Carlo Facetti

Carlo Giovanni Facetti^[1], nado en Cormano (Lombardía) o 26 de xuño de 1935, é un expiloto de automobilismo italiano, coñecido principalmente polo seu éxito nas carreiras de turismos e nas carreiras de coches deportivos. No seu único intento na Fórmula 1, non conseguiu cualificarse para o Gran Premio de Italia de 1974 cun Brabham BT4 da Scuderia Finotto.

Carlo Facetti

(1975)
Biografía
Nacemento	26 de xuño de 1935 (89 anos) Cormano, Italia (pt)
Actividade
Ocupación	piloto de automobilismo, piloto de Fórmula Un
Deporte	automobilismo
Participou en
	24 Horas de Le Mans

En 1979 foi o Campión de Europa de Turismos. Tamén foi segundo en 1977 e cuarto en 1978.

Traxectoria

Durante case 40 anos, Carlo Facetti traballou no seu taller e os domingos poñía a súa funda e casco de carreiras e participaba nas carreiras. Explicou o seu éxito: "Traballamos desde as sete da mañá ata as oito da noite co único desexo de facer motores inigualables". Aprendeu a conducir aos 11 anos, con Alberto Ascari, un amigo do seu pai, Piero Facetti, que á súa vez era mecánico e piloto, que terminou en cuarto lugar na Mille Miglia de 1947. Os seus irmáns, Giuliano e Rosadelle tamén se converterían en pilotos.^[2][3]

Inicios

Carlo comezou a competir en 1953, xunto con Elio Zagato no Giro di Calabria, usando un Fiat 8V 1100, aínda que tiña carrozaría Zagato os motores estaban preparados por Facetti. En 1960, construía e competía na Fórmula Júnior con motores Lancia Appia. A pesar de todo, foi moi rápido, aínda que tiña uns grandes rivais: Facetti recorda que en Monza "foi capaz de lograr bos momentos en comparación cos experimentados pilotos como Ludovico Scarfiotti, Lorenzo Bandini e Giancarlo Baghetti.^[2]

En 1963, trasladouse as carreiras de coches de turismo para competir na tempada inaugural da European Touring Car Challenge, co equipo oficial de Lancia, HF Squadra Corse. Usou un Lancia Flaminia para loitar co mellor de toda Europa, en circuítos como Nürburgring, Brands Hatch e Népliget Park, Budapest. Foi ao final, que Facetti, xunto con Luigi Cabella, marcaría a súa primeira gran vitoria internacional. A principios de 1964, regresou ás carreiras de Fórmula Júnior na Arxentina, na serie de catro carreiras da tempada coa Scuderia Sant'Ambroeus. Levou o seu Lotus-Ford 22 ao quinto lugar no Gran Premio Internacional de Bos Aires. "Fun o primeiro piloto italiano en correr varias edicións da carreira en Suramérica. Alí tiven o pracer de coñecer ao gran Juan Manuel Fangio e máis tarde convertímonos en bos amigos e competimos moitas veces en Buenos Aires e Mar del Plata." Tras regresar de Suramérica, dirixiu un equipo de Fórmula Tres con Jo Siffert e Clay Regazzoni, entón participa el mesmo en 1965. Volveu coa Scuderia Sant'Ambroeus, terminou segundo o Campionato Italiano pilotando un Brabham-Ford BT16.^[2][4]

Anos en Autodelta

Facetti nun Alfa Romeo Giulia GTAm en Nürburgring en 1973

En 1969, contratouno Autodelta, o departamento de competición de Alfa Romeo no automobilismo. Contratarono para axudar a desenvolver os seus deportivos e competir no Campionato Europeo de Turismos. Entre outros, uniuse a Ignazio Giunti e Nino Vaccarella. Durante este período, Carlo terminou terceiro nas 24 Horas de Spa dúas veces. En 1973, estivo competindo co Alfa Romeo T33 / TT no World Championship for Makes. Despois de cambiar de co-piloto en 1974, asociouse con Andrea da Adamich. Isto permitiulle visitar o podio en catro ocasións, a mellor sendo segundo nos 1000 km. de Österreichring. Ao final da tempada, Autodelta terminou cuarto na xeral, pero a colaboración de Facetti con Alfa Romeo terminou, logo de gañar o título italiano. "Estaba pasando por un período de crise: traballou moito con pouca satisfacción a nivel persoal. Con todo, gañou o título italiano, pero iso non impediulle marchar de Autodelta. Cando corría no Circuíto de Mugello, Cesare Fiorio díxolle: "Teño que falarche dun interesante proxecto... Poucos días despois, estaba na oficina de Fiorio, que ofreceulle o desenvolvemento do motor para o Stratos."^[2]

Gran Premio de Italia de 1974

Intentou cualificarse para o Gran Premio de Italia de 1974 nun Brabham-Cosworth BT42 preparado pola Scuderia Finotto. Ingresou no lugar de Helmuth Koinigg, pero ningún dos pilotos, malia os seus mellores esforzos, lograron cualificar o coche.^[5][6][7]

Lancia Stratos

Facetti nun Lancia Stratos HF 320 cv no campionato de Europa de GT de 1975 en Imola

Entre 1975 e 1976 Facetti, foi piloto e deseñador de Lancia, participando no Campionato de Europa de Grand Touring. cando Facetti comeza a traballar na versión de 24 válvulas do motor Dino V6, estaba correndo con eles. Lideraba o Giro d'Italia Automobilistico cando se retirou con problemas na caixa de cambios.^[2][8]

En 1976 chegou o Silhouette, da categoría "Special Production Car" do Grupo 5. Con el, Lancia cambiou ao World Championship for Makes e aceptou o reto de Porsche que levou o seu monstruoso 935 Turbo e BMW, co seu fiable 3.5 CSL usando o Lancia Stratos Turbo, preparado por Facetti, baixo a supervisión de Parkes. Desafortunadamente, os Stratos non estaban á altura do desafío e logo da morte de Parkes en agosto do 76, finalizou a colaboración entre Facetti e Lancia, xunto co programa Silhouette. No seu último compromiso con Lancia conseguiu gañar o Giro d'Italia, coa versión Silhouette.^[2][9]

Rexistro de carreiras

Carreiras destacadas

Tempada	Series	Posición	Equipo	Coche
1960	Campionato Italiano[10]	17º	Carlo Facetti	Facetti-Lancia
	Campionato A.N.P.E.C/Auto Italiana d'Europe[10][11]	23º	Carlo Facetti	Facetti-Lancia
	Prova Addestrativa[10]	25º	Carlo Facetti	Facetti-Lancia
1962	Campionato Italiano[12]	12º	Scuderia Ambrosiana	de Sanctis-Ford
	GT Trophy[13]	1º		Alfa Romeo Giulietta SZ
	Coppa D'Autunno[14]	3º		Alfa Romeo Giulietta SZ
1963	European Touring Car Challenge[15]	25º	HF Squadra Corse	Lancia Flaminia
1964	Coppa dell'Autodromo di Monza[16]	3º	Antonio Branca	Branca-Ford
	24 Horas de Spa[17]	3º		Alfa Romeo 2600 Sprint
1965	Campionato Italiano[18]	2º	Scuderia Sant'Ambroeus	Brabham-Ford BT16
	Trofeo Luigi Musso[19]	2º	Scuderia Sant'Ambroeus	Brabham-Ford BT16
1967	Int. DMV Avus-Rennen[20]	2º		Porsche 906
	Trofeo Ettore Bettoja[21]	3º		Porsche 910
1968	European Touring Car Challenge – Division 2[22][23]	10º	HF Squadra Corse Jolly Club Milano	Lancia Fulvia HF
	1968 Temporada Argentina[24][25]	11º	Tecno Racing Team	Tecno-Cosworth 68
1969	European Touring Car Challenge – Division 2[26][27]	8º	Autodelta S.p.A.	Alfa Romeo 1300 GTA Junior
1970	Mil Milhas Brasileiras[28]	3º		Alfa Romeo T33/2 Spyder
1971	Campionato Italiano Sport	1º		Chevron-Ford B19
1972	European Touring Car Championship[29][30]	10º	Autodelta S.p.A.	Alfa Romeo 2000 GTAm Alfa Romeo 1300 GTAm
1974	Campionato Italiano Sport	1º	Scuderia Bresica Corse	Lola-Ford T290
1975	European Touring Car Championship[31][32]	23º	Castrol Team Zakspeed/Jolly Club	Ford Escort RS 1600
1976	Giro d'Italia Automobilistico[9]	1º		Lancia Stratos Turbo
1977	European Touring Car Championship[33][34]	2º	Luigi Racing	BMW 3.0 CSL
1978	European Touring Car Championship[35][36]	4º	Jolly Club	BMW 3.0 CSL
1979	European Touring Car Championship[37][38]	1º	Jolly Club	BMW 3.0 CSL
1980	World Challenge for Endurance Drivers[39]	36º	Jolly Club Plastic Bertrand Racing	Lancia Beta Montecarlo Turbo Ferrari 308 GTB BMW 530i
1981	World Endurance Championship of Drivers[40]	69º	Jolly Club Carma FF Martini Racing	Lancia Beta Montecarlo Turbo Ferrari 308 GTB
1983	European Endurance Championship[41]	44º	Jolly Club	Alba-Giannini AR2
	World Endurance Championship of Drivers[42]	63º	Jolly Club	Osella-Giannini PA9 Alba-Giannini AR2
1984	World Endurance Championship of Drivers[43]	53º	Jolly Club	Alba-Giannini AR2
1985	FIA World Endurance Championship[44]	42º	Carma FF	Alba-Carma AR2 Alba-Carma AR6
1986	IMSA Camel GTP Lights Championship[45][46]	21º	Gaston Andrey Racing	Alba-Ferrari AR6 Tiga-Ferrari GT286

Resultados completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pos.	Puntos
1974	Scuderia Finotto	Brabham BT42	Cosworth V8	ARX	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	ALE	AUT	ITA NSC	CAN	USA	NC	0

Resultados completos na Campionato de Europa de Fórmula 2

(clave) (Carreiras en grosa indican pole position, carreiras en italica indican *volta rápida)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pos.	Pts
1968	Tecno Racing Team	Tecno 68	Cosworth FVA	HOC NC	THR	JAR	CRY	TUL	ZAN	PER	HOC		NC	0
	Scuderia Picchio Rossa											VAL 12
1969	Scuderia Picchio Rossa	Tecno 68	Cosworth FVA	THR	HOC	NÜR	JAR	TUL	PER NTS	VAL			NC	0

Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans

Ano	Equipo	Co-Pilotos	Coche	Clase	Voltas	Pos.	Clase Pos.
1968	Autodelta S.P.A	Spartaco Dini	Alfa Romeo T33/2	P2.0	315	5th	2nd
1970	Autodelta S.P.A	Teodoro Zeccoli	Alfa Romeo T33/3	P3.0	43	Ret	Ret
1973	Ecurie Brescia Corse	Sergio Morando Teodoro Zeccoli	Alfa Romeo T33/TT/3	S3.0	299	15º	7º
1974	BMW Jolly Club	Manfred Mohr Martino Finotto	BMW 3.0 CSL	T	155	Ret	Ret
1975	North American Racing Team	Ronnie Bucknum	Ferrari 365 GTB/4	GT	-	NTS	NTS
	North American Racing Team	Jean-Pierre Malcher Patrick Langlois	Ferrari 365 GTB/4	GT	-	NTS	NTS
	North American Racing Team	Lucien Guitteny Jacky Haran Ronnie Bucknum Giancarlo Gagliardi	Ferrari 365 GTB/4	GT	-	NTS	NTS
1980	Jolly Club – Lancia Corse	Martino Finotto	Lanica Beta Montecarlo Turbo	Gr.5	273	19º	2º
1981	Martini Racing	Eddie Cheever Michele Alboreto	Lancia Beta Montecarlo Turbo	Gr.5	323	8º	2º
1983	Scuderia Jolly Club	Martino Finotto Marco Vanoli	Alba-Giannini AR2	C Jr	158	Ret	Ret
1984	Jolly Club	Martino Finotto Marco Vanoli	Alba-Giannini AR2	C2	258	21º	7º

Resultados completos nas 24 Horas de Daytona

Ano	Equipo	Co-Piloto	Coche	Clase	Voltas	Pos.	Clase Pos.
1968	Algar Enterprises	Giancarlo Baghetti Ove Andersson	Lancia Fulvia HF	P	180	Ret	Ret
1977	Jolly Club	Martino Finotto Romeo Camathias	Porsche 935	Gr.5	679	2º	1º
1978	Jolly Club	Martino Finotto	Porsche 935	GTX	6	Ret	Ret
1979	Jolly Club – Sportswagen Racing Team	Martino Finotto Giampiero Moretti	Porsche 935	GTX	164	Ret	Ret
1980	Jolly Club	Martino Finotto	Lanica Beta Montecarlo Turbo	GTX	597	10º	6º
1981	Jolly Club	Martino Finotto	Ferrari 308 GTB Turbo	GTX	4	Ret	Ret
	Jolly Club Italia	Martino Finotto Emanuele Pirro	Lanica Beta Montecarlo Turbo	GTX	609	5º	3º

Resultados completos nas 12 Horas de Sebring

ano	Equipo	Co-Pilotos	Coche	Clase	Voltas	Pos.	Clase Pos.
1962	Scuderia Ambrosiana	Massimo Leto di Priolo	Alfa Romeo Giulietta Veloce	GT1.3	178	12º	2º
1986	Gaston Andrey Racing	Martino Finotto Ruggero Melgarti	Alba-Ferrari AR6	Lights	41	Ret	Ret

Resultados completos nas 24 Horas de Spa

Ano	Equipo	Co-Pilotos	Coche	Clase	Voltas	Pos.	Clase Pos.
1964		Giancarlo Galimberti	Alfa Romeo 2600 Sprint	TC	269	3º	2º
1969	Autodelta	Spartaco Dini	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Div.2		Ret	Ret
1970	Autodelta S.P.A.	Teodore Zeccoli	Alfa Romeo 2000 GTA	Div.3/Gr.2		3º	3º
1971	Autodelta S.P.A.	Toine Hezemans	Alfa Romeo 2000 GTAm	Div.2	289	3º	1º
1972	Autodelta	Carlo Truci	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Div.1	269	23º	2º
1973	Autodelta Spa	Massimo Larini	Alfa Romeo 2000 GTAm	Div.1		Ret	Ret
1974	Autodelta S.p.A.	Spartaco Dini	Alfa Romeo 2000 GTV	Div.4		Ret	Ret
1977	Autodelta S.p.A.	Spartaco Dini Alessandro Uberti	Alfa Romeo Alfetta GTV	T2.5	-	NSC
	Autodelta S.p.A.	Spartaco Dini	Alfa Romeo Alfetta GTV	T2.5		Ret	Ret
	Autodelta S.p.A.	Giorgio Francia Amerigo Bigliazzi	Alfa Romeo Alfetta GTV	T2.5	273	4º	2º
1979	Luigi Racing	Teddy Pilette	Chevrolet Camaro Z28	serT+2.5		Ret	Ret
1980	Plastic Bertrand	Pascal Witmeur Jean-Jacques Feider	BMW 530i	serT+2.5	114	Ret	Ret

Resultados completos nas Mil Milhas Brasil

Ano	Equipo	Co-Pilotos	Coche	Voltas	Pos.
1970		Giovanni Alberti	Alfa Romeo T33/2 Spyder	198	3º