From Wikipedia, the free encyclopedia
Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant (nado o 30 de outubro de 1917, Sainte-Cécile-les-Vignes, Vaucluse - morreu o 13 de febreiro de 2005, en Nîmes) foi un piloto de automobilismo francés. Competiu no Campionato Mundial de Fórmula Un durante catorce anos, entre 1950 e 1964, unha das máis longas carreiras nos primeiros anos da Fórmula Un. Durante este tempo tamén competiu en deportivo coches de carreiras deportivos, incluíndo a vitoria na carreira das 24 Horas de Le Mans de 1954. Logo da súa retirada das pistas Trintignant concentrouse no comercio de viño.
![]() ![]() | |
Biografía | |
---|---|
Nacemento | (fr) Maurice Bienvenu Jean-Paul Trintignant ![]() 30 de outubro de 1917 ![]() Sainte-Cécile-les-Vignes (Francia) ![]() |
Morte | 13 de febreiro de 2005 ![]() Nîmes (Francia) ![]() |
Mayor of Pont-Saint-Esprit (en) ![]() | |
1958 – 1964 ← Lucien Monteil – Lucien Monteil → ![]() | |
Datos persoais | |
País de nacionalidade | Francia ![]() |
Actividade | |
Ocupación | piloto de automobilismo , político , piloto de Fórmula Un ![]() |
Lingua | Lingua francesa ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Participou en | |
24 Horas de Le Mans ![]() |
|
Familia![]() | |
Pai | Fernand Trintignant (en) ![]() ![]() |
Irmáns | Louis Trintignant (en) ![]() ![]() ![]() |
Premios
| |
![]() |
Maurice Trintignant era irmán do piloto de carreiras de Bugatti Louis Trintignant, que morreu en 1933, na práctica, en Péronne, Picardie, e tío da recoñecido actor de cine francés Jean-Louis Trintignant.
Comezou a competir en 1938, e gañou o Grand Prix des Frontières, de 1939 pero a súa carreira viuse interrompida pola segunda guerra mundial, durante a cal o seu propio Bugatti foi almacenado nun alpendre. Cando ó reconstruíu para unha carreira de 1945, a Coupé de la Liberation, quedoulle un filtro de combustible obstruido, o que lle obrigou a abandonar a carreira. Sóubose que o filtro obturárase con excrementos de rata, o que lle valeu a pouco envexable alcume de. Le Petoulet, "excrementos de rata".".[1]
En 1950 Le Petoulet tiña o éxito suficiente como para ofrecerlle unha unidade do equipo de fábrica de Gordini, no recentemente creado Campionato do Mundo de Fórmula Un. Competiu na Fórmula Un tódolos anos ata a súa retirada logo da tempada 1964. Durante esta longa carreira Trintignant anotou dúas vitorias, no Gran Premio de Mónaco de 1955 e 1958. 1954 e 1955 foron os seus mellores anos do campionato, terminou cuarto no campionato de pilotos en ambas.
Durante a súa carreira Trintignant pilotou unha gran variedade de vehículos, para moitos equipos diferentes: oficiais e privados. Excepcionalmente, no Gran Premio da Arxentina de 1955 Trintignant compartiu os postos segundo e terceiro, produto da política da Scuderia Ferrari pola que os coches pasaban aos seus mellores pilotos, se o seu coche orixinal rompía. En 1956 levou un Bugatti Type 251 no Gran Premio de Francia. Sendo o último piloto que representou á famosa marca nunha carreira de Gran Premio[2]. Ata na súa última tempada, conducindo o seu propio BRM P57, anotou puntos, sumando o quinto lugar no Gran Premio de Alemaña de 1964 no intimidante Nürburgring.
Logo da súa retirada da competición, Maurice Trintignant levou a unha vida tranquila como viticultor de (Chamando a seu viño Le Petoulet),[3], preto da cidade de Vergèze, na rexión vinícola do Languedoc-Roussillon, onde finalmente sería elixido alcalde. Trintignant morreu, aos 87 anos, en 2005.
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.