2016年比利时大奖赛（英语：2016 Belgian Grand Prix），官方名称为2016年一级方程式赛车壳牌比利时大奖赛（英语：2016 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix）[1]，是2016年8月28日举办于比利时的一场一级方程式赛车赛事。比赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道进行，总计44圈。这是2016年世界一级方程式锦标赛的第13场分站赛事，[2]同时也是第72届比利时大奖赛，及第59度举办于斯帕-弗朗科尔尚赛道。
梅赛德斯车手及卫冕分站冠军刘易斯·汉密尔顿以积分榜领先者的身份来到此站，与队友尼科·罗斯伯格相差19分。在车队积分榜方面，梅赛德斯以159分之差领先群雄。红牛车队在前一场德国分站超越法拉利，暂时位居第二。
最终，尼科·罗斯伯格击败丹尼尔·里卡多，以及在赛前罚退相当多位的刘易斯·汉密尔顿，赢得这场大奖赛。汉密尔顿依然保持了他的积分榜领先，罗斯伯格则把差距缩小至9分。赛前，外界认为红牛的马克斯·维斯塔潘及法拉利的赛巴斯蒂安·维特尔会为尼科·罗斯伯格带来极大的威胁，但发车时的一起事故，让他们退出了争夺冠军的行列。
这场分站在第9圈时因为部署红旗而中断，凯文·马格努森在艾奥-罗格弯（Eau Rouge）发生重大撞车事故，承受了12.5G的撞击力，造成轮胎墙严重受损，需要进行大规模修复。马格努森的脚踝被割伤，其他部位则无大碍。[3]
赛事简报
轮胎供应商倍耐力在本站提供各车队超软、软及中性胎三种配方。车手获得两套供周五自由练习赛使用的“原型”软胎，这套胎具有与现存软胎相同的速度及性能，但在行经路肩或超出赛道界限时能更加牢固。[6]在马来西亚取代现有的软胎之前，倍耐力透过推出这套原型胎来收集性能数据。
刘易斯·汉密尔顿、马库斯·埃里克松及费尔南多·阿隆索皆因为超出本季的发动机组件配额而受罚退；汉密尔顿因为使用他的第六具涡轮增压器及关连电动发电机组而受罚退15位，埃里克松因更换涡轮增压器而受罚退10位，[8]阿隆索则因为使用第六具动力单元而受罚退35位。梅赛德斯于第二阶段自由练习赛前推出第七具涡轮增压器及MGU-H，使得汉密尔顿二度受罚；[9]在最后一阶段练习赛在又再度因更换组件受罚，从而确定了他将从最后一位发车。梅赛德斯为了在剩余的赛季储备新的组件，再加上认为斯帕-弗朗科尔尚是一条很好超车的赛道，能够抵销掉罚退的名次，因而选择故意受罚。[10]
伊斯班·古铁雷斯因为在最后一阶段练习赛的危险驾驶，受罚退5位。帕斯卡·维尔莱茵为了闪避他，被迫开到了艾奥-罗格弯的内侧草皮上。[11]
正赛当日，梅赛德斯为汉密尔顿的车辆更换变速器，所以他将能在下一站用上这套新的变速器，也让这位世界冠军受到额外的5位罚退。最初，赛会发出了错误的罚则，并指定汉密尔顿从维修道发车。[12]
赛事结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 发车位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  尼科·罗斯伯格
|
梅赛德斯 | 1:48.019 | 1:46.999 | 1:46.744 | 1 |
| 2 | 33 |  马克斯·维斯塔潘
|
红牛-豪雅 | 1:48.407 | 1:47.163 | 1:46.893 | 2 |
| 3 | 7 |  基米·莱科宁
|
法拉利 | 1:47.912 | 1:47.664 | 1:46.910 | 3 |
| 4 | 5 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利 | 1:47.802 | 1:47.944 | 1:47.108 | 4 |
| 5 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
红牛-豪雅 | 1:48.407 | 1:48.027 | 1:47.216 | 5 |
| 6 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-梅赛德斯 | 1:48.106 | 1:47.485 | 1:47.407 | 6 |
| 7 | 27 | 尼科·霍肯博格
|
印度力量-梅赛德斯 | 1:48.080 | 1:47.317 | 1:47.543 | 7 |
| 8 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
威廉姆斯-梅赛德斯 | 1:48.655 | 1:47.918 | 1:47.612 | 8 |
| 9 | 22 |  简森·巴顿
|
迈凯伦-本田 | 1:48.700 | 1:48.051 | 1:48.114 | 9 |
| 10 | 19 |  费利佩·马萨
|
威廉姆斯-梅赛德斯 | 1:47.738 | 1:47.667 | 1:48.263 | 10 |
| 11 | 8 |  罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利 | 1:48.751 | 1:48.316 | 11 | |
| 12 | 20 |  凯文·马格努森
|
雷诺 | 1:48.800 | 1:48.485 | 12 | |
| 13 | 21 | 伊斯班·古铁雷斯
|
哈斯-法拉利 | 1:48.748 | 1:48.598 | 18 | |
| 14 | 30 | 乔利恩·帕尔默
|
雷诺 | 1:48.901 | 1:48.888 | 13 | |
| 15 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
红牛二队-法拉利 | 1:48.876 | 1:49.038 | 14 | |
| 16 | 94 | 帕斯卡·维尔莱茵
|
马诺-梅赛德斯 | 1:48.554 | 1:49.320 | 15 | |
| 17 | 12 | 费利佩·纳斯尔
|
索伯-法拉利 | 1:48.949 | 16 | ||
| 18 | 34 | 埃斯特班·奥康
|
马诺-梅赛德斯 | 1:49.050 | 17 | ||
| 19 | 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
红牛二队-法拉利 | 1:49.058 | 19 | ||
| 20 | 9 |  马库斯·埃里克松
|
索伯-法拉利 | 1:49.071 | 20 | ||
| 21 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯 | 1:50.033 | 21 | ||
| 107%时间：1:55.280 | |||||||
| 22 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-本田 | 未作时间 | 22 | ||
| 来源：[13] | |||||||
- 注记：
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 尼科·罗斯伯格
|
梅赛德斯 | 44 | 1:44:51.058 | 1 | 25 |
| 2 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
红牛-豪雅 | 44 | +14.113 | 5 | 18 |
| 3 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯 | 44 | +27.634 | 21 | 15 |
| 4 | 27 | 尼科·霍肯博格
|
印度力量-梅赛德斯 | 44 | +35.907 | 7 | 12 |
| 5 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-梅赛德斯 | 44 | +40.660 | 6 | 10 |
| 6 | 5 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利 | 44 | +45.394 | 4 | 8 |
| 7 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-本田 | 44 | +59.445 | 22 | 6 |
| 8 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
威廉姆斯-梅赛德斯 | 44 | +1:00.151 | 8 | 4 |
| 9 | 7 | 基米·莱科宁
|
法拉利 | 44 | +1:01.109 | 3 | 2 |
| 10 | 19 | 费利佩·马萨
|
威廉姆斯-梅赛德斯 | 44 | +1:05.873 | 10 | 1 |
| 11 | 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛-豪雅 | 44 | +1:11.138 | 2 | |
| 12 | 21 | 伊斯班·古铁雷斯
|
哈斯-法拉利 | 44 | +1:13.877 | 18 | |
| 13 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利 | 44 | +1:16.474 | 11 | |
| 14 | 26 | 丹尼尔·科维亚特
|
红牛二队-法拉利 | 44 | +1:27.097 | 19 | |
| 15 | 30 | 乔利恩·帕尔默
|
雷诺 | 44 | +1:33.165 | 13 | |
| 16 | 34 | 埃斯特班·奥康
|
马诺-梅赛德斯 | 43 | +1圈 | 17 | |
| 17 | 12 | 费利佩·纳斯尔
|
索伯-法拉利 | 43 | +1圈 | 16 | |
| Ret | 20 | 凯文·马格努森
|
雷诺 | 5 | 事故 | 12 | |
| Ret | 9 | 马库斯·埃里克松
|
索伯-法拉利 | 3 | 变速器 | 20 | |
| Ret | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
红牛二队-法拉利 | 1 | 爆胎 | 14 | |
| Ret | 22 | 简森·巴顿
|
迈凯伦-本田 | 1 | 碰撞损坏 | 9 | |
| Ret | 94 | 帕斯卡·维尔莱茵
|
马诺-梅赛德斯 | 0 | 碰撞 | 15 | |
| 来源：[16] | |||||||
- 注记：仅列出前五名。
参考资料
外部链接
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