Формула-1 в сезоне 2009

Сезон 2009 года Формулы-1 — 60-й сезон чемпионата мира FIA в классе Формула-1, в котором приняло участие 10 команд и 25 пилотов.

60-й чемпионат мира Формулы-1
◄ 2008   Сезон 2009   2010 ►
Чемпион мира
Дженсон Баттон (Brawn)
Кубок конструкторов
Brawn-Mercedes
Портал:Формула-1

Сезон состоял из 17 этапов, начался с Гран-при Австралии 29 марта 2009 и завершился 1 ноября 2009 на Гран-при Абу-Даби, который впервые был включён в расписание чемпионата и проходил на новой трассе Яс Марина. Гран-при Франции и Канады, которые проходили в предыдущем году, не были включены в календарь этого сезона.

Первую победу в карьере одержал Марк Уэббер в Германии. После этого на протяжении следующих двух сезонов никто не смог одержать первую победу — все победы доставались гонщикам, побеждавшим когда-то ранее.

Некоторые изменения регламента были направлены FIA на уменьшение стоимости участия из-за мирового финансового кризиса и на улучшение зрелищности на трассе. Новые правила включают в себя изменения шин, аэродинамики и рекуперативного торможения (KERS). Это одни из самых больших перемен в регламенте Формулы-1 за несколько десятилетий.^[1] FIA также хотела изменить систему определения чемпиона мира, чтобы чемпионом становился тот гонщик, который одержал наибольшее количество побед. Однако это решение было отменено после протеста ассоциации команд Формулы-1.

Презентации новых болидов

Конструктор	Шасси	Дата презентации	Место презентации
Ferrari	F60[2]	12 января[3]	Муджелло
Toyota	TF109	15 января[4]	Интернет[5]
McLaren-Mercedes	MP4-24	16 января	Уокинг
Renault	R29	19 января	Портиман
Williams-Toyota	FW31	19 января	Портиман
BMW Sauber	F1.09	20 января[4]	Валенсия
Red Bull-Renault	RB5	9 февраля[6]	Херес
Force India-Mercedes	VJM02	1 марта[7]	Херес
Toro Rosso-Ferrari	STR4	9 марта[8]	Барселона
Brawn-Mercedes	BGP 001	9 марта[9]	Барселона

Команды и пилоты

Все команды по ходу сезона использовали шины, поставляемые B Bridgestone.

Фото	Команда	Конструктор	Шасси	Двигатель	Гонщики		Этапы	Тестеры
					№[10]	Имя
	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren	MP4-24	Mercedes FO 108W	1	Льюис Хэмилтон[11]	Все	Педро де ла Роса[12] Гэри Паффетт
					2	Хейкки Ковалайнен[13]	Все
	Ferrari Marlboro	Ferrari	F60	Ferrari 056	3	Фелипе Масса[14]	1-10	Лука Бадоер[15] Марк Жене[15]
						Лука Бадоер[16]	11-12
						Джанкарло Физикелла	13-17
					4	Кими Райкконен[17]	Все
	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber	F1.09	BMW P86/9	5	Роберт Кубица[18]	Все	Кристиан Клин[18]
					6	Ник Хайдфельд[18]	Все
	ING Renault F1 Team	Renault	R29	Renault RS27	7	Фернандо Алонсо[19]	Все	Ромен Грожан[20] Лукас Ди Грасси[21]
					8	Нельсиньо Пике[22]	1-10
						Ромен Грожан[21]	11-17
	Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF109	Toyota RVX-09	9	Ярно Трулли[23]	Все	Камуи Кобаяси[24]
					10	Тимо Глок[25]	1-15
						Камуи Кобаяси[26]	16-17
	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso	STR4	Ferrari 056	11	Себастьен Бурде[27]	1-9	Брендон Хартли Хайме Альгерсуари[28] Дэвид Култхард
						Хайме Альгерсуари[29]	10-17
					12	Себастьен Буэми[30]	Все
	Red Bull Racing	Red Bull	RB5	Renault RS27	14	Марк Уэббер[31]	Все
					15	Себастьян Феттель[32]	Все
	AT&T Williams	Williams	FW31	Toyota RVX-09[33]	16	Нико Росберг[34]	Все	Нико Хюлькенберг[34]
					17	Кадзуки Накадзима[34]	Все
	Force India F1 Team	Force India	VJM02	Mercedes FO 108W[35]	20	Адриан Сутиль[36]	Все	Витантонио Льюцци[36]
					21	Джанкарло Физикелла[36]	1-12
						Витантонио Лиуцци[36]	13-17
	Brawn GP F1 Team[9]	Brawn	BGP 001	Mercedes FO 108W[9]	22	Дженсон Баттон[9]	Все	Энтони Дэвидсон[37] Александр Вурц[9]
					23	Рубенс Баррикелло[9]	Все

Зимние тесты 2008/2009

На 2009 год FIA запретила тестовые сессии во время сезона с марта по декабрь в рамках программы сокращения расходов, поэтому все тесты прошли в межсезонье 2008/2009 года.

Дата	Место	Команды участники	Пилот	Лучшее время
17-19 ноября	Барселона	Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Toro Rosso, Williams, Honda, Force India	Феттель	1:19,295
9-11 декабря	Херес	Toro Rosso, McLaren, Renault,Ferrari, BMW Sauber, Williams	Буэми	1:17,258
15-17 декабря	Херес	BMW Sauber, Red Bull, Williams	Феттель	1:16,617
15-17 декабря	Алгарве	McLaren, Ferrari	де ла Роса	1:28,993
19-22 января	Алгарве	McLaren, Renault, Toyota, Toro Rosso, Williams	Буэми	1:27,987
19-22 января	Муджелло	Ferrari	Масса	1:23,981
10-13 февраля	Херес	McLaren, Williams, Renault, Red Bull, Toro Rosso	Бурде	1:17,472
10-13 февраля	Сахир	Ferrari, BMW Sauber, Toyota	Райкконен	1:33,325
16-19 февраля	Сахир	Ferrari, BMW Sauber, Toyota	Райкконен	1:32,102
1-5 марта	Херес	McLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Red Bull, Williams, Force India	Феттель	1:19,055
9-12 марта	Барселона	McLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Toro Rosso, Red Bull, Williams, Force India, Brawn GP	Баррикелло	1:18,926
15-19 марта	Херес	McLaren, Renault, Williams, Brawn GP	Накадзима	1:17,494

Календарь на сезон

26 июня 2008 FIA анонсировала предварительный календарь на сезон 2009 года.^[38][39]

7 октября предварительный календарь был обновлён, из чемпионата исключён Гран-при Канады, Гран-при Турции перемещён с августа на июнь, сохранён летний перерыв, Гран-при Италии и Бельгии переставлены местами, количество этапов — 17. Гран-при Франции не будет проведён по финансовым причинам Французской Автомобильной Федерации.^[40][41]

5 ноября FIA обнародовала новый вариант календаря чемпионата 2009 года^[42]:

№	Гран-при	Официальное название	Место проведения	Трасса	Дата
1	Гран-при Австралии	Australian Grand Prix	Мельбурн, Виктория	Альберт Парк	29 марта
2	Гран-при Малайзии	Malaysian Grand Prix	Куала-Лумпур	Международная трасса Сепанга	5 апреля
3	Гран-при Китая	Chinese Grand Prix	Шанхай	Международная трасса Шанхая	19 апреля
4	Гран-при Бахрейна	Bahrain Grand Prix	Манама	Международная трасса Бахрейна	26 апреля
5	Гран-при Испании	Gran Premio de España Telefónica	Барселона	Каталунья	10 мая
6	Гран-при Монако	Grand Prix de Monaco	Монако	Монте-Карло	24 мая
7	Гран-при Турции	Turkish Grand Prix	Стамбул	Истанбул Парк	7 июня
8	Гран-при Великобритании	British Grand Prix	Сильверстоун	Сильверстоун	21 июня
9	Гран-при Германии	Großer Preis Santander von Deutschland	Нюрбург	Нюрбургринг	12 июля
10	Гран-при Венгрии	ING Magyar Nagydíj	Будапешт	Хунгароринг	26 июля
11	Гран-при Европы	Grand Prix of Europe	Валенсия	Валенсия	23 августа
12	Гран-при Бельгии	Belgian Grand Prix	Спа	Спа-Франкоршам	30 августа
13	Гран-при Италии	Gran Premio Santander d’Italia	Монца	Монца	13 сентября
14	Гран-при Сингапура	Singapore Grand Prix†	Сингапур	Марина-Бей	27 сентября
15	Гран-при Японии	Japanese Grand Prix	Судзука	Судзука	4 октября
16	Гран-при Бразилии	Grande Prêmio do Brasil	Сан-Паулу	Автодром Жозе Карлуша Паче	18 октября
17	Гран-при Абу-Даби	Abu Dhabi Grand Prix‡	Остров Яс	Яс Марина‡	1 ноября

† Ночная гонка
‡ Новая трасса

Важные события

Проблема диффузоров

Сезон начался с разбирательств вокруг соответствия техническому регламенту спорных диффузоров команд Brawn GP, Williams и Toyota. Техническая инспекция перед первым этапом сезона на Гран-при Австралии признала конструкции легальными, после чего командами Ferrari, Renault и Red Bull был подан протест, который стюардами был отклонён. На втором этапе в Малайзии протест был подан командой BMW Sauber, он также был отклонён стюардами. Окончательно вопрос легальности спорных диффузоров был решён 14 апреля на заседании Апелляционного суда Международной автомобильной федерации в Париже, где они были легализованы^[43].

По мнению босса команды Red Bull Кристиана Хорнера, конструкция двойного диффузора создаёт виртуальный граунд-эффект (который был запрещён в Формуле-1 в 1983 году в целях безопасности), что может привести к значительному росту скоростей, против чего ФИА пытается бороться.^[44]

Инцидент с Трулли и Хэмилтоном в Австралии

Во время Гран-при Австралии в конце гонки за машиной безопасности Льюис Хэмилтон обогнал выехавшего на траву Ярно Трулли, а затем пропустил его по команде из боксов, что потом отрицал на разборе у стюардов вместе со спортивным директором McLaren Дейвом Райаном. Позднее стюарды собрались по данному инциденту второй раз в Малайзии. Прослушав радиообмен и интервью Хэмилтона после гонки, стюарды дисквалифицировали Хэмилтона из австралийского протокола за введение в заблуждение, а руководство McLaren уволило Дейва Райана, проработавшего в команде с 1974 года. ФИА детально рассмотрела ситуацию на заседании Всемирного Совета по автоспорту 29 апреля^[45] и наказала команду условно: штраф в виде дисквалификации на три гонки будет применён в случае появления новых свидетельств или очередного нарушения в течение 12 месяцев.^[46]

Ограничение бюджетов

Основная статья: Кризис FIA-FOTA

29 апреля 2009 года во время экстренного заседания Всемирного Совета по автоспорту Международной автомобильной федерации был утверждён спортивный и технический регламент на сезон 2010 года, который предусматривает добровольное ограничение бюджетов. Команды, которые согласятся пойти на ограничение в 40 млн фунтов стерлингов в год, получат бо́льшую техническую свободу. В ответ на эти изменения Ferrari заявила о том, что уйдёт из Формулы-1, если в чемпионате будут участвовать машины, построенные по двум разным регламентам^[47]; об уходе в случае отказа FIA пойти на уступки также заявляли BMW, Toyota, Renault и Дитрих Матешиц, владелец команд Red Bull и Toro Rosso.^[48]

Изменения

Переходы пилотов

Смена команды

• Себастьян Феттель: Scuderia Toro Rosso → Red Bull Racing
• Энтони Дэвидсон: Super Aguri/Honda → Brawn GP (тест-пилот)

Появление в Формуле-1

• Себастьен Буэми: Trust Team Arden (GP2) → Scuderia Toro Rosso

Уход из Формулы-1

• Дэвид Култхард: Red Bull Racing → консультант и тест-пилот, а также комментатор BBC.
• Такума Сато: Super Aguri → IndyCar

Изменения по ходу сезона

• Себастьен Бурде был уволен из Scuderia Toro Rosso после Гран-при Германии. Его заменил гонщик Мировой серии Рено Хайме Альгерсуари, который также перед этим был запасным пилотом Red Bull и Toro Rosso.
• Фелипе Масса получил травму на квалификации Гран-при Венгрии. Его должен был заменять семикратный чемпион мира и консультант Ferrari Михаэль Шумахер.^[49] Но впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла ему пришлось отказаться от возвращения в Формулу-1.^[50] В итоге до конца сезона Массу заменил Лука Бадоер^[16], которого, в свою очередь, после крайне неудачных Гран-при Европы и Гран-при Бельгии сменил Джанкарло Физикелла до конца сезона 2009 года.
• Нельсиньо Пике лишился места в команде Renault во время четырёхнедельного перерыва между Гран-при Венгрии и Гран-при Европы. 18 августа 2009 года, после апелляции по дисквалификации Renault на Гран-при Европы, пилотом, заменившим Пике, стал француз Ромен Грожан.^[21]
• Так как Джанкарло Физикелла перешёл в Ferrari, то с Гран-при Италии в команде Force India выступает Витантонио Лиуцци.
• Камуи Кобаяси заменил на двух последних Гран-при Тимо Глока, который получил травму на Гран-при Японии.

Изменения в командах

• Force India сменила поставщика двигателей с Ferrari на Mercedes на 5 лет.
• Герхард Бергер продал 50 % акций Scuderia Toro Rosso команде Red Bull, после чего компания-производитель напитков стала 100 % владельцем команды.^[51]
• 21 сентября 2009 года решением Всемирного совета по автоспорту руководитель команды Renault Флавио Бриаторе был пожизненно дисквалифицирован за подстройку аварии Нельсиньо Пике. Его заменил технический директор команды Боб Белл.
• Honda Motor Company Ltd. 5 декабря 2008 объявила об уходе из Формулы-1 из-за финансового кризиса.^[52][53] Команда искала инвесторов и технологических партнёров, которые позволили бы продолжить участие в чемпионате^[54]. Ник Фрай заявлял, что 30 различных групп всерьёз задумывались о покупке команды. В конечном итоге команду выкупили её менеджеры во главе с Россом Брауном. В 2009 году она вышла на старт под названием Brawn GP^[9]

Изменения регламента

В сезоне 2009 года произошли радикальные изменения технического регламента, которые направлены на улучшение зрелищности гонок, увеличение числа обгонов и сокращение материальных затрат.

Правило определения чемпиона

17 марта 2009 Всемирный Совет по автоспорту Международной автомобильной федерации (FIA) принял решение изменить систему определения победителя чемпионата мира. В сезоне 2009 чемпионом станет пилот, выигравший наибольшее число гонок, а при равном количестве побед чемпион будет определён по количеству очков. Для определения других мест, а также победителя в Кубке конструкторов, число побед не будет иметь значения — они будут, как и прежде, определены по количеству набранных очков.^[55][56]

20 марта 2009 Ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) выступила с заявлением, что изменения в системе определения чемпиона незаконны и должны быть одобрены командами согласно статье 199 Международного Спортивного Кодекса FIA^[57]. В ответ на это FIA сообщила, что если команды по какой-либо причине не согласны с нововведением, то оно будет отложено на сезон, до 2010 года.^[58]

24 марта ФИА окончательно подтвердила, что правило определения чемпиона в сезоне 2009 останется таким же, как и прежде, а не по числу побед.^[59]

Машина безопасности

Во время выезда машины безопасности пит-лейн закрываться не будет, но для каждого гонщика вводится ограничение на минимальное время прохождения круга. Если гонщик доедет до боксов раньше определённого времени, то он будет оштрафован.

Скорость на пит-лейн

Лимит скорости на пит-лейн во время квалификации и гонки увеличен с 80 до 100 км/ч.

Топливо

После окончания квалификации FIA будет публиковать вес каждой машины, чтобы телезрители могли узнать количество топлива в баках.

Стюарды

Публикация видеоматериалов, по которым стюарды принимали решение по рассматриваемому инциденту. Стюарды также будут обязаны давать краткий комментарий к своему решению.

Тесты

Снят введённый первоначально полный запрет на тесты по ходу сезона. Командам разрешено провести 8 однодневных аэродинамических тестов на одобренных FIA прямых или участках с постоянным радиусом в интервале с 1 января 2009 года до окончания чемпионата. Разрешено провести три тестовые сессии с момента окончания чемпионата до 31 декабря, в которых смогут принять участие лишь молодые пилоты — те, кто участвовал не более чем в двух Гран-при за последние 24 месяца и не тестировал машины Формулы-1 в течение более 4 дней.^[56]

Аэродинамика

Red Bull RB5 во время предсезонных тестов с аэродинамикой по регламенту 2009 года и сликами

• Сокращение высоты (со 150 мм до 75 мм) и увеличение ширины переднего антикрыла (со 1400 мм до 1800 мм)^[60]
• Управляемый гонщиком элемент переднего антикрыла, угол атаки которого может изменяться на шесть градусов. Гонщику разрешается изменять угол атаки этого элемента дважды на одном круге.^[60]
• Увеличение высоты (на 150 мм) и уменьшение ширины заднего антикрыла (со 1000 мм до 750 мм)^[60]
• Запрет дополнительных аэродинамических элементов (различных крылышек на кузове)^[60]
• Изменение размеров и расположения диффузора^[60]

Шины

Шины Bridgestone Potenza: дождевые, промежуточные и слики

• Использование сликов вместо псевдосликов (шин с канавками).^[60]
• Маркировка более мягких шин зелёной полоской на боковине.
• Покрышки для дождя переименованы в промежуточные, покрышки для экстремального дождя переименованы в дождевые.

Мотор

• Использование систем рекуперации кинетической энергии (KERS)^[61]
• Ресурс мотора не ограничен, но за сезон каждому пилоту разрешается использовать не более 8 моторов во время Гран-при и ещё 4 мотора на тестах. В первой гонке с использованием каждого дополнительного мотора пилот получает штраф 10 позиций на старте.^[62]
• Максимальное число оборотов уменьшено с 19000 до 18000 оборотов в минуту.^[60]

Новые соглашения о партнёрстве

Корейская фирма электроники LG подписала соглашение с FOM для отображения их логотипа во время лайв-тайминга.^[63]

Изменения в телетрансляциях

•  Россия: Рен ТВ → Спорт^[64]
•  Великобритания: ITV → BBC
•  Швеция: TV6 → Viasat Motor
•  Греция: Alpha TV → ANT1
•  Дания: TV2 → TV3 Puls
•  Болгария: bTV → TV7
•  Латвия: LNT → TV3, Viasat Sport Baltic
•  Украина: Мегаспорт → К1
•  Белоруссия: → БТ

Результаты

Гран-при

#	Гран-при	Поул	Быстрый круг	Победитель Гран-при		Отчёт
1	Австралия	Дженсон Баттон	Нико Росберг	Дженсон Баттон	Brawn-Mercedes	Отчёт
2	Малайзия	Дженсон Баттон	Дженсон Баттон	Дженсон Баттон	Brawn-Mercedes	Отчёт
3	Китай	Себастьян Феттель	Рубенс Баррикелло	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	Отчёт
4	Бахрейн	Ярно Трулли	Ярно Трулли	Дженсон Баттон	Brawn-Mercedes	Отчёт
5	Испания	Дженсон Баттон	Рубенс Баррикелло	Дженсон Баттон	Brawn-Mercedes	Отчёт
6	Монако	Дженсон Баттон	Фелипе Масса	Дженсон Баттон	Brawn-Mercedes	Отчёт
7	Турция	Себастьян Феттель	Дженсон Баттон	Дженсон Баттон	Brawn-Mercedes	Отчёт
8	Великобритания	Себастьян Феттель	Себастьян Феттель	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	Отчёт
9	Германия	Марк Уэббер	Фернандо Алонсо	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	Отчёт
10	Венгрия	Фернандо Алонсо	Марк Уэббер	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	Отчёт
11	Европа	Льюис Хэмилтон	Тимо Глок	Рубенс Баррикелло	Brawn-Mercedes	Отчёт
12	Бельгия	Джанкарло Физикелла	Себастьян Феттель	Кими Райкконен	Ferrari	Отчёт
13	Италия	Льюис Хэмилтон	Адриан Сутиль	Рубенс Баррикелло	Brawn-Mercedes	Отчёт
14	Сингапур	Льюис Хэмилтон	Фернандо Алонсо	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	Отчёт
15	Япония	Себастьян Феттель	Марк Уэббер	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	Отчёт
16	Бразилия	Рубенс Баррикелло	Марк Уэббер	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	Отчёт
17	Абу-Даби	Льюис Хэмилтон	Себастьян Феттель	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	Отчёт

Личный зачёт

Легенда к таблице
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Место	Пилот	АВС	МАЛ	КИТ	БАХ	ИСП	МОН	ТУР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ЕВР	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	БРА	АБУ	Очки
1	Дженсон Баттон	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	Сход	2	5	8	5	3	95
2	Себастьян Феттель	13	15	1	2	4	Сход	3	1	2	Сход	Сход	3	8	4	1	4	1	84
3	Рубенс Баррикелло	2	5	4	5	2	2	Сход	3	6	10	1	7	1	6	7	8	4	77
4	Марк Уэббер	12	6	2	11	3	5	2	2	1	3	9	9	Сход	Сход	17	1	2	69,5
5	Льюис Хэмилтон	ДСК	7	6	4	9	12	13	16	18	1	2	Сход	12	1	3	3	Сход	49
6	Кими Райкконен	15	14	10	6	Сход	3	9	8	Сход	2	3	1	3	10	4	6	12	48
7	Нико Росберг	6	8	15	9	8	6	5	5	4	4	5	8	16	11	5	Сход	9	34,5
8	Ярно Трулли	3	4	Сход	3	Сход	13	4	7	17	8	13	Сход	14	12	2	Сход	7	32,5
9	Фернандо Алонсо	5	11	9	8	5	7	10	14	7	Сход	6	Сход	5	3	10	Сход	14	26
10	Тимо Глок	4	3	7	7	10	10	8	9	9	6	14	10	11	2	НС	Т	Т	24
11	Фелипе Масса	Сход	9	Сход	14	6	4	6	4	3	НС	Т	Т	Т	Т	Т	Т	Т	22
12	Хейкки Ковалайнен	Сход	Сход	5	12	Сход	Сход	14	Сход	8	5	4	6	6	7	11	12	11	22
13	Ник Хайдфельд	10	2	12	19	7	11	11	15	10	11	11	5	7	Сход	6	Сход	5	19
14	Роберт Кубица	14	Сход	13	18	11	Сход	7	13	14	13	8	4	Сход	8	9	2	10	17
15	Джанкарло Физикелла	11	18	14	15	14	9	Сход	10	11	14	12	2	9	13	12	10	16	8
16	Себастьен Буэми	7	16	8	17	Сход	Сход	15	18	16	16	Сход	12	13	Сход	Сход	7	8	6
17	Адриан Сутиль	9	17	17	16	Сход	14	17	17	15	Сход	10	11	4	Сход	13	Сход	17	5
18	Камуи Кобаяси																9	6	3
19	Себастьен Бурде	8	10	11	13	Сход	8	18	Сход	Сход									2
20	Кадзуки Накадзима	Сход	12	Сход	Сход	13	15	12	11	12	9	18	13	10	9	15	Сход	13	0
21	Нельсиньо Пике	Сход	13	16	10	12	Сход	16	12	13	12								0
22	Витантонио Льюцци													Сход	14	14	11	15	0
23	Ромен Грожан											15	Сход	15	Сход	16	13	18	0
24	Хайме Альгерсуари										15	16	Сход	Сход	Сход	Сход	14	Сход	0
25	Лука Бадоер											17	14						0
Место	Пилот	АВС	МАЛ	КИТ	БАХ	ИСП	МОН	ТУР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ЕВР	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	БРА	АБУ	Очки

График набора очков лидерами

Кубок конструкторов

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех гонок сезона. Строками таблицы являются гонщики или команды, столбцами — этапы соревнований. В каждой клетке указан результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Место	Конструктор	№	АВС	МАЛ	КИТ	БАХ	ИСП	МОН	ТУР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ЕВР	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	БРА	АБУ	Очки
1	Brawn-Mercedes	22	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	Сход	2	5	8	5	3	172
		23	2	5	4	5	2	2	Сход	3	6	10	1	7	1	6	7	8	4
2	Red Bull-Renault	14	12	6	2	11	3	5	2	2	1	3	9	9	Сход	Сход	17	1	2	153,5
		15	13	15	1	2	4	Сход	3	1	2	Сход	Сход	3	8	4	1	4	1
3	McLaren-Mercedes	1	ДСК	7	6	4	9	12	13	16	18	1	2	Сход	12	1	3	3	Сход	71
		2	Сход	Сход	5	12	Сход	Сход	14	Сход	8	5	4	6	6	7	11	12	11
4	Ferrari	3	Сход	9	Сход	14	6	4	6	4	3	НС	17	14	9	13	12	10	16	70
		4	15	14	10	6	Сход	3	9	8	Сход	2	3	1	3	10	4	6	12
5	Toyota	9	3	4	Сход	3	Сход	13	4	7	17	8	13	Сход	14	12	2	Сход	7	59,5
		10	4	3	7	7	10	10	8	9	9	6	14	10	11	2	НС	9	6
6	BMW Sauber	5	14	Сход	13	18	11	Сход	7	13	14	13	8	4	Сход	8	9	2	10	36
		6	10	2	12	19	7	11	11	15	10	11	11	5	7	Сход	6	Сход	5
7	Williams-Toyota	16	6	8	15	9	8	6	5	5	4	4	5	8	16	11	5	Сход	9	34,5
		17	Сход	12	Сход	Сход	13	15	12	11	12	9	18	13	10	9	15	Сход	13
8	Renault	7	5	11	9	8	5	7	10	14	7	Сход	6	Сход	5	3	10	Сход	14	26
		8	Сход	13	16	10	12	Сход	16	12	13	12	15	Сход	15	Сход	16	13	18
9	Force India-Mercedes	20	9	17	17	16	Сход	14	17	17	15	Сход	10	11	4	Сход	13	Сход	17	13
		21	11	18	14	15	14	9	Сход	10	11	14	12	2	Сход	14	14	11	15
10	Toro Rosso-Ferrari	11	8	10	11	13	Сход	8	18	Сход	Сход	15	16	Сход	Сход	Сход	Сход	14	Сход	8
		12	7	16	8	17	Сход	Сход	15	18	16	16	Сход	12	13	Сход	Сход	7	8
Место	Конструктор	№	АВС	МАЛ	КИТ	БАХ	ИСП	МОН	ТУР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ЕВР	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	БРА	АБУ	Очки

Статистика

Пилоты

Пилот Победы Дженсон Баттон 6 Себастьян Феттель 4 Рубенс Баррикелло 2 Марк Уэббер 2 Льюис Хэмилтон 2 Кими Райкконен 1

Пилот Подиумы Дженсон Баттон 9 Себастьян Феттель 8 Марк Уэббер 8 Рубенс Баррикелло 6 Льюис Хэмилтон 5 Кими Райкконен 5 Ярно Трулли 3 Тимо Глок 2 Фернандо Алонсо 1 Фелипе Масса 1 Ник Хайдфельд 1 Роберт Кубица 1 Джанкарло Физикелла 1

Пилот Поулы Дженсон Баттон 4 Себастьян Феттель 4 Льюис Хэмилтон 4 Рубенс Баррикелло 1 Марк Уэббер 1 Ярно Трулли 1 Фернандо Алонсо 1 Джанкарло Физикелла 1

Пилот Б. круги Себастьян Феттель 3 Марк Уэббер 3 Дженсон Баттон 2 Рубенс Баррикелло 2 Нико Росберг 1 Ярно Трулли 1 Фернандо Алонсо 1 Тимо Глок 1 Фелипе Масса 1 Адриан Сутиль 1

Конструкторы

Конструктор Победы Brawn 8 Red Bull 6 McLaren 2 Ferrari 1

Конструктор Подиумы Red Bull 16 Brawn 15 Ferrari 6 McLaren 5 Toyota 5 BMW Sauber 2 Renault 1 Force India 1

Конструктор Поулы Brawn 5 Red Bull 5 McLaren 4 Toyota 1 Renault 1 Force India 1

Конструктор Б. круги Red Bull 6 Brawn 4 Renault 2 Toyota 2 Ferrari 1 Williams 1 Force India 1

Примечания

1. Newey: Biggest rule changes since 1983  (неопр.). planet-F1.com (9 февраля 2009). Дата обращения: 6 августа 2009. Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 года.
2. Ferrari представила новую машину  (неопр.). Дата обращения: 12 января 2009. Архивировано 24 января 2009 года.
3. Дата презентации Ferrari  (неопр.). Дата обращения: 6 января 2009. Архивировано 12 декабря 2011 года.
4. Даты презентаций BMW Sauber и Toyota  (неопр.). Дата обращения: 2 ноября 2008. Архивировано 19 февраля 2009 года.
5. Презентации новых машин: Toyota TF109  (неопр.). Дата обращения: 16 января 2009. Архивировано 18 января 2009 года.
6. Red Bull представила новую машину  (неопр.). Дата обращения: 9 февраля 2009. Архивировано 10 февраля 2009 года.
7. Дата презентации Force India  (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2009. Архивировано 27 февраля 2009 года.
8. Новую Toro Rosso STR4 покажут 9 марта  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2009. Архивировано 7 марта 2009 года.
9. Официально: На смену Honda Racing идет Brawn GP  (неопр.). Дата обращения: 6 марта 2009. Архивировано 15 апреля 2009 года.
10. F1 World Championship — Entries  (неопр.). Дата обращения: 23 марта 2009. Архивировано 26 марта 2009 года.
11. McLaren продлил контракт с Хэмилтоном  (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2008. Архивировано 13 марта 2016 года.
12. Де ла Роса мечтает о новых стартах  (неопр.). Дата обращения: 8 января 2009. Архивировано из оригинала 23 января 2010 года.
13. Ковалайнен готов выступать за McLaren до конца карьеры  (неопр.). Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано 6 августа 2008 года.
14. "Massa". formula1.com. 2006-09-10. Архивировано 12 октября 2007. Дата обращения: 20 октября 2006.
15. В Ferrari продлили контракт с Жене и Бадоером  (неопр.). Дата обращения: 29 сентября 2008. Архивировано 2 октября 2008 года.
16. "Бадоер заменит Массу в Валенсии". championat.ru. Архивировано 13 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
17. "Raikkonen". formula1.com. 2006-09-10. Архивировано 12 октября 2007. Дата обращения: 20 октября 2006.
18. BMW Sauber’09: Кубица и Хайдфельд  (неопр.). Дата обращения: 6 октября 2008. Архивировано 7 октября 2008 года.
19. Renault’09: Алонсо и Пике  (неопр.). Дата обращения: 5 ноября 2008. Архивировано 6 декабря 2009 года.
20. Грожан — тест- и запасной пилот Renault  (неопр.). Дата обращения: 19 января 2009. Архивировано 22 января 2009 года.
21. Лось, Андрей (2009-08-18). "Роман Грожан заменит в Renault Нельсона Пике". f1news.ru. Архивировано 21 августа 2009. Дата обращения: 18 августа 2009.
22. "Нельсиньо Пике подтверждает уход из Renault". f1news.ru. 03-08-2009. Архивировано 17 августа 2009. Дата обращения: 3 августа 2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |accessdate= and |date= (справка)
23. "Trulli". BBCsport. 2006-07-28. Архивировано 10 июля 2006. Дата обращения: 20 октября 2006.
24. http://www.f1news.ru/news/gp2-47878.html Архивная копия от 24 января 2009 на Wayback Machine Кобаяси продлил контракт тест-пилота Toyota
25. Тимо Глок окончательно освоился за рулем Toyota  (неопр.). Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано 7 августа 2008 года.
26. "Глок пропустит Гран-при Бразилии". sports.ru. 11-10-2009. Архивировано 7 октября 2010. Дата обращения: 11 октября 2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |accessdate= and |date= (справка)
27. Бурде подписал контракт с «Торо Россо» — Авто/мото — Sports.ru  (неопр.). Дата обращения: 6 февраля 2009. Архивировано 9 февраля 2009 года.
28. "Хайме Альгерсуари - запасной пилот двух команд Red Bull". f1news.ru. 01-07-2009. Архивировано 3 июля 2009. Дата обращения: 1 июля 2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |accessdate= and |date= (справка)
29. "Альгерсуари официально стал боевым гонщиком «Торо Россо»". sports.ru. 20-07-2009. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 20 июля 2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
30. Scuderia Toro Rosso подтверждает контракт с Буэми  (неопр.). Дата обращения: 9 января 2009. Архивировано 2009-0Все года.
31. Марк Уэббер остается в Red Bull еще на один сезон - все новости Формулы 1 2020  (неопр.). Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано 5 августа 2008 года.
32. "Vettel". formula1.com. 2008-07-17. Архивировано 29 ноября 2014. Дата обращения: 17 июля 2008.
33. "Toyota engines for Williams in 2007". formula1.com. 2006-07-27. Архивировано 14 октября 2007. Дата обращения: 20 октября 2006.
34. В Williams подтвердили состав на 2009-й  (неопр.). Дата обращения: 2 октября 2008. Архивировано 3 октября 2008 года.
35. Force India расстается с моторами Ferrari  (неопр.). Дата обращения: 7 ноября 2008. Архивировано 11 сентября 2014 года.
36. Официально: Физикелла и Сутил остаются в Force India  (неопр.). Дата обращения: 15 декабря 2008. Архивировано 15 декабря 2008 года.
37. Энтони Дэвидсон — третий пилот Brawn GP  (неопр.). Дата обращения: 25 марта 2009. Архивировано 28 марта 2009 года.
38. Formula1.com  (неопр.). Дата обращения: 25 июня 2008. Архивировано 4 июня 2010 года.
39. FIA анонсировала календарь на сезон 2009 года  (неопр.). Дата обращения: 25 июня 2008. Архивировано 28 июня 2008 года.
40. Formula1.com  (неопр.). Дата обращения: 7 октября 2008. Архивировано 10 октября 2008 года.
41. Канадская трасса исключена из календаря’09  (неопр.). Дата обращения: 7 октября 2008. Архивировано 9 октября 2008 года.
42. FIA меняет календарь-2009 и вводит один мотор на три гонки…  (неопр.) Дата обращения: 5 ноября 2008. Архивировано 17 декабря 2008 года.
43. FIA: В апелляции отказано…  (неопр.) Дата обращения: 15 апреля 2009. Архивировано 23 июля 2009 года.
44. Кристиан Хорнер: В Барселоне у всех будет граунд-эффект  (неопр.). Дата обращения: 15 апреля 2009. Архивировано 2 апреля 2009 года.
45. Команда McLaren вызвана на заседание Всемирного Совета Архивная копия от 3 мая 2009 на Wayback Machine  (англ.)
46. McLaren наказали условно  (неопр.). Дата обращения: 29 апреля 2009. Архивировано 30 апреля 2009 года.
47. Ferrari предупреждает о возможном уходе  (неопр.). Дата обращения: 15 мая 2009. Архивировано 15 мая 2009 года.
48. В Red Bull поддержат бойкот FIA  (неопр.). Дата обращения: 15 мая 2009. Архивировано 14 мая 2009 года.
49. "Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1!". f1news.ru. 29-07-2009. Архивировано 1 августа 2009. Дата обращения: 29 июля 2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
50. "Михаэль Шумахер не вернется в «Формулу-1»". 2009-08-11. Архивировано 12 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
51. "Berger: Toro Rosso will lose ground". autosport.com. 2008-11-26. Архивировано 3 марта 2016. Дата обращения: 6 февраля 2009.
52. Global crisis ends Honda F1 dream?  (неопр.) BBC Sport. Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
53. Honda confirm immediate F1 pull out  (неопр.). Autosport.com (5 декабря 2008). Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
54. Brawn and Fry 'committed' to save team  (неопр.). Autosport.com (5 декабря 2008). Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
55. FIA меняет правило определения чемпиона  (неопр.). Дата обращения: 17 марта 2009. Архивировано 20 марта 2009 года.
56. World Motor Sport Council — Decisions 17/03/2009 Архивная копия от 17 ноября 2012 на Wayback Machine  (англ.)
57. FOTA Statement | Formula One Teams Association Архивная копия от 22 марта 2009 на Wayback Machine  (англ.)
58. FIA F1 World Championship Архивная копия от 23 марта 2009 на Wayback Machine  (англ.)
59. autosport.com  (неопр.). Дата обращения: 24 марта 2009. Архивировано 26 марта 2009 года.
60. Formula1.com  (неопр.). Дата обращения: 5 марта 2009. Архивировано 16 июня 2009 года.
61. Сезон 2009: Анализ поправок к регламенту…  (неопр.) Дата обращения: 2 октября 2008. Архивировано 3 июня 2009 года.
62. Пункт 28.4 спортивного регламента  (неопр.). Дата обращения: 5 апреля 2009. Архивировано из оригинала 7 апреля 2009 года.
63. "LG Electronics becomes an F1 partner". autosport.com. 2008-11-26. Архивировано 21 февраля 2009. Дата обращения: 6 февраля 2009.
64. Трансляции Формулы 1: FOM официально подтверждает…  (неопр.) Дата обращения: 16 февраля 2009. Архивировано 17 июня 2019 года.

Ссылки

• Календарь сезона на сайте Formula1.com
• Страница сезона 2009 на сайте FIA
• Сезон 2009 на F1-Times.ru