惠州平潭機場
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惠州平潭機場（IATA代碼：HUZ；ICAO代碼：ZGHZ）位於中國廣東省惠州市惠陽區平潭鎮，於1985年啟用，2002年暫停民航運營。2015年2月5日，民航航線中止了13年的惠州機場再次復航啟用。
惠州平潭機場 Huizhou Pingtan Airport | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 軍民兩用 | ||||||||||
| 所有者 | 廣東機場集團惠州機場公司 | ||||||||||
| 營運者 | 廣東省機場管理集團有限公司 | ||||||||||
| 服務城市 |  中國廣東省惠州市 | ||||||||||
| 地理位置 | 廣東省惠州市惠陽區平潭鎮 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1985年4月15日（首次） 2015年2月5日（重啟） | ||||||||||
| 關閉日期 | 2002年10月末 | ||||||||||
| 座標 | 23°02′54″N 114°36′01″E | ||||||||||
| 網址 | gdhzairport.com | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  HUZ/ZGHZ  HUZ/ZGHZ | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2018） | |||||||||||
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惠州機場原名平潭機場，是一個軍民合用機場，
1985年4月12日，惠陽平潭機場開通航空聯運服務，機場的安檢、導航和調度全部由空軍負責。同年5月10日，惠陽平潭機場開通首班民航客機，此時的機場還沒有航站樓，機場也只能起降小型客機。由於當時深圳沒有機場，前往深圳的旅客都在惠陽機場落地轉車，惠州民航事業迎來短暫的快速發展。
1991年，惠州市投資3000萬元改造惠陽平潭機場。
1993年2月，惠陽平潭機場改名為惠州機場，並開通北京、杭州、九江、無錫、徐州五地航班。
1994年2月，又陸續增加了鞍山、鹽城航班。
2002年之前的最高峰時擁有14條國內航線，全部由中國聯航經營。
但是2002年10月末，國家出台軍隊不能辦企業的政策後，原先獨家經營本機場航線的中國聯合航空停止運營，惠州機場也因此取消了民用航班。從此以後，惠州市交通局希望能由政府接手，繼續民航航班的飛行。
隨着惠州市委、市政府出台《關於加快第三產業發展若干問題的決定》，惠州機場的復航正式提上議程。由於惠州現在的交通很發達，到廣州、深圳和香港才1個多小時，惠州市交通局把惠州機場定位於粵東地區的重要貨運機場，並力爭把惠州機場的民航客運功能恢復到以往的水平，開通到北京、南京、蘇州、無錫、天津、瀋陽等城市的14條航線。2006年，惠州市交通局向惠州市政府提交了《關於將惠州機場申辦為軍民合用機場的請示》，惠州市政府已向中國民航中南地區管理局正式發函，希望該局支持惠州市按4D標準申辦軍民合用機場並得到了同意。惠州市已於2006年5月底與馬來西亞馬中集團有限公司簽署合作意向書籌建了惠州機場股份有限公司，負責經營管理惠州機場民用航空業務。
惠州機場將實行軍民合用改建，按照一期改造、二期擴建、三期發展的思路建設[3]：
- 一期是利用惠州機場現有設備、設施，按照民航適航標準進行改造，並提供民用航空運輸服務。
- 二期是按照旅客年吞吐量300萬～500萬人次的規模實施擴建。
- 三期是以建設航空城的理念建設惠州機場及周邊區域。
2014年6月25日，惠州機場改擴建工程正式開工建設，工程涉及機場工程、航管系統工程和供油工程等項目，其中機場工程主要包括「飛行區及相關配套工程」和「航站區及相關配套工程」。飛行區及相關配套設施工程在現有設施的基礎上進行重建、新建和整修，滿足4C標準要求；航站區及相關配套工程新建面積約4000平方米的航站樓以及建設機場相關配套設施。新建候機樓以三角梅為主題，屋頂是十多朵三角梅花苞，外牆面裝飾則是5個倒三角形狀的三角梅花瓣，單層建築面積約4000平方米[4]。
2014年11月4日，惠州機場改擴建飛行區工程完工並通過竣工驗收[5]。
2014年12月10日，惠州機場改擴建工程順利通過校飛[6]。
2015年2月5日，民航航線中止了13年的惠州平潭機場正式復航啟用[7]。
2019年8月28日，惠州機場T2航站樓正式啟用[8]。
目前，惠州機場按照滿足2018年旅客吞量45萬人次、貨郵吞吐量1.2萬噸的目標設計，飛行區等級指標為4C，建有3個C類和1個B類民航停機坪；跑道長2400米、寬48米，可起降A320和B737機型客機；航站樓面積約4000平方米、貨站2000餘平方米。
惠州機場是廣東客流增速最快的機場之一，2018年相比2017年客流增長高達96.4%，客流量遠超設計容量3倍以上。2018年6月28日，惠州機場擴容工程開工，將新建T2國內航站樓面積16300平方米，遷建貨運站面積3000平方米，同時現有T1國內航站樓改造為T1國際航站樓，C類停機位由4個調至8個，整體工程計劃於2019年底完成並投入運營[9]。遠期，惠州機場改建項目二期工程也正在規劃中，該項目擬在現有跑道南側新建10萬平方米航站樓，現有跑道向東延長1000米，在跑道南側新建3400米民航專用滑行道、兩條民航專用聯絡道、29個民航停機位及其他民航配套設施。[10]
在粵港澳大灣區的規劃中，惠州機場被定位為深圳第二機場，但是實際上，深圳除龍崗，坪山部分地區外，其他區域前往惠州機場的車程均超過一個半小時，無法發揮深圳第二機場的功能。且惠州機場由廣東機場集團運作，讓深圳方面忌諱。[11]
未來，也將科學謀劃將高速鐵路、公路、城軌交通等引入惠州機場，增強惠州機場的吸引力，拓寬輻射範圍。
2023年9月
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 吉祥航空（HO） | 上海/浦東、南京、無錫、杭州、溫州、合肥、哈爾濱、長春、呼倫貝爾、太原、鄭州、西安、武漢、長沙、岳陽、張家界、貴陽 |
| 中國南方航空（CZ） | 北京/大興、鄭州、武漢、重慶、南充、瀘州、烏魯木齊、銀川、蘭州、麗江 |
| 深圳航空（ZH） | 南京、無錫、合肥、鄭州、武漢、瀋陽、西安、南寧 |
| 中國國際航空（CA） | 北京/首都、上海/浦東、武漢、成都/天府 |
| 中國聯合航空（KN） | 北京/大興、信陽、興義 |
| 中國東方航空（MU） | 成都/天府、重慶 |
| 四川航空（3U） | 成都/天府 |
| 華夏航空（G5） | 貴陽、湛江 |
| 北部灣航空（GX） | 宜昌 |
| 奧凱航空（BK） | 長沙 |
| 昆明航空（KY） | 昆明 |
| 長安航空（9H） | 西安 |
- 經惠州大道（324國道）連接機場路
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