Gran Premio de Mónaco de 1950

O Gran Premio de Mónaco de 1950 foi unha carreira de Fórmula Un, celebrada o 21 de maio de 1950 en Mónaco. Esta carreira foi a segunda carreira do Campionato do Mundo de Pilotos de 1950. A carreira, disputada sobre 100 voltas cunha distancia total de 318´1 quilómetros foi gañada por Juan Manuel Fangio do equipo Alfa Romeo logo de saír desde a pole position. Alberto Ascari terminou segundo con Ferrari e Louis Chiron terminou 3º con Maserati.

Gran Premio de Mónaco de 1950

Nome oficial	Prix de Monte-Carlo et XI Grand Prix Automobile
Tipo	Gran Premio de Mónaco
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1950
Distancia do evento	100
Localización  e  Datas
Localización	Circuíto de Mónaco (Monte Carlo) 43°44′05″N 7°25′14″L
Lonxitude	3,337 km
País	Mónaco
Data	21 de maio de 1950
Competición
Primeiro posto	Juan Manuel Fangio
Pole position	Juan Manuel Fangio
Volta máis rápida	Juan Manuel Fangio

Informe

Logo de dúas sesións de cualificación, o xoves e o sábado, Charles Pozzi, Yves Giraud-Cabantous, Pierre Levegh e Clemente Biondetti non comezaron, a carreira foi dominada por Juan Manuel Fangio, quen anotou a súa primeira vitoria nun Campionato do Mundo, pilotando un Alfa Romeo. A grella de saída consistía en alternar filas de tres e dous, partindo de tres na primeira fila e continuando ata os dous na oitava fila. A carreira viuse embazada por un gran choque en cadea na primeira volta, cando unha onda no porto alagou a pista na esquina de Tabac. Nino Farina que ía segundo, fixo un trompo e estrelouse, Fangio logrou escapar do caos. Os que estaban detrás deles trataron de parar ou evitar a colisión, pero oito pilotos máis (dun total de 19 pilotos) estreláronse e retiráronse. Ningún deles resultou ferido, José Froilán González, que danou o seu Maserati no choque en cadea, continuou correndo en segundo lugar, pero estrelouse durante a segunda volta. O seu coche incendiouse e sufriu queimaduras. A carreira continuou con moitos coches aparcados na esquina de Tabac, case causando outros accidentes.

O Cooper de Harry Schell foi o primeiro coche con motor traseiro en iniciar unha carreira de campionato.

Equipos

Nº	Piloto	Equipo	Construtor	Chasis	Motor	Pneu.
2	José Froilán González	Scuderia Achille Varzi	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 s	P
4	Alfredo Pián	Scuderia Achille Varzi	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 s	P
6	Johnny Claes	Écurie Belge	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
8	Harry Schell	Horschell Racing Corporation	Cooper	Cooper T12	JAP V-twin	D
10	Robert Manzon	Equipe Gordini	Simca-Gordini	Simca Gordini T15	Gordini L4 s	E
12	Maurice Trintignant	Equipe Gordini	Simca-Gordini	Simca Gordini T15	Gordini L4 s	E
14	Philippe Étancelin	Privado	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
16	Louis Rosier	Ecurie Rosier	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
18	Charles Pozzi	Ecurie Rosier	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
20	Yves Giraud-Cabantous	Automóbiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
22	Pierre Levegh	Privado	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
24	Cuth Harrison	Privado	ERA	ERA B	ERA L6 s	D
26	Bob Gerard	Privado	ERA	ERA B	ERA L6 s	D
28	Peter Whitehead	Privado	Ferrari	Ferrari 125	Ferrari V12 s	D
32	Giuseppe Farina	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 s	P
34	Juan Manuel Fangio	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 s	P
36	Luigi Fagioli	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 s	P
38	Luigi Villoresi	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125	Ferrari V12 s	P
40	Alberto Ascari	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125	Ferrari V12 s	P
42	Raymond Sommer	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125	Ferrari V12 s	P
44	Franco Rol	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 s	P
46	Clemente Biondetti	Scuderia Milano	Maserati	Maserati Milano 4CLT-50	Maserati L4 s	P
48	Louis Chiron	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 s	P
50	Prince Bira	Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 s	P
52	Toulo de Graffenried	Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 s	P

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Volta	Dife
1	34	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	1:50.2	-
2	32	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	1:52.8	+ 2.6
3	2	José Froilán González	Maserati	1:53.7	+ 3.5
4	14	Philippe Étancelin	Talbot-Lago-Talbot	1:54.1	+ 3.9
5	36	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	1:54.2	+ 4.0
6	38	Luigi Villoresi	Ferrari	1:52.3	+ 2.1
7	40	Alberto Ascari	Ferrari	1:53.8	+ 3.6
8	48	Louis Chiron	Maserati	1:56.3	+ 6.1
9	42	Raymond Sommer	Ferrari	1:56.6	+ 6.4
10	16	Louis Rosier	Talbot-Lago-Talbot	1:57.7	+ 7.5
11	10	Robert Manzon	Simca-Gordini	2:00.4	+ 10.2
12	52	Toulo de Graffenried	Maserati	2:00.7	+ 10.5
13	12	Maurice Trintignant	Simca-Gordini	2:01.4	+ 11.2
14	24	Cuth Harrison	ERA	2:01.6	+ 11.4
15	50	Prince Bira	Maserati	2:02.2	+ 12.0
16	26	Bob Gerard	ERA	2:03.4	+ 13.2
17	44	Franco Rol	Maserati	2:04.5	+ 14.3
18	4	Alfredo Pián	Maserati	Sen tempo	-
19	6	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	2:12.0	+ 21.8
20	8	Harry Schell	Cooper-JAP	Sen tempo	-
21	28	Peter Whitehead	Ferrari	Sen tempo	-

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	34	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	100	3:13:18.7	1	9
2	40	Alberto Ascari	Ferrari	99	+ 1 volta	7	6
3	48	Louis Chiron	Maserati	98	+ 2 voltas	8	4
4	42	Raymond Sommer	Ferrari	97	+ 3 voltas	9	3
5	50	Prince Bira	Maserati	95	+ 5 voltas	15	2
6	26	Bob Gerard	ERA	94	+ 6 voltas	16
7	6	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	94	+ 6 voltas	19
Ret	38	Luigi Villoresi	Ferrari	63	Eixo traseiro	6
Ret	14	Philippe Étancelin	Talbot-Lago-Talbot	38	Fuga aceite	4
Ret	2	José Froilán González	Maserati	1	Accidente	3
Ret	32	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	0	Accidente	2
Ret	36	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	0	Accidente	5
Ret	16	Louis Rosier	Talbot-Lago-Talbot	0	Accidente	10
Ret	10	Robert Manzon	Simca-Gordini	0	Accidente	11
Ret	52	Toulo de Graffenried	Maserati	0	Accidente	12
Ret	12	Maurice Trintignant	Simca-Gordini	0	Accidente	13
Ret	24	Cuth Harrison	ERA	0	Accidente	14
Ret	44	Franco Rol	Maserati	0	Accidente	17
Ret	8	Harry Schell	Cooper-JAP	0	Colisión	20
NTS	28	Peter Whitehead	Ferrari		Motor	21
NTS	4	Alfredo Pián	Maserati		Accidente nas prácticas	18

Voltas rápidas en carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Dife.	Volta	Pts
1	34	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	1:51.0	-	?	1
2	14	Philippe Étancelin	Talbot-Lago-Talbot	1:57.9	+ 6.9	?
3	6	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	2:00.2	+ 9.2	?

Notas

• As primeiras cinco posicións na grella estaban reservadas para os cinco tempos máis rápidos da primeira sesión de cualificación do xoves. O resto da grella baséase nos tempos da segunda sesión clasificatoria do sábado.
• Pilotos: 25 competidores, 21 cualificados para a carreira, 7 clasificados
• Números: # 30 non asignado.
• Líder: Juan Manuel Fangio (100-100 voltas, a carreira completa)
• Primeira carreira na Fórmula 1 para a Scuderia Ferrari
• Primeiro podio para a Scuderia Ferrari
• Primeiros puntos para a Scuderia Ferrari
• Primeira Grand Chelem na historia da Fórmula Un (pole, volta rápida, gañar e liderar todas as voltas).

Posicións logo da carreira

Pos	Piloto	Puntos
1	Giuseppe Farina	9
2	Juan Manuel Fangio	9
3	Luigi Fagioli	6
4	Alberto Ascari	6
5	Louis Chiron	4

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os catro mellores resultados contan para o campionato.

Notas

Ligazóns externas

Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  Gran Premio de Mónaco de 1950

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-05.

Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1950	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1950	Carreira seguinte: 500 Millas de Indianápolis de 1950
Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1948	Gran Premio de Mónaco	Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1952