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愛知県犬山市にある名古屋鉄道の駅 ウィキペディアから
犬山駅(いぬやまえき)は、愛知県犬山市犬山富士見町にある、名古屋鉄道(名鉄)の駅である。駅番号はIY15。
犬山駅 | |
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![]() 西口(2018年6月) | |
いぬやま INUYAMA | |
![]() | |
所在地 | 愛知県犬山市犬山富士見町14 |
駅番号 | IY 15 |
所属事業者 | 名古屋鉄道 |
駅構造 | 地上駅(橋上駅) |
ホーム | 3面6線 |
乗降人員 -統計年度- |
13,243人/日 -2021年- |
開業年月日 | 1912年(大正元年)8月6日 |
乗入路線 3 路線 | |
所属路線 | 犬山線(各務原線直通含む) * |
キロ程 |
24.9 km(枇杷島分岐点起点) 名鉄岐阜から各務原線経由で19.5 km |
所属路線 | 小牧線 |
キロ程 |
20.6 km(上飯田起点) 平安通から21.4 km |
◄ KM01 羽黒 (3.4km) | |
所属路線 | 広見線 * |
キロ程 | 0.0 km(犬山起点) |
(1.9km) 富岡前HM01 ► | |
備考 | * 両線で直通運転を実施。 |
![]() |
島式ホーム3面6線の地上駅で橋上駅舎を有している。上飯田連絡線開通に備えて1番線の南側に0番線を設け、4面7線にする計画もあったが[9]、配線変更で0番線に相当する留置線[8]が整備されるに留まり、ホームの増設などは実施されなかった。現在この留置線は地下鉄鶴舞線直通用車両の留置に使われている。
南改札口と北改札口があり、改札外の東西連絡通路沿いに向かい合って位置している。改札外には自動券売機を3台[注釈 1](継続manaca定期乗車券の購入も可能)と紙幣専用ICカードチャージ機、名鉄ミューズカード利用者向けのμstar stationを備えている。南改札口内には紙幣専用ICカードチャージ機、そして北改札口内には自動精算機(ICカードのチャージ等も可能を備えている。 自動改札機は南改札口は4台、北改札口は2台あり、いずれも最も東側の1台は車椅子対応の幅が広いタイプである。また、南改札口の東側から2台目は入場専用である。
売店は改札口西側すぐにある。
列車の発着ホームが方面ごとに決まっておらず(新鵜沼止め及び新鵜沼始発の犬山線優等列車及び鶴舞線・豊田線直通列車等は1・2番、小牧線は3番、犬山線の準急・普通・岐阜行きは4・5番、広見線は6番ホームから発車するすることが多い)、同じ方面の同種列車であっても時間によってホームが異なる。また、他の方面へ向かう場合は、降りたホームでそのまま乗り換えができないこともある。
各ホームと自由通路東西に計5つのエレベータが設置されており、北改札口を入ったところにはバリアフリー対応トイレが設置されている。また、1・2番線ホームの名鉄名古屋寄りには上り専用エスカレーターも設置されている。
↑ 犬山線 江南・岩倉・名古屋方面 |
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← 小牧線 平安通方面 |
![]() |
→ 犬山線・各務原線 新鵜沼・岐阜方面 |
↓ I:犬山検査場車庫線 K:広見線 新可児方面 |
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凡例 出典:[11] |
日中の系統ごとの概要は以下のとおりである。当駅で種別変更する列車も多い。
当駅から犬山検査場への出・入庫列車や新鵜沼駅への回送列車も運転されているほか、一部の当駅終着の列車は到着後に行先を変更の上、延長運行することもある(名鉄岐阜方面からの当駅終着列車が新可児行きに、新可児方面からの当駅終着列車が東岡崎行きになるなど)。
広見線と名鉄名古屋方面を直通する列車を中心に、当駅で増解結を行うこともある。当駅構内に犬山乗務区があり、一部の列車では乗務員の交代も行われている。
![]() | 現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。 |
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『犬山市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
年 | 乗車人員 | 乗降人員 | 備考 | |
---|---|---|---|---|
総数 | 定期 | |||
1914(大正 | 3)年度210 | 428 | [16] | |
1915(大正 | 4)年度198 | 397 | [17] | |
1916(大正 | 5)年度253 | 509 | [18] | |
1917(大正 | 6)年度292 | 592 | [19] | |
1918(大正 | 7)年度339 | 683 | [20] | |
1919(大正 | 8)年度401 | 807 | [21] | |
1920(大正 | 9)年度447 | 894 | [22] | |
1921(大正10)年度 | 399 | 797 | [23] | |
1922(大正11)年度 | 472 | 939 | [24] | |
1923(大正12)年度 | 468 | 938 | [25] | |
1924(大正13)年度 | 513 | 1026 | [26] | |
1925(大正14)年度 | 540 | 1066 | [27] | |
1926(大正15)年度 | 495 | 1028 | [28] | |
1927(昭和 | 2)年度423 | 896 | [29] | |
1928(昭和 | 3)年度||||
1929(昭和 | 4)年度||||
1930(昭和 | 5)年度399 | 835 | [30] | |
1931(昭和 | 6)年度313 | 663 | 4月29日大曽根線(現・小牧線)開業[31] | |
1932(昭和 | 7)年度278 | 586 | [32] | |
1933(昭和 | 8)年度370 | 790 | [33] | |
1934(昭和 | 9)年度282 | 595 | [34] | |
1935(昭和10)年度 | 354 | 718 | [35] | |
1936(昭和11)年度 | 303 | 627 | [36] | |
1937(昭和12)年度 | 486 | 1019 | [37] | |
1938(昭和13)年度 | 608 | 1238 | [38] | |
1939(昭和14)年度 | 961 | 2010 | [39] | |
1940(昭和15)年度 | 1167 | 2487 | [40] | |
1941(昭和16)年度 | ||||
1942(昭和17)年度 | ||||
1943(昭和18)年度 | ||||
1944(昭和19)年度 | ||||
1945(昭和20)年度 | 1946年3月1日広見線起点変更 | |||
1946(昭和21)年度 | *5490 | [41] | ||
1947(昭和22)年度 | ||||
1948(昭和23)年 | *3942 | *8003 | 期間は1948年1月 - 1948年12月末[42] | |
1949(昭和24)年度 | *3953 | *7981 | 期間は1949年5月 - 1950年4月末[43] | |
1950(昭和25)年度 | *3208 | *6589 | 期間は1949年11月 - 1950年10月末[44] | |
1951(昭和26)年度 | *4246 | *8626 | [45] | |
1952(昭和27)年度 | 4279 | 8585 | [46] | |
1953(昭和28)年度 | 4517 | 9090 | [47] | |
1954(昭和29)年度 | 4921 | 9860 | [48] | |
1955(昭和30)年度 | 4843 | 9718 | [49] | |
1956(昭和31)年度 | 5278 | 10654 | [50] | |
1957(昭和32)年度 | 5463 | 11009 | [51] | |
1958(昭和33)年度 | ||||
1959(昭和34)年度 | ||||
1960(昭和35)年度 | ||||
1961(昭和36)年度 | ||||
1962(昭和37)年度 | ||||
1963(昭和38)年度 | ||||
1964(昭和39)年度 | ||||
1965(昭和40)年度 | 8315 | 6044 | 16830 | [52][53] |
1966(昭和41)年度 | 8889 | 6393 | 17730 | [53] |
1967(昭和42)年度 | 9309 | 6697 | 18513 | [53] |
1968(昭和43)年度 | 9504 | 6754 | 18898 | [53] |
1969(昭和44)年度 | 9950 | 6979 | 19704 | [53] |
1970(昭和45)年度 | 10499 | 7233 | 20885 | [52][53] |
1971(昭和46)年度 | 10296 | 7007 | 20492 | [52][53] |
1972(昭和47)年度 | 10488 | 6979 | 20880 | [52][53] |
1973(昭和48)年度 | 9978 | 6229 | 19886 | [52][53] |
1974(昭和49)年度 | 9897 | 6213 | 19691 | [52][53] |
1975(昭和50)年度 | 9334 | 5824 | 18581 | [52][53] |
1976(昭和51)年度 | 9009 | 5595 | 17918 | [52][54] |
1977(昭和52)年度 | 8993 | 5562 | 17883 | [52][54] |
1978(昭和53)年度 | 9060 | 5550 | 18003 | [52][54] |
1979(昭和54)年度 | 8941 | 5395 | 17764 | [52][54] |
1980(昭和55)年度 | 8991 | 5340 | 17875 | [52][55] |
1981(昭和56)年度 | 8955 | 5369 | 17784 | [52][56] |
1982(昭和57)年度 | 8900 | 5357 | 17661 | [52][57] |
1983(昭和58)年度 | 6649 | 5155 | 13250 | [52][58] |
1984(昭和59)年度 | 8596 | 5096 | 17132 | [52][59] |
1985(昭和60)年度 | 8790 | 5134 | 17496 | [52][60] |
1986(昭和61)年度 | 8944 | 5253 | 17794 | [52][61] |
1987(昭和62)年度 | 9000 | 5281 | 17966 | [52][62] |
1988(昭和63)年度 | 9822 | 5424 | 19516 | [52][63] |
1989(平成元)年度 | 10008 | 5542 | 19897 | [52][64] |
1990(平成 | 2)年度10273 | 5773 | 20406 | [52][65] |
1991(平成 | 3)年度10808 | 6027 | 21427 | [52][66] |
1992(平成 | 4)年度10922 | 6111 | 21663 | [52][67] |
1993(平成 | 5)年度11034 | 6165 | 21899 | [52][68] |
1994(平成 | 6)年度11050 | 6217 | 21893 | [52][69] |
1995(平成 | 7)年度11137 | 6304 | 22076 | [52][70] |
1996(平成 | 8)年度10999 | 6166 | 21769 | [52][71] |
1997(平成 | 9)年度10372 | 5853 | 20577 | [52][72] |
1998(平成10)年度 | 10008 | 5594 | 19806 | [52][73] |
1999(平成11)年度 | 9588 | 5353 | 18968 | [52][74] |
2000(平成12)年度 | 9263 | 5190 | 18329 | [52][75] |
2001(平成13)年度 | 9072 | 5082 | 17989 | [52][76] |
2002(平成14)年度 | 8870 | 5002 | 17610 | [52][77] |
2003(平成15)年度 | 8773 | 4736 | 17553 | [52][78] |
2004(平成16)年度 | 8565 | 4555 | 17123 | [52][79] |
2005(平成17)年度 | 8615 | 4473 | 17243 | [52][80] |
2006(平成18)年度 | 8299 | 4354 | 16602 | [52][81] |
2007(平成19)年度 | 8216 | 4296 | 16452 | [52][82] |
2008(平成20)年度 | 8186 | 4271 | 16396 | [52][83] |
2009(平成21)年度 | 7807 | 4140 | 15604 | [52][84] |
2010(平成22)年度 | 7749 | 4146 | 15475 | [52][85] |
2011(平成23)年度 | 7783 | 15541 | [52] | |
2012(平成24)年度 | 8013 | 15927 | [52] | |
2013(平成25)年度 | 8066 | 16057 | [52] | |
2014(平成26)年度 | 8144 | 16161 | [52] | |
2015(平成27)年度 | 8585 | 17050 | [52] | |
2016(平成28)年度 | 8742 | 17347 | [52] | |
2017(平成29)年度 | 8794 | 17409 | [52] | |
2018(平成30)年度 | 8966 | 17771 | [52] | |
2019(令和元)年度 | 8832 | 17532 | [52] | |
2020(令和 | 2)年度6199 | 12379 | [52] |
* 千人単位からの概算値
犬山城は当駅(徒歩約18分)よりも隣の犬山遊園駅(徒歩約15分)の方が距離的には近い[86]。ただし犬山遊園駅は城下町を経由しないため、城下町散策をする場合は当駅から向かうのが一般的である[86][87]。なお、名鉄が発売する犬山城観光関連の企画乗車券は両駅の立地関係を鑑み、乗車駅が愛知県側(広見線西可児駅以東は岐阜県であるが含まれる)からの場合は犬山遊園駅まで、岐阜県側(広見線沿線を除く)からの場合は犬山駅まで利用可能とし、どちらの駅からも乗下車できるようにしている[88]。また、当駅の北東に位置する日本モンキーパークも距離的には隣の犬山遊園駅が至近であるが、2008年に犬山遊園駅から分岐して日本モンキーパーク園内に直接乗り入れていたモンキーパークモノレール線が廃止されて以降は、公共交通機関でのアクセスとしては当駅から岐阜バスを使うことが一般的となったため、公式には当駅がモンキーパーク最寄りの駅として案内されている。
駅の東西の往来は、歩行者および自転車については駅構内(改札外の東西連絡通路)を利用することが可能である。なお、自動車が利用可能な至近の道路として、駅北側の踏切や駅南側の陸橋(愛知県道64号一宮犬山線)などがある。
駅西側は商店街になっており、犬山市役所や犬山市立図書館などもある。犬山城下町通りへは西口から徒歩10分ほどの距離に位置している。
駅東側は区画整理され、ヨシヅヤ犬山店が駅前ロータリーに隣接している。
タクシー乗り場は西側・東側ともロータリー内に設置されている。
バスは一部を除き東口より発着している。
かつては西口にも名鉄バスが乗り入れていたが、2002年9月30日に当駅と新鵜沼駅・鵜沼緑苑団地を結ぶ路線が廃止されたことにより全て無くなった[要出典]。
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