舎熊駅

舎熊駅（しゃぐまえき）は、北海道（留萌振興局）増毛郡増毛町舎熊（しゃくま）にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅（廃駅）である。電報略号はクマ。事務管理コードは▲121512^[2]であった。

舎熊駅
駅舎（2016年10月）
しゃぐま Shaguma
◄信砂 (0.8 km) (1.7 km) 朱文別►
所在地	北海道増毛郡増毛町舎熊 北緯43度52分8.80秒 東経141度34分48.22秒
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	留萌本線
キロ程	61.0 km（深川起点）
電報略号	クマ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員 -統計年度-	14人/日（降車客含まず） -1992年度-
開業年月日	1921年（大正10年）11月5日[1]
廃止年月日	2016年（平成28年）12月5日
備考	無人駅 路線廃止に伴う廃駅

歴史

1977年の舎熊駅と周囲約500m範囲。左が増毛方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

• 1921年（大正10年）11月5日：鉄道省留萠線留萠駅 - 増毛駅間開通（留萠線全通）に伴い開業^[3][4]。一般駅^[1]。
• 1931年（昭和6年）10月10日：線路名を留萠本線に改称、それに伴い同線の駅となる^[3]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1960年（昭和35年）9月15日：貨物取扱い廃止^[1]。
• 1963年（昭和38年）5月1日：業務委託化。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止^[1]。無人化^[5][6]。
• 1980年代後半：駅舎改築、貨車駅舎となる。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[1]。
• 1997年（平成9年）4月1日：線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる^[3]。
• 2016年（平成28年）12月5日：留萌駅 - 増毛駅間の廃止に伴い、廃駅となる^[7]。

駅名の由来

当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語で「イサックマ（i-sat-kuma）」（それ＝魚・を乾かす・物干し棚）に由来する^[8][9]。

なお、地名は2022年（令和4年）現在、よみは「しゃくま^[10]」と清音になっている。

駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅で、ホームは線路の北西側（増毛方面に向かって右手側）に存在していた^[11]。廃止時点では転轍機を持たない棒線駅だが^[11]、かつては相対式ホーム2面2線を有する交換駅で、さらに駅裏側に複数の貨物側線を有していた。これらは貨物取扱い廃止後に撤去され、ホーム前後の線路は転轍機の名残りで湾曲していた（交換設備の廃止時期は不明）。

無人駅となっており、駅舎は構内の西側に位置しホーム中央部分に接していた^[11]。有人駅時代の古い板張りの駅舎^[12]は改築され、ヨ3500形車掌車^[13]を改造した貨車駅舎となっていた^[11]。宗谷本線の貨車駅舎と全く同一の外観で^[13]、旧駅舎の基礎の上に設置されており、この基礎のコンクリートは劣化のため廃墟のようになっていた^[14]。トイレは無かった^[14]。

2016年、駅名標が2枚盗難にあったが、「いたちごっこになる」という理由で、新たに取り付けられる事は無かった^[15]。

• 
  駅舎（2004年6月）
• 
  駅名標（2016年10月）

利用状況

• 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は28人^[11]。
• 2011年（平成23年）- 2015年（平成27年）の11月の調査日に実施された、乗降人員調査の平均は「1名以下」^[16]。

駅周辺

周辺に農家が点在しており、貨物側線跡は小さなパークゴルフ場となっている。

• 国道231号（日本海オロロンライン）
• 留萌警察署舎熊駐在所
• 舎熊郵便局
• 沿岸バス「舎熊郵便局前」停留所
  • かつては「舎熊駅前」という名称であったが、廃駅後の2017年4月1日より現停留所名に変更された。

駅跡

2017年10月現在、廃駅舎・ホームともに撤去され、砂利が敷かれた更地となっているが、かつてホーム上に設置されていた電灯設備が残存しているほか、駅前の広場跡は、冬季は雪捨て場として活用されている。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

留萌本線

信砂駅 - 舎熊駅 - 朱文別駅

脚注

[脚注の使い方]

1. 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、869-870頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
2. 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、230頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
3. 今尾恵介 編『日本鉄道旅行地図帳 1号 北海道 -全線・全駅・全廃線』新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2008年5月、44頁。ISBN 978-4107900197。
4. 『官報』 1921年10月29日　鉄道省告示第146号（国立国会図書館デジタルコレクション）
5. “留萌本線では11駅を停留所化 旭鉄”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1983年10月1日)
6. 「通報 ●山口線大歳駅ほか76駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1984年1月30日、32面。
7. 『留萌線（留萌・増毛間）の廃止日繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2016年6月28日。オリジナルの2019年1月6日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20190105160346/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160628-1.pdf。2019年1月6日閲覧。
8. 本多 貢 (1995-01-25). 児玉　芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 50. ISBN 4893637606. OCLC 40491505. https://www.worldcat.org/oclc/40491505 2018年10月16日閲覧。
9. 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻〉、2018年11月30日、126頁。ISBN 978-4-88323-114-0。
10. “北海道 増毛郡増毛町の郵便番号”. www.post.japanpost.jp. 日本郵便. 2022年12月30日閲覧。
11. 宮脇俊三 編『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』原田勝正、小学館、1983年7月、157頁。ISBN 978-4093951012。
12. 宮脇俊三 編『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』原田勝正、小学館、1983年7月、198頁。ISBN 978-4093951012。
13. 笹田昌宏『ダルマ駅へ行こう!』小学館〈小学館文庫〉、2007年5月、p.68,73頁。ISBN 978-4094116519。
14. 本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社、2008年8月、175頁。ISBN 978-4894534643。
15. “駅名板・運賃表…廃線決まった留萌線、次々盗まれる理由”. 朝日新聞 (2016年6月9日). 2016年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月3日閲覧。
16. “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2018年2月18日閲覧。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 舎熊駅（旭川支社管内駅紹介） - 北海道旅客鉄道 - ウェイバックマシン（2016年11月12日アーカイブ分）