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島式ホーム1面2線を有する地上駅で、ホーム有効長は10両編成分である。ホームの飯能寄りは曲線部となっている。
トイレは2階改札内コンコースにあり、多機能トイレも設置されている[4]。また、ホームと改札階、改札階と東口・西口両駅前広場との間をそれぞれ連絡するエスカレーターとエレベーターが整備されている[4]。
1番ホームの西側に側線を持ち、夜間(土休日は夕方)から早朝にかけ小手指終着の10両編成列車を1本当駅へ回送し留置している。また、工事保守・保線用車両が留置されることがある。側線は、本線とは所沢寄りで線路を接続している(かつては飯能寄りでも本線と接続しており、渡り線もあったため上り線からも進入ができ、貨物列車の貨物着発・待避線としての役割も果たしていた)。
1990年までは当駅 - 東横瀬間で袋詰めセメント輸送を実施していた名残で、側線の西側の線路に沿って貨物専用ホームが残存している。
(出典:西武鉄道:駅構内図)
2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は22,147人であり、西武鉄道全92駅中44位[西武 1]。急行・通勤急行通過駅の江古田駅・練馬駅・中村橋駅・大泉学園駅・保谷駅・清瀬駅・秋津駅、通勤急行通過駅のひばりヶ丘駅、急行通過駅の東久留米駅より利用者が少ない。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。
年度 | 1日平均 乗降人員[6] |
1日平均 乗車人員[7] |
出典 |
---|---|---|---|
1990年(平成 | 2年)33,937 | 17,017 | |
1991年(平成 | 3年)34,454 | 17,295 | |
1992年(平成 | 4年)34,701 | 17,418 | |
1993年(平成 | 5年)34,925 | 17,576 | |
1994年(平成 | 6年)34,396 | 17,293 | |
1995年(平成 | 7年)34,051 | 17,095 | |
1996年(平成 | 8年)34,109 | 17,096 | |
1997年(平成 | 9年)33,220 | 16,618 | |
1998年(平成10年) | 32,679 | 16,303 | |
1999年(平成11年) | 32,171 | 16,008 | [* 1] |
2000年(平成12年) | 31,702 | 15,785 | [* 2] |
2001年(平成13年) | 31,278 | 15,535 | [* 3] |
2002年(平成14年) | [西武 2]30,565 | 15,162 | [* 4] |
2003年(平成15年) | [西武 2]29,981 | 14,886 | [* 5] |
2004年(平成16年) | [西武 2]29,626 | 14,695 | [* 6] |
2005年(平成17年) | [西武 2]29,299 | 14,535 | [* 7] |
2006年(平成18年) | [西武 2]29,393 | 14,563 | [* 8] |
2007年(平成19年) | 29,340 | 14,616 | [* 9] |
2008年(平成20年) | 28,946 | 14,419 | [* 10] |
2009年(平成21年) | 28,092 | 14,000 | [* 11] |
2010年(平成22年) | 26,835 | 13,512 | [* 12] |
2011年(平成23年) | 25,997 | 13,087 | [* 13] |
2012年(平成24年) | 26,023 | 13,086 | [* 14] |
2013年(平成25年) | 26,238 | 13,194 | [* 15] |
2014年(平成26年) | 25,665 | 12,889 | [* 16] |
2015年(平成27年) | 25,831 | 12,969 | [* 17] |
2016年(平成28年) | 25,626 | 12,856 | [* 18] |
2017年(平成29年) | 25,742 | 12,908 | [* 19] |
2018年(平成30年) | 25,697 | 12,881 | [* 20] |
2019年(令和元年) | 25,107 | 12,579 | [* 21] |
2020年(令和 | 2年)[西武 3]18,651 | 9,340 | [* 22] |
2021年(令和 | 3年)[西武 4]19,811 | ||
2022年(令和 | 4年)[西武 5]21,426 | ||
2023年(令和 | 5年)[西武 1]22,147 |
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