宇部電気鉄道デキ1形電気機関車

85ED－1型 小熊米雄「鉄道省10形、後のAB10形蓄電池機関車について」、《鐵道史料》1990年5月、鐵道史資料保存會 展示車両図鑑. 碓冰峠鐵道文化村. [2020-10-30]. （原始内容存档于2021-01-20） （日语）.  伊藤陽一「日車40t電気機関車兄弟物語 豊川鉄道（国鉄）デキ

設有ED4012、ED4013共2輛。為前日本國鐵Abt式（日语：アプト式）ED40形機車（日语：国鉄ED40形電気機関車）。在駿豆鐵道開業時轉讓。 DeKi1形（DeKi1, 2） - 共有2輛。為前宇部鐵道DeKi1形（日语：宇部電気鉄道デキ1形電気機関車）。由德國AEG公司製造的凸型兩軸機車。曾經在日本國鐵服役後才轉讓。在

真宅正博・井上等（国鉄臨時車両設計事務所） 「国鉄試作電力回生ブレーキ電車」『電気鉄道』1960年9月号、pp.25 - 29。 真家昇（東鉄局電力課） 「中央線電車線路整備工事について」『電気鉄道』1960年10月号、pp.14 - 16。 井ノ口章太郎（国鉄本社電気局電力課） 「国鉄関東地区の電気

車系型號，而且也没有使用「キハ」（KiHa）等前綴文字，每節車廂單獨一個四位數車號，而非國鐵與其他JR的型號+流水號的兩段式車號編碼方式。在此列车后的新型列车，如：1000形柴聯車、7000系電車、8000系電車、6000系電車、5000系電車、1500形柴聯車、8600系電車，均以四位數字来命名。

截至 2021 年（令和3年），JR 九州是唯一營運商。 西宇部（現・宇部） - 厚狭間は1960年に先行開業。 415系Fm-1501編成，小倉工場から出場｜鉄道ニュース｜2009年6月24日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ファン・railf.jp. [2022-11-10]. （原始内容存档于2022-11-10）