西唐津駅

西唐津駅（にしからつえき）は、佐賀県唐津市二タ子二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。同線の終着駅となっている。

西唐津駅*
駅舎（2019年7月）
にしからつ Nishi-Karatsu
◄JK20 唐津 (2.2 km)
所在地	佐賀県唐津市二タ子二丁目1-15 北緯33度27分42.44秒 東経129度57分26.05秒
駅番号	JK  21 （筑肥線直通）
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■唐津線 （筑肥線直通含む）
キロ程	42.5 km（久保田起点）
電報略号	ニシ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員 -統計年度-	411人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日	1898年（明治31年）12月1日[1]
備考	無人駅[2][3]
1905年に妙見駅から改称。

筑肥線の東側区間（姪浜 - 唐津間）を運行する列車のうち、半数以上の列車が当駅まで乗り入れる。また、朝夕には筑肥線西側区間（山本 - 伊万里間）列車も乗入れる。当駅は筑肥線直通列車の駅番号としてJK21が付番されている。

佐賀県最北端の駅で、県内では最も遅く最終列車が到着する駅である。

歴史

• 1898年（明治31年）12月1日：唐津興業鉄道（後の唐津鉄道）の妙見駅（みょうけんえき）として開設^[1]。
• 1902年（明治35年）2月23日：唐津鉄道が九州鉄道に合併される。
• 1905年（明治38年）10月11日：西唐津駅（にしからつえき）に改称。
• 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化され、帝国鉄道庁に移管^[1]。
• 1982年（昭和57年）
  • 8月：現駅舎が竣工する。
  • 11月15日：当駅と大島駅間貨物支線が廃止される^[1]。
• 1983年（昭和58年）3月22日：唐津線一部電化に伴い駅構内を電化する。同日付で無人化^[4][5][6]（その後、駅員再配置）
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州に移管^[1]。
  • 5月24日：翌日にかけ昭和天皇、香淳皇后の行幸啓（第38回全国植樹祭）に合わせてお召列車が発着^[7]。
• 1994年（平成6年）3月28日：駅構内に直営コンビニエンスストア生活列車が開店する^[8]。
• 2010年（平成22年）3月13日：ICカード乗車券「SUGOCA」の、当駅における供用を開始する^[9]。
• 2022年（令和4年）
  • 3月11日：きっぷ売り場が営業終了^[2]。
  • 3月12日：無人駅化^[2][3]。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅であるが、構内は広く、ホームの無い副本線が2本と側線が多数ある。これらの側線は佐賀鉄道事業部唐津運輸センターとなっている。なお、唐津線は唐津駅 - 当駅間の1駅間のみ電化されている。

出入口には簡易SUGOCA改札機が設置されている。

• 
  改札口（2023年1月）
• 
  ホームと側線（2019年1月）
• 
  構内にある車両基地（唐津運輸センター）（2023年1月）

利用状況

2022年度の1日平均乗車人員は378人である^[10]。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度	1日平均 乗車人員	出典
2000年	409	-
2001年	421
2002年	393
2003年	384
2004年	379
2005年	360
2006年	373
2007年	431
2008年	498
2009年	500
2010年	493
2011年	474
2012年	482
2013年	492
2014年	497
2015年	503
2016年	502	[11]
2017年	524	[12]
2018年	494	[13]
2019年	503	[14]
2020年	381	[15]
2021年	380	[16]
2022年	378	[10]

駅周辺

• 衣干山
• 唐津警察署
• 唐津市消防本部
• 唐津市高齢者ふれあい会館りふれ
• 九州電力唐津発電所
• 西唐津郵便局
• 唐津二タ子郵便局
• 唐津市立西唐津中学校
• 唐津市立西唐津小学校
• 国道204号
• 佐賀県道23号唐津呼子線
• 唐津東港

バス路線

駅前の国道上に昭和バスの「西唐津駅前」バス停が設置されており、唐津市中心部（大手口・市民グラウンド前）方面と、呼子町・玄海町方面のバスが発着する。

隣の駅

九州旅客鉄道（JR九州）

■唐津線

唐津駅 - 西唐津駅

筑肥線（姪浜方面）（唐津駅 - 当駅間唐津線）

■快速・■普通

唐津駅 (JK20) - 西唐津駅 (JK21)

■筑肥線（伊万里方面）（当駅 - 山本駅間唐津線）

西唐津駅 - 唐津駅

脚注

[脚注の使い方]

1. 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、721-722頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
2. 『駅体制の見直しについて』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2021年12月23日。オリジナルの2021年12月23日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20211223064144/https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2021/12/23/211223_ekitaisei_minaoshi.pdf。2021年12月24日閲覧。
3. “<鉄路の行方 第2章（1）>最も眠らない駅、無人に JR九州、人員縮小続く 地域と交通　合理化のあとさき 終着駅「西唐津」、駅員最後の日”. 佐賀新聞 (佐賀新聞社). (2022年3月27日). オリジナルの2022年3月27日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220327110028/https://www.saga-s.co.jp/articles/-/830965 2022年3月27日閲覧。
4. “筑肥、唐津両線で一部駅を合理化”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1983年3月25日)
5. “「通報」●唐津線西唐津駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年3月19日)
6. “日本国有鉄道公示第234号”. 官報. (1983年3月19日)
7. 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、156頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
8. “直営コンビニ相次ぎ4店”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1994年3月24日)
9. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (2010年3月16日)
10. “駅別乗車人員上位300駅（2022年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年3月1日閲覧。
11. “駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2017年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
12. “駅別乗車人員上位300駅（2017年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
13. “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
14. “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
15. “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
16. “駅別乗車人員上位300駅（2021年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
• 呼子線 : 当駅より呼子方面への延伸が企図され着工したが、未成線に終わる。
• 妙見駅 : 当駅と同様、かつてこの呼称であった駅の一覧（曖昧さ回避のためのページ）。

外部リンク

• 西唐津駅（駅情報） - 九州旅客鉄道