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O Gran Premio do Brasil de 1974 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 27 de xaneiro de 1974 no circuíto de Interlagos de São Paulo. Foi a segunda carreira da tempada de 1974.
Tipo | Gran Premio do Brasil |
---|---|
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1974 |
Distancia do evento | 32 |
Localización e Datas | |
Localización | Autódromo José Carlos Pace (Cidade Dutra) 23°42′04″S 46°41′50″O |
Lonxitude | 4,309 km |
País | Brasil |
Data | 27 de xaneiro de 1974 |
Competición | |
Primeiro posto | Emerson Fittipaldi |
Pole position | Emerson Fittipaldi |
Volta máis rápida | Clay Regazzoni |
Emerson Fittipaldi logrou a pole position na carreira de casa. O inicio da carreira atrasouse xa houbo que limpar a pista de cristais das celebracións dos espectadores. Cando se deu a saída, a bandeira pillou algúns pilotos desprevidos na pista. Reutemann e Ronnie Peterson aproveitáronse da confusión tomar a dianteira, pero na volta 4, Reutemann sáese da pista. A carreira converteuse nun duelo clásico entre Fittipaldi e Peterson, o brasileiro tomou a cabeza na volta 16 antes de que o sueco tivera que entrar en boxes cunha roda picada (que se cre foi causado por un vidro que aínda quedaba na pista).
Fittipaldi lideraba por diante de Clay Regazzoni e Jacky Ickx ata que na volta 31 abriuse o ceo e comezou a diluviar. Coa pista inundada e condicións perigosas, a carreira foi cancelada. Foi a segunda vitoria do ano de McLaren, pero foi Ferrari, que con Regazzoni, encabezou a táboa de pilotos, por primeira vez desde marzo de 1971.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 32 | 1:24:37.06 | 1 | 9 |
2 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 32 | + 13.57 | 8 | 6 |
3 | 2 | Jacky Ickx | Lotus-Ford | 31 | + 1 volta | 5 | 4 |
4 | 18 | Carlos Pace | Surtees-Ford | 31 | + 1 volta | 12 | 3 |
5 | 33 | Mike Hailwood | McLaren-Ford | 31 | + 1 volta | 7 | 2 |
6 | 1 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 31 | + 1 volta | 4 | 1 |
7 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 31 | + 1 volta | 2 | |
8 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 31 | + 1 volta | 16 | |
9 | 24 | James Hunt | March-Ford | 31 | + 1 volta | 18 | |
10 | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 31 | + 1 volta | 17 | |
11 | 26 | Graham Hill | Lola-Ford | 31 | + 1 volta | 21 | |
12 | 6 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 31 | + 1 volta | 11 | |
13 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 31 | + 1 volta | 14 | |
14 | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 30 | + 2 voltas | 22 | |
15 | 8 | Richard Robarts | Brabham-Ford | 30 | + 2 voltas | 24 | |
16 | 37 | François Migault | BRM | 30 | + 2 voltas | 23 | |
17 | 19 | Jochen Mass | Surtees-Ford | 30 | + 2 voltas | 10 | |
Ret | 28 | John Watson | Brabham-Ford | 27 | Embrague | 15 | |
Ret | 9 | Hans Joachim Stuck | March-Ford | 24 | Transmisión | 13 | |
Ret | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 21 | Freos | 19 | |
Ret | 20 | Arturo Merzario | Iso Marlboro-Ford | 20 | Acelerador | 9 | |
Ret | 16 | Peter Revson | Shadow-Ford | 10 | Temperatura | 6 | |
Ret | 10 | Howden Ganley | March-Ford | 8 | Encendido | 20 | |
Ret | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 2 | Motor | 3 | |
Ret | 27 | Guy Edwards | Lola-Ford | 2 | Chasis | 25 |
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