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1990年启用的一个机场 来自维基百科,自由的百科全书
溫州龍灣國際機場(IATA代碼:WNZ;ICAO代碼:ZSWZ),原名溫州永強機場,是一個位於中國浙江省溫州市的民用機場,距溫州市區21公里。該機場於1990年7月12日開放作為民用機場,工程共計耗資1億3250萬元人民幣。機場能處理波音747-400、空客A340-600。根據2019年中國民用航空局的統計,龍灣國際機場旅客吞吐量12,291,707人次,較上年增長9.6%,位列中國大陸第34。貨郵吞吐量81,106.6噸,位列中國大陸第33。飛機起降92,296架次,位列中國大陸第40。[1]
溫州航空口岸即溫州永強機場於1990年正式通航啟用。
溫州機場現有一條長3200米(原2400米向南延長800米),寬45米的平行滑行道,兼做應急跑道。飛行區等級為4E[26],機坪面積15.4萬平方米,可停放59架飛機。在機場平行滑行道東側有一條長3200米、寬60米的跑道,[27]。高峰小時可起降28架次,可保障波音747-400及以下機型起降,能夠滿足年旅客吞吐量1500萬人次的容量要求。[28]
T2客運大樓於2014年4月開工建設,2018年2月全面竣工,2018年6月1日正式啟用。T2客運大樓工程總投資19.6億元,項目佔地35公頃,客運大樓總建築面積11.6萬平米,設21座登機橋,22條安檢通道,52個值機櫃枱和6套行李提取系統,能滿足年旅客吞度量1300萬人次的需求。T1完成國際客運大樓轉型後,T2將作為國內客運大樓使用。[4][29]。
溫州市域鐵路S1線及S2線經過溫州龍灣國際機場T2客運大樓[30]。
2019年9月28日,溫州軌道交通S1線全線貫通,串聯溫州動車南站、溫州火車站與龍灣國際機場,S2線於2023年8月26日開通營運。地鐵機場站設有長度約80米的聯絡通道,與T2客運大樓直接相連,乘客通過通道後可在盡頭使用垂梯、扶手電梯或樓梯前往客運大樓的不同區域。[31]。
機場開設有通往溫州市區的機場大巴,終點在汽車西站與汽車南站,全程時間約1小時。此外,溫州機場還有大巴開往臨近縣市。2012年4月17日,溫州機場客運站投入使用[32]。目前目前溫州機場已經開通至周邊瑞安、樂清、平陽、蒼南、麗水、青田、福鼎、溫嶺共計8條地面直通班線。
溫州巴士41路、71路連接溫州龍灣國際機場與溫州市區[33]。
溫州巴士73路連接溫州龍灣國際機場與溫州火車南站。
航空公司 | 目的地 |
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中國國際航空 | 北京-首都、上海-浦東、廣州、重慶、貴陽、成都-雙流、成都-天府、西安、蘭州、天津、昆明、太原、長春 |
中國東方航空 | 北京-大興、上海-浦東、廣州、重慶、鄭州、成都-天府、西安、蘭州、武漢、昆明、太原、南寧、青島、揭陽、柳州、瀘州、十堰、成都-天府(經停信陽) |
中國南方航空 | 廣州、深圳、貴陽、鄭州、南寧、武漢、珠海、烏魯木齊(經停長沙) |
海南航空 | 北京-首都、廣州、深圳、重慶、鄭州、武漢、長沙、西安、烏魯木齊 |
上海航空 | 上海-虹橋、上海-浦東、重慶、鄭州、昆明、珠海、哈爾濱、瀋陽、海口、長春、青島、煙台、濟南、大連、濟寧 |
四川航空 | 成都-雙流、三亞、哈爾濱、南寧、昆明、張家界、西昌(經南昌/貴陽)、重慶(經停長沙) |
深圳航空 | 廣州、深圳、三亞、哈爾濱、瀋陽、臨沂、惠州、湛江 |
山東航空 | 濟南、青島、煙台、重慶、貴陽、珠海、桂林、瀋陽 |
九元航空 | 廣州、貴陽、蘭州、合肥、哈爾濱、大連、 太原 |
成都航空 | 貴陽、南寧、武漢、濟南、海口、遵義、成都-雙流(經停衡陽)、重慶(經停合肥) |
長龍航空 | 北京-首都、貴陽、昆明、珠海、邯鄲、杭州、巴中、畢節、成都-天府(經停襄陽)、重慶(經停黔江)、西雙版納(經停桂林,遵義/新舟) |
天津航空 | 天津、重慶、西安、青島、阜陽、 呼和浩特 |
吉祥航空 | 重慶、貴陽、長沙、遵義、張家界、長春 |
烏魯木齊航空 | 烏魯木齊、南充 |
河北航空 | 石家莊、南通、博鰲 |
春秋航空 | 石家莊、揭陽、淮安 |
首都航空 | 西安、海口、 麗江 |
祥鵬航空 | 鄭州、昆明、鹽城 |
青島航空 | 煙台、貴陽、桂林 |
華夏航空 | 桂林、貴陽(部分經停畢節)、重慶(經停常德)、興義(經停貴陽) |
重慶航空 | 重慶、哈爾濱 |
瑞麗航空 | 蘭州、瀋陽 |
西藏航空 | 重慶、銅仁 |
中國西部航空 | 重慶、鄭州 |
北部灣航空 | 南寧 |
中國聯合航空 | 鄂爾多斯(經停邯鄲)、榆林(經停漢中) |
營運年份(年) | 客運排名 | 旅客吞吐量(人次) | 同比增減% | 貨運排名 | 貨郵吞吐量(噸) | 同比增減% | 起降排名 | 起降架次(次) | 同比增減% |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 27 | 3,045,854 | 16.1 | 27 | 31,007.5 | 18.8 | 49 | 31,524 | 11.3 |
2007 | 29 | 3,587,940 | 17.8 | 27 | 37,357.8 | 20.5 | 30 | 34,762 | 10.3 |
2008 | 29 | 3,976,546 | 10.8 | 29 | 36,847.7 | -1.3 | 30 | 38,697 | 11.3 |
2009 | 28 | 4,821,527 | 21.2 | 30 | 44,326.0 | 20.3 | 31 | 44,800 | 15.8 |
2010 | 28 | 5,326,802 | 10.5 | 30 | 50,024.2 | 12.9 | 33 | 49,854 | 11.3 |
2011 | 29 | 5,598,674 | 5.1 | 30 | 48,997.2 | -2.1 | 34 | 49,995 | 0.3 |
2012 | 32 | 5,637,303 | 0.7 | 31 | 49,714.1 | 1.5 | 38 | 50,211 | 0.4 |
2013 | 31 | 6,595,929 | 17.0 | 31 | 59,787.1 | 20.3 | 35 | 58,867 | 17.2 |
2014 | 32 | 6,802,179 | 3.1 | 31 | 68,828.4 | 15.1 | 37 | 59,135 | 0.5 |
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2004年6月2日,一架瀋陽飛往溫州的空客A321降落在溫州機場後,飛機前輪轉向突然卡死,橫在了跑道上。導致原本即將降落的深圳至溫州ZH851航班無法順利降落。最後機場人員使用大型拖車將飛機拉出。ZH851號航班隨後也順利降落[35]。