From Wikipedia, the free encyclopedia
Lancia on italialainen autonvalmistaja, joka osallistui Formula 1 -sarjaan kausina 1954 ja 1955.[1][2] Tallin autoilla saavutettiin yksi palkintokorokesija, kaksi paalupaikkaa, kahdeksan MM-pistettä ja yksi nopein kierros.
| Lancia | |
|---|---|
| Koko nimi | Lancia |
| Päämaja |
 Italia |
| Perustajat | Vincenzo Lancia |
| Tunnetuimmat kuljettajat |
Eugenio Castellotti Alberto Ascari Luigi Villoresi Louis Chiron |
| Moottorit | Lancia |
| Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa | |
| Ensimmäinen kilpailu | Espanjan GP 1954 |
| Kilpailuja | 4 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Voittoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 2 |
| Nopeimpia kierroksia | 1 |
| MM-pisteitä | 0[lower-alpha 1] |
| Viimeinen kilpailu | Belgian GP 1955 |
Tallin perustaja Vincenzo Lancia työskenteli uransa alkuaikoina oppipoikana sekä testikuljettajana Ceiranon veljesten omistamassa autopajassa, josta tuli myöhemmin osa Fiatin konsernia.[1] Vuonna 1906 Lancia perusti oman autoyrityksensä, jonka johtoon nousi hänen poikansa Gianni Lancia.[1]
Lancia ilmoittautui Formula 1 -sarjaan kaudella 1954, mutta Vittorio Janon suunnitteleman Lancia D50 -auton rakennustöiden viivästymisen vuoksi Alberto Ascari ja Luigi Villoresi ajoivat väliaikaisesti Maseratilla.[1] D50 teki ensiesiintymisensä kauden päätösosakilpailussa Espanjan osakilpailussa, missä Ascari ajoi paalupaikalle, mutta hän joutui keskeyttämään kilpailun kytkinvikaan.[3]
Kaudella 1955 talli voitti MM-sarjan ulkopuolisista osakilpailuista Napolin ja Torinon osakilpailut.[4] Ascarin ja Villoresin lisäksi talli autoilla ajoivat myös Eugenio Castellotti ja Louis Chiron.[1] Monacon osakilpailussa Ascari ajoi kilpailun voitosta Mercedeksen kuljettajien Juan Manuel Fangion ja Stirling Mossin keskeytettyä kilpailun teknisiin ongelmiin, mutta hänen autonsa ajautui mereen radan satama-alueella ja hän joutui keskeyttämään kilpailunsa.[5] Kilpailun voitti Ferrarin Maurice Trintignant, mutta Ascarin tallikaverit Castellotti ja Villoresi sijoittuivat toiseksi ja viidenneksi.[6]
Monacon menestyksestä huolimatta Lancian talousvaikeudet lisääntyivät ja tallin kuljettaja Ascari kuoli testatessaan Ferrarin autoa.[1] Lancia osallistui vielä Belgian osakilpailuun, missä Castellotti ajoi paalupaikalle, mutta hänen kilpailunsa päättyi vaihdelaatikkovian aiheuttamaan keskeytykseen.[7][8] Kilpailun jälkeen Lancian myi autonsa Ferrarille ja kauppaan sisältyivät myös Castellotti sekä autonsuunnittelija Jano.[1]
|
Palkintokorokesijat
|
Paalupaikat
|
Nopeimmat kierrokset
|
| Vuosi | Talli | Auto | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Scuderia Lancia |
Lancia D50 | Lancia 2.5 V8 | P | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | -[lower-alpha 2] | - | |
| Alberto Ascari |
Kesk. | |||||||||||||||
| Luigi Villoresi |
Kesk. | |||||||||||||||
| 1955 | Scuderia Lancia |
Lancia D50 | Lancia 2.5 V8 | P | ARG | MON | 500 | BEL | NED | GBR | ITA | -[lower-alpha 2] | - | |||
| Alberto Ascari |
Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||
| Luigi Villoresi |
Kesk./ Kesk.* |
5 | ||||||||||||||
 Louis Chiron |
6 | |||||||||||||||
| Eugenio Castellotti |
Kesk.* | 2 | Kesk. | |||||||||||||
* Jaettu auto.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
