紐卡素國際機場（英語：Newcastle International Airport，IATA代碼：NCL；ICAO代碼：EGNT）是一個位於英國泰恩河畔紐卡素的國際機場，位於市中心西北約9.8公里的伍爾辛頓。紐卡素國際機場在英國最繁忙的機場中排名第11位，亦是繼曼徹斯特機場後北英格蘭第二繁忙的機場，年客運量達530萬人次[1]。
紐卡素國際機場 Newcastle International Airport | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | Newcastle Airport Local Authority Holding Company Ltd（51%） 安保資本（49%） | ||||||||||
| 營運者 | Newcastle International Airport Ltd | ||||||||||
| 服務城市 | 泰恩河畔紐卡素 蓋茨黑德 北泰因賽德 南泰因賽德 新特蘭市 德罕郡 諾森伯蘭郡 蘇格蘭邊區 | ||||||||||
| 地理位置 |  英國泰恩河畔紐卡素伍爾辛頓 | ||||||||||
| 重點航空公司 | |||||||||||
| 海拔高度 | 266呎（81米） | ||||||||||
| 座標 | 55°02′15″N 001°41′30″W | ||||||||||
| 網址 | www | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  EGNT  EGNT  EGNT | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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紐卡素國際機場現時由7個地方當局（51%）和安保資本（49%）所擁有。7個地方當局分別為：紐卡素市、新特蘭市、杜倫郡議會、蓋茨黑德都會自治市議會、北泰因賽德市議會、諾森伯蘭郡議會和南泰因賽德市議會。
歷史
紐卡素機場於1935年7月26日正式啟用，由時任空軍大臣的菲力浦·坎利夫-李斯德爵士揭幕。當時的建造成本花費了3萬5千英鎊，包含了會所、機庫、車間、燃料庫和草地跑道等設施。
儘管在二戰期間該地區的主要機場是位於諾森伯蘭郡的克拉姆靈頓，但戰爭結束後當局卻決定集中發展現在的機場。因此在1950年代，前英國皇家空軍戰鬥機飛行員吉姆·德尼爾被任命為機場經理，並在此後數年間每年都有超過5000名旅客使用該機場前往澤西島和懷特島等目的地。
紐卡素機場的旅客人數在1960年代得到大幅度的增長。這主要得益於英國國民開始熱衷於到海外度假而非本土的趨勢。一條新的跑道、一座新的停機坪和控制塔被建成。新設施由時任英國首相的哈羅德·威爾遜揭幕啟用。1970年代，隨着年發送旅客數量接近百萬，紐卡素機場的等級被改為B級，使之成為區域性國際機場。1980年代機場進一步投資完善了辦票、餐飲和免稅商店等設施。1991年，機場地鐵站啟用，實現了機場與紐卡素市中心的軌道連接，並在2002年可通過泰恩-威爾地鐵連接至新特蘭市中心。2000年，首家廉價航空公司進駐機場，Go Fly和後來倒閉的吉爾航空一同營運往返於倫敦史坦斯特機場的航線。2001年，哥本哈根機場購入了紐卡素機場49%的股權。
2004年，機場的客運大樓完成擴建和翻新並啟用。擴建的區域達到3000平方米，其中包括增加了新的商店、咖啡廳和1200個座椅。
根據英國民航管理局的數字顯示，紐卡素機場在2006年的旅客發送量達到創紀錄的540萬人次。這一數字預計在2009年達到700萬，但由於受到2007年－2010年環球金融危機的影響，實際數字可能會比預計低約250萬。
客運量的快速增長使得機場南端也用作了商業航班用途，原本這裏是通用航空的區域，現在則供貨運、郵件和公司航班使用。作為機場總綱計劃的一部分，機場南端區域的設施必須擴建和修繕，包括新的飛機庫和擴建停機坪。紐卡素民航學院也位於這一區域。
未來計劃
紐卡素機場在2006年公佈了直到2016年的機場發展總綱提案。短期內，這項計劃包括在機場南端新建一個以取代目前的短停留車位的多層停車場、一個擁有187張鋪位的酒店（目前已在建）和擴建貨運設施。而關於長期的發展計劃，目前正在進行可行性研究，這些建議包括：
2007年10月，一個耗資820萬英鎊建設的全新航空交通控制塔在機場北側竣工。[2]這座現在被命名為「酋長塔」與愛丁堡機場的控制塔類似，均由REID建築設計所設計。機場的甚高頻全向信標就此永久退役，並由新控制塔取代其運作。
在2006年至2016年的機場發展總綱中，機場管理局預計需要投入7000萬英鎊。該機場最近還完成了遠機位的擴建工程，工程增加了5個可容納中型飛機（波音737或空客A320的尺寸）停泊的新停機位，也可同時停放4架大型飛機和2架小型飛機（如捷流-41）。
服務區域
紐卡素機場主要服務於諾森伯蘭、泰恩賽德和維爾賽德地區。該機場還與一座更為小型的杜倫蒂谷機場爭奪前往或來自杜倫郡及蒂賽德地區的客源。前往或來自金巴倫郡，北約郡和蘇格蘭南部的乘客也可以使用該機場，鄰近的類似規模的機場有南部的列斯巴拉福特機場和北部較大的愛丁堡機場及格拉斯哥國際機場。在客運量方面，紐卡素機場是英格蘭北部僅次於曼徹斯特機場和利物浦機場的第三大機場。
航空公司及航點
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 法國航空經營的不列特航空 | 巴黎-戴高樂 |
| 英國西南航空 | 紐基，順風 |
| 越洋航空 | 多倫多-皮爾遜 [季節性] |
| 英國航空 | 倫敦-希斯路 |
| 布魯塞爾航空經營的英倫區域航空 | 布魯塞爾 |
| 西貝航空 | 哥本哈根 |
| 英國東方航空 | 鴨巴甸，卑爾根，伯明翰，加迪夫，修咸頓，斯塔萬格，威克 |
| 易捷航空 | 阿利坎特，巴塞隆拿，貝爾法斯特-國際，法魯，日內瓦 [季節性]，伊維薩島 [季節性]，倫敦-史坦斯特，馬拉加，馬耳他，梅諾卡島 [季節性]，穆爾西亞，尼斯 [季節性]，帕爾馬（馬略卡），巴黎-戴高樂，羅馬-齊亞皮諾 [季節性] |
| 阿聯酋航空 | 杜拜 |
| 弗萊比航空 | 貝爾法斯特-城市，加迪夫，雅息特，根西島，漢諾威，澤西島，利摩日 [季節性]，倫敦-格域，雷恩 [季節性]，修咸頓 |
| 捷特二航空 | 阿雷西費，尚貝里 [季節性]，克基拉島 [季節性]，科克郡，達拉曼，伊拉克利翁，伊維薩島 [季節性]， 拉斯帕爾馬斯，馬拉加 [季節性]，梅諾卡島 [季節性]，莫納斯提爾，穆爾西亞，帕爾馬（馬略卡） [季節性]，帕福斯，比薩 [季節性]， 羅得島 [季節性]，沙姆沙伊赫 [季節性]，斯普利特 [季節性]，特內里費-南部 |
| 荷蘭皇家航空 | 阿姆斯特丹 |
| 漢莎區域航空經營的歐洲之翼 | 杜塞爾多夫 |
| Manx2 | 萌島 |
| 瑞恩航空 | 都柏林，赫羅納，奧斯陸-莫斯 |
| Widerøe | 斯塔萬格 |
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 馬耳他航空 | 馬耳他 |
| 巴爾幹假日航空 | 布爾加斯，瓦爾納 |
| 保加利亞航空 | 布爾加斯 |
| 歐洲塞浦路斯航空 | 伊拉克利翁，拉納卡，帕福斯 |
| 自由鳥航空 | 達拉曼 |
| Onur Air | 博德魯姆，達拉曼 |
| Saga Airlines | 達拉曼 |
| SATA國際航空 | 豐沙爾 |
| 太陽快運 | 博得魯姆 |
| 托馬斯庫克航空 | 阿利坎特，安塔利亞，阿雷西費，博得魯姆，克基拉島，達拉曼，法魯，富埃特文圖拉島，伊拉克利翁，伊維薩島，伊茲密耳，凱法利尼亞島，科斯島，拉納卡，拉斯帕爾馬斯，馬翁，馬拉加，莫納斯提爾，奧蘭多-桑福德，帕爾馬（馬略卡），帕福斯，雷烏茲，羅得島，聖托里尼，沙姆沙伊赫，斯基亞索斯，特內里費-南部，扎金索斯 |
| 湯姆森航空 | 阿利坎特，安塔利亞 [季節性]，博得魯姆 [季節性]，坎昆 [季節性]，克拉基島 [季節性]，達拉曼 [季節性]，法魯 [季節性]，富埃特文圖拉島 [季節性]，豐沙爾 [季節性]，赫羅納 [季節性]，伊拉克利翁 [季節性]，伊維薩島 [季節性]，凱法利尼亞島 [季節性]，科斯島 [季節性]，蘭薩羅特島，拉納卡 [季節性]，拉斯帕爾馬斯，馬拉加，馬耳他 [季節性]，梅諾卡島，莫納斯提爾，那不勒斯 [季節性]，奧利安多-桑福德 [季節性]，帕爾馬（馬略卡），帕福斯 [季節性]，蓬塔卡納 [季節性]，雷烏茲 [季節性]，羅得島 [季節性]，沙姆沙伊赫，斯基亞索斯 [季節性]，特內里費-南部，塞薩洛尼基 [季節性]，扎金索斯 [季節性] |
| 土爾庫亞茲航空 | 達拉曼 |
| 維京航空 | 克拉基島，伊拉克利翁，波爾圖，羅得島，維羅納 |
地面交通
泰恩-威爾地鐵的紐卡素機場站可以通過室內通道直接通往客運大樓。該站是地鐵綠線的北部終端，可以直接連接至紐卡素（22分鐘）和新特蘭（55分鐘）市中心。
在紐卡素機場可以通過A696公路連接上A1幹道。有定期巴士服務（101號[永久失效連結]）開往紐卡素（京士頓公園）和東南諾森伯蘭郡。每半小時也有班車（X77[永久失效連結] / X78[永久失效連結] / X79[永久失效連結]）連接至龐蒂蘭和達拉斯霍爾等鄰近村莊，及紐卡素市中心。班車X77/X78/X79號在每周一至周六服務，尾班車約為18:00。班車74A[永久失效連結]則在其他時間提供開往紐卡素市中心的有限度服務。
地面服務
紐卡素機場主要的地面服務代理為Swissport和Servisair。
機場範圍內目前有兩間酒店，不列顛尼亞機場酒店和高級假日酒店，座落於通用航空客運大樓附近。一座全新擁有187張客床的四星級酒店在2007年6月開始建造，並將於2010年夏季開始營業。[4]
註釋
外部連結
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