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岳南电车株式会社（日语：岳南電車株式会社／がくなんでんしゃ）是一家总部位于静冈县富士市的铁路公司。该公司运营岳南线。在2013年，岳南铁道铁路部门分离并成立新公司[4]。
| 岳南电车株式会社 | |
|---|---|
| Gakunan Electric Train Co.,Ltd. | |
| |
 总部 | |
| 原文名称 | 岳南電車 |
| 其他名称 | 岳南、岳电[1] |
| 公司类型 | 株式会社 |
| 法人编号 | 1080101016985 |
| 成立 | 2013年（平成25年）4月1日 |
| 代表人物 | 代表董事·社长 石井 谦一 |
| 总部 |  日本静冈县富士市今泉一丁目17番39号 |
| 产业 | 陆运业 |
| 产品 | 旅客铁道事业 |
| 营业额 | 1亿8001万8000日圆 （2019年3月）[2] |
| 息税前利润 | △6104万8000日圆 （2019年3月）[2] |
| 净利润 | 1034万7000日圆 （2019年3月）[2] |
| 总资产 | 6亿2948万9000日圆 （截至2019年3月31日）[2] |
| 资产净值 | 4亿5507万5000日圆 （截至2019年3月31日）[2] |
| 员工人数 | 31人（2018年3月31日） |
| 实收资本额 | 1亿日圆[3] |
| 主要股东 | 岳南铁道 100% （截至2019年3月31日[2]） |
| 网站 | https://www.gakutetsu.jp/ |
岳南电车经营岳南线。曾经由母公司岳南铁道经营铁线路。但是在岳南铁道经营时代末期，旅客收入和货物收入有减少的倾向，尽管公司透过开设活动列车和多客时期增加车厢，使在旅客运送方面增加业绩，毎年仍然录得几千万日圆的赤字（经营亏损）。在2011年3月期的证券报告中，2010年度的经营亏损为6,263万8千日圆。另外在2011年度主力业务——货运业务终止，使经营情况更加恶化。基于这些情况，于2013年度起成立了岳南电车，把岳南铁道的铁路事业转换至岳南电车[5]。
另一方面，岳南电车在2014年7月18日成为2014年度（第10回）“日本夜景遗产”，为首个在铁路领域中获得这个殊荣。当中，提及了“铁线路上遍布着宝贵的夜景，例如怀旧的车站灯和工厂的夜景”[6][7]。
基于上述殊荣，当地团体“富士山博覧会Fujipaku”提意开设“夜景电车”，在2014年起开始运行。当初推广特色的是工场夜景，但是来自首都圈的游客认为城市的夜景更为绚丽，因此不获好评。后来，该电车使用另一个风格推广特色，在运行时把车内的灯光关上，在暗淡的夜景下倾听工场的操作声音和平交道声音，使乘客得到一个有趣的体验。除此之外，岳南电车在日间开设爵士列车等临时观光列车行走，以并与富士市沿线商店推出1日免费乘车券等企划，在2020年1月更开设了企划营业团队。在2019年，铁线路使用人次为86万人，相比1960年代，每年间500万仍然相差较远，非通勤、上学的使用者占了20%[8]。
岳南电车刚成立的车辆均继承岳南铁道时代的车辆。另外，自从岳南铁道时代起，拥有的电动列车、电力机车都是来自其他铁路公司的二手车辆。随着运送量急剧减少，于1981年当时设有12架电动列车、7架电力机车，于2015年4月只有5架电动列车、1架电力机车（没有定期使用）。在2018年7000形MoHa7002退役，同时引入2卡编成的9000形。截至2018年11月，设有6架电动列车和1架电力机车（没有定期使用）。
上述2款列车来自前京王3000系中间车厢，并进行了改装成为车头。
曾经岳南电铁拥有来自前小田急的旧款列车，这此列车是木造车身并加以钢铁改装。随着车辆老化，会1架1架地替换车辆，由于在替换时，新二手车的型号和车号是在当地决定，因此型号和车号与实际车款没有太大关联性。此外，由于列车的转向架经常地替换，因此下列车辆的变迁使得十分复杂。另外，在引入钢制车身列车和小田急列车前，岳南电铁大部分列车都是木造，当中包括了来自5面窗的富岩铁道被国铁收购前的车辆。
以下车辆是使用木造车的机器配以新车身，以及来自小田急车身和转向架的车辆。在引入5000系前使用。
KuHa1107、2601进行了改装，在1100形钢体化组合后，搭载了由通用电气公司生产的日本国铁制式电动列车专用控制器——CS5系统电动气动凸轮轴控制器。而其他旧小田急车辆搭载了由西屋电气授权三菱电机制作的ABF系统单元开关式控制器，由于两只控制器互不相容，因此不能混合使用。KuHa1103、1105于繁忙时时会与其他CS系车辆增结至3辆编成使用。即是最多可设有最长3辆编成列车3抽与后备1抽列车。可以看出当时有许多通勤、上学乘客使用铁线路。在1981年当时于5000形引入替换前的编成如下：
直至2011年夏天前，已退役的KuHa1107、MoHa1602、KuHa2106、MoHa1955车身（没有转向盘）一直存放在比奈站附近的仓库。
随着许多混杂款式列车开始淘汰，岳南铁道引入了东急5000系。在7000形导入后变成后备车辆，在引入8000形时把所有5000系全数退役。
在岳南电车有人车站中，于吉原站、吉原本町站、岳南原田站和岳南富士冈站设有柜台，当中会贩卖硬式车票。也可贩卖于岳南线内车票加JR线的联络车票。后者的JR起终点站只可在静冈县内。
在2017年3月时间表修正起，联络运输范团缩小前，联络车票于JR起终点站包括了名古屋市内前JR东海道本线主要车站，以及东京山手线内方向的车站（经新干线）。联络车票起为硬式车票。在吉原站只会发售JR线车票。吉原站的JR单独车票中，不会使用JR东海款式的大型软式车票，而是岳南电车款式的硬式车票。
关于一日乘车票，设有于平日和假日也可使用的“全线1日自由乘车票”，成人720日圆，小童310日圆（截至2019年10月）[15]。与吉原站至岳南江尾站之间的车费（成人来回740日圆）比较，一日乘车票相对比较平宜。在2015年6月前，车票分为平日专用和假日专用[16]。截至2012年，平日700日圆，假日只需400日圆[17]。在2014年增加消费税后，平日720日圆，假日只需410日圆[16]。另外，除了于岳南电车有人车站柜台购买上述车票外，于比奈站内的模型店“富士梦工作室501”中也可购买相关车票。另外，除了上述一日乘车票外，推出在一段时期中任意一日自由乘车的车票“儿童免费通票”，只有小童车票，并只于春、夏、寒假发售，费用210日圆（截至2019年10月）[15]。
| 外部视频链接 | |
|---|---|
 《大幕拉开》电影预告片 - YouTube在0:52出现了比奈站场景。在电影中也出现了岳南电车的场景。 |
截至2015年，曾经设有以下纪念车票发售：
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