O Gran Premio da Arxentina de 1974 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 13 de xaneiro de 1974 no Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires. Foi a primeira carreira da tempada de 1974.
| Nome oficial | XI Argentine Grand Prix  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio da Arxentina |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1974 |
| Distancia do evento | 53 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez (Buenos Aires) 34°41′39″S 58°27′34″O |
| País | Arxentina |
| Data | 13 de xaneiro de 1974 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Denny Hulme |
| Pole position | Ronnie Peterson |
| Volta máis rápida | Clay Regazzoni |
Foi unha pretempada frenética, só Ronnie Peterson, Denny Hulme, Carlos Reutemann e James Hunt permaneceron cos seus equipos. Emerson Fittipaldi pasou de Lotus de McLaren para ser substituído por Jacky Ickx. O posto de Mike Hailwood en Surtees foi ocupado por Jochen Mass, mentres que Peter Revson marchou de McLaren a Shadow .
Niki Lauda e Clay Regazzoni seguiron como compañeiros de equipo, pero pilotando para Ferrari en lugar de BRM que os substituíu por Henri Pescarolo e François Migault. Coa morte de François Cevert e a retirada de Jackie Stewart, Tyrrell tivo un novo equipo con Jody Scheckter e Patrick Depailler.
Por primeira vez, a visita da Fórmula Un no circuíto de Bos Aires viu a utilización da longa e rápida configuración Nº 15. Peterson logrou a pole pero Hunt liderou desde o principio. Revson e Jean-Pierre Jarier chocaron e Reutemann tomou a dianteira na volta 3. Peterson tivo problemas cos pneumáticos, mentres que Fittipaldi danou as engrenaxes. Hulme marchaba no segundo lugar e na volta 52 tomou a dianteira cando Reutemann quedou sen combustible. O angustiado arxentino estaba só a unha volta da liña de meta e unha vitoria na casa. Sería a última vitoria de Hulme nun Gran Premio, Ferrari firmou a segunda e terceira praza para completar o podio.
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Denny Hulme |
McLaren-Ford | 53 | 1:41:02.01[1] | 10 | 9 |
| 2 | 12 |  Niki Lauda |
Ferrari | 53 | + 9.27 | 8 | 6 |
| 3 | 11 |  Clay Regazzoni |
Ferrari | 53 | + 20.41 | 2 | 4 |
| 4 | 33 |  Mike Hailwood |
McLaren-Ford | 53 | + 31.79 | 9 | 3 |
| 5 | 14 |  Jean-Pierre Beltoise |
BRM | 53 | + 51.84 | 14 | 2 |
| 6 | 4 | Patrick Depailler |
Tyrrell-Ford | 53 | + 1:52.48 | 15 | 1 |
| 7 | 7 |  Carlos Reutemann |
Brabham-Ford | 52 | Sen gasolina | 6 | |
| 8 | 10 | Howden Ganley |
March-Ford | 52 | Sen gasolina | 19 | |
| 9 | 15 | Henri Pescarolo |
BRM | 52 | + 1 volta | 21 | |
| 10 | 5 |  Emerson Fittipaldi |
McLaren-Ford | 52 | + 1 volta | 3 | |
| 11 | 27 | Guy Edwards |
Lola-Ford | 51 | + 2 voltas | 25 | |
| 12 | 28 | John Watson |
Brabham-Ford | 49 | + 4 voltas | 20 | |
| 13 | 1 |  Ronnie Peterson |
Lotus-Ford | 48 | + 5 voltas | 1 | |
| Ret | 26 | Graham Hill |
Lola-Ford | 45 | Motor | 17 | |
| Ret | 2 |  Jacky Ickx |
Lotus-Ford | 36 | Embrague | 7 | |
| Ret | 8 | Richard Robarts |
Brabham-Ford | 36 | Caixa de cambios | 22 | |
| Ret | 9 |  Hans Joachim Stuck |
March-Ford | 31 | Embrague | 23 | |
| Ret | 37 | François Migault |
BRM | 31 | Fuga auga | 24 | |
| Ret | 3 |  Jody Scheckter |
Tyrrell-Ford | 25 | Motor | 12 | |
| Ret | 18 | Carlos Pace |
Surtees-Ford | 21 | Suspensión | 11 | |
| Ret | 20 |  Arturo Merzario |
Iso Marlboro-Ford | 19 | Temperatura | 13 | |
| Ret | 24 | James Hunt |
March-Ford | 11 | Temperatura | 5 | |
| Ret | 19 | Jochen Mass |
Surtees-Ford | 10 | Motor | 18 | |
| Ret | 16 |  Peter Revson |
Shadow-Ford | 1 | Accidente | 4 | |
| Ret | 17 | Jean-Pierre Jarier |
Shadow-Ford | 0 | Accidente | 16 |
- Pole position: Ronnie Peterson - 1:50.78[2]
- Volta rápida: Clay Regazzoni - 1:52.10 on lap 38[1]
- Os dous anteriores Grandes Premios da Arxentina disputáronse a cabo en Bos Aires, pero na configuración "N º 9". A partir deste ano e ata 1981, o Gran Premio da Arxentina disputouse na configuración "Nº 15" máis longo e máis rápido.
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
