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Lignes de bus RATP de 300 à 399

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Lignes de bus RATP de 300 à 399
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Les lignes de bus RATP de 300 à 399 constituent une série de lignes que la Régie autonome des transports parisiens exploite en banlieue. Cependant quelques lignes pénètrent un peu dans Paris à l'intérieur des limites constituées par les boulevards des Maréchaux : 302, 325, 341, 351 et Roissybus (352).

Faits en bref Situation, Type ...
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Lignes 300 à 399

Résumé
Contexte

En 2023, seules les lignes 337, 355 et 372 ne sont pas équipées du système d'information en ligne destiné à la régulation et à l'information des voyageurs.

Lignes 300 à 309

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes 310 à 319

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes 320 à 329

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes 330 à 339

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes 340 à 349

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes 350 à 359

Pour la ligne RoissyBus (352) ParisOpéraAéroport Charles-de-Gaulle - Terminal 3 - Roissypôle, cf. article sur les lignes de bus RATP spéciales.

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes 360 à 369

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes 370 à 379

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes 380 à 389

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes 390 à 399

Pour la ligne 393 (TCSP) Thiais - Carrefour de la RésistanceSucy - Bonneuil RER, voir la page consacrée à la ligne.

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...
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Notes relatives aux données communiquées

Résumé
Contexte

Provenance des données

Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et le centre-bus sont issus du site DataBus[24]. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires RATP[25], de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans des lignes RATP[26].

Explication de quelques-unes

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

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Notes et références

Voir aussi

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