Loading AI tools
Hyundai Sonata – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 1985 roku. Od 2019 roku produkowana jest ósma generacja pojazdu.
 Hyundai Sonata I | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Italdesign Giugiaro |
| Zaprezentowany |
Listopad 1985 |
| Okres produkcji |
1985 – 1988 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Hyundai Sonata II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4578 mm |
| Szerokość |
1755 mm |
| Wysokość |
1380 mm |
| Rozstaw osi |
2579 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Hyundai Sonata I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku.
Pierwsza generacja Sonaty została opracowana przez Hyundaia jako topowy, luksusowy wariant średniej wielkości sedana Stellar. Pod kątem wizualnym, samochód odróżniał chromowanymi ozdobnikami atrapy chłodnicy, zderzaków i obwódek okien[1].
Sonata pierwszej generacji, wzorem pokrewnego Stellara, była projektem autorstwa włoskiego studia projektowego Italdesign Giugiaro, z kolei podzespoły techniczne zapożyczono od produkowanego wcześniej przez Hyundaia licencyjnego Forda Cortiny[2]. Czterocylindrowe jednostki napędowe o pojemności 1,8 lub 2 litrów dostarczało japońskie Mitsubishi, z którym południowokoreański producent był wówczas związany sojuszem.
Sprzedaż
W przeciwieństwie do bazowego modelu, Hyundai Sonata oferowany był wyłącznie na wewnętrznym rynku Korei Południowej i nie był eksportowany na rynki globalne[3].
Samochód promowany był jako aspirujący do klasy premium, akcentując jego bogate wyposażenie i kierując go do klientów, którzy odnieśli sukces na fali sukcesów południowokoreańskiej gospodarki w drugiej połowie lat 80. XX wieku[4].
Wyposażenie
- Luxury
- Super
W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w tempomat, elektrycznie regulowane fotele, spryskiwacze reflektorów, elektryczne sterowanie lusterek.
Silniki
- R4 1.8l Mitsubishi
- R4 2.0l Mitsubishi
.jpg) Hyundai Sonata II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Italdesign Giugiaro |
| Zaprezentowany |
Czerwiec 1988 |
| Okres produkcji |
1988 – 1993 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Sonata I |
| Następca |
Hyundai Sonata III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4680 mm |
| Szerokość |
1750 mm |
| Wysokość |
1410 mm |
| Rozstaw osi |
2650 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Hyundai Sonata II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1988 roku.
W drugiej połowie lat 80. XX wieku Hyundai zdecydował się opracować następcę modelu Stellar, nadając mu nazwę Sonata dotychczas stosowaną tylko dla luksusowej odmiany poprzednika oferowanej w Korei Południowej.
Zamiast przestarzałej technologii Forda, Sonata drugiej generacji powstała w ramach partnerstwa z Mitsubishi jako bliźnicza konstrukcja wobec sedana Galant[5].
Za projekt nadwozia ponownie odpowiadało z kolei włoskie studio Italdesign Giugiaro pod kierownictwem Giorgetto Giugiaro[6]. W porównaniu do poprzednika, samochód otrzymał bardziej zaokrąglone kształty nadwozia z charakterystyczną linią biegnącą przez boczną część nadwozia, a także umieszczonymi na krawędziach kierunkowskazami[7].
Lifting
W 1991 roku Hyundai Sonata drugiej generacji przeszedł obszerną restylizację nadwozia[8], która przyniosła zmiany w wyglądzie zarówno przedniej, jak i tylnej części nadwozia. Pas przedni zyskał węższe, dłuższe i bardziej zaokrąglone reflektory, z kolei tylne lampy otrzymały nowy, zmieniony układ żarówek.
Sprzedaż
Po sukcesie kompaktowego modelu Excel, Hyundai zdecydował się rozpocząć eksport Sonaty drugiej generacji z Korei Południowej do Stanów Zjednoczonych, który z czasem został ograniczony z racji otwarcia bliżej umieszczonych zakładów w kanadyjskim Bromont[5].
W Ameryce Północnej samochód był pozycjonowany jako konkurent japońskich modeli jak Honda Accord czy Toyota Camry[9]. Ponadto, samochód oferowano także na rynkach zachodnioeuropejskich, w Chinach i Ameryce Południowej.
Wersje wyposażeniowe
- GL
- GLS
Silniki
_GLE_sedan_(23684766980).jpg) Hyundai Sonata III przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai Sonica |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 1993 |
| Okres produkcji |
1993 – 1998 (Sonata) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Sonata II |
| Następca |
Hyundai Sonata IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4700 mm (Sonata) |
| Szerokość |
1770 mm |
| Wysokość |
1405 mm |
| Rozstaw osi |
2700 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Ford Mondeo |
_GLE_sedan_(23352225464).jpg)
Hyundai Sonata III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1993 roku.
Trzecia generacja Sonaty powstała w ramach zupełnie nowej koncepcji, tym razem już jako samodzielna konstrukcja koncernu Hyundai Motor Group korzystająca z platformy Y3. Zapewniła ona przestronniejszą kabinę pasażerską i przestrzeń transportową, lepiej dostosowaną do konkurencji japońskiej[10].
Samochód zyskał smuklejszą sylwetkę z charakterystycznym, aerodynamicznym przodem z podłużną maską i po przeciwnej stronie krótkim, ściętym tyłem i wąskimi, wysoko umieszczonymi lampami. Producent zdecydował się też wyposażyć Sonatę trzeciej generacji w większą ilość dodatków z zakresu komfortu i bezpieczeństwa[11].
Rok po debiucie trzeciej generacji, w 1994 roku liczba wyprodukowanych egzemplarzy Sonaty w skali globalnej przekroczyła milion sztuk[12].
Lifting
W 1996 roku Hyundai Sonata trzeciej generacji przeszedł gruntowną restylizację nadwozia, która przyniosła nowy projekt przedniej i tylnej części nadwozia[13]. Pas przedni otrzymał awangardowe, bardziej zaokrąglone reflektory z charakterystycznym zadarciem ku górze, z kolei z tyłu zamiast wąskiego pasa lamp pojawiły się większe, umieszczone na krawędziach błotników lampy.
Marcia
Podobnie jak na bazie większego modelu Grandeur w 1996 roku Hyundai przedstawił inaczej stylizowany i bardziej luksusowy wariant Dynasty, w tym samym roku w oparciu o Sonatę trzeciej generacji przy okazji restylizacji na wewnętrznym południowokoreańskim rynku zadebiutował model Hyundai Marcia[14].
Poza bogatszym wyposażeniem i bardziej luksusowym wystrojem kabiny pasażerskiej, samochód wyróżniał się agresywniej ukształtowanymi reflektorami i chromowaną atrapą chłodnicy, a także wąskie lampy biegnące przez szerokość nadwozia z odblaskowym paskiem między nimi.
Sprzedaż
Przy okazji trzeciej generacji Hyundaia Sonaty, producent zdecydował się zwiększyć zasięg rynkowy pojazdu o kolejne duże rynku zbytu. Samochód trafił do sprzedaży na większej liczbie rynków europejskich, we Włoszech otrzymując nazwę Hyundai Sonica. Po raz pierwszy Sonatę zaoferowano także w Australii[15].
Silniki
- L4 1.8l
- L4 2.0l
- V6 3.0l
 Hyundai Sonata IV przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai Moinca |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Sierpień 1998 |
| Okres produkcji |
1998 – 2004 (Korea) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Sonata III |
| Następca |
Hyundai Sonata V |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
1998-2001: |
| Szerokość |
1998-2001: |
| Wysokość |
1998-2001: |
| Rozstaw osi |
2700 mm |
| Masa własna |
1445 kg |
| Zbiornik paliwa |
65 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
396 l |
| Ładowność |
465 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja |
Ford Mondeo |
_(front),_Serdang.jpg)
_(rear),_Serdang.jpg)
Hyundai Sonata IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.
Projektując czwartą generację Sonaty, Hyundai wykorzystał platformę nowej generacji o kodzie Y4, którą dwa lata później wykorzystał także nowy partner Kia do budowy Optimy[16].
Samochód zaadaptował proporcje poprzednika, z podłużnym i smukłym przodem, jednak w przeciwieństwie do niego przyjął mniej agresywne kształty[17] z zaokrąglonymi reflektorami, a także dużą owalną atrapą chłodnicy i wyraźnymi przetłoczeniami na bocznych panelach nadwozia.
Początkowo gama wariantów wyposażeniowych Sonaty czwartej generacji składała się z dwóch podstawowych odmian, a w 2000 roku poszerzono ją o Executive wyróżniającą się luksusowym wystrojem kabiny pasażerskiej i bogatszym wyposażeniem[18].
Lifting
W 2001 roku Hyundai przeprowadził gruntowną restylizację nadwozia, w ramach której podobnie jak w przypadku poprzednika zdecydowano się całkowicie zmienić wygląd przedniej i tylnej części nadwozia wobec pierwotnego wariantu[19].
Pas przedni otrzymał bardziej awangardowo ukształtowane reflektory z podwójnymi łukami w górnej krawędzi, z kolei z tyłu znalazły się mniejsze, szerzej rozstawione lampy, a także miejsce na tablicę rejestracyjną przeniesione ze zderzaka na klapę bagażnika.
Sprzedaż
Hyundai Sonata czwartej generacji był samochodem o globalnym zasięgu, oferowany na większości kluczowych rynków (włącznie z Włochami pod nazwą Hyundai Sonica[20]) do końca cyklu rynkowego w 2004 roku z powodu prezentacji nowego wcielenia modelu[21]. Wyjątkiem były dwa rynki.
W 2004 roku rosyjskie przedsiębiorstwo TagAZ uruchomiło produkcję czwartej generacji Sonaty w ramach porozumienia Hyundaiem. Samochód wizualnie odróżniał się chromowaną atrapą chłodnicy, pozbawioną loga producenta[22]. Produkcja trwała przez kolejne 8 lat, kończąc się w 2012 roku[23].
Dłużej niż na globalnych rynkach Hyundai Sonata czwartej generacji był także produkowany i sprzedawany na rynku chińskim przez lokalne joint-venture Beijing Hyundai. W sierpniu 2009 roku samochód przeszedł dedykowaną dla Chin restylizację, zmieniając nazwę na Hyundai Moinca[24]. Pojawił się większy wlot powietrza, większe zaokrąglone reflektory, a także inne lampy tylne z optycznym poszerzeniem. Pod tą postacią samochód produkowany był do 2017 roku[25], znikając z rynku na rzecz nowszych konstrukcji.
Wyposażenie
W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu oraz rocznika produkcji, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, komplet poduszek powietrznych, a także skórzaną tapicerkę i światła przeciwmgłowe[26].
Silniki
_(front),_Serdang.jpg) Hyundai Sonata V przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai NF |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Choi Jong Min |
| Zaprezentowany |
Sierpień 2004 |
| Okres produkcji |
2004 – 2009 (Korea) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Sonata IV |
| Następca |
Hyundai Sonata VI (Świat) |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4798 mm |
| Szerokość |
1831 mm |
| Wysokość |
1473 mm |
| Rozstaw osi |
2730 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
523 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Ford Mondeo |
_(rear),_Serdang.jpg)
_SLX_sedan_(2018-03-20)_01.jpg)
_SLX_sedan_(2018-03-20)_02.jpg)
Hyundai Sonata V został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku.
Piąta generacja Sonaty przeszła obszerny zakres zmian w stosunku do poprzednika, ponownie powstając w głębokiej współpracy z Kią. Samochód zyskał masywniejsze proporcje, z bardziej stonowanymi kształtami[27] charakteryzującymi się dużymi, kanciastymi reflektorami i podłużnymi, dwuczęściowymi lampami tylnymi. Pas przedni zdominowała rozległa, trapezoidalna atrapa chłodnicy.
Hyundai ponownie zdecydował się zapewnić Sonacie bogate wyposażenie, obejmujące opcjonalnie takie dodatki, jak skórzana tapicerka, tempomat, a także radioodtwarzacz obsługujący płyty CD także w formacie MP3[28]. Charakterystyczną cechą modelu z pierwszych lat produkcji była prostokątna konsola centralna z wysoko osadzonym panelem radia.
Producent ponownie zdecydował się postawić na rozbudowaną gamę jednostek napędowych, obejmującą zarówno czterocylindrowe silniki benzynowe, jak i wysokoprężne, a w topowych wariantach – także motory typu V6[29].
Lifting
W 2008 roku Hyundai Sonata piątej generacji przeszedł restylizację obejmującą zarówno wygląd zewnętrzny, jak i wewnętrzny. Zaprezentowany po modernizacji pojazd w trakcie targów motoryzacyjnych w Genewie zyskał nowy wzór atrapy chłodnicy wykonanej chromem, większe przednie reflektory z jasnym i wkładami, a także zderzak w który wkomponowane zostały światła przeciwmgłowe. We wnętrzu pojazdu zastosowano zupełnie nowy wzór deski rozdzielczej, a także nowe elementy wyposażenia pojazdu[30].
Sprzedaż
Hyundai Sonata piątej generacji, podobnie jak poprzednik, był konstrukcją o globalnym zasięgu rynkowym, po raz ostatni będąc jednak dostępnym na rynku europejskim włącznie z Polską[31].
Po raz trzeci i ostatni na rynku włoskim nosiła ona nazwę Hyundai Sonica[32], z kolei w Rosji pojazd nosił nazwę Hyundai NF dla odróżnienia od nadal produkowanego tu poprzednika. Po restylizacji z 2008 roku nazwę zmieniono na Hyundai NF Sonata[33]. Inną, dłuższą nazwę pojazd przyjął także w Indiach, nosząc tam nazwę Hyundai Sonata Embera[34].
Restylizacja Sonaty piątej generacji w 2008 roku nie objęła rynku chińskiego, gdzie samochód przeszedł głębsze zmiany w wyglądzie i przyjął nową nazwę, Hyundai Sonata Ling Xiang[35]. Samochód otrzymał inne, bardziej agresywnie ukształtowane reflektory i większą atrapę chłodnicy, a także bardziej ścięte lampy tylne z innymi wkładami. Pod tą postacią samochód produkowano lokalnie przez joint-venture Beijing-Hyundai do 2011 roku[36].
Wersje wyposażeniowe
- Comfort
- Active
- Elegance
- Executive
- Prestige
- Style
- Premium
Silniki
- R4 2.0l 144 KM
- R4 2.0l 165 KM
- R4 2.4l 161 KM
- V6 3.3l 235 KM
- V6 3.3l 250 KM
- R4 2.0l CRDi 140 KM
- R4 2.0l CRDi 150 KM
_Active_sedan_(2018-08-27)_01.jpg) australijski Hyundai i45 przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai i45 |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Andre Hudson |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2009 |
| Okres produkcji |
2009 – 2015 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Sonata V |
| Następca |
Hyundai Sonata VII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4820 mm |
| Szerokość |
1835 mm |
| Wysokość |
1470 mm |
| Rozstaw osi |
2795 mm |
| Masa własna |
1451–1566 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_Active_sedan_(2018-08-27)_02.jpg)
Hyundai Sonata VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku.
Szósta generacja modelu powstała według zupełnie nowej koncepcji, realizując bardziej awangardowy język stylistyczny Hyundaia o nazwie Fluidic Sculpture[37].
Dotychczasowe stonowane proporcje przeszły metamorfozę w stronę większej ilości ostrych przetłoczeń i łuków, na czele z agresywnie ukształtowanymi reflektorami i dużą atrapą chłodnicy dominującą pas przedni. Boczne części nadwozia zaakcentowało ostro zarysowane przetłoczenie, z kolei linia dachu została poprowadzona łagodniej i niżej w stylu samochodów typu coupe[38].
Duże zmiany Sonata szóstej generacji przeszła także w kabinie pasażerskiej. Samochód otrzymał niżej osadzone fotele, z kolei kokpit zyskał masywniejszą formę wzbogaconą o opływowe powierzchnie otaczające kierowcę i pasażera[39]. Konsola centralna została zdominowana przez ostro zarysowane kratki nawiewów z umieszczonym pomiędzy nimi opcjonalnym ekranem systemu multimedialnego.
Sonata Hybrid
W marcu 2010 roku po raz pierwszy w historii linii modelowej Sonata ofertę wzbogacił model Hyundai Sonata Hybrid[40]. Producent zdecydował się na nadanie mu głębokich różnic wizualnych, na czele z niżej osadzoną, sześciokątną atrapą chłodnicy i umieszczoną na krawędzi maski i zderzaka chromowaną poprzeczką z logo producenta. Inne wkłady zyskały też lampy tylne.
Spalinowo-elektryczny układ napędowy Sonaty Hybrid utworzył silnik benzynowy o pojemności 2.4 l i mocy 171 KM oraz elektryczną jednostka generującą moc 41 KM[41].
Lifting
W styczniu 2013 roku Hyundai Sonata szóstej generacji przeszedł drobną restylizację[42], która przyniosła nowy wygląd zderzaków, a także inne wkłady lamp tylnych wykonanych w technologii LED. Kierunowskazy oraz światła cofania zostały umieszczone w kloszach niżej niż dotychczas.
Sprzedaż
Hyundai Sonata siódmej generacji był samochodem o globalnym zasięgu rynkowym, który jednak po raz pierwszy od momentu debiutu drugiej generacji w 1988 roku nie objął Europy. Wynikało to z premiery innego, zbudowanego specjalnie dla tego rynku modelu i40[43].
W 2010 roku samochód zadebiutował także w Australii pod inną nazwą jako Hyundai i45[44], gdzie oferowano go przez kolejne 3 lata do 2013 roku. Przedwczesne wycofanie z gamy wynikało z niewielkiej sprzedaży, tracąc na popularności wobec bardziej popularnego sprzedawanego równolegle modelu i40[45].
Wyposażenie
- GLS
- Limited
- SE
W zależności od wersji wyposażeniowej oraz rocznika produkcji, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, komplet poduszek powietrznych, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, wielofunkcyjną kierownicę, klimatyzację automatyczną oraz system multimedialny, a także światła przeciwmgłowe oraz skórzaną tapicerkę.
Silniki
_Active_sedan_(2018-11-22)_01.jpg) Hyundai Sonata VII przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Tae-Hoon Kim |
| Zaprezentowany |
Marzec 2014 |
| Okres produkcji |
2014 – 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Sonata VI |
| Następca |
Hyundai Sonata VIII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4855 mm |
| Szerokość |
1865 mm |
| Wysokość |
1475 mm |
| Rozstaw osi |
2805 mm |
| Masa własna |
1435–1640 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
_Active_sedan_(2018-11-22)_02.jpg)
_Active_2.4_sedan_(2018-10-22)_01.jpg)
_Active_2.4_sedan_(2018-10-22)_02.jpg)
Hyundai Sonata VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku.
Siódma generacja Sonaty przeszła ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zyskując bardziej stonowane i mniej awangardowe cechy wyglądu[46].
Przednia część nadwozia zyskała wyżej osadzone, ostro zarysowane reflektory, a także zdominował ją duży, heksagonalny wlot powietrza z centralnie umieszczonym logo producenta. Tylną część nadwozia przyozdobiły z kolei ponownie dwuczęściowe, lecz bardziej zaokrąglone lampy, a za tylnymi drzwiami ponownie znalazło się trójkątne okienko. Bagażnik powiększono do 510 litrów pojemności[47].
Samochód przeszedł obszerne zmiany pod kątem konstrukcyjym. Nadwozie stało się dłuższe i szersze, z kolei szkielet pojazdu stał się o 41% bardziej wytrzymały podczas skręcania i o 35% bardziej odporny na odkształcenia[48].
Duże zmiany preszła kabina pasażerska, gdzie znalazł się przeprojektowany, masywniejszy kokpit. Konsolę centralną zdominowały wysoko umieszczone nawiewy, a także umieszczony między nimi opcjonalny ekran systemu multimedialnego o przekątnej ośmiu cali i z łącznością z systemem nawigacji satelitarnej[49].
Sonata Hybrid
W grudniu 2014 roku gamę Sonaty ponownie poszerzył wariant spalinowo elektryczny Hyundai Sonata Hybrid[50]. Producent zdecydował się odróżnić go wizualnie od podstawowej wersji większą atrapą chłodnicy obejmującą także miejsce na tablicę rejestracyjną, a także innymi zderzakami i wkładami lamp tylnych.
Układ napędowy pojazdu utworzył silnik benzynowy o pojemności 2 litrów i mocy 154 KM, który połączono z 50-konnym silnikiem elektrycznym. Spalinowo-elektryczna Sonata Hybrid siódmej generacji miała według deklaracji producenta spalać ok. 5,5-litra paliwa na 100 kilometrów[51].
Lifting
W marcu 2017 roku zaprezentowano Sonatę siódmej generacji po gruntownej modernizacji stylistycznej, w ramach której zmieniona została większość paneli nadwozia. Pojazd otrzymał zupełnie nowy, bardziej aerodynamiczny pas przedni z niżej osadzonym, kaskadowym wlotem powietrza w stylu modelu i30[52], a także większe, bardziej strzeliste reflektory połączone z chromowaną poprzeczką.
Gruntownie przeprojektowany został także tył nadwozia, gdzie pojawiły się bardziej foremne lampy, a także duży napis z nazwą modeli pomiędzy nimi[53]. Miejsce na tablicę rejestracyjną przeniesiono na zderzak, który również został przeprojektowany.
Kabina pasażerska otrzymała bardziej nowy, większy system multimedialny zapewniający łączność z systemami Apple CarPlay i Android Auto, a także wzbogacono listę asystentów bezpieczeństwa[54].
Sprzedaż
Podobnie jak poprzednik, siódma generacja Sonaty była samochodem globalnym, który ponownie jednak nie trafił do sprzedaży w Europie. Tam rolę samochody klasy średniej dalej pełnił odrębny model i40.
Wersje wyposażeniowe
- Active
- Premium
- GLS
- Limited
- Eco
- SEL
Silniki
- R4 1.6l T-GDI
- R4 2.0l MPI
- R4 2.0l GDI
- R4 2.0l T-GDI
- R4 2.4l GDI
- R4 2.4l MPI
- R4 2.0l Hybrid
- R4 1.7l Diesel
_sensuous_1.jpg) Hyundai Sonata VIII przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Luc Donckerwolke |
| Zaprezentowany |
Marzec 2019 |
| Okres produkcji |
od 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Sonata VII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa automatyczna[55] |
| Napęd | |
| Długość |
4899 mm |
| Szerokość |
1889 mm |
| Wysokość |
1446 mm |
| Rozstaw osi |
2830 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_sensuous_2.jpg)
,_front.jpg)
Hyundai Sonata VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.
Studyjną zapowiedzią zupełnie nowego języka stylistycznego Hyundaia był przedstawiony w 2018 roku prototyp Le Fil Rouge[56]. Na jego rozwiązaniach oparto awangardową koncepcję Sensuous Sportiness, w której utrzymana została ósma generacja Hyundaia Sonaty[57].
Dzięki oparciu na nowej platformie[58] N3 samochód stał się znacznie większy i przestronniejszy[59], zyskując szersze oraz dłuższe nadwozie. Aerodynamicznie ukształtowany pas przedni zyskał charakterystyczny, rozległy wlot powietrza, a także łezkowate reflektory płynnie połączone paskiem diod LED do jazdy dziennej z chromowaną poprzeczką biegnącą przez całą długość maski[60].
Sylwetkę pojazdu wzbogaciły liczne przetłoczenia, a także łagodnie opadająca linia dachu w stylu pojazdów typu coupe[61], z kolei tylną część nadwozia przyozdobiły lampy w kształcie zadartych łuków wraz z umieszczonym na klapie bagażnika szeroko rozstawionym napisem z nazwą modelu.
Głębokie zmiany w stosunku do poprzednika przeszła także kabina pasażerska. Pojawiło się nowe koło kierownicy, a także dostępne w topowych wariantach cyfrowe wskaźniki. Konsola centralna została przeprojektowana pod kątem znacznie większego ekranu systemu multimedialnego z 10,25-calowym wyświetlaczem[62], z kolei w konsoli centralnej podobnie jak w modelu Palisade zamiast dotychczasowej dźwigni wyboru trybów jazdy przekładni automatycznej znalazły się przyciski[63].
Lifting
W marcu 2023, dwa lata później niż pierwotnie planowano[64], Hyundai Sonata ósmej generacji przeszedł obszerną restylizację. Dotychczasowy projekt stylistyczny został całkowicie zrewidowany na rzecz nowego języka Sensuous Sportiness nawiązującego do debiutujących w międzyczasie nowych generacji modeli Grandeur czy Kona[65]. Pas przedni zyskał nisko osadzony, trapezoidalny wlot powietrzny, a także dwurzędowe oświetlenie tworzone przez niżej osadzone klosze reflektorów i główny, biegnący przez całą szerokość pojazdu pas full LED[66]. Zmiany objęły także tylną część nadwozia, która otrzymała przemodelowane lampy obejmujące odtąd także klapę bagażnika i umieszczoną wyżej niż dotychczas listwę świetlną.
Producent zastosował w Sonacie po liftingu także zupełnie nowy projekt kabiny pasażerskiej, z rozbudowanym pakietem oświetlenia ambiente oraz przeprojektowaną deską rozdzielczą zwieńczoną nowym kołem kierownicy. Zastosowano nowy panel klimatyzacji, zintegrowany pas nawiewów, a także zestaw cyfrowych wskaźników oraz nowej generacji systemu multimedialnego zintegrowanych pod jedną taflą szkła, oba o przeątnej 12,3 cala[67]. Gama jednostek napędowych została poszerzona o zmodernizowany, turbodoładowany silnik T-GDI o pojemności 2,5 litra i mocy 290 KM. Został on połączony z nieoferowanym dotąd napędem na obie osie AWD[68].
Sonata Hybrid
Podobnie jak w przypadku poprzednich dwóch generacji, gamę Sonaty ósmej generacji poszerzył w lutym 2020 roku także spalinowo-elektryczny wariant o napędzie hybrydowym[69]. Pod kątem wizualnym upodobniono go to pośrednich wariantów wyposażeniowych, wyróżniając się chromowanym wypełnieniem atrapy chłodnicy z charakterystyczną, biegnącą przez całą szerokość zderzaka chromowaną poprzeczką. Układ napędowy pojazdu utworzył 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM, który połączono z 52-konnym silnikiem elektrycznym, a także panelami solarnymi umieszczonymi na dachu. Łączne spalanie w trybie mieszanym określono na ok. 4,7-litra na 100 kilometrów[70].
Sonata N-Line
Po raz pierwszy oferta Hyundaia Sonaty została poszerzona także o topowy wariant Sonata N-Line. Pod kątem wizualnym otrzymał on dodatkowe wloty powietrza w zderzaku, 19-calowe alufelgi, a także poczwórną końcówkę wydechu, inny wzór atrapy chłodnicy i malowany na czarno dach[71]. Sonata N-Line napędzona została przez najmocniejszą w gamie silnikowej 2,5-litrowa jednostkę benzynową rozwijającą moc 290 KM i 311 Nm maksymalnego momentu obrotowego[72].
Sprzedaż
Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, jakie pojawiały się w mediach motoryzacyjnych w 2018 roku[73], Hyundai Sonata ósmej generacji nie trafił do sprzedaży w Europie[74] jako następca modelu i40, a producent zamiast tego całkowicie wycofał się z klasy średniej w tym regionie[75]. Hyundai Sonata ósmej generacji poza rodzimym rynkiem Korei Południowej, trafił do sprzedaży także w Stanach Zjednoczonych[76], Kanadzie[77], Meksyku[78], Australii[79], a także na Bliskim Wschodzie[80] oraz w Rosji[81] i Serbii[82].
Debiut ósmej generacji Sonaty zakończył się niepowodzeniem i drastycznie niższym popytem niż poprzednie generacje, nie zatrzymując tendencji spadkowej notowanej w przypadku poprzednika[83]. Z powodu rynowej porażki, pierwotnie w połowie 2021 roku producent planował pominąć restylizację modelu w połowie cyklu produkcyjnego i zakładał przedstawienie zupełnie nowej, dziewiątej generacji już po 4 latach produkcji, w 2023 roku[64]. Plany te jednak zrewidowano niespełna rok później – w maju 2022 media motoryzacyjne opisały, że koreański producent planuje zakończyć produkcję Sonaty po zakończeniu cyklu produkcyjnego bez następcy i wycofać się z coraz bardziej marginalizowanego segmentu na rzecz popularniejszych modeli[84]. Ostatecznie, samochód przeszedł ostatnie przed zniknięciem rynku modyfikacje w 2023 roku.
Silniki
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
