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Le Chemin de fer à Vapeur des Trois Vallées (« CFV3V ») est un chemin de fer touristique belge, créé en 1973, qui exploite, en Région wallonne, un tronçon de 14 km (à voie normale) entre Mariembourg et Treignes sur une petite section de la ligne 132 (Charleroi - Vireux-Molhain, en France).
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| Chemin de fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V) | |
 La locomotive à vapeur (040T) NE61 à Treignes. | |
| Pays | .svg){kind=small} Belgique
|
|---|---|
| Type d'association | Association sans but lucratif |
| Président | Didier Mosseray |
| Création | 1973 |
| Écartement de voie | Voie normale 1 435 mm |
| Ligne exploitée | L 132 (Mariembourg - Treignes) |
| Site internet | http://www.cfv3v.eu |
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L'association sans but lucratif dispose d'un important patrimoine de matériel roulant ferroviaire historique, originaire de plusieurs pays (Belgique, France, Luxembourg, Allemagne et Pologne), il organise chaque année (le 4e weekend de septembre), un « Festival Vapeur » très apprécié de nombreux amateurs.
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La ligne Mariembourg - Treignes
La ligne du « CFV3V » se détache de celle de la SNCB au niveau de l'ancien dépôt de la gare de Mariembourg. Ce dépôt est le cœur même de l'asbl (association sans but lucratif). Elle y utilise l'ancienne rotonde aux murs de brique et sa toiture de béton pour y abriter une partie des collections. C'est la toute dernière rotonde ferroviaire encore en service subsistant en Belgique (bâtiment classé)[1].
La ligne à voie unique parcourt une partie pittoresque de l'Entre-Sambre-et-Meuse, desservant les gares de Nismes, Olloy-sur-Viroin, Vierves-sur-Viroin et la monumentale gare de Treignes, conçue comme gare frontière et paraissant démesurée par rapport à l'importance du bourg.
Les ouvrages d'art
Vingt-huit ouvrages d'art ont été construits sur les 14 kilomètres de la ligne. Il faut notamment remarquer le tunnel des « Abannets » (qui signifie « interdire »), de 485 mètres de long. C'est l'unique tunnel de la ligne entre Mariembourg et Treignes.
Les circulations
Le train touristique circule pendant la belle saison (entre avril et octobre) tous les week-ends et durant les périodes de congés scolaires (circulations intensives en juillet et août) en autorail (ou en locomotive diesel) et en train à vapeur.
Il existe également plusieurs trains spéciaux annuels, qui sont autant d'occasions de mettre en valeur la collection de matériel roulant de l'association.
Durant l'inter-saison (entre novembre et mars), il n'y a pas de circulation touristique, mais les bénévoles de l'association travaillent à l'entretien de la ligne et du matériel roulant.
Les événements
Le « CFV3V » organise des événements tout au long de l'année (trains ou journées à thèmes).
Voici la liste complète :
- Le Train « de la Saint-Valentin » : Cet événement à lieu à la mi-février.
- Le Train « de Pâques » : Cet événement à lieu au début avril.
- Le Train restaurant « Barbecue » : Cet événement à lieu au début juin.
- La « Journées du Modélisme » : Cet événement à lieu le 21 juillet.
- Le « Festival Diesel » : Cet événement à lieu à la fin juillet.
- Le « Marché Artisanal » : Cet événement à lieu au début août.
- Le Train restaurant « Produits du Terroir » : Cet événement à lieu au début septembre.
- Le « Festival Vapeur » : Cet événement à lieu le 4e week-end de septembre.
- Le Train « d'Halloween » : Cet événement à lieu à la fin octobre.
- Le Train « du Père Noël » : Cet événement à lieu au début décembre.
Les tournages de films, émissions, publicités, etc.
Le « CFV3V », également connu pour son ambiance d'antan, s'avère idéal pour réaliser des films (ou séquences de films), émissions, publicités, etc.
En voici une liste (non-exhaustive) :
- Le Lac Noir (1982) ;
- Les Cerfs Volants (1983) ;
- Le Maître de musique (1988) ;
- Le Brasier (1989) ;
- Daens (1993) ;
- Le Président et la Garde-Barrière (1994) ;
- Les Vacances de Maigret (1994) et L'inspecteur cadavres (1995) ;
- Le Pantalon (1997) ;
- Une chinoise devant les fusils de la Gestapo (2001) ;
- Les Thibaults (2002) ;
- Mr Nobody (2009) ;
- Walter Süsking (2011) ;
- De Elfenheuvel (2012) ;
- Le Voyage de Fanny (2016) ;
- Les 12 Travaux de Michel Daerden (2009) ;
- Publicités pour les chocolats Godiva et la bière Bush (1 bière - 1 gare), etc.
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Sur le site de Mariembourg et au musée à Treignes se trouvent :
- 19 locomotives à vapeur, dont 2 en service ;
- 15 locomotives diesel, dont 7 en service ;
- 9 autorails, dont 3 en service ;
- 7 types de voitures à voyageurs (GCI, P, N, L, K1, K3 et M1), dont 6 en service.
Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en septembre 2024)[2],[3]:
Locomotives à vapeur
| Matricule (noms) | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
|---|---|---|---|---|
| Chaudière verticale de type III - DG 22[4] dite « Micheline » (no 2851) | Cockerill (Seraing - Belgique), 1913 | Hors-service depuis 2013 (exposée au musée de Treignes). |
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| PF 84 (no 3398) | Ateliers de la Meuse (Liège - Belgique), 1930 | Hors-service (exposée devant la cafétéria à Mariembourg). |
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| SNCV HL.808 dite "Louise" (no 941) | Société de Saint-Léonard (Liège - Belgique), 1894 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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 |
| AD 05[5] (no 2007) | Ateliers métallurgiques de Tubize (Belgique), 1926 | Hors-service depuis fin septembre 2023 (en attente d'une révision complète). |
|
 |
| AD 09 dite "Françoise" (no 4672) | Ateliers de la Meuse (Liège - Belgique), 1951 | Opérationnelle (depuis 2024). |
|
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| MF 32[6] (no 792) | FUF HSP (Belgique), 1904 | Hors-service (épave, en attente d'une restauration complète). |
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 |
| MF 34 (no 277) | FUF HSP (Belgique), 1887 | Hors-service (épave, en attente d'une restauration complète). |
|
|
| MF 62 (no 44883) | Baldwin Locomotive Works (États-Unis), 1916 | Hors-service (épave, en attente d'une restauration complète, en projet, exposée au musée de Treignes). |
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|
| MF 73 dite "Mimie" (no 1756) | UMH (Couillet - Belgique), 1922 | Hors-service (en attente d'une restauration complète, en projet, exposée au musée de Treignes). |
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 |
| SA 01[7] dite "Monique" (no 2596) | Anglo-Franco-Belge des Ateliers de La Croyère - Seneffe et Godarville (Belgique), 1945 | Hors-service depuis fin septembre 2023 (exposée au musée de Treignes). |
|
 |
| SA 02 (no 2590) | Anglo-Franco-Belge (Belgique), 1945 | Hors-service (épave). |
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 |
| SA 03 (no 2002) | Ateliers métallurgiques de Tubize (Belgique), 1929 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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| NE61 dite "André Chapelon" (no 8098) | SACM (Graffenstaden - France), 1952 | Opérationnelle (depuis 2021). |
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| ELNA no 158[8] | Henschel (Cassel - Allemagne), 1940 | Hors-service depuis 2015 (en cours de restauration complète). |
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| DR - BR 64.250 dite "Bernadette" | Henschel (Cassel - Allemagne), 1933 | Opérationnelle (depuis août 2023). |
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.JPG) |
| PKP TKT 48-87 | Usines Staline (Poznań - Pologne), 1952 | Hors-service depuis la fin 2021 (en attente d'une révision complète, exposée au musée de Treignes). |
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| DR - BR 50 3696-7 | Lokomotiv-und Waggonbaufabrik Krupp (Allemagne), 1939 | Hors-service depuis 2015 (en attente d'une révision complète, exposée au musée de Treignes). |
|
 |
| DR - BR 52-467 (ex BR 52 8200-9) | Borsig (Allemagne), 1942 | Hors-service depuis 2014 (rachetée par un particulier fin 2023, en cours d'inspection). |
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| ÖBB - BR 52-3314 | Jung (Allemagne), 1944 | Hors-service (épave). |
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Autorails
| Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
|---|---|---|---|---|
| SNCB 4407 (Type 604) | Ateliers Germain (Monceau-sur-Sambre - Belgique), 1954 | Opérationnel |
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| SNCB 4510 (Type 605) | Ateliers Germain (Monceau-sur-Sambre - Belgique), 1955 | Hors-service (en cours de restauration complète). |
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| SNCB 4608 (Type 554) | Usines Ragheno (Malines - Belgique), 1952 | Hors-service |
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| SNCB 4610 (Type 554) | Usines Ragheno (Malines - Belgique), 1952 | Opérationnel |
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| SNCB 4611 (Type 554) | Usines Ragheno (Malines - Belgique), 1952 | Opérationnel |
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| SNCB 4616 (Type 554) | Usines Ragheno (Malines - Belgique), 1953 | Hors-service (sert pour pièces). |
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| SNCB 551.34 (Type 551) | Atelier Central de Malines, 1939 | Opérationnel |
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| SNCB ES 403 (Type 603) | Ateliers métallurgiques de Nivelles (Belgique), 1954 | Opérationnel |
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| SNCF X 3998 dit "Picasso" | Ateliers de Construction du Nord de la France (Crespin - France), 1957 | Hors-service (en attente d'une restauration moteur complète). |
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| CFL 201-211 | Westwaggon-Köln- Deutz (Allemagne), 1956 | Hors-service (à vendre). |
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| DB 550.09 | Waggonfabrik Talbot (Allemagne), 1951 | Hors-service (exposé au musée de Treignes). |
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| SNCB 654.02 (Type 654) | Baume et Marpent (Morlanwelz - Belgique), 1936 | Hors-service (épave, exposé au musée de Treignes). |
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| Draisine d'inspection de Type 2 - no 2.06 | Alpha Klinkhamers, 1928 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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| Draisine d'inspection de Type 5 - no 38.025.513.60 | Alpha Klinkhamers, 1935 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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Locomotives et locotracteurs diesel
| Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
|---|---|---|---|---|
| SNCB 5120 (Type 200 - 200.020) | Cockerill (Liège - Belgique), 1962 | Opérationnelle |
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| SNCB 1605 (ex 5215) | Anglo-Franco-Belge (Belgique), 1955 | Hors service |
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| SNCB 5538 (Type 205 - 205.038) | La Brugeoise et Nivelles (Belgique), 1962 | Opérationnelle |
|
|
| CFL 1817 | La Brugeoise et Nivelles (Belgique), 1964 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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| SNCB 6086 (Type 210 - 210.086) | Cockerill (Liège - Belgique), 1965 | Opérationnelle |
|
 |
| SNCB 7304 dite "Alpha" (Type 273 - 273.004) | La Brugeoise et Nivelles (Belgique), 1965 | Opérationnelle |
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| SNCB 8204 dite "Nebraska" (Type 262 - 262.004) | Ateliers Belges Réunis (Belgique), 1965 | Opérationnelle (depuis juillet 2024). |
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| SNCB 8319 (Type 253 - 253.019) | La Brugeoise et Nivelles, 1956 | Opérationnelle (après une restauration complète). |
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| SNCB 9008 (Type 230 - 230.008) | Cockerill (Seraing - Belgique), 1968 | Opérationnel |
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| SNCF 63.123 | Brissonneau et Lotz (France), 1956 | Opérationnelle |  | |
| SNCF 63.149 | Brissonneau et Lotz (France), 1956 | Opérationnelle |  | |
| SNCF Y5130 dit "Idéfix" | De Dietrich (Reichshoffen - France), 1964 | Opérationnel |
|
 |
| VL02-1 | Cockerill (Seraing - Belgique), 1957 | Hors-service (non utilisé par l'association). |  | |
| VL02-2 | Cockerill (Seraing - Belgique), 1959 | Opérationnel |
|
 |
| Fina no 1 | Hunslet (Leeds - Angleterre), 1983 | Hors-service |
|
 |
| Fina no 2 | Cockerill (Ougrée - Belgique), 1963 | Hors-service |
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| GV 69[9] | Ateliers Belges Réunis (Familleureux - Belgique), 1964 (no 2274) | Hors-service (n'est plus utilisé par l'association). |
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| SA 99 | Constructeur et date inconnus. | Hors-service (épave). |
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| Locotracteurs no 1 & no 2 (ex SNCB) | Gaston Moyse (La Courneuve - France), date inconnue. | Hors-service (épave). |
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| Deutz FDP no 1 | Klockner Humboldt Deutz (Allemagne), 1956 (no 56240) | Hors-service (épave). |
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Voitures à voyageurs et fourgons
| Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
|---|---|---|---|---|
| SNCB Voiture GCI - C (3e classe) - no 94.806 | La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, 1914 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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| SNCB Voiture GCI - C (3e classe) - no 95.572 | CCC, 1910 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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| SNCB Voiture GCI - C (3e classe) - no 95.613 | Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1908 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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| SNCB Voiture GCI - C (3e classe) - no 96.715 | Constructeur inconnu, 1908 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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| SNCB Voiture GCI - D (fourgon) - no 99.132 | Ateliers Germain, 1921 | Hors-service (visible à Treignes). |
|
.jpg) |
| SNCB Voiture P - C (3e classe) - no 53.123 | Constructeur inconnu, entre 1891 et 1918. | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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|
| SNCB Voiture P - C (3e classe) - no 53.451 | Constructeur inconnu, entre 1891 et 1918. | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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 |
| SNCB Voiture P - C (3e classe) - no 53.688 | Constructeur inconnu, entre 1891 et 1918. | Hors-service (en cours de reconstruction complète). |
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| SNCB Voiture N - B9 (2e classe) - no 32.303 | Anglo-Franco-Belge, 1930 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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| SNCB Voiture N - C11 (3e classe) - no 32.402 | Baume et Marpent, 1930 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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 |
| SNCB Voiture N - CD7 (3e classe + fourgon) - no 39.104 | Baume et Marpent, 1930 | Opérationnelle (depuis 2018). |
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 |
| SNCB Voiture L - C (3e classe) - no 32.024 | CCC, 1933 | Opérationnelle |
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| SNCB Voiture L - C (3e classe) - no 32.076 | CCC, 1934 | Opérationnelle |
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| SNCB Voiture L - AB (1re/2e classe) - no 33.006 | Ateliers de Familleureux, 1934 | Opérationnelle |
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| SNCB Voiture L - AD (1re classe + fourgon) - no 38.010 | Usines Ragheno, 1934 | Opérationnelle |
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 |
| SNCB Voiture K1 - A9 (1re classe) - no 21.026 | Baume et Marpent, 1934 | Opérationnelle |
|
 |
| SNCB Voiture K1 - C (3e classe) - no 20.020 | Anglo-Franco-Belge, 1934 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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|
| SNCB Voiture K1 - C (3e classe) - no 22.028 | Anglo-Franco-Belge, 1935 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
|
|
| SNCB Voiture K1 - C7p (3e classe + fourgon) - no 29.123 | Énergie, 1934 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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| SNCB Voiture M1 - no 42.014 | Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1937 | Opérationnelle |
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| SNCB Voiture M1 - no 42.094 | Anglo-Franco-Belge, 1937 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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| SNCB Voiture M1 - B (2e classe) - no 43.060 | La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, 1936 | Opérationnelle |
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| SNCB Voiture M1 - no 49.020 | Ateliers de Seneffe, 1937 | Opérationnelle |
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| SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.420 | Atelier Central de Malines, 1957 | Opérationnelle |
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| SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.424 | Atelier Central de Malines, 1957 | Opérationnelle |
|
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| SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.430 | Atelier Central de Malines, 1957 | Opérationnelle |
|
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| SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.442 | Atelier Central de Malines, 1957 | Opérationnelle |
|
 |
| SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.466 | Atelier Central de Malines, 1957 | Opérationnelle |
|
|
| SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.469 | Atelier Central de Malines, 1957 | Opérationnelle |
|
 |
| SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.491 | Atelier Central de Malines, 1958 | Opérationnelle |
|
|
| SNCB Voiture I2 - B (2e classe) - no 11.907 | Usines Ragheno, 1952 | Hors-service (Sert de "Local Block" - signalisation). |
|
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| SNCB Fourgon "DMS" - no 17.412 | Ateliers de Familleureux, 1978 | Hors-service (Sert de local pour les membres de l'association). |
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| SNCV Fourgon de type Vicinal - no C.7502 | Constructeur et date inconnus. | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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Wagons de marchandises
| Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
|---|---|---|---|---|
| Wagon citerne X-901 | Waggonfabrik Saarbrücken, date inconnue. | Opérationnel |
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| Wagon citerne X-902 | Constructeur et date inconnus. | Opérationnel |
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| Wagon plat X-911 | Constructeur et date inconnus. | Opérationnel |
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| Wagon grue manuelle X-912 | Constructeur et date inconnus. | Hors-service (restauré pour le "Festival Vapeur" de 2014). |
|
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Engins divers
| Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
|---|---|---|---|---|
| Grue à vapeur no 3 | Constructeur et date inconnus. | Hors service (exposée au musée de Treignes). |
|
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| Wagon Grue DB no 530642 | Constructeur et date inconnus. | Opérationnel |
|
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Locotracteur diesel en voie étroite (60 cm)
- Locotracteur Orenstein & Koppel no 25.479.
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Dans l'avant-gare de Treignes se trouve un grand hall (de 100 mètres de longueur sur 4 voies) construit et inauguré en 1994. Il abrite un musée qui présente au public une partie du matériel roulant de l'asbl (locomotives à vapeur, locomotives diesel, autorails, voitures à voyageurs et du matériel de service) ainsi que du matériels qui lui sont mis en prêt par d'autres organismes comme la section patrimoine de la SNCB (Train World).
On y trouve également de nombreux outillages ou souvenirs des chemins de fer, tels que de nombreuses lanternes de train ou une collection internationale de coiffes de cheminots.
Un train miniature (au format HO) circule dans une partie du musée, ainsi que, parfois, un réseau à vapeur vive à l'échelle 7 pouces ¼ est également mis en service devant le musée à l'occasion de certaines journées spéciales.
Une extension (de 80 mètres de longueur sur 4 voies) a été construite et inaugurée le 29 mars 2023[10].
Les matériels ferroviaires de la SNCB (musée national Train World) qui sont exposés au musée :
| Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
|---|---|---|---|---|
| SNCB Locomotive à vapeur 1.002 (Type 1) et son tender no 38.134 (Type 1) | "Consortium Belge de Constructeurs de locomotives" (composé des constructeurs suivants : Cockerill, Ateliers métallurgiques de Tubize, Haine-Saint-Pierre & La Meuse), 1935 | Hors service (exposée au musée). |
|
 |
| SNCB Locomotive à vapeur 7.039 (Type 7) et son tender no 24.365 (Type 18) | FUF HSP, 1922 | Hors service (exposée au musée). |
|
|
| SNCB Locomotive à vapeur 16.042 (Type 16) | Ateliers métallurgiques de Tubize, 1909 | Hors service (exposée au musée). |
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| SNCB Locomotive à vapeur 53.320 (Type 53) | Ateliers de Construction de Boussu, 1906 | Hors service (exposée au musée). |
|
 |
| SNCB Autorail diesel 608.05 (Type 608) | FUF HSP, 1939 | Hors service (exposée au musée). |
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| SNCB Autorail diesel 654.02 (Type 654) | Baume et Marpent, 1936 | Hors service (épave, en cours de restauration cosmétique). |
|
|
| SNCB Locomotive électrique 2912 (Type 101 - 101.012) | Baume et Marpent, 1949 | Hors service (exposée au musée). |
|
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| SNCB Locomotive électrique 2005 | La Brugeoise et Nivelles/ACEC, 1975 | Hors service (exposée au musée). |
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| SNCB Voiture "Royal" no 4 dite "Voiture des Princes" | La Brugeoise, Nicaise et Delcuve, 1933 | Hors service (exposée au musée). |
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|
| SNCB Voiture "Royal" no 10 dite "Voiture d'inspection" | La Brugeoise, Nicaise et Delcuve, 1939 | Hors service (exposée au musée). |
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| Fourgon de marchandises no 6071 (ex no 9071) dit "Hasselt" | Usines et Fonderies Henri Buissin, 1912 | Hors service (exposée au musée). |
|
 |
Le matériel ferroviaire du CFV3V qui est exposé au musée (locomotive électrique) :
| Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
|---|---|---|---|---|
| SNCF BB-12120 | Société des Forges et Ateliers du Creusot (France), 1960 | Hors service (à vendre depuis février 2021). |
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La ligne 132, longue de 61,9 km est construite par la Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse[11], a été inaugurée en plusieurs étapes :
- Charleroi-Sud - Walcourt le 27 novembre 1848.
- Walcourt - Silenrieux le 6 novembre 1852.
- Silenrieux - Cerfontaine le 31 décembre 1853.
- Cerfontaine - Mariembourg le 8 juin 1854.
- Mariembourg - frontière française le 15 juin 1854.
Elle devint une part importante du réseau du Grand Central Belge jusqu'au rachat par l’État de cette compagnie en 1897.
Compte tenu du rôle international de la ligne, Treignes est aménagée en gare frontière en 1902, avec son bâtiment voyageur qui servait également de poste de douane, ses sept voies de formation et une plaque tournante. Auparavant le poste de douane se trouvait dans la gare de Nismes, devenue trop petite.
Vers 1925, un chantier de doublement de la ligne est engagé, mais jamais achevé.
Le trafic voyageurs a été abandonné entre Mariembourg et la frontière française le 29 septembre 1963, puis le trafic marchandises le 12 octobre 1977.
En 1975, la section Treignes - Vireux-Molhain a été déferrée. La partie entre Mariembourg et Treignes a été préservée et est exploitée par le CFV3V comme ligne touristique depuis 1973.
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La ligne 156 Mariembourg - Chimay - Momignies, construite par l'ancienne compagnie de Chemin de Fer de Chimay[12], constituée par le XVIIe prince de Chimay pour relier reliant Mariembourg à la Frontière française via Chimay d'une part et à la vallée de la Meuse (Hastière) de l'autre. Cette compagnie sera nationalisée en 1948.
La ligne unique de la Cie de Chimay partait de Hastière (ligne du Nord-Belge), montait dans l'Entre-Sambre-et-Meuse via Agimont et arrivait à Mariembourg où elle avait jonction avec la ligne 132, et continuait vers Chimay, Momignies pour arriver à Anor (France), soit environ 67 km.
Le tronçon Mariembourg - Anor (France) a été mis en service en plusieurs fois :
Cette ligne eut un rôle militaire important pendant les deux guerres mondiales, mais la réduction de son trafic entraîna sa fermeture au trafic voyageur le (Chimay - Anor) et le (Mariembourg - Chimay). La section de Mariembourg à Hastière, ne voyant plus passer le moindre train, est démantelée en 1978.
En 1978, le CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées) débute une desserte touristique entre Mariembourg et Chimay.
En l'an 2000, cette ligne est définitivement mise hors service entre Mariembourg et Momignies.
Fin 2010, le démontage de la section Mariembourg - Chimay a été entamé. De ce fait, la ligne est définitivement condamnée.
Depuis la mi-2011, la section Momignies - Anor (France) est également abandonnée.
En 2023, des travaux ont lieu pour transformer l'ancienne ligne de chemin de fer en "RAVeL" (voie lente) entre la gare de Mariembourg et la Route national 5 dans un premier temps (il est prévu normalement d'en faire la totalité).
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La ligne 154 Dinant - Heer-Agimont - Givet (France) de 22 km (dont 4 en territoire français) a été mise en service le par la Compagnie du Nord-Belge et fut nationalisée en 1940. Elle suit les méandres de la Meuse et dessert également les localités de Waulsort, Hastière (où les croisements de trains ont lieu) et Hermeton-sur-Meuse.
Le CFV3V assure l'exploitation de la ligne à partir du , depuis le dépôt aménagé en gare de Heer-Agimont.
L'exploitation touristique de cette ligne est arrêtée depuis le 11 novembre 2000[13].
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- CFV3V ASBL "Écho spécial 25e anniversaire" (photocopie), Mariembourg, CFV3V,
- Olivier Geerinck, Le Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées (Chimay, Mariembourg, Treignes), Éditions du Cabri, , 32 p. (ISBN 2-903310-63-7)
- (fr + nl) Thierry Nicolas, Chemin de Fer des Trois Vallées/De 3 Valleien Spoorweg, Nicolas Collection, , 128 p. (ISBN 978-2-930748-08-5)
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