羅馬-菲烏米奇諾機場

羅馬-菲烏米奇諾「李奧納多·達文西」國際機場（意大利語：Aeroporto internazionale di Roma-Fiumicino "Leonardo da Vinci"，IATA代碼：FCO；ICAO代碼：LIRF），是一座位於意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市菲烏米奇諾的民用機場，是意大利最大的機場，也是ITA航空的樞紐。

羅馬-菲烏米奇諾「李奧納多·達文西」國際機場 Aeroporto internazionale di Roma-Fiumicino "Leonardo da Vinci"
IATA：FCO ICAO：LIRF
概覽
機場類型	商用
營運者	羅馬的機場 (ADR - Aeroporti di Roma)
服務城市	意大利羅馬及周邊城鎮
地理位置	意大利菲烏米奇諾
啟用日期	1960年8月20日
樞紐航空公司	ITA航空 郵政航空貨運
海拔高度	16英尺（5米）
座標	41°48′16″N 12°15′03″E
公共交通	菲烏米奇諾機場站[*]
網址	www.adr.it
地圖
FCO 顯示拉素大區的地圖 FCO 顯示意大利的地圖
跑道
方向 長度 表面 英尺 米 07/25 10,856 3,309 混凝土 16R/34L 12,795 3,900 瀝青 16L/34R 12,795 3,900 瀝青

截至2022年，它已連續三年榮獲國際機場協會歐洲分會頒發的4000萬以上客運樞紐「最佳機場獎」^[1] 。

歷史

早年

1964 年菲烏米奇諾登機大堂

機場施工過程中曾發現部分羅馬船隻殘骸。

1961年1月15日機場正式啟用，擁有兩條跑道，取代了規模較小的羅馬錢皮諾機場，後者目前仍在為一些低海拔地區提供低成本航空公司以及國內和包機航班服務。儘管1961年方正式開放，但實際上自1960年8月20日起就已投入使用，旨在緩解 1960年夏季奧林匹克運動會期間羅馬錢皮諾機場的空中交通擁堵。 20世紀60年代，總部位於本土的前意大利航空公司在新機場修建機庫和維修中心，同時機場增加第三條跑道（16L/34R）。

後續發展

2000 年，安保服務從 州警察 轉移到羅馬機場有限公司。羅馬機場有限公司成立了 ADR 安保有限公司 (100% 控股)，為航空公司提供這些服務和安保服務（與其他安保公司（如 IVRI）競爭。機場安保由國家警察 (Polizia di Stato)、意大利海關警察 (Guardia di Finanza)、意大利民航局 (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) 和羅馬機場 S.p.A. 負責監督。 羅馬機場 (Aeroporti di Roma) 一直提供地面處理服務，直到 1999 年成立了羅馬機場地勤服務 (Aeroporti di Roma Handling)（為除意大利航空公司以外的所有航空公司提供服務，而意大利航空公司繼續由羅馬機場自己管理）。早在 1999 年之前，意大利航空公司就提供客運服務。2001 年，意大利航空公司成立了「Aeroporto Alitalia」，開始為自己和其他航空公司提供地面服務。Aeroporti di Roma Handling 仍然是處理航空公司數量最多的航空公司，但意大利機場是處理航空公司數量最多的航空公司。意大利航空處理的飛機占菲烏米奇諾機場飛機總數的 50%。2006 年 5 月，意大利民航局宣佈已取消羅馬列奧納多達文西機場 3 名停機坪處理人員的限制。 ARE Group 和 Aviapartner 宣佈將成立一家名為 Aviapartner 的公司（Aviapartner 持股 51%；ARE Group 持股 49%），為米蘭馬爾彭薩機場和羅馬列奧納多達文西機場提供服務。

自 2005 年起，機場採用的是 III 類儀表着陸系統 (ILS) 進近。2007 年實施了進一步的改進，使機場能夠處理 30 次起飛/[在大霧天氣中，每小時降落 10 架次，而之前為 10 架次。萊昂納多達文西機場目前運營三條跑道：16L/34R 和 16R/34L（相距 4,000米（13,000英尺））和 07/25，僅用於起飛由於風力強勁，跑道向西傾斜。機場曾有第四條跑道 16C/34C，位於 16L/34R 旁邊，主要用作滑行道或作為 16L/34R 的備用跑道；該跑道現已指定滑行道「D」。

2010 年，新的單一行李處理系統投入運行，以提高行李運送效率。

航空保安無線設施

局名	種類	周波數	識別信號
OSTIA	VOR	114.9MHz	OST
OSTIA	DME		OST
OSTIA	NDB	321KHz	OST

航運大樓

古羅馬藝術，《春天的天才》，來自Isola Sacra Necropolis，公元 2 世紀，在 3 號客運大樓展出

截至2021年，機場經過歷年各大規模擴建和翻新工程後，現有兩個主要的客運大樓，目前只有其中一個正在運營。^[2]

• 1號客運大樓 (閘口 A1-A59)^[2] 1號大樓關閉進行整修，各個閘口暫時停用，目前與另一個鄰近的客運大樓進行擴建。
• 3號客運大樓 (閘口 E1-E52)^[2] 是此機場最大的客運大樓，是 ITA航空 的航空樞紐。此大樓合併自舊有的5號客運大樓以及用於非神根航班使用的衛星大樓。近年亦曾於大樓中央位置加建中庭部分。

SkyBridge

1999 年，與 Satellite C 一起開通了名為 SkyBridge（龐巴迪 Innovia APM 100 電動列車）的自動化旅客捷運系統 (APM)。它由兩個車站組成，一個位於 3 號客運大樓的三樓，另一個位於 E31–44 登機閘口區域的二樓。這列穿梭列車是乘客往返於客運大樓兩個區域之間的唯一交通工具。從 T3 到 E31–44 登機閘口的西行服務僅供出發乘客使用，而東行服務僅供到達乘客使用。到達的乘客不得乘火車返回，因為他們需要通過轉乘安全檢查站才能重新進入出發區。同樣，出發的乘客不得乘火車返回 3 號客運大樓。

機場交通設施

公路連接

A91 羅馬-菲烏米奇諾高速公路

• A91 羅馬 - 菲烏米奇諾；
• A12 羅馬 - 奇維塔韋基亞；
• SS296 奧斯蒂亞 - 菲烏米奇諾。

列奧納多達文西機場距羅馬歷史悠久的市中心約 35 公里（22 英里）車程。機場還提供不同類型的交通服務：巴士、穿梭巴士、汽車共享和的士。

軌道交通

菲烏米奇諾機場火車站。左邊是 李奧納多特快，右邊是 FL1 線的郊區列車

紅箭特快列車 停在菲烏米奇諾機場火車站

機場還有一個火車站，即菲烏米奇諾機場站，服務由：^[3]

• ：意大利列車公司運營的李奧納多特快列車可在機場客運大樓乘坐。該列車每 15 分鐘一班，可直達羅馬市中心的羅馬特米尼火車站，耗時 30 分鐘。
• ：FL1線是羅馬城鐵的郊區列車。 FL1 線 不在特米尼火車站停靠，而是將機場與羅馬的其他主要火車站連接起來，在這些車站可以轉乘地鐵網絡、羅馬特拉斯提弗列火車站（有軌電車 3 號線和 8 號線)、羅馬奧斯蒂恩塞車站（金字塔站)或羅馬提布提納車站（提布提納站）。
• Frecciarossa (紅箭特快列車)：通過國家高速網絡連接至 威尼斯，中途停靠羅馬特米尼車站、羅馬提布提納車站、佛羅倫斯新聖母瑪利亞車站、博洛尼亞中央車站 和帕多瓦車站 (班次 2 對每天火車)；
• Frecciarossa (紅箭特快列車)：通過國家高速網絡連接到 拿坡里，中間停靠拿坡里阿夫拉戈拉車站和羅馬特米尼。

航空公司與目的地

第3客運大樓西側鳥瞰圖

阿根廷航空的空中巴士A340-300型客機正在降落於羅馬-菲烏米奇諾機場

航空公司	目的地	客運大樓
ITA意大利航空	阿爾及爾、阿姆斯特丹、雅典、波隆納、巴塞羅那、巴里、波隆納、波士頓、布林迪西、布魯塞爾、布宜諾斯艾利斯、開羅、卡塔尼亞、佛羅倫斯、法蘭克福、日內瓦、熱那亞、拉梅齊亞泰爾梅、倫敦-希斯路、洛杉磯、馬德里、馬耳他、邁亞密、米蘭-連尼治、慕尼黑、拿坡里、約翰-甘迺迪、帕勒莫（英語：Falcone–Borsellino Airport）、巴黎-戴高樂、雷焦卡拉布里亞、聖保羅、特拉維夫、地拉那、東京-羽田、曼谷-蘇凡納布、都靈、威尼斯、維羅納、蘇黎世 季節性：克基拉、伊拉克利翁、凱法利尼亞、羅得	1,3
尼奧斯航空	包機：博阿維斯塔（英語：Aristides Pereira International Airport）、坎昆、富埃特文圖拉、伊維薩、馬累、羅得島、貝島（英語：Fascene Airport）、 薩爾、特內里費-南部、桑吉巴 季節性包機：馬特魯港、特拉維夫	3
法國航空	巴黎-戴高樂	1
法國泛航航空	南特（英語：Nantes Atlantique Airport）	－
瑞士國際航空	日內瓦、蘇黎世	3
瑞士易捷航空	巴塞爾/米盧斯、日內瓦	2
西班牙國家航空	馬德里	3
歐羅巴航空	馬德里	1
伏林航空	巴黎-戴高樂	3
葡萄牙航空	里斯本	3
馬耳他航空	馬耳他	3
愛琴海航空	雅典、伊拉克利翁	3
漢莎航空	法蘭克福、慕尼黑	3
歐洲之翼	科隆/波恩、杜塞爾多夫、漢堡、斯德哥爾摩、史特加	3
盧森堡航空	盧森堡	1
布魯塞爾航空	布魯塞爾	3
荷蘭皇家航空	阿姆斯特丹	1
泛航航空	鹿特丹/海牙	3
英國航空	倫敦-希斯路	3
易捷航空	阿姆斯特丹、巴塞爾/米盧斯、柏林、布里斯托、倫敦-格域、里昂、曼徹斯特、南特（英語：Nantes Atlantique Airport）、尼斯、巴黎-奧利	2
捷特二航空	曼徹斯特、伯明翰 季節性：格拉斯哥、列斯/巴拉福特、紐卡素	3
愛爾蘭航空	都柏林	3
瑞安航空	阿利坎特、巴塞羅那、巴里（英語：Bari Karol Wojtyła Airport）、布林迪西（英語：Brindisi – Salento Airport）、布魯塞爾、卡塔尼亞、科米索、拉梅齊亞泰爾梅、蘭薩羅特、馬拉加、馬耳他、馬賽、帕勒莫（英語：Falcone–Borsellino Airport）、西維爾、特拉帕尼（英語：Vincenzo Florio Airport Trapani–Birgi） 季節性：克基拉、克羅托內、科斯島	2
北歐航空	哥本哈根、斯德哥爾摩-阿蘭達 季節性：奧斯陸	3
挪威航空	哥本哈根、赫爾辛基、奧斯陸、斯德哥爾摩 季節性：卑爾根	3
芬蘭航空	赫爾辛基	3
波羅的海航空	里加	3
冰島航空	雷克雅未克	－
智能翼航空 由捷克旅行航空（英語：Travel Service (airline)）營運	布拉格	3
維茲航空	特拉維夫、維也納	2
克羅地亞航空	施普利特、薩格勒布 季節性：杜布羅夫尼克	3
黑山航空	波德戈里察	3
塞爾維亞航空	貝爾格萊德	1
羅馬尼亞航空	布加勒斯特、雅西	3
保加利亞航空	索菲亞	3
摩爾多瓦航空	基希訥烏	2
中國國際航空	北京-首都、杭州	3
中國東方航空	上海-浦東、溫州	3
中國南方航空	廣州	3
四川航空	成都-天府	3
海南航空	重慶、深圳	3
國泰航空	季節性：香港（2025年6月5日復辦）	3
中華航空	臺北-桃園	3
大韓航空	首爾-仁川	3
韓亞航空	首爾-仁川	5
德威航空	首爾-仁川	3
泰國國際航空	曼谷-蘇凡納布	3
新加坡航空	新加坡	3
烏茲別克航空	塔什干	3
伊朗航空	德黑蘭	3
阿聯酋航空	杜拜	3
阿提哈德航空	阿布扎比	3
卡塔爾航空	多哈	3
海灣航空	巴林	－
科威特航空	科威特	3
沙地阿拉伯航空	吉達、利雅得	3
中東航空	貝魯特	3
皇家約旦航空	安曼	3
以色列航空	特拉維夫	5
以斯雷航空	特拉維夫	5
土耳其航空	伊斯坦堡	3
飛馬航空	伊斯坦堡-薩比哈	3
埃及航空	開羅	3
突尼西亞航空	突尼西亞	3
阿爾及利亞航空	阿爾及爾	3
摩洛哥皇家航空	卡薩布蘭卡	3
埃塞俄比亞航空	亞的斯亞貝巴	3
加拿大航空	多倫多 季節性：滿地可	3
加拿大越洋航空	季節性：滿地可、多倫多	3
西捷航空	季節性：卡加利	－
美國航空	費城 季節性：夏洛特、芝加哥-奧黑爾、達拉斯、紐約-甘迺迪	5
達美航空	亞特蘭大、紐約-甘迺迪 季節性：波士頓	5
聯合航空	紐約-紐華克 季節性：芝加哥-奧黑爾、華盛頓	5
澳洲航空	季節性：珀斯、悉尼