Hyundai Excel
Samochód osobowy segmentu C i B Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Hyundai Excel – samochód osobowy klasy kompaktowej, a następnie klasy subkompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 1985 – 1995 na rynkach globalnych oraz w latach 1985 – 2000 w Australii.
Pierwsza generacja
Podsumowanie
Perspektywa
 Hyundai Excel I | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Styczeń 1985 |
| Okres produkcji |
1985 – 1989 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Hyundai Excel II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4087 mm (hatchback) |
| Szerokość |
1603 mm |
| Wysokość |
1374 mm |
| Rozstaw osi |
2380 mm |
| Masa własna |
910 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_(8038131673).jpg)
Hyundai Excel I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 rok.
Model Excel został skonstruowany przez Hyundaia jako nowy przednionapędowy kompaktowy model mający zastąpić archaicznego, tylnonapędowego Pony[1]. Samochód charakteryzował się kanciastą sylwetką z wyraźnie zaznaczonymi krawędziami nadwozia, a na globalnych rynkach producent pozycjonował go jako budżetową alternatywę dla innych tanich samochodów kompaktowych[2].
Presto
Wyłącznie na wewnętrznym rynku południowokoreańskim Hyundai oferował topową odmianę pod nazwą Hyundai Presto[3], która była oparta na wariancie sedan.
Sprzedaż
Hyundai Excel pierwszej generacji był jednocześnie pierwszym samochodem Hyundaia, który trafił do sprzedaży także w Stanach Zjednoczonych[4].
Z ceną $4,995 za podstawowy egzemplarz Excel był jednym z najtańszych nowych samochodów osobowych oferowanych wówczas w tym kraju[5], odnosząc duży sukces rynkowy - przez pierwsze 8 miesięcy sprzedaży, od lutego do października 1986 roku, Hyundaia sprzedał 100 tysięcy sztuk swojego taniego kompaktowego modelu[6].
Poza rynkiem amerykańskim, Hyundai sprzedawał także Excela pod tą nazwą w rodzimej Korei Południowej, a także na rynkach azjatyckich, a także w Australii[7] i Nowej Zelandii. W Europie z kolei pojazd zachował nazwę poprzednika - Hyundai Pony.
Silniki
- L4 1.3l
- L4 1.5l
Druga generacja
Podsumowanie
Perspektywa
_GS_3-door_hatchback_(21647408044).jpg) Hyundai Excel II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai Pony |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Listopad 1989 |
| Okres produkcji |
1989 – 1995 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Excel I |
| Następca |
Hyundai Excel III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4100 mm (5D) |
| Szerokość |
1603 mm |
| Wysokość |
1361 mm |
| Rozstaw osi |
2385 mm |
| Masa własna |
920 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_GS_3-door_hatchback_(22270126065).jpg)
_LS_5-door_hatchback_03.jpg)
_LS_5-door_hatchback_04.jpg)
Hyundai Excel II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1989 roku.
Druga generacja Excela nie była de facto zupełnie nowym modelem, lecz głęboko zmodyfikowanym poprzednikiem. W stosunku do niego nadwozie przy takich samych proporcjach zyskało bardziej zaokrągloną sylwetkę nadwozia. Reflektory stały się bardziej agresywnie zarysowane, z kolei tylne lampy odtąd zachodziły na błotniki.
Podobnie jak w przypadku pierwszego wcielenia, druga generacja Hyundaia Excela oferowana była zarówno jako 3 i 5-drzwiowy hatchback, a także 4-drzwiowy sedan[8].
Lifting
W 1991 roku Hyundai zdecydował się gruntownie zmodernizować Excela drugiej generacji, nadając bardziej agresywny wygląd przedniej części nadwozia[9]. Lampy stały się dłuższe, a przedni wlot powietrza stał się węższy. Zmodyfikowano też układ tylnych lamp.
Sprzedaż
Podobnie jak poprzednik, Excel drugiej generacji był oferowany także pod tą nazwą w rodzimej Korei Południowej, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, a także w Nowej Zelandii i Australii[7]. Na rynku europejskim pojazd z kolei dalej kontynuował linię modelową Pony[1].
Silniki
- L4 1.3l
- L4 1.5l
Trzecia generacja
Podsumowanie
Perspektywa
_GLX_sedan_(2015-06-25)_01.jpg) Hyundai Excel III przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Bimantara Cakra |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Listopad 1994 |
| Okres produkcji |
1994 – 1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Excel II |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4100-4117 mm |
| Szerokość |
1620 mm |
| Wysokość |
1395-1410 mm |
| Rozstaw osi |
2400 mm |
| Masa własna |
953-975 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja | |
_GLX_sedan_(2015-06-25)_02.jpg)
_GLX_sedan_(2010-07-05)_01.jpg)
_GLX_sedan_(2010-07-05)_02.jpg)
Hyundai Excel III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.
W czasie, gdy na rynkach globalnych Excel/Pony został zastąpiony nowymi modelami Accent i Elantra, na rynku australijskim zdecydowano się zachować nazwę Excel[10] dla mniejszego z nich, prezentując tym samym trzecią generację tej linii modelowej.
W porównaniu do poprzednika, trzecia generacja australijskiego Hyundaia Excela stała się mniejsza, a także przyjęła nowocześniejsze, zaokrąglone proporcje nadwozia[11]. Samochó oferowany był tym razem jedynie w trójbryłowej formie nadwozia, jako 3 lub 5-drzwiowy liftback oraz 4-drzwiowy sedan.
Lifting
Podobnie jak na rynkach globalnych, także i w Australii Excel trzeciej generacji przeszedł w 1997 roku restylizację nadwozia[12]. Z przodu pojawiły się mniejsze, bardziej owalne reflektory i przestylizowane zderzaki, z kolei z tyłu producent zamontował nowe, czerwono-białe wkłady lamp z nowym układem żarówek.
Sprzedaż
Na rynkach globalnych trzecia generacja Excela była znana pod nową nazwą jako Hyundai Accent[13], włącznie z Europą oraz rodzimą Koreą Południową.
Silniki
- L4 1.3l 12V
- L4 1.5l 12V
- L4 1.5l 16V
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.