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兵庫県相生市本郷町にある西日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
相生駅(あいおいえき)は、兵庫県相生市本郷町にある[2]、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅である[1]。事務管コードは▲610623[4]。
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相生駅* | |
---|---|
![]() 南口(2023年12月) | |
あいおい Aioi | |
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所在地 | 兵庫県相生市本郷町1-10[1] |
所属事業者 | 西日本旅客鉄道(JR西日本) |
電報略号 | アイ |
駅構造 |
高架駅(新幹線)[1] 地上駅(橋上駅)(在来線)[1] |
ホーム |
2面2線+通過線2線(新幹線)[1] 2面3線(在来線)[1] |
乗車人員 -統計年度- |
3,553人/日(降車客含まず) -2021年- |
開業年月日 | 1890年(明治23年)7月10日[1][2] |
乗入路線 3 路線 | |
所属路線 | ■山陽新幹線 |
キロ程 |
112.4 km(新大阪起点) 東京から665.0 km |
所属路線 |
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キロ程 |
75.5 km(神戸起点) 大阪から108.6 km |
所属路線 |
![]() |
キロ程 | 0.0 km(相生起点) |
◄**(竜野) (- km) | |
備考 |
直営駅[1] みどりの窓口 有[3] |
山陽新幹線[2][5][6][7]、在来線における当駅の所属線[8]である山陽本線[2]、当駅を起点とする赤穂線[2][9]の合計3路線が乗り入れている[10][11]。2021年3月現在、赤穂線は山陽本線の姫路方面と運用が一体化されており、全列車が同方面へ直通している一方、日中の山陽本線上郡方面からの列車は当駅で折り返す。
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JRのみならず日本の駅を五十音順に並べると、同名駅である岐阜県の相生駅(長良川鉄道)、同音異字駅である群馬県の相老駅(わたらせ渓谷鐵道・東武鉄道)とともに一番先頭になる[23]。
元々岐阜県の相生駅は美濃相生駅を名乗っていた。これは越美南線がかつて国鉄の路線で、同じ国鉄駅で先に開業していた当駅との名称重複を回避する意図があったためと思われる[要出典]。その後、越美南線は国鉄路線としては廃止され、第三セクターの長良川鉄道に転換されるが、その際に美濃相生駅は相生駅に改称された。
また群馬県の相老駅もかつて旧国鉄足尾線(現在のわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線)が乗り入れた駅で、開業時の名称は「相生駅」であった(駅の所在地名は「相生」。現在の桐生市相生町にあたる)。「相老駅」と改称されたのは翌年である(ただし足尾線は開業当初は足尾鉄道による運営で、同社が国有化されたのは相老駅改称よりも後である)。
1階が在来線用地上ホーム[2]、2階が改札・コンコース、3階が新幹線用高架ホームである[2]。在来線は橋上駅となっている[2]。新幹線専用の独立した改札口は設置されておらず、一度在来線改札口を通る必要がある[2]。
直営駅であり[1]、みどりの窓口は改札外と新幹線乗り換え口に設置されている[3]。また、駅スタンプが設置されている[3]。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線[24]のホームを有する地上駅(橋上駅)である。1番のりばが山陽本線下り本線、2番のりばが山陽本線中線、3番のりばが山陽本線上り本線となっている。ただし、赤穂線の線路は1番のりば側からのみ分岐しているため[24]、赤穂線からの上り列車は3番のりばへ入線できない。よって、赤穂線に入る列車については下りは1・2番のりば、上りは2番のりばへの停車に限定されている。2番のりばからはすべての方面への発車が可能である。1番のりばの南側には保線基地が併設され、赤穂線方面と直通した配線となっている。
新幹線接続駅だが、特急「スーパーはくと」は通過する(主に冬のかにカニ日帰りエクスプレス設定時に一部臨時停車が行われる)。
相対式2面2線の高架ホームを持ち[2][11]、内側に通過専用線(本線)が2線ある[11]。なお、上下停車線をさらに1線ずつ増やして2面4線とすることも考慮に入れられている[26]。
「兵庫県統計書[28]」によると、2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は3,853人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
---|---|
1995年(平成 | 7年)5,906 |
1996年(平成 | 8年)5,810 |
1997年(平成 | 9年)5,576 |
1998年(平成10年) | 5,398 |
1999年(平成11年) | 5,184 |
2000年(平成12年) | 4,984 |
2001年(平成13年) | 4,813 |
2002年(平成14年) | 4,631 |
2003年(平成15年) | 4,554 |
2004年(平成16年) | 4,548 |
2005年(平成17年) | 4,523 |
2006年(平成18年) | 4,544 |
2007年(平成19年) | 4,561 |
2008年(平成20年) | 4,639 |
2009年(平成21年) | 4,485 |
2010年(平成22年) | 4,436 |
2011年(平成23年) | 4,423 |
2012年(平成24年) | 4,486 |
2013年(平成25年) | 4,633 |
2014年(平成26年) | 4,476 |
2015年(平成27年) | 4,619 |
2016年(平成28年) | 4,566 |
2017年(平成29年) | 4,599 |
2018年(平成30年) | 4,540 |
2019年(令和元年) | 4,355[29] |
2020年(令和2年) | 3,373 |
2021年(令和3年) | 3,553 |
2022年(令和4年) | 3,853 |
周辺は谷間のため、住宅や商店が密集している。南口には電車利用者のための時間貸し駐車場が数多く存在する。
路線バスは南口の乗り場から出ている[2]。発着路線はウエスト神姫#相生地区を参照。
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