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谢尔盖·奥列戈维奇·西罗特金（俄语：Серге́й Оле́гович Сиро́ткин，IPA：[sʲɪrˈɡʲej ɐˈlʲɛɡəvʲɪtɕ sʲɪˈrotkʲɪn][1]，1995年8月27日—）是一名俄罗斯职业赛车手，目前效力于俄罗斯的SMP车队，参加房车赛事。他曾效力于一级方程式赛车雷诺车队与迈凯伦车队，同时担任两只车队的测试车手。[2]他在2018年赛季曾为威廉姆斯马丁尼车队效力，担任主力车手。他是2011年阿巴斯方程式冠军。
 西罗特金参加2017年勒芒24小时耐力赛 | |
| 出生 | 1995年8月27日 俄罗斯莫斯科 |
|---|---|
| 世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
| 国籍 |  俄罗斯 |
| 车号 | 35 |
| 出赛次数 | 21（ 21次发车） |
| 世界冠军 | 0 |
| 分站冠军 | 0 |
| 颁奖台 | 0 |
| 杆位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出赛 | 2018年澳大利亚大奖赛 |
| 最后出赛 | 2018年阿布扎比大奖赛 |
| 国际汽联二级方程式锦标赛生涯 | |
| 出道赛季 | 2017年 |
| 现役车队 | ART大奖赛 |
| 车号 | 8 |
| 发车 | 2 |
| 胜出 | 0 |
| 杆位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 最佳名次 | 第20于2017年 |
| 曾参加比赛 | |
| 2018年 2015－16年 2012－14年 2012年 2012年 2010－11年 | 世界一级方程式锦标赛 GP2系列赛 雷诺方程式3.5系列赛 Auto GP世界系列赛 意大利三级方程式 阿巴斯方程式 |
| 冠军 | |
| 2011年 | 阿巴斯方程式 |
2010年，15岁的西罗特金晋升至单人座赛事，为杰泽车队出赛于意大利新创立的阿巴斯方程式系列赛。他在瓦尼伦加首度上场便取得积分，随后又缴出4场积分完赛，在年度积分榜上名列第18。[3]西罗特金在2011年继续为杰泽车队参赛阿巴斯方程式；第二届系列赛分拆为欧洲及意大利锦标赛两部分。不过，西罗特金在斯帕分站前转队至Euronova车队。他在本季14场比赛中获得5场冠军，以缺席1场的成绩获得欧洲系列赛冠军。[4]意大利系列赛方面，西罗特金在收官站蒙扎发生失误退赛，以2场胜利获得年度亚军，败给前队友帕特里克·尼德豪泽。[5]
2012年，西罗特金持续为Euronova车队效力，转战Auto GP世界系列赛。[6]他在生涯首场Auto GP赛事——蒙扎分站便取得头排发车位，仅以0.04秒之差将杆位让给阿德里安·奎夫-霍伯斯。[7]他的车辆在第一场发生抛锚事故，至第二场便以第四名完赛；此外，他在这两场比赛皆写下最快圈速纪录。[8]到了巴伦西亚分站，他再度从积分领先者奎夫-霍伯斯后方发车，不过，此次西罗特金在首个弯角便超越对手，最终拿下首座分站冠军（也获得最快单圈纪录），成为当时最年轻的Auto GP分站冠军得主。[9]经过第二场再度写下最快单圈纪录后，西罗特金立下了开季连续四笔最快单圈纪录之举；打破罗曼·格罗斯让原先保有的纪录。[10]西罗特金在积分榜上败给了奎夫-霍伯斯及帕尔·瓦哈格，以第三名结束本年度赛事。他在本季共取得巴伦西亚与索诺玛两座分站冠军，以及七次颁奖台完赛。此外，他也于马拉喀什市街赛道取得生涯首座杆位。[11]
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2013年7月，西罗特金加入一级方程式赛车索伯车队，将目标放在参加2013年赛季的周五练习赛，[12]以及2014年正式车手席位。[13]但是到了2014年，他在队中仅能担任测试车手。[14]4月8日，西罗特金在巴林的测试共完成75圈，满足了超级驾照所需行驶距离超过300公里的要求，[15]并取得全场第8快的单圈成绩。[16]随后，他出赛2014年俄罗斯大奖赛自由练习赛，在他的首个大奖赛周末取得第17名的成绩，仅比经验较丰富的队友艾德里安·苏蒂尔慢约0.4秒。[17][18]2015年，处于财务困境的索伯需要借由赞助商车手来获取资金，致使西罗特金未能成功续约。[19]
2016年4月，西罗特金再次获得驾驶一级方程式赛车的机会，雷诺宣布由西罗特金担任该队的开发车手，同时，将在俄罗斯大奖赛参与第一阶段自由练习赛。[20]经过2014年为索伯出战的经验，第二度出席练习赛的西罗特金取得了第13名，领先其队友乔利恩·帕尔默约0.8秒。[21]
西罗特金在2017年成为雷诺车队的储备车手。他替车队参与了俄罗斯、西班牙、奥地利及马来西亚大奖赛的第一阶段自由练习赛，表现受到雷诺董事总经理西里尔·阿比特布尔肯定。[22]
2017年阿布扎比大奖赛结束后，西罗特金在亚斯码头为威廉姆斯进行半日的轮胎测试，他的驾驶速度与天赋、技术反馈及工作态度令车队印象深刻。[23]2018年1月16日，威廉姆斯宣布由西罗特金取代退休的费利佩·马萨，成为该队2018年赛季正式车手。[24]
2018年赛季，他驾驶35号赛车为威廉姆斯参加了全部的21场比赛，但是由于赛车的竞争力不足，导致他只在意大利站获得1个积分，在年度车手积分榜上位列最后一名。
2018年赛季结束后，西罗特金离开威廉姆斯并加入雷诺车队作为测试车手。而在2019年赛季中期，他又被迈凯伦车队聘为测试车手。成为赛事中少有的同时为两家车队效力的车手。[2]
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西罗特金曾在2017年国际汽联二级方程式锦标赛驾驶达拉拉GP2/11赛车，顶替受伤的亚历山大·阿邦出赛巴库分站。[25]他在该分站中的两场赛事皆以积分完赛。[26]
（图例）粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速
| 赛季 | 车队 | 底盘 | 发动机 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 排名 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014年 | 索伯F1车队 | 索伯 C33 | 法拉利 059/3 1.6 V6 t | 澳 | 马 | 巴林 | 中 | 西 | 摩 | 加 | 奥 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 日 | 俄 TD |
美 | 巴西 | 阿 | — | — | ||
| 2016年 | 雷诺运动F1车队 | 雷诺 R.S.16 | 雷诺 R.E.16 1.6 V6 t | 澳 | 巴林 | 中 | 俄 TD |
西 | 摩 | 加 | 欧 | 奥 | 英 | 匈 | 德 | 比 | 意 | 新 | 马 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 TD |
阿 | — | — |
| 2017年 | 雷诺运动F1车队 | 雷诺 R.S.17 | 雷诺 R.E.17 1.6 V6 t | 澳 | 中 | 巴林 | 俄 TD |
西 TD |
摩 | 加 | 亚 | 奥 TD |
英 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 马 TD |
日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | — | — | |
| 2018年 | 威廉姆斯马丁尼车队 | 威廉姆斯 FW41 | 梅赛德斯 M09 EQ Power+ 1.6 V6 t | 澳 Ret |
巴林 15 |
中 15 |
阿塞 Ret |
西 14 |
摩 16 |
加 17 |
法 15 |
奥 13 |
英 14 |
德 Ret |
匈 16 |
比 12 |
意 10 |
新 19 |
俄 18 |
日 16 |
美 13 |
墨 13 |
巴西 16 |
阿 15 |
第20 | 1 |
* 赛季进行中。
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