Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Toyota Corolla
samochód osobowy segmentu B lub C Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Remove ads
Toyota Corolla – samochód osobowy segmentu B, a następnie segmentu C, produkowany pod japońską marką Toyota od roku 1966. W 1974 roku po raz pierwszy model został bestsellerem roku. W 1997 Corolla wyprzedziła model Typ 1 Volkswagena (Garbus) w rankingu na najlepiej sprzedających się modeli w historii[1]. W lipcu 2013 roku Corolla przekroczyła 40 milionów sprzedanych egzemplarzy[2]. W latach 2004–2016 jest nieprzerwanie najlepiej sprzedającym się samochodem roku[3][4]. W pierwszym kwartale 2018 roku model był również najpopularniejszym kompaktowym sedanem w Polsce[5]. Najlepszym rokiem dla Corolli był 2015, kiedy kupiono 1,35 mln egzemplarzy. Oznaczeniem kodowym dla Corolli jest „E”.
Od 2018 roku produkowana jest dwunasta generacja.
W 2019 roku, po 13 latach przerwy, Toyota wróciła do oferowania swojego kompaktowego hatchbacka w Europie pod nazwą Corolla przy okazji prezentacji dwunastej generacji. Oznacza to, że nazwa Auris została trwale wycofana z użycia[6].
Remove ads
Pierwsza generacja
Podsumowanie
Perspektywa
Toyota Corolla I od samego początku produkowana była w Japonii. Jej głównym konkurentem był Datsun 1000.
Toyota rozpoczęła projektowanie Corolli na początku lat 60. Japońskie społeczeństwo stawało się coraz bogatsze i potrzebny był popularny model, większy od Toyoty Publica z silnikiem 0,8 l. Szefem zespołu projektantów był inżynier Tatsuo Hasegawa. Samochód otrzymał zawieszenie MacPhersona i 4-stopniową skrzynię biegów, a drążek zmiany biegów zamontowano nie przy kierownicy, lecz na podłodze. Samochód miał 2 rodzaje nadwozia: 2-drzwiowy sedan i 4-drzwiowy sedan.
Specjalnie z myślą o montażu Corolli Toyota zbudowała fabrykę w Takaoka, pierwszą, której prace kontrolował komputer. Nowa fabryka Kamigo produkowała silniki do Corolli.
W maju 1967 roku zadebiutowała wersja kombi, a miesięczna sprzedaż przekroczyła 10 tys. egzemplarzy. W 1968 roku sprzedaż wyniosła ponad 167 tys. aut i rozbudowano fabrykę w Takaoka, w rok później sprzedano 248 tys. aut. W październiku 1968 miesięczna produkcja przekroczyła 100 tys. egzemplarzy. W ten sposób powstała masowa motoryzacja w Japonii.
W 1968 roku rozpoczęła się sprzedaż Corolli w USA. Samochód został wyposażony w tarczowe hamulce i silnik 1,2 l o mocy 68 KM. Dzięki Corolli w 1969 roku Toyota była drugą pod względem popularności marką importowaną do USA[7].
Silniki
- 1.1 60KM
- 1.1 73KM
- 1.2 65KM
- 1.2 78KM
Remove ads
Druga generacja
Toyota Corolla II stała się drugim najlepiej sprzedającym się samochodem 1970 roku na świecie. W 1973 roku auto przeszło niewielkie zmiany stylistyczne.
_06.jpg)
Silniki
- 1.2 55 KM
- 1.2 73 KM
- 1.2 77 KM
- 1.4 86 KM
- 1.4 90 KM
- 1.6 75 KM
- 1.6 102 KM
- 1.6 115 KM
Remove ads
Trzecia generacja
Toyota Corolla III była produkowany od sierpnia 1974 do sierpnia 1979 roku.
_SE_sedan_02.jpg)
Silniki
- 1.2 55 KM
- 1.4 75 KM
- 1.6 124 KM
Czwarta generacja
W czasie produkcji Corolla IV doczekała się kilku modernizacji.
Silniki
- 1.3 60 KM (1979-1983)
- 1.3 65 KM (1982-1983)
- 1.6 115 KM (1979-1983)
- 1.6 75 KM (1982-1983)
- 1.6 90 KM (1979-1983)
- 1.8 D 58 KM (1983-1983)
Remove ads
Piąta generacja
_CSX_sedan_02.jpg)
Silniki
- 1.3 69 KM
- 1.3 75 KM
- 1.5 83 KM
- 1.6 84 KM
- 1.6 90 KM
- 1.6 16V 112 KM
- 1.6 16V 121 KM
- 1.6 16V 130 KM
- 1.8 58 KM
Remove ads
Szósta generacja
Wersje wyposażeniowe
- XL
- GL
- SE
- SE Limited
- Si
- GT
- GTI
- DX
Silniki
Benzynowe
- 1.3 12V 75 KM
- 1.6 16V 95 KM
- 1.6 16V 105 KM
- 1.6 16V 115 KM
- 1.6 16V 135 KM
Diesla
- 1.8D 67 KM
Remove ads
Siódma generacja
Podsumowanie
Perspektywa
.jpg)
Silniki
Benzynowe
- 2A – 1.0 12V 60 KM
- 2E – 1.3 12V 72 KM
- 4E-FE – 1.3 16V 75 KM EcoTronic
- 4E-FE – 1.3 16V 88 KM
- 4E-FE – 1.3 16V 100 KM (Japonia)
- 5E-FE – 1.5 16V 105 KM
- 5A-FE – 1.5 16V 105 KM
- 4A-FE – 1.6 16V 115 KM
- 4A-GE – 1.6 20V VVT 160 KM
- 4A-GZE – 1.6 16V 170 KM
- 7A-FE – 1.8 118 KM
Diesla
- 2C-III – 2.0D 72 KM
- 3C-E – 2.2D 78 KM
Remove ads
Ósma generacja
Podsumowanie
Perspektywa
_Ascent_sedan_01.jpg)
Początek produkcji
Ósma generacja Toyoty Corolli weszła do sprzedaży w 1997 roku. Z oferty zniknął pięciodrzwiowy hatchback, do wyboru pozostały trzydrzwiowy hatchback, pięciodrzwiowy liftback i kombi oraz czterodrzwiowy sedan. W odniesieniu do poprzedniej generacji nowa Corolla miała zupełnie inną stylistykę nadwozia. Nowa stylistyka Corolli wielu osobom nie przypadła do gustu (przednie, jak i tylne reflektory miały nawiązywać do oczu owada).
Facelift
W listopadzie 1999 roku auto przeszło face lifting, co wyeliminowało odklejające się uszczelki reflektorów z przodu. Wersja ta ma gładkie klosze lamp i osobne reflektory świateł mijania i drogowych (zdjęcie po prawej). Dokonano niewielkich modernizacji wnętrza. Wprowadzono wielofunkcyjny komputer pokładowy zespolony z radiem, odtwarzaczem CD lub (i) kasetowym. W najbogatszych wersjach można było dokupić nawigację, której wyświetlaczem był ekran komputera pokładowego. Wprowadzono nowe, lepiej wyprofilowane fotele z innych materiałów tapicerskich. Do oferty weszły nowoczesne silniki VVT-i ze zmiennymi fazami rozrządu 1.4 97KM oraz 1.6 110KM. E11 to ostatnia generacja tego samochodu, w której zastosowano zaawansowane wielowahaczowe tylne zawieszenie.
Wersje wyposażeniowe
- Linea Terra
- Linea Sol
- G6
- G6R (tylko przed faceliftingiem)
Dodatkowo pakiet TTE, Carlos Sainz (tylko przed faceliftingiem)
W Polsce oferowano wyłącznie wersję Linea Terra oznaczoną w zależności od wyposażenia numerem 1,2,3 lub 4
Silniki
Benzyna
- 4E-FE 1.3L (1331cc) 16V DOHC 86KM
- 4ZZ-FE 1.4L (1398cc) 16V DOHC VVT-i 97KM (wersja poliftowa)
- 4A-FE 1.6L (1587cc) 16V DOHC 110KM
- 3ZZ-FE 1.6L (1598cc) 16V DOHC VVT-i 110KM (wersja poliftowa)
- 7A-FE 1.8L (1762cc) 16V DOHC 110KM (wyłącznie wersja kombi z napędem 4x4 na rynek skandynawski)
Diesel
- 1-WZ 1.9L (1868cc) 8v SOHC 69KM
- 2C-E 2.0L (1974cc) SOHC 72KM
- 1CD-FTV 2.0L (1995cc) 16v DOHC D-4D 90KM (wersja poliftowa)
Wersja WRC
W oparciu o Corollę E11 i Toyotę Celicę GT-Four skonstruowano samochód WRC. Używany był on podczas Rajdowych Mistrzostw Świata 1997–1999 przez zespół Toyota Team Europe.
Remove ads
Dziewiąta generacja
Podsumowanie
Perspektywa
_Ascent_sedan_02.jpg)
Toyota Corolla IX zadebiutowała w 2001 roku. Sprzedaż rozpoczęto od razu w czterech wersjach nadwoziowych. W przeciwieństwie do poprzedników auto powstało w europejskim centrum projektowym. W 2004 auto przeszło drobne zmiany stylistyczne. Przeprojektowano przede wszystkim zderzak, atrapę i reflektory. Na bazie Corolli IX sprzed modernizacji produkowano Toyotę Corollę Verso I, a na bazie Corolli IX po modernizacji produkowano Toyotę Corollę Verso II. Są to minivany[9].
Silniki Toyota Corolla E12/E13
Benzynowe:
- 1.4 16V DOHC VVT-i 97 KM
- 1.6 16V DOHC VVT-i 110 KM (3ZZ-FE)
Toyota Corolla E130 z rynku USA
1.8 16V DOHC VVT-i 130KM (1ZZ-FE) (wersja USA E130)
- 1.8 16V DOHC VVT-i 135 KM
- 1.8 16V DOHC VVT-i 164 KM (2ZZ-GE) (wersja USA E130 XRS)
- 1.8 16V DOHC VVTL-i TS 192 KM
- 1.8 16V DOHC VVTL-i TS COM. 225 KM
Diesla:
- 1.4 D-4D 90 KM
- 2.0 D-4D 90 KM
- 2.0 D-4D 110 KM
- 2.0 D-4D 116 KM
- 2.0 D-4D 150 KM
Wersje wyposażeniowe:
- Base
- Terra
- Polaris (wersja base z dołożoną klimatyzacją w stacji dilerskiej)
- Luna
- Sol
- Prestige
- Prestige Plus
- TSport
Wersje USA:
- CE
- LE
- S
- XRS
Remove ads
Dziesiąta generacja
Podsumowanie
Perspektywa
_Ultima_sedan_02.jpg)
Toyota Corolla X zadebiutowała w 2006 roku w Helsinkach. W 2010 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono przednią cześć auta oraz wnętrze[10].
Silniki benzynowe
- Corolla europejska
- Corolla amerykańska
Silniki Diesla
- Corolla europejska
Osiągi
Wersje wyposażeniowe
Europa
- Terra
- Luna
- Sol
- Premium
- Prestige
USA
- Standard
- LE
- XLE
- S
- XRS
Remove ads
Jedenasta generacja
Podsumowanie
Perspektywa
_Ascent_sedan_(2015-11-11)_01.jpg)
_Ascent_sedan_(2015-11-11)_02.jpg)
_Ascent_Sport_hatchback_(2017-01-30)_02.jpg)
_Ascent_sedan_(2018-08-27).jpg)
Toyota Corolla XI występuje w dwóch wersjach stylistycznych: jednej na rynek europejski oraz drugiej na amerykański[11]. W roku 2016 przeszła gruntowny lifting, głównie zewnętrznego nadwozia.
Silniki[12]
Benzynowe:
- 1.33 Dual VVT-i 99 KM
- 1.6 Valvematic 132 KM
Diesla:
- 1.4 D-4D 90 KM
Wersje wyposażeniowe
- Life
- Active
- Premium
- Prestige
oraz pakiety doposażające
Dwunasta generacja
Podsumowanie
Perspektywa
_ZR_hybrid_hatchback_(2018-10-30)_01.jpg)
.jpg)
_ZR_hybrid_hatchback_(2018-10-30)_02.jpg)
.jpg)
_1X7A7046.jpg)
Toyota Corolla XII została zaprezentowana po raz pierwszy na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2018.
Dwunasta generacja Corolli trafiła do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych i Australii, najpierw jako hatchback, latem 2018 roku, na pół roku przed debiutem na Starym Kontynencie. Samochód pierwotnie miał być w Europie trzecią generacją modelu Auris, jednakże, na skutek zmiany polityki nazewniczej, w sierpniu europejski oddział marki poinformował, że Toyota wraca do nazywania swojego kompaktowego hatchbacka Corolla na całym świecie[6]. Oznacza to, że po 13 latach marka wraca do oferowania swojej kompaktowej rodziny w Europie pod jednolitą nazwą, a gama nadwoziowa nowej Corolli będzie największa od czasu wycofania 9. generacji z produkcji w 2006 roku.
Poza hatchbackiem samochód trafi do sprzedaży w Europie na początku 2019 roku jednocześnie także jako kombi[13], a także sedan[14], jedyny model oferowany pod tą nazwą w Europie w latach 2006–2019.
Pomimo wycofania nazwy Auris w Europie, samochód i tak będzie jeszcze pod nią oferowany na Tajwanie. W Japonii z kolei samochód w wersji hatchback nosi dodatkowy przydomek Sport.
Corollę dwunastej generacji oparto na nowej platformie TNGA, samochód jest o 25 mm niższy i o 40 mm dłuższy, a nadwozie otrzymało nową, bardziej zwartą stylistykę. Auto będzie dostępne z silnikiem spalinowymi oraz w dwóch wersjach hybrydowych. W ofercie zabraknie jednostki Diesla. Samochód na rynek europejski będzie produkowany w fabryce Toyota Manufacturing UK w brytyjskim Burnaston[15].
Samochód jest standardowo wyposażony w pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense drugiej generacji. W 2019 roku Toyota Corolla otrzymała maksymalny wynik 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP. Samochód zdobył odpowiednio 95% i 84% za bezpieczeństwo dorosłych pasażerów i dzieci oraz 86% w zakresie ochrony pieszych[16].
Lifting
W czerwcu 2022 roku samochód przeszedł delikatną modernizację[17]. Objęły one m.in. wykończenie wlotu powietrza do chłodnicy, obramowanie świateł przeciwmgielnych oraz reflektory bi-LED, dostępne dla bogatszych wersji hatchbacka i kombi.
Corolla Touring Sports
W październiku 2018 roku na salonie samochodowym w Paryżu Toyota zaprezentowała Corollę dwunastej generacji z nadwoziem kombi. Samochód będący następcą Toyoty Auris Touring Sports jest o 58 mm dłuższy do poprzednika. Auto ma również o 100 mm większy rozstaw osi, a także większą o 48 mm odległość od uśrednionej pozycji przedniego fotela do oparcia kanapy. Podobnie jak hatchbacka, Toyotę Corollę Touring Sports oparto na modułowej platformie Toyoty TNGA i przygotowano w trzech odmianach napędowych, w tym dwóch hybrydowych[18].
Corolla TREK
Na Salonie Samochodowym w Genewie 2019 Toyota zaprezentowała specjalną wersję modelu Corolla Touring Sports – TREK. Auto ma m.in. powiększony o 20 mm prześwit, dodatkowe osłony podwozia, dwukolorowe wnętrze i elementy dekoracyjne wykonane z drewna w środku[19].
Corolla Sedan
W listopadzie Toyota zaprezentowała Corollę Sedan. Konstrukcję oparto na nowej platformie GA-C z serii TNGA, dzięki czemu auto ma niżej umieszczony środek ciężkości i 60% sztywniejsze nadwozie. Sedan ma wydłużony rozstaw osi do 2700 mm, podobnie jak odmiana kombi. Auto w tej wersji nadwoziowej będą napędzać układ hybrydowy o mocy 122 KM oraz silnik benzynowy 1,6 o mocy 132 KM[20].
Corolla Sedan oferowana będzie w trzech wersjach stylistycznych:
- Na rynek Europy i Chin – inna stylizacja pasa przedniego i reflektorów.
- Na rynek Ameryki Północnej – takie same lampy, jak w innych odmianach, ale większy wlot powietrza i znaczek na masce.
- Na rynek Chin, jako tańsza alternatywa dla klasycznej Corolli Sedan, pod nazwą Levin – identyczny przód, co w innych wersjach.
Corolla GR Sport
Na początku 2019 roku zadebiutowała usportowiona z wyglądu odmiana „GR Sport”. Wersja specjalna otrzymała m.in. nowy grill w kolorze ciemnego chromu, nakładki na progi, inny bardziej sportowo wyglądający zderzak z tyłu, specjalny wzór 17 calowych felg, dostępne w wyposażeniu standardowym przednie światła LED, przyciemniane szyby, światła przeciwmgielne, a także lakierowany na czarny dach. We wnętrzu znajdziemy pokryte skórą sportowe fotele czy też czarno-czerwone akcenty. Równocześnie ze zmianami stylistycznymi nie poszły żadne. Początkowo wersja „GR Sport” była dostępna tylko w przypadku nadwozia hatchback i kombi[21], jednak w połowie 2020 roku do oferty dołączyła również odmiana sedan[22].
Silniki
Sprzedaż w Polsce
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads