Le matériel moteur préservé de la SNCF concerne l'ensemble du matériel moteur de la SNCF hors service ou en cours de retrait faisant l'objet d'une conservation. L'entreprise se séparant d'une partie de son matériel au fil des années, cette liste est en constante évolution.
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La liste qui suit ne liste que les engins ayant fait partie des inventaires de la SNCF et immatriculés par elle. En sont exclus les matériels ayant uniquement connu les anciennes compagnies ou ceux issus des réseaux industriels. De plus, sont considérés comme engins conservés les engins dont la caisse est entière et pouvant rouler, ainsi que les engins démotorisés. Les parties d'engins, comme une face seule ou un pupitre de conduite seul, et les engins conservés comme réserves de pièces, ne sont pas listés. Sont également indiqués les engins ayant été préservés mais ferraillés par la suite.
230 G 353: préservée en état de marche par l'Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires (APPMF) Classé MH(1987)[5].
4-231 A
231 A 546: préservée par la Cité du Train à Mulhouse.
2-231 C
231 C 78: préservée par le Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies (CMCF) Inscrit MH(2018)[6].
3-231 D
231 D 596: anciennement préservée par la Cité du Train, ferraillée en 1982. Seul son tender 22-C-306 a été conservé par la Cité du Train: il est présenté à Mulhouse écorché sur son flanc gauche afin de pouvoir observer l'intérieur du tender depuis l'extérieur (caisse à eau et soute à charbon), ainsi que pour expliquer le système de tender à écope (pour la prise d’eau en marche).
231 E
231 E 22: préservée par la Cité du Train à Mulhouse;
231 E 41: préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Saint-Pierre-des-Corps (AAATV SPDC) Classé MH(2003)[7].
3-231 G
231 G 558: préservée en état de marche par le Pacific Vapeur Club (PVC) Classé MH(1984)[8].
5-231 H
231 H 8: préservée par la Cité du Train à Mulhouse.
231 K
231 K 8 préservée par le MFPN
231 K 8: préservée en état de marche par le Matériel Ferroviaire Patrimoine National (MFPN) Classé MH(1987)[9];
231 K 22: préservée par le Bahnpark d'Augsbourg en Allemagne;
231 K 82: préservée par le Conservatoire Ferroviaire Territoires Limousin Périgord (CFTLP) Classé MH(2023)[10].
232 U
232 U 1: préservée par la Cité du Train à Mulhouse.
5-040 A
040 A 51: exposée en monument au Syndicat Vinicole de Romanèche-Thorins (Saône-et-Loire).
040 TA 137: préservée par l’AJECTA au Musée vivant du chemin de fer à Longueville (Seine-et-Marne) Classé MH(1988)[12];
040 TA 141: préservée au château de Saint-Fargeau (Yonne).
2-140 A
140 A 259 de la Cité du Train
140 A 259: préservée par la Cité du Train à Mulhouse, présentée sans son tender 24-A-30, et couchée sur son flanc gauche. Cette présentation couchée est assez particulière et atypique, et a pour but de mettre en scène un déraillement causé par un acte de sabotage réalisé au temps de la Résistance lors de la seconde guerre mondiale. Quant à son tender, il est lui préservé par l’AJECTA au Musée vivant du chemin de fer à Longueville (Seine-et-Marne) et utilisé comme réserve d’eau.
4-140 A
140 A 908: préservée par la Cité du Train à Mulhouse.
140 C 314 préservée par le CFTV lors de la 3ème Fête du Rail à Longueau en 2016
140 C 22: préservée au château de Saint-Fargeau (Yonne);
140 C 27: préservée en état de marche par le Groupement d'Aide au Développement des Exploitations Ferroviaires Touristiques (GADEFT) Classé MH(1987)[13];
140 C 38: préservée en état de marche par le Conservatoire Ferroviaire Territoires Limousin Périgord (CFTLP) Classé MH(2023)[10];
140 C 231: préservée en état de marche par l’AJECTA au Musée vivant du chemin de fer à Longueville (Seine-et-Marne) Classé MH(2003)[14];
140 C 287: préservée par l'Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires (APPMF);
140 C 313: exposée en monument en gare de Reims (Marne);
140 C 314: préservée en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Vermandois (CFTV);
140 C 344: préservée par la Cité du Train à Mulhouse.
141 R 73: préservée par l'association Swiss Classic Train (SCT) en Suisse;
141 R 420: préservée en état de marche par le Train à Vapeur d'Auvergne (TVA) Classé MH(1987)[16];
141 R 568: préservée en état de marche par l'association Swiss Classic Train (SCT) en Suisse;
141 R 840: préservée en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Centre-Val de Loire (AAATV CVL) Classé MH(2003)[17];
141 R 1126: préservée en état de marche par l'Amicale des Cheminots pour la Préservation de la 141 R 1126 (ACPR 1126) Classé MH(1998)[19];
141 R 1187: préservée par la Cité du Train à Mulhouse;
141 R 1199: préservée en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Centre-Val de Loire (AAATV CVL) Classé MH(1984)[20];
141 R 1207: anciennement préservée;
141 R 1244: préservée en état de marche par l'association Mikado 1244 en Suisse;
141 R 1298: préservée en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard);
141 R 1332: anciennement préservée, chaudière ferraillée.
4-141 TA
141 TA 452: préservé par la Cité du Train à Mulhouse.
1-141 TB
141 TB 407: préservée en état de marche par l’AJECTA au Musée vivant du chemin de fer à Longueville (Seine-et-Marne) Classé MH(1988)[21];
141 TB 424: préservée en restauration (février 2024[22]) par l'association Les amis du réseau Breton[23], Classé MH(1992)[24].
2-141 TC
141 TC 51: préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Lille (AAATV Lille);
3-141 TC
141 TC 19: préservée par l’AJECTA au Musée vivant du chemin de fer à Longueville (Seine-et-Marne) Classé MH(1990)[25].
141 TD
141 TD 740: préservée en état de marche par le Conservatoire Ferroviaire Territoires Limousin Périgord (CFTLP) Classé MH(1987)[26].
CC 65004: anciennement préservé par le Train à Vapeur de Touraine (TVT), ferraillé en 1998 après avoir été loué aux CFTA (Chemins de Fer et Transports Automobiles);
CC 65006: anciennement préservé par le Train à Vapeur de Touraine (TVT), ferraillé en 2003 à la suite d'une casse moteur après avoir été revendu à l’entreprise de travaux ferroviaires R. Vecchietti & Cie;
CC 65012: anciennement préservé par le Train à Vapeur de Touraine (TVT), ferraillé en 1998 après avoir été loué aux CFTA (Chemins de Fer et Transports Automobiles).
BB 1501: préservée par la Cité du Train à Mulhouse, réalisée à partir du châssis et de la caisse de la BB 1501, sur laquelle ont été montées les faces latérales de la BB 1632. De nombreux organes électriques et mécaniques sont également manquants sur l'engin, il s'agit donc d'une "coquille vide".
BB 4175: anciennement préservée en gare de Pamiers, ferraillée;
BB 4177: préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard) Classé MH(1990)[32].
BB 8626: anciennement préservée par l'Amicale des Cheminots pour la Préservation de la 141 R 1126 (ACPR 1126);
BB 8627: anciennement préservée par l'Amicale des Cheminots pour la Préservation de la 141 R 1126 (ACPR 1126).
BB 9000
BB 9004: préservée par la Cité du Train à Mulhouse, réalisée à partir de la caisse et du châssis de la BB 9003, et à partir des parties mécaniques, des bogies et des pupitres de la BB 9004, la caisse et le châssis de la BB 9004 étant en trop mauvais état.
CC 6503: préservée par le Bahnpark d'Augsbourg en Allemagne;
CC 6530: préservée;
CC 6534: préservée en état de marche par l'association SIMiL500;
CC 6549: préservée en état de marche par l'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard (APMFS);
CC 6558: préservée en état de marche par l'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard (APMFS);
CC 6559: préservée en état de marche par l'association SIMiL500;
CC 6565: préservée par la Cité du Train à Mulhouse, renumérotée en CC 6572;
CC 6570: préservée en état de marche par l'Association pour la Préservation de la CC 6570 (APCC 6570);
CC 6575: préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard), ex-CC 21001.
2D2 5516: préservée par la Cité du Train à Mulhouse, écorchée sur un de ces flancs afin de pouvoir observer l'intérieur de la machine depuis l'extérieur;
BB 26172: préservée par la Cité du Train à Mulhouse, vidée de la majorité ses organes électriques et mécaniques internes. Il s'agit donc d'une "coquille vide".
X 3846: anciennement préservé par l’association Autorail Touristique du Minervois (ATM), ferraillé en 2012;
X 3847: exposé par la Cité du Train à Mulhouse, découpé à un tiers de sa longueur, seule l'extrémité côté compartimentent moteur/poste de conduite a été conservée;
X 3850: préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (CFTSA);
X 3853: préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de l'Aa (CFTVA);
Z 5119 + ZR 25137 + ZRx 15149 et ZR 25143: préservée par le Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires (COPEF), rame recomposée à partir des meilleurs éléments issus de deux des trois dernières rames en circulation (rame Z 5119 et rame Z 5137), ZR 25143 conservée comme véhicule atelier Classé MH(2014, sauf ZR 25143)[45];
Z 5177 + ZRx 15177: anciennement préservée par l'association Métro en version ligne de Puteaux à Issy-Plaine, avec notamment la composition réduite à deux caisses (Z + ZR), l'installation de frotteurs pour le captage du courant par 3e rail, et l'alimentation en 750 Volts continu.
Motrice TBDu n°1511: préservée par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) dans sa version modifié/fin de carrière Astrée (réimmatriculé X 1501), modifié par la SNCF en autorail de démonstration puis de contrôle;
Motrice TBDu n°1512: préservée par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) dans sa version modifié/fin de carrière Astrée (réimmatriculé X 1502), modifié par la SNCF en autorail de démonstration puis de contrôle.
TGV PSE Rame n°16 à Brno en République Tchèque lors d'une exposition en Juin 2022
Rame n°01 (motrice n°23002): conservée au Technicentre Sud-Est Européen (TSEE) de Villeneuve-Saint-Georges. Le reste de la rame a été ferraillé en septembre 2022, alors qu'il était à l'origine prévu de préserver également la motrice n°23001 pour mise en monument au Technicentre de Bischheim et la remorque R1 pour la Cité du train;
Rame n°16 (entière): préservée en état de marche au Technicentre Sud-Est Européen (TSEE) de Villeneuve-Saint-Georges;
Rame n°32 (motrice n°23064): exposée en monument devant le nouveau Technicentre Industriel de Romilly (Aube), vidée de tous ses organes électriques et mécaniques internes, à l’exception du pupitre de conduite et de la cloison séparant la cabine de conduite du reste de la motrice qui sont encore présent. Il s'agit donc d'une "coquille vide".
Rame n°60 (motrice n°23119): préservée par la Cité du Train à Mulhouse, renumérotée en motrice n°23121 (rame 61).
Rame n°325 (motrices n°24049, n°24050 et remorque R1): préservée par la Cité du Train à Mulhouse (motrice n°24049 et remorque R1), conservée en attente d’être exposée en monument au Technicentre Atlantique (TATL) à Châtillon (motrice n°24050).
Y 51125: préservé par la base de loisirs des 3 lacs à Monclar-de-Quercy (Tarn-et-Garonne), vidé de ses parties mécaniques internes, et transformé en local sanitaire;
Y 51147: préservé par le Train des Mouettes (TdM).
Y 6013: préservé en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard);
Y 6202: préservé par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA);
Y 6207: exposé en monument sur un rond-point à Saint-Laurent-Blangy (Pas-de-Calais);
Y 6230: préservé par la Cité du Train;
Y 6233: préservé par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA);
Y 6259: préservé en état de marche par le Train Touristique Sarreguemines Bitche (T2SB).
Y 7469: préservé en état de marche par le Parc naturel régional des Landes de Gascogne à l'Écomusée de Marquèze;
Y 7528: préservé en état de marche par la TRANSVAP;
Y 7566: préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (CFTSA);
Y 7573: préservé par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF);
Y 7581: préservé par le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ);
Y 7583: préservé en état de marche par le Parc naturel régional des Landes de Gascogne à l'Écomusée de Marquèze;
Y 7621: préservé en état de marche par le Chemin de Fer de Charente-Limousine (CFCL);
Y 7631: préservé par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF);
Y 7648: préservé en état de marche par le Train des Mouettes (TdM);
Y 7675: préservé en état de marche par l'Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires (APPMF);
Y 7697: préservé en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard);
Y 7771: préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV);
Y 7813: préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure (CFVE);
Y 7837: préservé en état de marche par l'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard (APMFS).
Y 11251: préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure (CFVE).
Y-BD 04150
Y-BD 04151: anciennement préservé par le Chemin de Fer du Ponthieu, ferraillé en 2005.
Y-BD 12000
Y-BD 12004: préservé par le Parc naturel régional des Landes de Gascogne à l'Écomusée de Marquèze.
Y-BE 14000
Y-BE 14039: préservé par le Musée Provençal des Transports Urbains et Régionaux (MPTUR);
Y-BE 140**: préservé par le Cercle d'Études Ferroviaire Nord (CEF Nord);
Y-BE 140**: préservé par le Cercle d'Études Ferroviaire Nord (CEF Nord);
Y-BE 140**: préservé par le Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure (CFVE);
Y-BE 140**: préservé par le Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure (CFVE);
Y-BE 140**: anciennement préservé par l'Association des Amis de la Gare de Wassy, ferraillé en 2014;
Y-BE 140**: exposé en monument sur un rond-point à Tignieu-Jameyzieu (Isère).
Y-BE 15000
Y-BE 15053: préservé en état de marche par l'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard (APMFS).
Y-BE 16000
Y-BE 16002: exposé en monument sur l’ancien embranchement particulier d’Atac Logistique à Cournon-d’Auvergne (Puy-de-Dôme).
Y-DE 20000
Y-DE 20001: préservé par le Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure (CFVE);
Y-DE 20003: préservé par le Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure (CFVE).
Y-MO 25000
Y-MO 2500*: anciennement préservé par le Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF).
Y-SP 30000
Y-SP 30002: préservé en état de marche par la TRANSVAP.
DU 49
DU 49 4M.079 préservée par la Cité du Train
DU 49 4M.034: préservée par le Train des Mouettes (TdM), transformée en draisine EMC (Engin de Maintenance Caténaires) par la SNCF au début des années 1990 avec notamment l’installation d’une nacelle en toiture, équipements par la suite retirés en majorité lors de sa radiation;
DU 49 4M.035: préservée par le Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure (CFVE);
DU 49 4M.041: préservée par le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ);
DU 49 4M.042: préservée par l’association Le Train de La Sauve (LTLS);
DU 49 4M.047: préservée par l'AGRIVAP;
DU 49 4M.052: préservée en état de marche;
DU 49 4M.053: préservée en état de marche par le vélorail de l’Espace Hermeline à Bussière-Galant (Haute-Vienne);
DU 49 4M.055: exposée en monument devant l'entrée du Jardin des Trains Ardéchois;
DU 49 4M.056: préservée par le Camping le Haut Village à Saint-Michel-Chef-Chef (Loire-Atlantique), transformée en hébergement insolite;
DU 49 4M.067: préservée en état de marche par le Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies (CMCF);
DU 49 4M.076: préservée par le Chemin de Fer de l'Allier (CFA);
DU 49 4M.079: préservée par la Cité du Train à Mulhouse;
DU 49 4M.0**: préservée par le Chemin de fer du Vivarais, convertie à voie métrique;
DU 49 4M.0**: préservée par le Train Touristique du Larzac (TTL);
DU 49 4M.0**: préservée par le Vélorail du Périgord Vert, démotorisée et transformée en baladeuse;
DU 49 4M.0**: anciennement préservée par le Chemin de fer du Vivarais, convertie à voie métrique, et ferraillée à la suite d'un incendie;
DU 49 4M.0**: anciennement exposée en monument devant la gare de Brelidy-Plouhëc (Côtes-d'Armor).
DU 50
DU 50 4M.002: exposée en monument en gare de Reims (Marne);
DU 50 4M.003: exposée en monument à Damelevières (Meurthe-et-Moselle);
DU 50 4M.012: préservée en état de marche par l'Association des Autorails Touristiques de l’Yonne (AATY);
DU 50 4M.0**: préservée par le Vélorail du Périgord Vert, toit surélevé;
DU 50 4M.0**: préservée par le Vélorail du Périgord Vert, démotorisée et transformée en baladeuse;
DU 65 6.100 préservée par l'ATTCV en gare de Ste-Anastasie
DU 65 6.001: préservée par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF);
DU 65 6.005: préservée en état de marche par la Cité du Train à Mulhouse;
DU 65 6.007: préservée en état de marche par les Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA);
DU 65 6.010: préservée par le Chemin de Fer de Charente-Limousine (CFCL);
DU 65 6.021: préservée par le Vélorail Val de Mortagne;
DU 65 6.028: préservée par le Train Touristique des Monts du Lyonnais (TTML);
DU 65 6.029: préservée en état de marche par l'Amicale Caen-Flers (ACF);
DU 65 6.034: préservée par le Vélorail du Velay;
DU 65 6.035: préservée en état de marche par les Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA);
DU 65 6.037: préservée en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA);
DU 65 6.045: préservée par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF);
DU 65 6.046: préservée en état de marche par la TRANSVAP;
DU 65 6.052: préservée en état de marche par la TRANSVAP;
DU 65 6.053: préservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS);
DU 65 6.056: préservée par l'Amicale Caen-Flers (ACF);
DU 65 6.059: préservée en état de marche par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF);
DU 65 6.060: préservée par le Vélorail du Velay;
DU 65 6.066: préservée par l'Amicale Caen-Flers (ACF);
DU 65 6.068: préservée par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV);
DU 65 6.070: préservée par le Train Touristique de la Vallée du Loir (TTVL);
DU 65 6.073: préservée par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV);
DU 65 6.079: préservée en état de marche par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV);
DU 65 6.080: préservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS);
DU 65 6.085: préservée par l'AGRIVAP;
DU 65 6.087: préservée par le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ);
DU 65 6.100: préservée en état de marche par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV);
DU 65 6.101: préservée en état de marche par le Train Touristique du Larzac (TTL);
DU 65 6.103: préservée en état de marche par le Chemin de Fer de Charente-Limousine (CFCL);
DU 65 6.104: préservée par l'AGRIVAP;
DU 65 6.106: préservée par le Chemin de Fer de Charente-Limousine (CFCL), démotorisée et transformée en wagon-atelier;
DU 65 6.107: préservée par l'AGRIVAP;
DU 65 6.116: préservée en état de marche par le Vélorail du Morvan;
DU 65 6.121: préservée par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV);
DU 65 6.123: préservée en état de marche par le Chemin de Fer du Haut-Forez (CFHF);
DU 65 6.129: préservée par le Train Touristique du Cotentin (TTC);
DU 65 6.***: préservée par le Chemin de Fer de Bon Repos (CFBR);
DU 65 6.***: préservée par le Chemin de Fer de Bon Repos (CFBR);
DU 65 6.***: préservée par le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ);
DU 65 6.***: préservée en état de marche par le Vélorail de la Vallée de la Juine;
DU 65 6.***: conservée par le Vélorail du Périgord Vert, caisse et châssis désolidarisés. Cette opération a été réalisée par le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ), le châssis étant réutilisé après transformation comme baladeuse. La caisse vide, qui se situe toujours au Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ), a quant à elle été utilisée par l'association comme guichet jusqu'à la fin des années 2000. Le châssis transformé en baladeuse est donc lui conservé par le Vélorail du Périgord Vert;
DU 65 6.***: exposée en monument sur un rond-point à Sommières (Gard).
DU 84 6.602: préservée en état de marche par le Train Touristique du Larzac (TTL).
D80 D1
D80 D1 6.263: anciennement préservée par le Chemin de Fer Touristique Pontarlier-Vallorbe (CFTPV, ou Coni'fer), ferraillée en 2019 à la suite d'un incendie.
BR 81 6.203: préservée par la Cité du Train à Mulhouse.
Billard 4.4.29
2M.003: préservée par le Musée HistoRail à Saint-Léonard-de-Noblat (Haute-Vienne);
2M.004: préservée par les Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA);
2M.007: conservée et anciennement préservée par les Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA), caisse et châssis désolidarisés, le châssis étant réutilisé comme wagon plat, et la caisse comme abri-bûches.
Billard 4.4.31
Billard 4.4.31 2P.661 préservée par le TTGM
2P.613: préservée par la Gare Vélo-Rail de Médréac (Ille-et-Vilaine);
2P.661: préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM);
2P.6**: conservée et anciennement préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), caisse et châssis désolidarisés, le châssis étant réutilisé après transformation comme wagon plat à ridelles rabattables;
2P.6**: conservée et anciennement préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), caisse et châssis désolidarisés, le châssis étant réutilisé comme wagon plat;
2P.6**: anciennement préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), situation actuelle inconnue.
Campagne type DC **
2P.417: préservée en état de marche par l'Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires (ALEMF);
2P.***: préservée en état de marche par la TRANSVAP.
Campagne type DC ** Est
5M.042: préservée en état de marche par le Vélorail de la Vallée du Spin;
5M.046: préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM);
5M.0**: préservée en état de marche par le musée Rosny-Rail.
Campagne type DC ** Sud-Est (Groupe 4)
4M.092: préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM);
4M.099: préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard).
4M.104: préservée par le Chemin de Fer de Charente-Limousine (CFCL), nacelle installée sur le toit, démotorisée;
4M.***: préservée par le Vélorail du Périgord Vert;
4M.***: préservée par le Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies (CMCF);
4M.***: conservée par le Vélorail du Périgord Vert, caisse et châssis désolidarisés.
Campagne type DC 37 Sud-Est (Groupe 5)
5M.057: préservée par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF).
5M.008: anciennement préservée par le Train Touristique de Lamalou-les-Bains à Mons-la-Trivalle (TTLM), situation actuelle inconnue;
5M.018: préservée par l'association Quercyrail au Musée du Rail à Cajarc;
5M.027: préservée par le Train Touristique Étretat-PAys de Caux (TTEPAC);
5M.028: préservée par le Train Touristique Étretat-PAys de Caux (TTEPAC);
5M.0**: préservée en état de marche par le Vélorail du Velay;
5M.0**: préservée en état de marche par la Compagnie Internationale des Trains Express à Vapeur (CITEV);
5M.0**: conservée et anciennement préservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS), caisse et châssis désolidarisés, le châssis étant réutilisé après transformation comme baladeuse.
Renault MN
1P.106: préservée par la Cité du Train à Mulhouse.
Renault SM
Renault SM 3M.774 préservée par l'association RFVL
3M.004: anciennement préservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS), situation actuelle inconnue;
3M.010: exposée en monument sur un rond-point à Saint-Pourçain-sur-Sioule (Allier);
3M.023: anciennement préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), situation actuelle inconnue;
3M.027: préservée par l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN);
3M.029: préservée en état de marche par l'association du Vélorails Du Pays Chartrain (VDPC);
3M.032: anciennement préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), situation actuelle inconnue;
3M.035: préservée par le Vélorail du Périgord Vert;
3M.036: préservée par l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN);
3M.037: anciennement préservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS), situation actuelle inconnue;
3M.039: anciennement préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), situation actuelle inconnue;
3M.713: préservée par le Train du Bas-Berry (TBB), convertie à voie métrique;
3M.720: préservée par l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN), convertie à voie métrique;
3M.734: anciennement préservée par le Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF);
3M.749: préservée par le Cercle d'Études Ferroviaire Nord (CEF Nord);
3M.757: préservée par l'association Rotonde Ferroviaire de la Vallée du Loir (RFVL);
3M.771: préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard);
3M.774: préservée par l'association Rotonde Ferroviaire de la Vallée du Loir (RFVL);
3M.0**: préservée en état de marche à la Sucrerie de Beauport en Guadeloupe, convertie à voie métrique;
3M.0**: préservée par le Chemin de Fer de Bon Repos (CFBR);
3M.0**: préservée par le Chemin de Fer de Bon Repos (CFBR);
3M.0**: anciennement préservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS), situation actuelle inconnue;
3M.0**: anciennement préservée par l'Association des Amis de la Gare de Wassy.
3M.0**: anciennement préservée par le Chemin de Fer du Haut-Forez (CFHF), ferraillée en 2018 à la suite de nombreux problèmes mécaniques;
3M.7**: anciennement préservée par le Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF);
3M.7**: anciennement préservée par le Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF).
Wickham Works type 18
1P.317: préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), démotorisée et équipée d’une citerne à eau intérieure, affectée au traitement en ligne des départs de feu.
Autres draisines aux séries non-identifiées
Campagne
3P.435: préservée par le Muséeotrain à Semur-en-Vallon (Sarthe).
Constructeur non-identifié
4M.0**: préservée par le Vélorail du Périgord Vert;
4M.0**: préservée par le Vélorail du Périgord Vert, démotorisée et transformée en baladeuse;
4M.0**: anciennement préservée par le Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF);
**.***: conservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS), caisse et châssis désolidarisés, le châssis étant réutilisé après transformation comme baladeuse.
Boureuses d'appareils
UNIMA 08-16 GS
UNIMA 08-16 GS 99 87 92 22 007-6: préservée par le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ).
UNIMA 08-75 GV
UNIMA 08-75 GV 7.301: préservée par la Cité du Train à Mulhouse.
Engins Maintenance Caténaires (EMC)
EMC 350
EMC 350 6.352: préservé par le Train Touristique du Larzac (TTL).