From Wikipedia, the free encyclopedia
O Gran Premio de España de 1951 foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 28 de outubro de 1951 en Barcelona. Foi a oitava e última proba do Campionato do Mundo de Pilotos.
Nome oficial | XII Gran Premio de España ![]() |
---|---|
Tipo | Gran Premio de España ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1954 ![]() |
Distancia do evento | 80 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Pedralbes (Barcelona) 41°23′23″N 2°07′11″L |
Lonxitude | 6,316 km ![]() |
País | España ![]() |
Data | 24 de outubro de 1954 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Mike Hawthorn ![]() |
Pole position | Alberto Ascari ![]() |
Volta máis rápida | Alberto Ascari ![]() |
Os Lancia D50 longamente esperados chegaron co seu motor V8 de 90 graos como unha axuda para a rixidez do chasis, eran simples, pero brillantemente deseñados. Ascari fixo a volta rápida na práctica e levou a pole.
Villoresi no outro Lancia retirouse con problemas de freos logo de só unha volta e Ascari sucumbiu aos problemas de embrague logo de 9 voltas.
Varios pilotos tomaron a iniciativa e despois retiráronse, Schell trompeou, Trintignant tivo problemas mecánicos e Moss abandonou por sobre arrequecemento (unha das varias retiradas causadas por xornais voando que atascaron os condutos do radiador). A carreira reducíuse a un duelo entre Hawthorn e Fangio, pero o arxentino estaba perdendo aceite e perdeu o segundo lugar en favor de Musso. Hawthorn aferrouse á vitoria con Fangio no terceiro posto no podio final.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 38 | ![]() |
Ferrari | 80 | 3:13:52.1 | 3 | 8 |
2 | 14 | ![]() |
Maserati | 80 | +1:13.2 | 7 | 6 |
3 | 2 | ![]() |
Mercedes | 79 | +1 volta | 2 | 4 |
4 | 10 | ![]() |
Maserati | 79 | +1 volta | 11 | 3 |
5 | 4 | ![]() |
Mercedes | 79 | +4 voltas | 12 | 2 |
6 | 16 | ![]() |
Maserati | 76 | +4 voltas | 13 | |
7 | 26 | ![]() |
Maserati | 74 | +6 voltas | 20 | |
8 | 28 | ![]() |
Maserati | 74 | +6 voltas | 14 | |
9 | 18 | ![]() |
Maserati | 68 | +12 voltas | 15 | |
Ret | 12 | ![]() |
Maserati | 58 | Freos | 10 | |
Ret | 22 | ![]() ![]() |
Maserati | 57 | Motor | 21 | |
Ret | 6 | ![]() |
Mercedes | 50 | Inxección | 9 | |
Ret | 40 | ![]() |
Ferrari | 47 | Caixa de cambios | 8 | |
Ret | 48 | ![]() |
Gordini | 37 | Motor | 16 | |
Ret | 24 | ![]() |
Maserati | 29 | Transmisión | 4 | |
Ret | 8 | ![]() |
Maserati | 20 | Bomba aceite | 6 | |
Ret | 46 | ![]() |
Gordini | 17 | Freos | 18 | |
Ret | 30 | ![]() |
Ferrari | 16 | Motor | 19 | |
Ret | 34 | ![]() |
Lancia | 10 | Embrague | 1 | 1 |
Ret | 36 | ![]() |
Lancia | 2 | Freos | 5 | |
Ret | 20 | ![]() |
Ferrari | 2 | Motor | 17 | |
NTS | 42 | ![]() |
Vanwall | Non Saíu – Accidente |
Pos | Piloto | Puntos | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
42 (57 19⁄7) |
![]() |
2 | ![]() |
25 1⁄7 (26 9⁄14) |
![]() |
3 | ![]() |
24 9⁄14 |
![]() |
4 | ![]() |
17 |
![]() |
5 | ![]() |
12 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.