Gran Premio de Alemaña de 1974

O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1974 (formalmente o XXXVI Großer Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Nürburgring o 4 de agosto de 1974. A carreira, disputada sobre 14 voltas, foi a 11º rolda da tempada de Fórmula Un de 1974.

Gran Premio de Alemaña de 1974

Nome oficial	XXXVI German Grand Prix
Nome na lingua orixinal	(de) XXXVI Grosser Preis von Deutschland
Tipo	Gran Premio de Alemaña
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1974
Distancia do evento	14
Localización  e  Datas
Localización	Nürburgring (Renania-Palatinado - Rheinland-Pfalz) 50°20′08″N 6°56′51″L
Lonxitude	5,148 km
País	Alemaña
Data	4 de agosto de 1974
Competición
Primeiro posto	Clay Regazzoni
Pole position	Niki Lauda
Volta máis rápida	Jody Scheckter

Foi o 36º Gran Premio de Alemaña e a 33ª vez que se celebraba no complexo de circuítos de Nürburgring. A carreira foi gañada polo piloto suízo Clay Regazzoni pilotando un Ferrari 312B3. Regazzoni liderou cada volta no camiño á súa segunda vitoria nun Gran Premio, catro anos logo da súa primeira vitoria no Gran Premio de Italia de 1970. O piloto de Suráfrica Jody Scheckter foi segundo pilotando un Tyrrell 007 por diante do arxentino Carlos Reutemann (Brabham BT44).

Desde a carreira de 1973 a recta principal fora ensanchada e reasfaltada. En resposta ás novas regulacións da FIA que indicaban que todas as carreiras da FIA por mandato debían ter muros de seguridade, os organizadores substituíron os arbustos que bordeaban a recta por barreiras Armco e colocaron unha superficie de area a ambos os dous lados da recta. A vitoria de Regazzoni, xunto co accidente de Niki Lauda na primeira volta permitiu ao piloto suízo de Ferrari volver a liderar o campionato. Lauda estrelou o seu Ferrari 312B3 ó intentar pasar a Scheckter. Emerson Fittipaldi tivo tamén unha retirada anticipada logo de facer unha saída moi lenta no seu McLaren M23 e foi golpeado polo seu compañeiro de equipo Denny Hulme retirándose os dous coches. Hulme tratou de reiniciar a carreira nun coche de reposto e foi descualificado por iso. Mike Hailwood foi outro dos que chocou, tivo un grande accidente na penúltima volta en Pflanzgarten no seu McLaren M23. O ex motociclista rompeu unha perna no accidente, lesión que significou o final da súa carreira. Caeron choivas ocasionalmente durante a carreira, o que contribuíu a alta cifra de accidentes, que tamén sufriron Patrick Depailler (Tyrrell 007), Jacques Laffite (Williams FW02) e John Watson (Brabham BT44). Só 14 coches terminaron a carreira, aínda que Hailwood tamén se clasificaría como unha unidade que finalizou, dos 26 titulares. Había seis coches que non puideron cualificar como Chris Amon (Amon AF101), que se retiraron debido á problemas físicos.

Howden Ganley tamén sufriu un grave accidente durante os adestramentos do venres. A suspensión traseira fallou no Maki en Hatzenbach e saíuse á dereita contra as barreiras Armco, arrincando a parte dianteira do coche. As pernas de Ganley colgaban da parte frontal do coche. Arranxoullas para saír por si mesmo, pero estomballouse ao chegar á cerca, cos nocellos feridos de gravidade. Isto levou á retirada de Ganley da Fórmula 1.

Regazzoni logrou sacar tres puntos de vantaxe no campionato sobre Scheckter. O ex líder do campionato Lauda baixou ao terceiro posto, seis puntos por detrás do seu compañeiro de equipo de Ferrari, e só un por diante de Fittipaldi. Ferrari acadou oito puntos de vantaxe sobre McLaren no campionato de construtores.

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	11	Clay Regazzoni	Ferrari	14	1:41:35.0	2	9
2	3	Jody Scheckter	Tyrrell-Ford	14	+ 50.7	4	6
3	7	Carlos Reutemann	Brabham-Ford	14	+ 1:23.3	6	4
4	1	Ronnie Peterson	Lotus-Ford	14	+ 1:24.2	8	3
5	2	Jacky Ickx	Lotus-Ford	14	+ 1:25.0	9	2
6	16	Tom Pryce	Shadow-Ford	14	+ 2:18.1	11	1
7	9	Hans Joachim Stuck	March-Ford	14	+ 2:58.7	20
8	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow-Ford	14	+ 3:25.9	18
9	26	Graham Hill	Lola-Ford	14	+ 3:26.4	19
10	15	Henri Pescarolo	BRM	14	+ 4:17.7	24
11	18	Derek Bell	Surtees-Ford	14	+ 5:17.7	25
12	8	Carlos Pace	Brabham-Ford	14	+ 6:26.3	17
13	10	Vittorio Brambilla	March-Ford	14	+ 8:43.1	23
14	32	Ian Ashley	Token-Ford	13	+ 1 volta	20
15	33	Mike Hailwood	McLaren-Ford	12	Accidente	12
Ret	19	Jochen Mass	Surtees-Ford	10	Motor	13
Ret	24	James Hunt	Hesketh-Ford	10	Caixa de cambios	10
Ret	4	Patrick Depailler	Tyrrell-Ford	5	Accidente	5
Ret	20	Arturo Merzario	Iso Marlboro-Ford	5	Acelerador	16
Ret	14	Jean-Pierre Beltoise	BRM	4	Sistema combustible	15
Ret	22	Vern Schuppan	Ensign-Ford	4	Caixa de cambios	22
Ret	5	Emerson Fittipaldi	McLaren-Ford	2	Suspensión	3
Ret	21	Jacques Laffite	Iso Marlboro-Ford	2	Suspensión	21
Ret	28	John Watson	Brabham-Ford	1	Suspensión	14
Ret	12	Niki Lauda	Ferrari	0	Accidente	1
Ret	6	Denny Hulme	McLaren-Ford	0	Accidente	7
NSC	37	François Migault	BRM
NSC	23	Tim Schenken	Trojan-Ford
NSC	27	Guy Edwards	Lola-Ford
NSC	30	Larry Perkins	Amon-Ford
NSc	30	Chris Amon	Amon-Ford
NSC	25	Howden Ganley	Maki-Ford

Posicións logo da carreira

Clasificación do campionato de pilotos Pos Piloto Puntos 1 Clay Regazzoni 44 2 Jody Scheckter 41 3 Niki Lauda 38 4 Emerson Fittipaldi 37 5 Ronnie Peterson 22

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Ferrari 57 2 McLaren-Ford 49 (51) 3 Tyrrell-Ford 45 4 Lotus-Ford 29 5 Brabham-Ford 15

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 7 mellores resultados das primeiras 8 roldas e os 6 mellores resultados das últimas 7 roldas contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.

Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1974	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1974	Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1974
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1973	Gran Premio de Alemaña	Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1975