伊那電気鉄道

伊那八幡站（日语：伊那八幡駅／いなやわたえき Ina-yawata eki */?）是位於長野縣飯田市八幡町2191號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 在急行列車於飯田線行走的時代，此站成為急行停車站。 1926年（大正15年）12月17日 - 伊那電氣鐵道（日语：伊那電気鉄道）此站至飯田站之間開通，此站啟用。

鉄の電気機関車#デキ1020形）。機車重量達50.0公噸，是繼ED27形後第二重的機車。機車最大特色是箱型車身配以船隻專用的圓窗。 ED32形（日语：伊那電気鉄道デキ10形電気機関車）（ED321） - 1927年由三菱電機製造，為西屋電氣形的凸型機車。機車在伊那電氣鐵道（日语：伊那電気鉄道

捐贈時進行了復原作業，並曾經於新村車廠展示復原後的情況。 另外，在筑摩電氣鐵道時代的1927年，車隊中曾經設有來自前伊那電氣鐵道（日语：伊那電気鉄道）的DeWa2（日语：伊那電気鉄道の電車#電動貨車），該車輛為4輪有蓋電動貨車。 渕東渚（日语：渕東なぎさ）（日语：渕東なぎさ／えんどう なぎさ） 2012年3月制定。

1927年（昭和2年） 2月5日 - 伊那電氣鐵道（日语：伊那電気鉄道）伊那八幡站至毛賀終點臨時停留場之間開通，毛賀終點臨時停留場啟用。 4月8日 - 伊那電氣鐵道毛賀終點臨時停留場至駄科站之間開通。毛賀站啟用（為旅客車站）。同時毛賀終點臨時停留場廢止。 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線被國有化，成為飯田線的一部分。

）是位於長野縣飯田市，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 1926年（大正15年）12月17日 - 伊那電氣鐵道（日语：伊那電気鉄道）伊那八幡站至飯田站之間開通，此站啟用（切石停留場）。為旅客車站。 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線被國有化，成為飯田線的一部分。同時升級至車站，名為切石站。