2014年中国大奖赛
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2014年中国大奖赛（官方名称为2014年一级方程式锦标赛瑞银中国大奖赛[1]）是2014年世界一级方程式锦标赛的第四场分站赛事，于4月18日至20日在中国的上海国际赛道举行，这也是第11届中国大奖赛。
赛事简报
赛事结果
- 加粗表明该时间是该节排位赛的最短时间。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 发车位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯AMG车队 | 1:55.516 | 1:54.029 | 1:53.860 | 1 |
| 2 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
雷诺-红牛车队 | 1:56.641 | 1:55.302 | 1:54.455 | 2 |
| 3 | 1 |  塞巴斯蒂安·维特尔
|
雷诺-红牛车队 | 1:55.926 | 1:54.499 | 1:54.960 | 3 |
| 4 | 6 | 尼科·罗斯伯格
|
梅赛德斯AMG车队 | 1:56.058 | 1:55.294 | 1:55.143 | 4 |
| 5 | 14 |  费尔南多·阿隆索
|
法拉利车队 | 1:56.961 | 1:55.765 | 1:55.637 | 5 |
| 6 | 19 |  费利佩·马萨
|
梅赛德斯-威廉姆斯车队 | 1:56.850 | 1:56.757 | 1:56.147 | 6 |
| 7 | 77 |  瓦尔特利·博塔斯
|
梅赛德斯-威廉姆斯车队 | 1:56.501 | 1:56.253 | 1:56.282 | 7 |
| 8 | 27 | 尼克·胡肯贝格尔
|
梅赛德斯-印度力量车队 | 1:55.913 | 1:56.847 | 1:56.366 | 8 |
| 9 | 25 |  让-埃里克·维尔格尼
|
雷诺-红牛二队 | 1:57.477 | 1:56.584 | 1:56.773 | 9 |
| 10 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
雷诺-路特斯车队 | 1:58.411 | 1:56.407 | 1:57.079 | 10 |
| 11 | 7 | 基米·莱科宁
|
法拉利车队 | 1:58.279 | 1:56.860 | 11 | |
| 12 | 22 | 简森·巴顿
|
梅赛德斯-迈凯伦车队 | 1:57.783 | 1:56.963 | 12 | |
| 13 | 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
雷诺-红牛二队 | 1:57.261 | 1:57.289 | 13 | |
| 14 | 99 | 艾德里安·苏蒂尔
|
法拉利-索伯车队 | 1:58.138 | 1:57.393 | 14 | |
| 15 | 20 |  凯文·马格努森
|
梅赛德斯-迈凯伦车队 | 1:57.369 | 1:57.675 | 15 | |
| 16 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
梅赛德斯-印度力量车队 | 1:58.362 | 1:58.264 | 16 | |
| 17 | 21 | 埃斯特班·古铁雷斯
|
法拉利-索伯车队 | 1:58.988 | 17 | ||
| 18 | 10 |  小林可梦伟
|
雷诺-卡特汉姆车队 | 1:59.260 | 18 | ||
| 19 | 17 | 朱尔斯·比安奇
|
法拉利-玛鲁西亚车队 | 1:59.326 | 19 | ||
| 20 | 9 |  马库斯·埃里克松
|
雷诺-卡特汉姆车队 | 2:00.646 | 20 | ||
| 21 | 4 | 马克斯·齐尔顿
|
法拉利-玛鲁西亚车队 | 2:00.865 | 21 | ||
| 107%时间: 2:03.602 | |||||||
| 22 | 13 |  帕斯托·马尔多纳多
|
雷诺-路特斯车队 | no time | 22 | ||
| 来源:[3] | |||||||
| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间（按54圈计） | 时间（按56圈计） | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯AMG车队 | 54（56） | 1:33:28.338 | 1:35.09.751 | 1 | 25 |
| 2 | 6 | 尼克·罗斯伯格
|
梅赛德斯AMG车队 | 54（56） | +18.062 | +18.600 | 4 | 18 |
| 3 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
法拉利车队 | 54（56） | +23.604 | +25.6 | 5 | 15 |
| 4 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
雷诺-红牛车队 | 54（56） | +27.136 | +26.8 | 2 | 12 |
| 5 | 1 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
雷诺-红牛车队 | 54（56） | +47.778 | +50.8 | 3 | 10 |
| 6 | 27 | 尼克·胡肯贝格尔
|
梅赛德斯-印度力量车队 | 54（56） | +54.295 | +57.3 | 8 | 8 |
| 7 | 77 | 瓦尔特利·博塔斯
|
梅赛德斯-威廉姆斯车队 | 54（56） | +55.697 | +57.8 | 7 | 6 |
| 8 | 7 | 基米·莱科宁
|
法拉利车队 | 54（56） | +1:16.335 | +83.6 | 11 | 4 |
| 9 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
梅赛德斯-印度力量车队 | 54（56） | +1:22.647 | +86.0 | 16 | 2 |
| 10 | 26 | 丹尼尔·科维亚特
|
雷诺-红牛二队 | 53（55） | +1 圈 | +1 圈 | 13 | 1 |
| 11 | 22 | 简森·巴顿
|
梅赛德斯-迈凯伦车队 | 53（55） | +1 圈 | +1 圈 | 12 | |
| 12 | 25 | 让-埃里克·维尔格尼
|
雷诺-红牛二队 | 53（55） | +1 圈 | +1 圈 | 9 | |
| 13 | 20 | 凯文·马格努森
|
梅赛德斯-迈凯伦车队 | 53（55） | +1 圈 | +1 圈 | 15 | |
| 14 | 13 | 帕斯托·马尔多纳多
|
雷诺-路特斯车队 | 53（55） | +1 圈 | +1 圈 | 22 | |
| 15 | 19 | 费利佩·马萨
|
梅赛德斯-威廉姆斯车队 | 53（55） | +1 圈 | +1 圈 | 6 | |
| 16 | 21 | 埃斯特班·古铁雷斯
|
法拉利-索伯车队 | 53（55） | +1 圈 | +1 圈 | 17 | |
| 17 | 17 | 朱尔斯·比安奇
|
法拉利-玛鲁西亚车队 | 53（55） | +1 圈 | +1 圈 | 19 | |
| 18 | 10 | 小林可梦伟
|
雷诺-卡特汉姆车队 | 53（55） | +1 圈 | +1 圈 | 18 | |
| 19 | 4 | 马克斯·齐尔顿
|
法拉利-玛鲁西亚车队 | 52（54） | +2 圈 | +2 圈 | 21 | |
| 20 | 9 | 马库斯·埃里克松
|
雷诺-卡特汉姆车队 | 52（54） | +2 圈 | +2 圈 | 20 | |
| Ret | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
雷诺-路特斯车队 | 28（28） | 变速箱故障 | 变速箱故障 | 10 | |
| Ret | 99 | 艾德里安·苏蒂尔
|
法拉利-索伯车队 | 5（5） | 发动机故障 | 发动机故障 | 14 | |
| Source:[4] | ||||||||
赛后排名
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注释
^1 :比赛原计划进行56圈，但是领跑的刘易斯·汉密尔顿在完成第55圈时，终点处错误的出示了表示比赛结束的方格旗（但是车手们并未在方格旗出示后停止比赛，而是按照原计划完成了56圈）。根据国际汽联运动章程第43.2章的规定，这标志着比赛在第54圈就已经结束。所以在第56圈小林可梦伟超越朱尔斯·比安奇所发生了名次变动不被承认。[2]
参考
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