2025年國際汽聯世界耐力錦標賽(2025 FIA World Endurance Championship)是世界耐力錦標賽的第13個賽季,本賽季將繼續擁有兩個級別:超級賽車(Hypercar)和LMGT3參賽。
![]() | 本文記述一項將要舉行的體育事件。 |
自2025年起,參加Hypercar級別的賽車製造商都至少需要派出兩台賽車才能參賽,這條規則在LMGT3級別中已經實施了一年。因此,最大發車數量從去年的37提升至40,以因應去年只派出一台賽車的製造商們。[1]
賽歷
2025年的賽歷在2024年6月14日公佈,整體與2024年相同。[2]
參賽者
參加FIA超級賽車世界盃的隊伍
參賽隊 | 賽車 | 引擎 | 混合動力 | 輪胎 | 車號 | 車手 | 參加回合 |
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Aston Martin Valkyrie | 阿斯頓·馬丁 RA 6.5 L V12 | M | 007 | ![]() |
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Porsche 963 | 保時捷 9RD 4.6 L Turbo V8 | Hybrid | M | 5 | ![]() |
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Toyota GR010 Hybrid | 豐田汽車 3.5 L Turbo V6 | Hybrid | M | 7 | ![]() |
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Cadillac V-Series.R | 凱迪拉克 LMC55R 5.5 L V8 | Hybrid | M | 12 | ![]() |
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38 | ![]() |
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BMW M Hybrid V8 | BMW P66/3 4.0 L Turbo V8 | Hybrid | M | 15 | ![]() |
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Alpine A424 | 阿爾卑汽車 V634 3.4 L Turbo V6 | Hybrid | M | 35 | ![]() |
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Ferrari 499P | 法拉利汽車 F163 3.0 L Turbo V6 | Hybrid | M | 50 | ![]() |
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Peugeot 9X8 | 標緻汽車 X6H 2.6 L Turbo V6 | Hybrid | M | 93 | ![]() |
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Porsche 963 | 保時捷 9RD 4.6 L Turbo V8 | Hybrid | M | 99 | ![]() |
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- 在2024賽季途中退出後,意大利製造商伊索塔將不再會回到本賽事。[15]
- 蘭博基尼宣佈因FIA要求至少兩台賽車出賽的規則不符合他們的戰略而「暫停」WEC項目, 蘭博基尼將會繼續研發Lamborghini SC63並繼續參加IMSA錦標賽。[16]
- 阿斯頓·馬丁推出了非混動款的Valkyrie參賽,供The Heart of Racing車隊使用,這是自AMR-One LMP1之後他們的首款超級賽車。[3]
- 在Chip Ganassi Racing與通用汽車結束合作後,凱迪拉克找到了新的合作夥伴Jota Sport,在2025賽季Jota將從保時捷陣營轉為凱迪拉克陣營,並作為凱迪拉克廠隊參賽。而凱迪拉克也將由去年的單車變為雙車參賽。[17][7][18]
- 阿斯頓·馬丁THOR獲得了去年為Proton出賽的Multimatic廠隊車手Harry Tincknell,並將去年參加LMGT3的Alex Riberas提升至Hypercar。[4]
- 保時捷Penske對陣容進行了大幅調整,Matt Campbell回歸IMSA(但他依然會參加勒芒24小時),安德烈·洛特爾被棄用,新簽下了Proton的Julien Andlauer以替換Frédéric Makowiecki,Matt Campbell和Mathieu Jaminet會參加特定的比賽。[5]
- Hertz Team Jota留下了簡森·巴頓、Norman Nato和威爾·史蒂文斯轉入凱迪拉克賽車,並接收了原凱迪拉克廠隊的Earl Bamber、塞巴斯蒂安·布爾代和阿歷士·林恩。[8]
- Jota的另一名車手克勞姆·伊洛特以及AF Corse的羅伯特·施瓦茨曼將離開WEC,他們會搭檔成為普雷馬的全新印地賽車車隊隊友。[19][20]AF Corse的空位將會由Jota車手Phil Hanson填補。[11]
- 標緻TotalEnergies的Nico Müller離開車隊轉投保時捷陣營,並將參加新賽季的Formula E,他的位置由替補車手Malthe Jakobsen填補。[21][13]
參賽隊 | 賽車 | 引擎 | 輪胎 | 車號 | 車手 | 參加回合 |
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Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo | 阿斯頓·馬丁 M177 4.0 L Turbo V8 | G | 10 | ![]() |
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27 | ![]() |
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Ferrari 296 GT3 | 法拉利汽車 F163CE 3.0 L Turbo V6 | G | 21 | ![]() |
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BMW M4 | BMW P58 3.0 L Turbo I6 | G | 31 | ![]() |
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32 | ![]() |
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Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 雪佛蘭 LT6.R 5.5 L V8 | G | 33 | ![]() |
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邁凱倫720S | 邁凱倫汽車 M840T 4.0 L Turbo V8 | G | 59 | ![]() |
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梅賽德斯-AMG GT | Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | G | 60 | ![]() |
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61 | ![]() |
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Ford Mustang GT3 | 福特汽車 Coyote 5.4 L V8 | G | 77 | ![]() |
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凌志RC | 凌志 2UR-GSE 5.0 L V8 | G | 78 | ![]() |
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保時捷911 GT3 | 保時捷 M97/80 4.2 L Flat-6 | G | 85 | ![]() |
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- Racing Spirit of Léman簽下了Derek DeBoer和Valentin Hasse-Clot,他們曾作為隊友參加了2024歐洲勒芒系列賽。[22]
- Iron Lynx的Matteo Cressoni和Claudio Schiavoni將分開至兩個不同的車組。[26]
- 2023年IMSA GPD Pro冠軍Ben Barnicoat加入Akkodis ASP車隊取代Kelvin van der Linde。[27]
- Iron Dames提拔Célia Martin取代Sarah Bovy。[29]
- Manthey 1st Phorm簽下Riccardo Pera和Ryan Hardwick。[29]
參考資料
外部連結
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