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愛知県豊田市にある名古屋鉄道の駅 ウィキペディアから
豊田市駅(とよたしえき)は、愛知県豊田市若宮町にある名古屋鉄道(名鉄)の駅である。所属路線は三河線だが、案内上は豊田線にも含まれている[2]。駅番号はMY07。豊田市の中心駅で、愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線の新豊田駅とはペデストリアンデッキで連絡している。
単式・島式ホーム複合型2面3線を有する高架駅で、2・3番線が島式ホームである。三河線知立 - 猿投間にある途中駅で唯一、ホームセンサーが設置されていない。ホーム有効長は地下鉄直通車両が停車可能なように、すべて20m級4扉車6両編成に対応している。
1・3番線は主に三河線の列車が使用する。2番線は知立方面に線路がつながっていない折り返し線で、原則として豊田線の列車がこのホームを使用する。但し、留置線のある土橋駅から出庫する早朝の豊田線の列車は1番線から発車する。同様に折り返さずに土橋駅まで回送される列車も3番線に到着する(稀に運転される名古屋市交通局の試運転列車も同様)。また、折り返して猿投検車区へ入庫する豊田線の列車が1番線に到着することがある(2番線に発車列車が停車している場合)。当駅を境に猿投側が複線、知立側が単線であるのと、豊田線からの終点となる列車との接続も行うことから日中の知立方面行きの列車は5分ほど停車する。
自動券売機(継続manaca定期乗車券の購入も可能)自動精算機(ICカードの積み増し等も可能)、自動改札機、バリアフリー対応トイレを備えている。
← 猿投・ 赤池方面 |
![]() |
→ 知立方面 |
凡例 出典:[13] |
![]() | 現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。 |
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
年 | 乗車人員 | 乗降人員 | 備考 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
総数 | 定期 | 総数 | 定期 | |||
1920(大正 | 9)年度30 | 43 | 11月1日開業[17] | |||
1921(大正10)年度 | 177 | 394 | [18] | |||
1922(大正11)年度 | 205 | 390 | [19] | |||
1923(大正12)年度 | 211 | 419 | [20] | |||
1924(大正13)年度 | 219 | 441 | [21] | |||
1925(大正14)年度 | 229 | 447 | [22] | |||
1926(大正15)年度 | 302 | 618 | [23] | |||
1927(昭和 | 2)年度323 | 659 | [24] | |||
1928(昭和 | 3)年度329 | 686 | [25] | |||
1929(昭和 | 4)年度338 | 729 | [26] | |||
1930(昭和 | 5)年度299 | 623 | [27] | |||
1931(昭和 | 6)年度266 | 547 | [28] | |||
1932(昭和 | 7)年度284 | 562 | [29] | |||
1933(昭和 | 8)年度305 | 589 | [30] | |||
1934(昭和 | 9)年度308 | 575 | [31] | |||
1935(昭和10)年度 | 317 | 584 | [32] | |||
1936(昭和11)年度 | 321 | 587 | [33] | |||
1937(昭和12)年度 | 917 | 1815 | [34] | |||
1938(昭和13)年度 | 836 | 1584 | [35] | |||
1939(昭和14)年度 | 1395 | 2761 | [36] | |||
1940(昭和15)年度 | 1546 | 3033 | [37] | |||
1941(昭和16)年度 | ||||||
1942(昭和17)年度 | ||||||
1943(昭和18)年度 | ||||||
1944(昭和19)年度 | ||||||
1945(昭和20)年度 | ||||||
1946(昭和21)年度 | *773 | [38] | ||||
1947(昭和22)年 | *5816 | *11649 | 期間は1947年1月 - 1947年12月末[39] | |||
1948(昭和23)年 | *4721 | *9393 | 期間は1948年1月 - 1948年12月末[40] | |||
1949(昭和24)年度 | *4959 | *9737 | 期間は1949年5月 - 1950年4月末[41] | |||
1950(昭和25)年度 | *4145 | *8107 | 期間は1949年11月 - 1950年10月末[42] | |||
1951(昭和26)年度 | *4637 | *9181 | [43] | |||
1952(昭和27)年度 | 4508 | 8943 | [44] | |||
1953(昭和28)年度 | 4344 | 8711 | [45] | |||
1954(昭和29)年度 | 4200 | 8395 | [46] | |||
1955(昭和30)年度 | 3940 | 7934 | [47] | |||
1956(昭和31)年度 | 4035 | 8048 | [48] | |||
1957(昭和32)年度 | 4274 | 8553 | [49] | |||
1958(昭和33)年度 | ||||||
1959(昭和34)年度 | ||||||
1960(昭和35)年度 | ||||||
1961(昭和36)年度 | ||||||
1962(昭和37)年度 | ||||||
1963(昭和38)年度 | ||||||
1964(昭和39)年度 | ||||||
1965(昭和40)年度 | 6585 | 4518 | 13207 | 9036 | [50] | |
1966(昭和41)年度 | 6697 | 4675 | 13432 | 9350 | [51] | |
1967(昭和42)年度 | 6983 | 4736 | 13996 | 9472 | [51] | |
1968(昭和43)年度 | 7047 | 4553 | 14093 | 9106 | [51] | |
1969(昭和44)年度 | 6851 | 4323 | 13688 | 8646 | [52] | |
1970(昭和45)年度 | 7102 | 4367 | 14172 | 8734 | [52] | |
1971(昭和46)年度 | 7080 | 4287 | 14059 | 8574 | [52] | |
1972(昭和47)年度 | 7075 | 4157 | 14034 | 8314 | [53] | |
1973(昭和48)年度 | 6924 | 4063 | 13742 | 8126 | [53] | |
1974(昭和49)年度 | 6785 | 4004 | 13467 | 8008 | [53] | |
1975(昭和50)年度 | 6484 | 3853 | 12878 | 7706 | [54] | |
1976(昭和51)年度 | 6146 | 3641 | 12231 | 7282 | [55] | |
1977(昭和52)年度 | 12136 | 7178 | [56] | |||
1978(昭和53)年度 | 6216 | 3684 | 12071 | 7085 | [57][56] | |
1979(昭和54)年度 | 7239 | 3904 | 14143 | 7519 | [58][59] 豊田線開業 | |
1980(昭和55)年度 | 8117 | 4458 | 15944 | 8638 | [60][59] | |
1981(昭和56)年度 | 8205 | 4619 | 16156 | 8996 | [61][62] | |
1982(昭和57)年度 | 8075 | 4503 | 16524 | 9220 | [63][62] | |
1983(昭和58)年度 | 8283 | 4718 | 16304 | 9198 | [64][65] | |
1984(昭和59)年度 | 8525 | 4992 | 16812 | 9764 | [66][65] | |
1985(昭和60)年度 | 8754 | 5157 | 17994 | 10660 | [67][65] | |
1986(昭和61)年度 | 8987 | 5281 | 18455 | 10970 | [68][65] | |
1987(昭和62)年度 | 9445 | 5627 | 19480 | 11766 | [69][65] | |
1988(昭和63)年度 | 10459 | 6079 | 20859 | 12158 | [70][71] | |
1989(平成元)年度 | 11260 | 6734 | 22506 | 13468 | [72][71] | |
1990(平成 | 2)年度11816 | 7172 | 24018 | 14762 | [73][71] | |
1991(平成 | 3)年度12403 | 7391 | 25142 | 15118 | [74][71] | |
1992(平成 | 4)年度12523 | 7547 | 25320 | 15350 | [75][71] | |
1993(平成 | 5)年度12544 | 7685 | 25351 | 15594 | [76][77] | |
1994(平成 | 6)年度12436 | 7741 | 24925 | 15482 | [78][77] | |
1995(平成 | 7)年度12644 | 7817 | 25322 | 15634 | [79][77] | |
1996(平成 | 8)年度12398 | 7572 | 24820 | 15144 | [80][77] | |
1997(平成 | 9)年度12077 | 7360 | 24165 | 14720 | [81][77] | |
1998(平成10)年度 | 11998 | 7211 | 25206 | 15392 | [82][83] | |
1999(平成11)年度 | 11890 | 7112 | 23777 | 14224 | [84][83] | |
2000(平成12)年度 | 11733 | 6944 | 24574 | 14830 | [85][83] | |
2001(平成13)年度 | 12049 | 7031 | 24222 | 14280 | [86][83] | |
2002(平成14)年度 | 12526 | 7326 | 24908 | 14652 | [87][83] | |
2003(平成15)年度 | 12936 | 7405 | 25757 | 14810 | [88][89] | |
2004(平成16)年度 | 13205 | 7612 | 26266 | 15224 | [90][91] | |
2005(平成17)年度 | 13574 | 7793 | 26825 | 15422 | [92][91] | |
2006(平成18)年度 | 13704 | 7873 | 27075 | 15574 | [93][91] | |
2007(平成19)年度 | 14349 | 8061 | 28398 | 15966 | [94][91] | |
2008(平成20)年度 | 14627 | 8195 | 29157 | 16390 | [95][91] | |
2009(平成21)年度 | 13742 | 7881 | 27465 | 15764 | [96][97] | |
2010(平成22)年度 | 14010 | 7931 | 28005 | 15862 | [98][97] | |
2011(平成23)年度 | 14199 | 8237 | 28583 | 16474 | [99][97] | |
2012(平成24)年度 | 14494 | 8545 | 29183 | 17092 | [100][97] | |
2013(平成25)年度 | 15204 | 9006 | 30660 | 18012 | [101][97] | |
2014(平成26)年度 | 15314 | 9124 | 30860 | 18248 | [102][103] | |
2015(平成27)年度 | 16348 | 9853 | 32946 | 19706 | [104][103] | |
2016(平成28)年度 | 16913 | 10191 | 34055 | 20382 | [105][103] | |
2017(平成29)年度 | 17431 | 10469 | 35081 | 20938 | [106][103] | |
2018(平成30)年度 | 17943 | 10770 | 36114 | 21540 | [107][103] | |
2019(令和元)年度 | 36470 | 21732 | [108] | |||
2020(令和 | 2)年度23768 | [109] | ||||
2021(令和 | 3)年度24088 | [1] |
* 千人単位からの概算値
三河線の駅としては知立駅に次いで利用者が多く(ただし2015~2019年度は当駅が最も多かった)、名鉄の普通列車のみ停車する駅でも最も利用者が多い。
豊田スタジアムでサッカー「名古屋グランパス」の試合のある日は特に混雑する。
1961年(昭和36年)にショッピングや飲食のできる機能をもつトヨビルが完成し、豊田市駅は「民衆駅」として注目された[3]。トヨビルはは1970年(昭和45年)には2階建てから4階建てに増築されたが、1985年(昭和60年)の新駅舎の高架化で姿を消した[3]。
豊田市は2016年(平成28年)3月に「都心環境計画」を策定し、その重点整備箇所に豊田市駅東口の駅前広場が含まれた[110]。2019年9月20日、ラグビーワールドカップの開催に合わせて旧銀行跡地に豊田市駅東口まちなか広場(とよしば)がオープンした[110][111]。豊田市では2023年度からの5年間の中心市街地の活性化の基本計画を作成し、路線バスの発着を西口に集約し、東口まちなか広場の本格整備に着手する[110][111]。豊田市駅東口まちなか広場(とよしば)の運営・管理事業者との契約は2023年3月末で終了し、同広場は同年10月以降に撤去され広場の再配置が行われる[111]。
整備後の東口まちなか広場の供用開始は2025年を目標にしている[110]。
市内各地への名鉄バス・とよたおいでんバスが発着するターミナルとなっている。乗り場は駅を挟み東西2ヶ所に分かれている。バス停名称は「豊田市」であるが[112]、5番のりばの中心市街地玄関口バスのみ案内表示が「豊田市駅西口」となっている。
なお、ドリームなごや号やロイヤルエクスプレスといった高速バスは新豊田駅のバス停に停車する。降り場についてもペデストリアンデッキの改修工事に伴い、2024年4月より新豊田駅南側へ暫定的に移転している。
のりば | 路線名 | 主な行先 |
---|---|---|
1 | (25)豊田・渋谷線 | 豊田市・豊田スタジアム東・東山町五丁目・東山住宅・市木小学校前 |
矢並線 | 【60】豊田市 - 東豊田 - 高橋町 - 香良須口 - 鞍ヶ池公園前 - 鞍ヶ池東
【61】豊田市 - 東豊田 - 高橋町 - 香良須口 - 鞍ヶ池公園前 - 鞍ヶ池東 - 矢並区民会館前 - 則定 - 香嵐渓 - 足助 | |
(5)旭・豊田線 | 豊田市 - 豊田スタジアム東 - 平井町 - 勘八 - 広瀬 - 上川口 - 笹戸 - 小渡 | |
(2)小原・豊田線 | 豊田市 - 東豊田 - 梅坪駅 - 四郷 - 緑化センター[注釈 2] - 西中山 - 飯野 - 加茂丘高校前 - 小原大草 - 上仁木 | |
(2)藤岡・豊田線(西中山経由) | 豊田市 - 東豊田 - 梅坪駅 - 四郷 - 緑化センター[注釈 2] - 西中山 - 飯野 - 加茂丘高校前 - 藤岡中学校前 | |
(7)稲武・足助線(快速いなぶ) | 豊田市 - どんぐりの湯前 | |
2 | 豊田東市内線 | 【64】豊田市 - 野見小学校前 - 神池台 - 宝来町 - 古瀬間町
【65】豊田市 - 豊田スタジアム - 野見小学校前 - 神池台 - 宝来町 - 古瀬間町 - 古瀬間墓園 [注釈 3] |
(10)下山・豊田線 | 豊田市 - 野見小学校前 - 神池町 - 泉町 - 松平橋 - 新双竜橋北 - 松平郷 - 下山支所 - 大沼
豊田市 - 野見小学校前 - 神池町 - 泉町 - 松平橋 - 新双竜橋北 - 九久平 - 松平支所前 - 中垣内 | |
(26)土橋・豊田東環状線 | 豊田市 - 豊田スタジアム東 - 神池台 - 泉町 - 五ヶ丘循環 - トヨタ記念病院[注釈 2] - トヨタ会館 - 三河豊田駅前 - 土橋駅 | |
7 | 豊田・中部国際空港線 | 【NGO(空港行き)】【TY(豊田市行き)】豊田市 - 中部国際空港 |
のりば | 路線名 | 主な行先 |
---|---|---|
3 | 星ヶ丘・豊田線(新屋経由) | 【50】豊田市 - 新屋 - イオン三好店アイモール前 - 三好 |
星ヶ丘・豊田線(衣ヶ原経由) | 【53】豊田市 - 衣ヶ原 - 三好 - 和合 - 和合西口 - 赤池駅
【54】豊田市 - 衣ヶ原 - 三好 | |
豊田西市内線 | 【55】豊田市 - 衣ヶ原 - トヨタ元町工場前 - 東名豊田 - 聖心寮前 | |
4 | 豊田市内線 | 【68】豊田市 - 三河豊田駅前 - トヨタ本社前 - 前山小学校前
【69】豊田市 - 三河豊田駅前 - トヨタ本社前 - 前山小学校前 - トヨタ記念病院 |
5 | (22)中心市街地玄関口バス | 豊田市 - 市役所 - 豊田市福祉センター |
(2)藤岡・豊田線(加納経由) | 豊田市 - 医療センター - 上豊田駅南 - 豊田高校南 - 加納 - 猿投神社前 - 飯野 - 藤岡支所 | |
(21)保見・豊田線 | 豊田市 - 新豊田駅西 - 伊保原団地 - 豊田厚生病院 - 浄水駅 - 保見駅前 - 保見団地循環 |
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