立体交差し、駅西側を通る滋賀県道121号線はJR線のガード下をくぐった後、近江鉄道線沿いを少し並行する^{[注釈 2]}。

ちなみに、「貴生川」という駅名は、1889年（明治22年）に内貴、北内貴、虫生野、宇川の4か村が合併した際に各村名から1字ずつ取って付けられた合成地名に由来するものであり（貴生川村を参照）、駅の周辺に貴生川という河川は存在しないが^[26]、交番^{[地名 1]}・字（あざ）^{[地名 2]}^{[地名 3]}・交差点・市道^{[地名 4]}の名称としてそれを用いる所がある。

北口

永福寺^{[寺社 1]}
福照寺^{[寺社 2]}
法泉寺^{[寺社 3]}
加茂神社^{[寺社 4]}
佐土神社^{[寺社 5]}
天理教甲賀大教会
国道307号（近江グリーンロード）
滋賀県道121号貴生川北脇線
甲賀警察署貴生川交番
市道新町・貴生川幹線
市道虫生野希望ヶ丘線

南口

甲賀市貴生川地域市民センター貴生川公民館
水口医療介護センター
貴生川郵便局
滋賀酒造
甲賀市立貴生川小学校
金刀比羅神社
杣川
- 杣川運動公園
国道307号（近江グリーンロード）
- 杣川大橋 - 杣川に架かる橋の1つ
滋賀県道122号貴生川停車場線
- 北杣橋 - 杣川に架かる橋の1つ

南口のロータリー内に「貴生川駅」停留所があり、甲賀市コミュニティバスの各路線が発着する^[27]。かつては北口のロータリー内に停留所があり、そこから発着していた。

さらに見る 貴生川駅, 運行事業者 ...

貴生川駅
運行事業者	系統または路線名・行先	備考
甲賀市コミュニティバス	八田線：八田口 / 八田 / 下田広野台線：広野台東 / 三雲駅和野・中畑線：和野 / 上真海貴生川・甲賀病院線：甲賀病院 / 綾野貴生川巡回線：貴生川駅広域水口線：甲賀病院 / 綾野 / 甲賀駅北口 / 岩室里土山本線：田村神社 / 鮎河口 / 大河原土山甲賀病院直通便：田村神社希望ケ丘・水口線：綾野 / 南センター / 甲賀市役所	八田線：八田口行きは平日夕方に2便のみ運行広野台線：広野台東行きは平日夕方に1便のみ運行和野・中畑線：上真海行きは平日昼過ぎに1便のみ運行貴生川・甲賀病院線：平日のみ運行。うち2便は甲賀病院止り貴生川巡回線：平日の朝晩に1便ずつ運行広域水口線：平日のみ運行。綾野行きと岩室里行きは各1便のみ土山本線：鮎河口・大河原方面への直通は朝晩のみ土山甲賀病院直通便：平日の昼過ぎに1便のみ運行希望ケ丘・水口線：綾野行きは夕方以降のみ運行（南センター経由）

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付記事項

バスに関すること
- バスロケーションシステムを兼ねたデジタルサイネージが設置され、2021年 3月1日から運用を開始した^[28]。
過去の路線
- かつては西日本JRバスの近城線（水口新町行き、信楽方面行き）を運行していた。
- 駅北口から「つちやまデマンドバス」（土山サービスエリア行き。事前予約制）の運行があったが、2021年4月1日のダイヤ廃止でされた^{[注釈 3]}。
その他
- 貴生川地区へのデマンドタクシー路線（コミタク貴生川エリア）も当駅に乗り入れる（※要予約）^[29]。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

草津線

甲南駅 - 貴生川駅 - 三雲駅

信楽高原鐵道

■信楽線

貴生川駅 - 紫香楽宮跡駅

近江鉄道

■本線（水口・蒲生野線）

水口城南駅（OR36） - 貴生川駅（OR37）

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

[注 1]
1988年までは年間乗車人員を当該年度の日数で除して算出。
[注 2]
（※JR線と近江鉄道線のガード下の間に交差点（Ｔ字路）があり、そこから北（近江鉄道線のガード下を経て、川田神社・内貴橋方面に至る）を通る道路には「市道新町・貴生川幹線」という愛称がある）
[注 3]
（※「土山サービスエリア」停留所は土山コミタク(PDF)（エリアタクシー路線（予約制））の停留所に変更したため、当駅からバスで土山サービスエリアへ行くことはできなくなった）

出典

本文

[1]
『週刊 JR全駅・全車両基地』 16号奈良駅・新今宮駅・王寺駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月25日、24頁。
[2]
東海道6 2009, p. 78.
[3]
朝日 2011, p. 12.
[4]
寺田 2013, p. 275.
[5]
朝日 2009, p. 20.
[6]
東海道8 2009, p. 43.
[7]
東海道6 2009, p. 80.
[8]
朝日 2011, p. 18.
[9]
鮫島敬三「姿消すあの日「青」だった信号機信楽高原鉄道事故30年」『産経新聞』2021年5月17日。オリジナルの2022年7月16日時点におけるアーカイブ。2023年8月21日閲覧。
[10]
“緑あふれる陶芸の里＜信楽高原鉄道＞”. 読売新聞オンライン. (2020年10月10日). オリジナルの2021年8月1日時点におけるアーカイブ。 2021年11月4日閲覧。
[11]
“近江鉄道で行く、東海道・旧水口宿とミニ銭湯滋賀「清水湯」”. 朝日新聞デジタルマガジン & Travel. 朝日新聞社 (2021年8月6日). 2022年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月21日閲覧。
[12]
「ローカル線乗り「鉄印」集めて密避け自分のペースで巡る旅」『京都新聞デジタル』2021年4月19日。オリジナルの2021年9月4日時点におけるアーカイブ。2021年11月4日閲覧。
[13]
「惨事を忘れない信楽高原鉄道事故から30年＜下＞安全人が守ってこそ」『読売新聞オンライン』2021年5月14日。オリジナルの2021年11月6日時点におけるアーカイブ。2023年8月21日閲覧。
[14]
“歴史好きは絶対に行くべし!「近江鉄道本線＆多賀線」6つのお宝発見の旅【後編】”. GetNavi web. ワン・パブリッシング (2020年12月8日). 2021年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月21日閲覧。
[15]
“近江鉄道乗り鉄ならぬ歩き鉄 “水口シリーズ”完全制覇”. ニッカン鉄道倶楽部. 日刊スポーツ (2021年11月4日). 2021年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月21日閲覧。
[16]
石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、348頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
[17]
朝日 2009, p. 21.
[18]
「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-120-1。
[19]
『2018年春草津線ICOCA利用可能エリア拡大日が決まりました』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2017年12月15日。オリジナルの2019年6月5日時点におけるアーカイブ。2021年1月19日閲覧。
[20]
“貴生川駅駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2020年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月15日閲覧。
[21]
朝日 2011, p. 13.
[22]
寺田 2013, p. 274.
[23]
東海道6 2009, p. 13.
[24]
“貴生川駅|構内図”. 西日本旅客鉄道. 2022年7月25日閲覧。
[25]
“貴生川駅(米原方面)の時刻表｜近江鉄道”. 近江鉄道. 2022年7月25日閲覧。
[26]
朝日 2011, p. 16.
[27]
“コミュニティバス運行情報・時刻表”. 甲賀市. 2023年8月21日閲覧。
[28]
「コミュバスの位置や混雑、電子看板に甲賀市が開始」『中日新聞』2021年3月2日。オリジナルの2021年3月1日時点におけるアーカイブ。2022年10月5日閲覧。
[29]
“柏木・貴生川コミタク” (PDF). 甲賀市. 2023年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月30日閲覧。

地名

[地 1]
“甲賀警察署 | 滋賀県警”. 滋賀県警察の広場. 滋賀県警の紹介 > 県内の警察施設 > 警察署. 滋賀県. 2023年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月27日閲覧。
[地 2]
“郵便番号検索 > 滋賀県 > 甲賀市 > 水口町貴生川”. 郵便局. 日本郵便. 2023年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月27日閲覧。
[地 3]
“水口町貴生川の一部地域字の区域および名称の変更について”. 字の区域及び名称の変更について. 甲賀市 (2019年10月). 2023年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月25日閲覧。
[地 4]
甲賀土木事務所: “参考掲載地業（国・NEXCO・市町）” (PDF). 甲賀土木 - 事務所 - 滋賀県. 滋賀県道路整備アクションプログラム2023. 滋賀県. 2023年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月25日閲覧。

寺社

[寺 1]
“徳壽山永福寺 | 滋賀県甲賀市”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月27日閲覧。
[寺 2]
“大日山福照寺 | 滋賀県甲賀市”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月27日閲覧。
[寺 3]
“延命山法泉寺 | 滋賀県甲賀市”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月27日閲覧。
[寺 4]
“加茂神社 | 滋賀県甲賀市”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月27日閲覧。
[寺 5]
“佐土神社 | 滋賀県甲賀市”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月25日閲覧。

利用状況

JR西日本・信楽高原鐵道・近江鉄道共通

川島令三『【図説】日本の鉄道東海道ライン全線・全駅・全配線第6巻米原駅-大阪エリア』講談社、2009年8月20日。ISBN 978-4-06-270016-0。

JR西日本関連

『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 08 関西本線/草津線/奈良線/おおさか東線』朝日新聞出版、2009年8月30日。
川島令三『【図説】日本の鉄道東海道ライン全線・全駅・全配線第8巻名古屋南部・紀勢東部』講談社、2009年9月20日。ISBN 978-4-06-270018-4。

信楽高原鐵道・近江鉄道関連

『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄 29 近江鉄道/信楽高原鐵道/伊勢鉄道/養老鉄道』朝日新聞出版、2011年10月9日。
寺田裕一『改訂新版データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年1月19日。ISBN 978-4-7770-1336-4。

日本の鉄道駅一覧
近江鉄道宇治山田延伸構想（貴生川から延伸する計画）

貴生川駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
貴生川駅 - 近江鉄道

[26] [注 1]
1988年までは年間乗車人員を当該年度の日数で除して算出。

[113] [注 2]
（※JR線と近江鉄道線のガード下の間に交差点（Ｔ字路）があり、そこから北（近江鉄道線のガード下を経て、川田神社・内貴橋方面に至る）を通る道路には「市道新町・貴生川幹線」という愛称がある）

[126] [注 3]
（※「土山サービスエリア」停留所は土山コミタク(PDF)（エリアタクシー路線（予約制））の停留所に変更したため、当駅からバスで土山サービスエリアへ行くことはできなくなった）

[zeneki16-1] [1]
『週刊 JR全駅・全車両基地』 16号奈良駅・新今宮駅・王寺駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月25日、24頁。

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[FOOTNOTE朝日201112-3] [3]
朝日 2011, p. 12.

[FOOTNOTE寺田2013275-4] [4]
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[FOOTNOTE朝日200920-5] [5]
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[FOOTNOTE東海道6200980-7] [7]
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令和元年滋賀県統計書 (PDF)

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貴生川駅
駅舎（南口、2011年1月）
きぶかわ Kibukawa*

所在地	滋賀県甲賀市水口町虫生野875 北緯34度57分7.58秒東経136度9分14.16秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）信楽高原鐵道（SKR）近江鉄道
電報略号	キフ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面3線（JR西日本・SKR）^[1] 1面2線（近江鉄道）
乗車人員 -統計年度-	（JR西日本・SKR）4,259人/日（近江鉄道）825人/日（降車客含まず） -2016年-
開業年月日	1900年（明治33年）12月28日（近江鉄道）^[2]^[3]^[4] 1900年（明治33年）12月29日（JR西日本）^[5]^[6] 1933年（昭和8年）5月8日（SKR）^[4]^[7]^[8]
乗入路線 3 路線
所属路線	■草津線（JR西日本）
キロ程	15.3 km（柘植起点）
◄甲南 (2.8 km) (5.2 km) 三雲►
所属路線	■信楽高原鐵道信楽線
キロ程	0.0 km（貴生川起点）
(9.6 km) 紫香楽宮跡***►
所属路線	■近江鉄道本線（水口・蒲生野線）
駅番号	OR37
キロ程	47.7 km（米原起点）
◄OR36 水口城南 (2.6 km)
備考	業務委託駅みどりの券売機プラス設置駅（いずれもJR西日本）
* ローマ字表記はJRのもの。SKR・近江鉄道では大文字で「KIBUKAWA」と表記。 JRと信楽高原鐵道は共同使用駅（JRの管轄） * この間に小野谷信号場（当駅から6.5 km先）が存在したが廃止^[9]。
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JR西日本

信楽高原鐵道

近江鉄道

JR西日本・信楽高原鐵道

のりば

近江鉄道

のりば

配線図

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寺社

利用状況

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JR西日本・信楽高原鐵道

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近江鉄道

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注釈

出典

本文

地名

寺社

利用状況

歴史

駅構造

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

参考文献

関連項目

外部リンク