From Wikipedia, the free encyclopedia
As 500 Millas de Indianápolis de 1952 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 30 de maio de 1952 no Circuíto de Indianápolis. Foi incluída na tempada de Fórmula 1 de 1952, da que foi a segunda carreira.
Nome oficial | 36th International 500-Mile Sweepstakes ![]() |
---|---|
Tipo | 500 Millas de Indianápolis ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | 1952 AAA Championship Car season (en) ![]() ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Indianápolis (Speedway (pt) ![]() |
Lonxitude | 4,023 km ![]() |
País | Estados Unidos de América ![]() |
Intervalo de tempo | 30 de maio de 1952 ![]() |
Número de edición | 36 (1952) ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Troy Ruttman ![]() |
Pole position | Fred Agabashian, 222,105 km/h ![]() |
Troy Ruttman gañou a carreira para JC Agajanian. Ruttman, cunha idade de 22 anos e 80 días, estableceu a marca para o gañador máis novo na historia das 500. Tamén foi o último coche midget en gañar a Indy. A vitoria de Ruttmann tamén o converteu no gañador máis novo da carreira do Campionato Mundial de Pilotos, unha marca que mantería durante 51 anos ata o Gran Premio de Hungría de 2003 cando o piloto español Fernando Alonso gañou á idade de 22 anos e 26 días.
Bill Vukovich liderou 150 voltas, pero a 9 voltas para o final, rompeu a dirección cando lideraba[1]
No terceiro ano que as 500 Millas se incluían no Campionato do Mundo, Ferrari participou na carreira con Alberto Ascari, O esforzo logrou unha considerable atención, pero Ascari saíuse e terminou 31º. Foi a única carreira do Campionato do Mundo na tempada de 1952 na que Ascari participou e non gañou.
As cualificacións duraron catro días, pero a choiva obrigou a un quinto día de cualificación.
Pos | Grella | Nº | Piloto | Construtor | Cual. | Clas. | Voltas | Liderado | Tempo/Retirada | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | 98 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | 135.360 | 18 | 200 | 44 | 3:52:41.88 | 8 |
2 | 10 | 59 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 136.340 | 7 | 200 | 0 | +4:02.33 | 6 |
3 | 5 | 18 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 135.730 | 14 | 200 | 0 | +6:11.61 | 4 |
4 | 6 | 1 | ![]() |
Lesovsky-Offenhauser | 135.520 | 16 | 200 | 0 | +6:48.34 | 3 |
5 | 20 | 33 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 134.280 | 26 | 200 | 0 | +8:40.15 | 2 |
6 | 21 | 77 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 134.140 | 27 | 200 | 0 | +9:24.32 | |
7 | 23 | 37 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 133.990 | 29 | 200 | 0 | +10:35.24 | |
8 | 14 | 54 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 135.600 | 15 | 200 | 0 | +12:00.61 | |
9 | 9 | 22 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 136.610 | 6 | 200 | 0 | +12:23.76 | |
10 | 31 | 5 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 135.320 | 19 | 200 | 0 | +13:37.78 | |
11 | 3 | 4 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 136.660 | 5 | 200 | 6 | +14:21.72 | |
12 | 26 | 29 | ![]() |
Watson-Offenhauser | 133.900 | 33 | 200 | 0 | +16:05.10 | |
13 | 16 | 14 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 134.950 | 22 | 200 | 0 | +16:55.65 | |
14 | 15 | 7 | ![]() |
Stevens-Offenhauser | 134.980 | 20 | 200 | 0 | +18:48.66 | |
15 | 13 | 65 | ![]() |
Sherman-Offenhauser | 135.940 | 13 | 197 | 0 | +3 voltas | |
16 | 24 | 81 | ![]() |
Trevis-Offenhauser | 133.970 | 30 | 193 | 0 | +7 voltas | |
17 | 8 | 26 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 138.210 | 2 | 191 | 150 | Dirección | 1 |
18 | 11 | 16 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 136.140 | 9 | 187 | 0 | +13 voltas | |
19 | 12 | 2 | ![]() |
Lesovsky-Offenhauser | 135.960 | 11 | 184 | 0 | +16 voltas | |
20 | 28 | 8 | ![]() |
Lesovsky-Offenhauser | 135.980 | 10 | 184 | 0 | +16 voltas | |
21 | 33 | 31 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 133.930 | 32 | 182 | 0 | +18 voltas | |
22 | 29 | 48 | ![]() |
Bromme-Offenhauser | 135.960 | 12 | 162 | 0 | Fuga aceite | |
23 | 22 | 34 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 134.130 | 28 | 130 | 0 | Presión aceite | |
24 | 30 | 27 | ![]() |
Deidt-Offenhauser | 135.380 | 17 | 93 | 0 | Presión aceite | |
25 | 4 | 36 | ![]() |
Kurtis Kraft-Novi | 136.180 | 8 | 84 | 0 | Compresor | |
26 | 32 | 73 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 134.980 | 21 | 77 | 0 | Diferencial | |
27 | 1 | 28 | ![]() |
Kurtis Kraft-Cummins Diesel | 138.010 | 3 | 71 | 0 | Turbocompresor | |
28 | 18 | 67 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 134.340 | 24 | 65 | 0 | Fatiga | |
29 | 25 | 93 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 133.950 | 31 | 49 | 0 | Transmisión | |
30 | 27 | 21 | ![]() |
Kurtis Kraft-Novi | 139.030 | 1 | 41 | 0 | Compresor | |
31 | 19 | 12 | ![]() |
Ferrari | 134.300 | 25 | 40 | 0 | Roda | |
32 | 17 | 55 | ![]() |
Stevens-Offenhauser | 134.720 | 23 | 34 | 0 | Caixa de cambios | |
33 | 2 | 9 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 137.000 | 4 | 20 | 0 | Bomba aceite |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: 500 Millas de Indianapolis de 1952 ![]() |
Pos | Piloto | Puntos | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
9 |
![]() |
2 | ![]() |
8 |
![]() |
3 | ![]() |
6 |
![]() |
4 | ![]() |
6 |
![]() |
5 | ![]() |
4 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.