Remove ads
Alfa Romeo on kilpaillut valmistajana Formula 1 -sarjassa kausina 1950–1951 ja 1979–1985[2][3] sekä uudelleen nimisponsorina kausina 2019–2023.
 Alfa Romeo |
|
|---|---|
 |
|
| Koko nimi |
Alfa Romeo SpA, Autodelta, Marlboro Team Alfa Romeo, Benetton Team Alfa Romeo |
| Päämaja |
Arese, Milano, Italia |
| Perustajat |
Nicola Romeo |
| Tunnetuimmat kuljettajat |
Giuseppe Farina Juan Manuel Fangio Andrea de Cesaris Riccardo Patrese Kimi Räikkönen |
| Moottorit | Alfa Romeo |
| Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa | |
| Ensimmäinen kilpailu | Britannian GP 1950 |
| Kilpailuja | 112[a] |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
2 (1950, 1951) |
| Voittoja | 10 |
| Paalupaikkoja | 12 |
| Nopeimpia kierroksia | 14[2][3] |
| MM-pisteitä | 50[2][3][b] |
| Viimeinen kilpailu | Australian GP 1985 |
Alfa Romeo tuli Grand Prix -autoiluun mukaan vuonna 1924 Vittorio Janon suunnittelemilla autoilla kuljettajanaan Antonio Ascari, joka toi tallille ensimmäisen voiton Cremonassa 1920-luvun puolivälissä.[2] Tallin auto dominoi kilparadoilla 1920-luvulla ja otti lisäksi valmistajien mestaruuden, mutta kuljettaja Ascari kuoli Montlheryssä järjestetyssä Ranskan osakilpailussa.[2] 1930-luvulla Jano suunnitteli Tipo B-auton, joka voitti 1932–34 välisenä aikana Rudolf Caracciolan ja Tazio Nuvolarin ohjastamana jokaisen kilpailun, johon se osallistui.[2] Vuonna 1933 Alfa Romeo kansallistettiin ja vetäytyi virallisesti kilparadoilta, mutta Ferrari ryhtyi yhteistyöhön tallin jäänteiden kanssa.[2] Talli palasi kilparadoille vuonna 1938, mutta sodan uhan vuoksi talli valmisti pienempien sarjojen autoja ja kätki ne juustotehtaaseen Saksan miehittäessä Italian toisen maailmansodan aikana.[2] Sodan jälkeen esiin kaivetut kilpa-autot dominoivat jälleen kilparatoja ja niillä voitettiin 26 kilpailua putkeen.[2]
Remove ads
Alfa Romeo S.p.A (1950–1951)
Ensimmäisellä F1-kaudella 1950 Giuseppe Farina ajoi Alfa Romeolla maailmanmestariksi, ja saman teki seuraavalla kaudella Juan Manuel Fangio.[4][5] Näinä vuosina Alfa Romeolla saavutettiin 10 voittoa, 13 nopeinta kierrosta ja 10 paalupaikkaa.[2][3] 1950 Alfa Romeo voitti kaikki 6 GP-kisaa joihin se osallistui. Kilpailujen yhteispituus oli tuolloin 2447,6 kilometriä, joista Alfa Romeot johtivat yli 2300 kilometriä. Farinan ja Fangion lisäksi kuljettajana toimi Luigi Fagioli. Tehdas vetäytyi sarjasta sääntömuutosten takia, joiden takia talli olisi joutunut suunnittelemaan kokonaan uudenlaisen F1-auton korvaamaan 13 vuoden ajan käytetyn Alfa Romeo 158/159 -ajokin, jonka avulla talli oli alun perin menestynyt Formula 1 -kilpailuissa.
Autodelta, Marlboro ja Benetton Team Alfa Romeo (1979–1985)
Vuoden 1977 aikana Carlo Chiti, joka oli pitkään toiminut Alfa Romeolla insinöörinä, sai suostuteltua Alfa Romeon antamaan luvan autourheiluosastolleen, Autodeltalle, suunnitella ja valmistaa Formula 1 -auto, jolla perinteikäs autovalmistaja voisi tehdä paluun F1-radoille. Talli palasi sarjaan Autodelta-nimellä kesken kauden 1979, toimitettuaan moottoreita ensin vuonna 1971 March- ja vuonna 1976 Brabham-tallille. Paluukautensa jälkeen Alfa Romeon talli sai itselleen yhteistyökumppaniksi tupakkamerkki Marlboron, jonka avulla talli sai itselleen hyvät sponsorirahat. Tallin uudeksi nimeksi tuli Marlboro Team Alfa Romeo. Kaudella 1979 talli ei vielä saavuttanut pisteitä, mutta seuraavina vuosina tallin kuljettajat saavuttivat useampia pistesijoja, kaksi paalupaikkaa ja yhden nopeimman kierroksen.[2][3] Bruno Giacomelli oli kolmas kauden 1981 Las Vegasissa ja Andrea de Cesaris tuli kauden 1983 kisoissa kahdesti toiseksi; Saksan GP:ssä Hockenheimissa ja Etelä-Afrikan GP:ssä Kyalamissa.[6][7][8] Yhteistyö Marlboron kanssa kesti vuoden 1983 loppuun, jonka jälkeen tallin uudeksi pääsponsoriksi tuli italialainen vaatemerkki Benetton. Uuden sponsorin myötä tallin nimeksi tuli Benetton Team Alfa Romeo. Tallin autojen väritys muuttui myös radikaalisti kun aikaisemman puna-valkoisen värityksen korvasi Benettonin vihreä-punainen väritys. Alfa Romeon talli ajoi F1-sarjassa vielä kaksi vuotta ja kun Alfa Romeo sulautettiin Fiat SpA:han vuoden 1985 aikana, oli päätetty että kaikki Formula 1 -työ keskitettäisiin Ferrariin ja Alfa Romeo poistui sarjasta. Alfa Romeon viimeiseksi kilpailuksi jäi Australian GP 1985.
Tallin lopettamisen jälkeen Alfan moottoreilla ajoi Osella-talli, viimeisen kerran kaudella 1987.[9]
Alfa Romeo Racing (2019–2023)
Alfa Romeo palasi Formula 1 -sarjaan ensin Sauber-tallin nimisponsorina kaudella 2018 ja kaudesta 2019 alkaen Sauberin valmistajanimenä.[10][11] Uusi Alfa Romeon F1-talli sijoittui paluukautenaan valmistajien MM-sarjassa sijalle 8. Kaudella 2020 tallin kuljettajina jatkoivat edelliskaudelta tuttu kuljettajakaksikko Kimi Räikkönen ja Antonio Giovinazzi. Tallin testikuljettajina vuonna 2020 oli entinen F1-kuljettaja Robert Kubica sekä ensimmäisenä Alfa Romeon naispuolisena kuljettajana Tatiana Calderón, joka toimi jo Sauberin testikuljettajana. Kaudella 2021 kilpakuljettajina jatkoivat Räikkönen ja Giovinazzi. Kaudelle 2022 vaihtuivat kummatkin kuljettajat, kun Valtteri Bottas korvasi uransa lopettaneen Kimi Räikkösen ja Giovinazzin tilalle palkattiin F1:ssä debyyttinsä tehnyt kiinalainen Zhou Guanyu. Hän oli ensimmäinen kiinalainen F1-kuljettaja kautta aikain.[12] Tallin parhaaksi sijoitukseksi jäi Bottaksen viides sija Emilia-Romagnan GP:stä. Talli saavutti myös yllättäen ensimmäisen nopeimman kierroksensa sitten Belgian GP:n 1983, kun Zhou ajoi sateisessa Japanin GP:ssä uransa ensimmäisen nopeimman kierroksen.
Elokuussa 2022 talli ilmoitti että Alfa Romeo poistuu Formula 1 -sarjasta kauden 2023 jälkeen.[13]
Remove ads
.jpg)
- 50 MM-pistettä
- 10 GP-voittoa
- 12 paalupaikkaa
- 14 nopeinta kierrosta
- Kuljettajien MM-titteli vuosina 1950 ja 1951
Tilastomerkinnät
| Kausi | Tallin nimi | Kuljettajat | Sijoitus/Pisteet |
|---|---|---|---|
| 1950 | Alfa Romeo SpA | Juan Manuel Fangio Giuseppe Farina Luigi Fagioli Reg Parnell Consalvo Sanesi Piero Taruffi | MM |
| 1951 | Alfa Romeo SpA | Giuseppe Farina Juan Manuel Fangio Toulo de Graffenried Consalvo Sanesi Luigi Fagioli Felice Bonetto Paul Pietsch | MM |
| 1979 | Autodelta | Bruno Giacomelli Vittorio Brambilla | 17./0 |
| 1980 | Marlboro Team Alfa Romeo |  Patrick Depailler Vittorio Brambilla Andrea de Cesaris Bruno Giacomelli | 11./4 |
| 1981 | Marlboro Team Alfa Romeo |  Mario Andretti Bruno Giacomelli | 9./10 |
| 1982 | Marlboro Team Alfa Romeo | Andrea de Cesaris Bruno Giacomelli | 10./7 |
| 1983 | Marlboro Team Alfa Romeo | Andrea de Cesaris Mauro Baldi | 6./18 |
| 1984 | Benetton Team Alfa Romeo | Riccardo Patrese Eddie Cheever | 8./11 |
| 1985 | Benetton Team Alfa Romeo | Eddie Cheever Riccardo Patrese | 12./0 |
| 2019 | Alfa Romeo Racing | Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi | 8./57 |
| 2020 | Alfa Romeo Racing ORLEN | Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi | 8./8 |
| 2021 | Alfa Romeo Racing ORLEN | Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi | 9./11 |
| 2022 | Alfa Romeo F1 Team ORLEN | Valtteri Bottas Zhou Guanyu | 6./55 |
| 2023 | Alfa Romeo F1 Team Stake | Valtteri Bottas Zhou Guanyu | 9./16 |
Remove ads
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
Valmistajatalli
| Kausi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pisteet | Sijoitus | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo S8 (s) | P | GBR | MON | 500 | SUI | BEL | FRA | ITA | – | – | ||||||||||||
| Juan Manuel Fangio |
Kesk. | 1 | Kesk. | 1 | 1 | Kesk.‡ | ||||||||||||||||||
| Nino Farina |
1 | Kesk. | 1 | 4 | 7 | 1 | ||||||||||||||||||
| Luigi Fagioli |
2 | Kesk. | 2 | 2 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||
| Reg Parnell |
3 | |||||||||||||||||||||||
| Piero Taruffi |
Kesk.‡ | |||||||||||||||||||||||
| Consalvo Sanesi |
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| 1951 | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo S8 (s) | P | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | – | – | |||||||||||
| Juan Manuel Fangio |
1 | 9 | 1‡ | 2 | 2 | Kesk. | 1 | |||||||||||||||||
| Nino Farina |
3 | 1 | 5 | Kesk. | Kesk. | 3‡ | 3 | |||||||||||||||||
| Luigi Fagioli |
1‡ | |||||||||||||||||||||||
| Felice Bonetto |
4 | Kesk. | 3‡ | 5 | ||||||||||||||||||||
| Toulo de Graffenried |
5 | Kesk. | 6 | |||||||||||||||||||||
| Consalvo Sanesi |
4 | Kesk. | 10 | 6 | ||||||||||||||||||||
| Paul Pietsch |
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| 1952–1978: Alfa Romeo ei kilpaillut sarjassa valmistajatallina (lukuun ottamatta Peter de Klerkin kausilla 1963 ja 1965 käyttämiä autoja).[2] | ||||||||||||||||||||||||
| 1979 | Alfa Romeo 177 Alfa Romeo 179 |
Alfa Romeo F12 Alfa Romeo V12 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 0[2][3] | – | ||||
| Bruno Giacomelli |
Kesk. | 17 | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||
| Vittorio Brambilla |
12 | Kesk. | DNQ | |||||||||||||||||||||
| 1980 | Alfa Romeo 179 | Alfa Romeo V12 | G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 4[2][3] | 11. | |||||
| Bruno Giacomelli |
5 | 13 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 5 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||||
| Patrick Depailler |
Kesk. | Kesk. | NC | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||
| Vittorio Brambilla |
Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
| Andrea de Cesaris |
Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
| 1981 | Alfa Romeo 179 | Alfa Romeo V12 | M | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | 10[2][3] | 9. | ||||
| Bruno Giacomelli |
Kesk. | NC | 10 | Kesk. | 9 | Kesk. | 10 | 15 | Kesk. | 15 | Kesk. | Kesk. | 8 | 4 | 3 | |||||||||
| Mario Andretti |
4 | Kesk. | 8 | Kesk. | 10 | Kesk. | 8 | 8 | Kesk. | 9 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | |||||||||
| 1982 | Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 182 |
Alfa Romeo V12 | M | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 7[2][3] | 10. | |||
| Bruno Giacomelli |
11 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 11 | 7 | 9 | 5 | Kesk. | 12 | Kesk. | 10 | ||||||||
| Andrea de Cesaris |
13 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 3 | Kesk. | 6 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 10 | 10 | 9 | ||||||||
| 1983 | Alfa Romeo 183T | Alfa Romeo V8 (t) | M | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 18[2][3] | 6. | ||||
| Andrea de Cesaris |
EX | Kesk. | 12 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 8 | 2 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 4 | 2 | |||||||||
| Mauro Baldi |
Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 6 | Kesk. | 12 | 10 | 7 | Kesk. | Kesk. | 5 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||||
| 1984 | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo V8 (t) | G | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 11[2][3] | 8. | |||
| Riccardo Patrese |
Kesk. | 4 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 12 | Kesk. | 10 | Kesk. | 3 | 6 | 8 | ||||||||
| Eddie Cheever |
4 | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | DNQ | 11 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 13 | 9 | Kesk. | 17 | ||||||||
| 1985 | Alfa Romeo 185T Alfa Romeo 184TB |
Alfa Romeo V8 (t) | G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 0[2][3] | 12. | |||
| Riccardo Patrese |
Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 10 | Kesk. | 11 | 9 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 9 | Kesk. | Kesk. | ||||||||
| Eddie Cheever |
Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 17 | 9 | 10 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 11 | Kesk. | Kesk. | ||||||||
‡ = Jaettu auto.
Asiakastallien tulokset
| Kausi | Talli | Valmistaja | Moottori | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Sijoitus | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | Otello Nucci | Alfa Romeo Special |
Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 |
 Peter de Klerk |
MON |
BEL |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
USA |
MEX |
RSA Kesk. |
–[1][14] | 0 |
| 1965 | Otello Nucci | Alfa Romeo Special |
Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 |
Peter de Klerk |
RSA 10 |
MON |
BEL |
FRA |
GBR |
NED |
GER |
ITA |
USA |
MEX |
–[1][14] | 0 |
Remove ads
- Sisältää Peter de Klerkin kausien 1963 ja 1965 autot.[1]
- Valmistajien mestaruustaistelu alkoi pisteiden osalta 1958.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads