三亞鳳凰國際機場
1994年启用的一个4E机场 来自维基百科，自由的百科全书
三亞鳳凰國際機場（IATA代碼：SYX；ICAO代碼：ZJSY），位於海南省三亞市中西北部的羊欄鎮鳳凰村（2014年劃入天涯區），東距三亞市中心約14公里，西距天涯海角旅遊風景區5公里。三亞鳳凰國際機場1994年7月1日正式通航，此機場有對境外旅客實行落地簽證。鳳凰國際機場是中華人民共和國的國內幹線機場，機場佔地面積七千餘畝，航站樓面積8.5萬㎡（國內T1航站樓4.2萬㎡、T2航站樓2萬㎡、國際航站樓2萬㎡、貴賓航站樓1.3萬㎡），登機廊橋18個，跑道長3,400米，寬60米。[3][4]
三亞鳳凰國際機場 Sanya Phoenix International Airport | |||||||||||
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.jpg) 從鳳凰機場商業綜合體拍攝的1號航站樓，機場名稱由江澤民題寫 | |||||||||||
| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 商業國際 | ||||||||||
| 營運者 | 三亞鳳凰國際機場有限公司（海南機場子公司） | ||||||||||
| 服務城市 | 海南省三亞市 | ||||||||||
| 離市中心 | 13.5千米 | ||||||||||
| 地理位置 |  中國海南省三亞市天涯區鳳凰村 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1994年7月1日 | ||||||||||
| 海拔高度 | 89英尺（27米） | ||||||||||
| 座標 | 18°18′10″N 109°24′44″E | ||||||||||
| 網址 | http://www.sanyaairport.com/ | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
 機場平面圖 | |||||||||||
  SYX/ZJSY 機場在海南島的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2023[1]） | |||||||||||
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資料來源：中國民用航空局 [2] | |||||||||||
2017年，三亞鳳凰國際機場旅客吞吐量1938萬人次。鳳凰機場已成立3家基地公司，2017年，鳳凰機場累計運營的航空公司有44家，其中國內公司28家，國際及地區公司16家；運營航線161條，其中國內航線134條，國際及地區航線27條；通達城市97個，國內城市70個，國際及地區城市27個；實現新增航點15個，國內航點7個，國際及地區航點8個。[4]2014年被評為SKYTRAX四星機場[5][6][7][8]。
建造歷史
為適應三亞地區發展旅遊業和促進經濟建設的需要，1986年5月廣東省政府向國務院、中央軍委呈報了《關於新建三亞鳳凰村民用機場的請示》。1987年底，國務院和中央軍委正式批覆同意三亞鳳凰民用機場立項建設。
1990年5月，鳳凰機場開工建設，總投資14.7億元[9]。
1994年6月三亞鳳凰機場建成，同年7月1日正式通航。機場設計年客流吞吐量150萬人次。
2002年5月28日，海南省國資委將鳳凰機場委託給海航集團運營管理。
2007年客流量首次突破500萬；
2006年1月9日國際航站樓奠基，在2006年7月客運大樓內有告示稱現進行擴建工程。
2010年二期擴建全部完工，工程投資近10個億，設計年客流吞吐量600萬人次，新建和擴建了國內航站樓、國際航站樓、機場賓館、站坪以及一系列配套設施，航站樓面積新增近3萬㎡[10]。
2011年客流量首次突破1,000萬，
2011年三期擴建啟動，總投資近30億，共15個項目，重點進行新航站樓建設、消防中心遷建、停機坪擴建和飛行區道路交通佈置、生產配套設施升級、新貨運中心和貴賓航站樓建設等。三期I階段改擴建完成後，航站樓面積將達到8.5萬㎡，停機位增至60個。三期改擴建項目全部完成後，候機樓面積將達到10萬㎡，停機位達到78個，屆時可保障年客流量2,500萬人次。
2012年9月8日，三亞鳳凰國際機場候機樓免費無線網絡（wifi）項目正式投入使用，設計容量支持3,000人同時在線[11]。
2014年1月8日，海南島新航路調整方案得到最終批覆，改變了長期以來進出三亞的民航班機只有一條縱貫海南島的航路的現狀，提升航班正常率。
2014年6月26日，三亞鳳凰機場榮膺SKYTRAX「四星機場」[12]。
2018年9月20日，三亞鳳凰國際機場新擴國際航站樓投入使用。[3]
2021年2月19日，三亞鳳凰國際機場發佈公告稱，鳳凰國際機場公司收到海南省高院送達的（2021）瓊破申51號《民事裁定書》及（2021）瓊破51號《決定書》。根據《民事裁定書》、《決定書》，海南省高院裁定受理債權人對鳳凰國際機場公司提出的破產重整申請[13]。
2023年11月20日，三亞鳳凰國際機場三期改擴建項目開工，預計2025年底建成。新建項目包括12萬平方米T3航站樓、7個E類近機位、3.88萬平方米停車樓、0.45萬平方米站前換乘中心以及配套設施。[14]
設施與服務
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鳳凰機場現航站樓面積為8.5萬㎡（國內T1航站樓4.2萬㎡、T2航站樓2萬㎡、國際航站樓2萬㎡、貴賓航站樓1.3萬㎡），登機廊橋18個。
跑道長3,400米，寬60米（含道肩），由西向東為主降方向，可滿足波音747、空客340等大型飛機全載起降的要求，停機坪可同時安全停放48架大中型客機。
航空公司和目的地
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| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國南方航空 | 北京/大興、天津、上海/浦東、成都/天府、重慶、廣州、哈爾濱、長春、瀋陽、南京、杭州、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、深圳、烏魯木齊、珠海、揭陽/潮汕、運城、鄂爾多斯（經停鄭州） 季節性：湛江 |
| 中國東方航空 | 北京/大興、上海/浦東、成都/天府、南京、太原、西安、武漢、蘭州、昆明、無錫、桂林、衡陽、柳州、西安（經停梧州） |
| 海南航空 | 北京/首都、重慶、成都/天府、濟南、南京、杭州、鄭州、西安、武漢、長沙、南昌、合肥、貴陽、呼和浩特、深圳、寧波、泉州、襄陽、臨汾、武當山 |
| 首都航空 | 北京/大興、天津、成都/天府、石家莊、濟南、杭州、福州、南寧、太原、西安、武漢、長沙、合肥、南昌、銀川、臨沂、宜春、鹽城 |
| 四川航空 | 北京/首都、重慶、成都/雙流、烏魯木齊、濟南、太原、貴陽、煙臺、寧波、溫州、桂林、宜賓、綿陽、西寧（經停瀘州） |
| 深圳航空 | 北京/首都、深圳、溫州、運城、瀋陽（經停南通） |
| 中國國際航空 | 北京/首都、天津、重慶、成都/天府 |
| 西部航空 | 重慶、濟南、鄭州、南昌、泉州 |
| 天津航空 | 天津、西安、遵義、湛江、揭陽/潮汕 |
| 成都航空 | 成都/雙流、長沙、合肥、遵義 |
| 廈門航空 | 北京/大興、杭州、廈門 |
| 山東航空 | 濟南、鄭州、上饒 |
| 春秋航空 | 上海/虹橋、上海/浦東、石家莊、天津 |
| 吉祥航空 | 上海/虹橋、南京、杭州、無錫 |
| 上海航空 | 上海/虹橋、上海/浦東 |
| 中國聯合航空 | 北京/大興、石家莊 |
| 祥鵬航空 | 成都/天府、昆明 |
| 福州航空 | 贛州、遵義 |
| 奧凱航空 | 天津、南寧 |
| 長安航空 | 西安（經停興義） |
| 東海航空 | 南通（經停長沙） |
| 西藏航空 | 成都/雙流 |
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國東方航空 | 新加坡、倫敦/希斯羅（經上海） |
| 首都航空 | 喀山（包機） |
| 吉祥航空 | 烏蘭巴托 |
 香港航空 | 香港 |
| 香港快運航空 | 香港 |
 大韓航空 | 首爾/仁川（包機） |
| 德威航空 | 首爾/仁川 |
| 釜山航空 | 釜山 |
 泰國獅子航空 | 曼谷/廊曼 |
 柬埔寨航空 | 金邊、新加坡 |
 獅子航空 | 雅加達 |
 越旅航空 | 河內 |
| 越捷航空 | 芽莊 |
 匈奴航空 | 烏蘭巴托 |
 阿斯塔納航空 | 阿拉木圖 |
| 斯卡特航空 | 阿拉木圖、阿斯塔納（包機） |
 東翼航空 | 塔什干 |
| 烏茲別克斯坦航空 | 塔什干 |
 俄羅斯航空 | 莫斯科/謝列梅捷沃、聖彼得堡（2025年3月22日開辦）、海參崴、新西伯利亞、葉卡捷琳堡、喀山（2025年3月21日開辦）、伯力 、烏法（2025年3月23日開辦） |
| 羅西亞航空 | 克拉斯諾亞爾斯克 |
| 烏拉爾航空 | 葉卡捷琳堡（季節性） |
統計
 | 由於已知的技術原因，圖表暫時不可用。帶來不便，我們深表歉意。 |
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機場交通
- 1號線往大東海，票價15元
- 3號線往亞龍灣，票價25元
- 8往榆林市場
- 27往亞龍灣海底世界
- 32往三亞學院
三亞的士起步價為10元，2公里後每公里收費2.2元。
相關條目
參考資料
外部連結
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