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compétition de rallye automobile sur asphalte ou terre De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir CFR.
Le Championnat de France des rallyes (CFR) est la compétition de rallye automobile de plus haut niveau organisée par la Fédération française du sport automobile (FFSA). Deux championnats de France distincts se côtoient, l'un sur asphalte en neuf manches et l'autre sur terre en six manches.
| Sport | Rallye automobile |
|---|---|
| Création | 1967 |
| Organisateur(s) | Fédération Française du Sport Automobile |
| Éditions | 58 (en 2024) |
| Catégorie | 1re division, 2e division, amateurs, 2 roues motrices, féminin, VHC |
| Type / Format |
2 championnats: asphalte (CFR) et terre (CFRT) |
| Périodicité | annuelle |
| Nombre de manches | 9 sur asphalte, 6 sur terre |
| Site web officiel | www.ffsa.org |
| Tenant du titre |
asphalte (2023): Yoann Bonato Benjamin Boulloudterre (2024): Matthieu Margaillan Mathilde Margaillan |
|---|---|
| Plus titré(s) |
asphalte : Pilote : Yoann Bonato (5 titres) Bernard Béguin (4)Copilote : Jean-Paul Chiaroni (5) Benjamin Boulloud (5)terre : Jean-Marie Cuoq (8) |
Navigation
La compétition routière la plus populaire reste le rallye automobile. En France, les équipages ont à leur disposition plusieurs centaines d’épreuves régionales et nationales, regroupées au sein de la Coupe de France. En fin d’année, les meilleurs pilotes de chaque comité régional sont invités à disputer une finale nationale qui change de région chaque année.
N.B. : La fédération ayant scindé les classements par discipline (Rallye, Montagne, circuit…) à partir de 1967, les titres 1965 et 1966 n'étaient donc pas exclusivement réservés au rallye.
Le Critérium National des Rallyes est le championnat D2 de l'époque.
Il possède l'appellation de « Trophée Férodo » de 1997 à 2001, puis « Trophée Michelin » de 2004 à 2006, suivi de « Trophée BF Goodrich » de 2007 à 2010, pour revenir depuis à l'appellation de « Trophée Michelin ». Ouvert aux pilotes exclusivement équipés par le manufacturier Michelin, le classement du Trophée est scindé en deux catégories qui marquent chacune leurs points: Premium réservée aux voitures des groupes R5 / Rally2 / Rally2 kit / RGT / FRGT et Amateurs pour les autos des autres catégories et classes. En fin de saison, le titre de Vainqueur du Classement Promotion/Trophée Michelin est décerné au pilote ayant cumulé le plus grand nombre de points. Le pilote Amateurs le mieux classé au Trophée Michelin se voit offrir un rallye du Championnat de France au volant d’une voiture de la catégorie Rally2[3],[4].
| Année | Champion | Voiture |
|---|---|---|
| 1997 | Simon Jean-Joseph | Subaru Impreza |
| 1998 | Éric Rousset | BMW M3 |
| 1999 | Éric Rousset | BMW M3/Subaru Impreza |
| Année | Champion | Voiture | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Pascal Enjolras | Peugeot 306 Maxi | ||||
| 2001 | Gérard Maurin | Ford Escort RS Cosworth | ||||
| 2002 et 2003 : pas de Championnat | ||||||
| 2004 | Patrick Rouillard | Toyota Celica GT4 | ||||
| 2005 | Pascal Enjolras | Peugeot 306 Maxi | ||||
| 2006 | Éric Mauffrey | Subaru Impreza | ||||
| 2007 | Éric Mauffrey | Peugeot 306 Maxi | ||||
| 2008 | Arnaud Augoyard | Peugeot 306 Maxi | ||||
| 2009 | Guillaume Canivenq * | Peugeot 207 S2000 | ||||
| 2010 | Ludovic Gal | Peugeot 207 S2000 | ||||
| 2011 | Gilles Nantet * | Porsche GT3 996 Cup | ||||
| 2012 | Gilles Nantet | Porsche GT3 997 Cup | ||||
| 2013 | Gilles Nantet | Porsche GT3 997 Cup | ||||
| 2014 | Gilles Nantet | Porsche GT3 997 Cup | ||||
| 2015 | Éric Mauffrey | Peugeot 208 T16 | ||||
| 2016 | Pierre Roché | Škoda Fabia R5 (en) | ||||
| 2017 | Patrick Rouillard | Porsche 997 GT3 RS 3.8 | ||||
| 2018 | Pierre Roché | Škoda Fabia R5 | ||||
| 2019 | Cédric Robert | Citroën DS3 R3 | ||||
| 2020[1] | Éric Mauffrey | Škoda Fabia R5 Evo (en) | ||||
| 2021[5] | Quentin Giordano ex æquo Cédric Robert | Volkswagen Polo GTI R5 (en) — Alpine A110 Rally RGT | ||||
| 2022[6] | Quentin Giordano * | Volkswagen Polo GTI R5 | ||||
| 2023[7] | Éric Camilli | Citroën C3 Rally2 (en) | ||||
| * : Pilote amateur champion de France. | ||||||
| Année | Champion | Voiture |
|---|---|---|
| 2000 à 2014 : Championnats annulés. | ||
| 2015 | Éric Brunson | Ford Fiesta RS WRC |
| 2016 | Mickaël Lobry | Mitsubishi Lancer Evolution X R4 |
| 2017 | Jean-Charles Beaubelique | Citroën DS3 WRC |
| 2018 | Benoît Vaillant | Citroën DS3 WRC / Citroën C3 R5 (en) |
| 2019 | Eddy Lemaître | Škoda Fabia R5 (en) |
| 2020[1] | Paul Alerini | Škoda Fabia R5 Evo (en) |
| 2021 | Alain Foulon | Citroën DS3 WRC |
| 2022 | Eddy Lemaître | Škoda Fabia Rally2 evo (en) |
| 2023 | Eddy Lemaître | Škoda Fabia Rally2 evo |
Un Challenge Annie Bousquet, en mémoire de la pilote disparue, fut créé par la FFSA pour récompenser la championne de France des rallyes. Créé en 1957 et interrompu en 1990, le Championnat de France des Rallyes Féminin est réactivé par la FFSA en 2014. Il est réservé aux équipages 100 % féminins et se déroule sur l'intégralité des épreuves inscrites au calendrier du championnat de France[30].
Laurence Jacquet ; Mireille Vidueira .Liste non exhaustive, classée par années croissantes de naissance, de pilotes ayant participé au championnat de France et ayant un palmarès international :
(ère moderne, depuis l'orée des années 1970, fixée à 1967 par la refonte du championnat et la création alors du Challenge Claude Storez: un seul champion, et disparition définitive des indices correcteurs et des classements à handicap).
(record du nombre de victoires par saison pour Guy Fréquelin (10 en 1977), devant Bernard Darniche (9 en 1978) et Philippe Bugalski (9 en 1999) ;
et meilleur ratio victoires/nombre d'épreuves pour Philippe Bugalski en 1999 (9/10))
(N.b. : les copilotes ont longtemps reçu un Trophée des coéquipiers, avant l'obtention de leur propre championnat).
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