伏見駅 (京都府)

伏見駅
	ふしみ; FUSHIMI;
	◄桃山 (1.8 km)
所属事業者	日本国有鉄道
所属路線	奈良線（貨物支線）
キロ程	1.8 km（桃山起点）
廃止年月日	1928年（昭和3年）9月3日
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伏見駅
	駅舎（2007年12月）
	ふしみ; Fushimi;
	◄B05 竹田 (1.3 km) (1.1 km) 近鉄丹波橋 B07►
所在地	京都市伏見区深草柴田屋敷町79 北緯34度56分46.36秒東経135度45分40.56秒
駅番号	B06
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	B 京都線
キロ程	4.9 km（京都起点）
電報略号	フシミ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	（全日）7,510人/日; -2022年-
開業年月日	1928年（昭和3年）11月15日
備考	無人駅
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伏見駅（ふしみえき）は、京都府京都市伏見区深草柴田屋敷町にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB06。

概要伏見駅, 所在地 ...

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近鉄伏見駅

1928年（昭和3年）11月15日：奈良電気鉄道京都 - 桃山御陵前間開通時に開業^[2]。
1945年（昭和20年）12月21日：当駅と京阪本線丹波橋駅との間に線路を新設し、全列車が丹波橋駅へ乗り入れる。従来の堀内駅（現在の近鉄丹波橋駅の前身）経由のルートの営業運行停止。
1963年（昭和38年）10月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる^[2]。
2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始^[3]。
2024年（令和6年）1月10日：終日無人駅化^[4]。

国有鉄道伏見駅

概要伏見駅, 所属事業者 ...

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当駅を含む区間は、鉄道省奈良線（旧奈良鉄道→関西鉄道）が1921年にルート変更する前の路盤を利用して建設されているが、奈良線時代にもほぼ同位置に伏見駅があった。

1895年（明治28年）
- 9月5日：奈良鉄道の開業当初の南の終着駅として開設^[5]。
- 11月3日：奈良鉄道が桃山駅まで延伸^[5]。途中駅となる。
1905年（明治38年）2月7日：奈良鉄道が関西鉄道に譲渡。同社の駅となる。
1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化^[5]。国有鉄道の駅となる。
1921年（大正10年）8月1日：京都駅 - 当駅間廃止（ルート変更）^[5]^[6]。貨物駅となる^[5]^[6]。
1928年（昭和3年）9月3日：桃山駅 - 当駅間廃止^[5]。廃駅となる^[5]。

さらに見る 伏見駅配線図 ...

伏見駅
配線図

凡例

↑竹田駅

2

1

↓近鉄丹波橋駅

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相対式2面2線のホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。

当駅が高架で建設されたのは、建設当時に当駅北西方の京都府道115号線（竹田街道）上に京都市電伏見線（1970年廃止）が走っており、立体交差の必要があったためである。奈良鉄道時代は平面交差であり、両者の衝突事故が何度か起きた。

京都駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

伏見稲荷の最寄り駅と間違える観光客向けに「伏見稲荷へは京阪本線伏見稲荷駅をご利用ください」の看板がある。

のりば

さらに見る のりば, 路線 ...

のりば	路線	方向	行先
1	B 京都線	下り	橿原神宮前方面^[7]
2	B 京都線	上り	京都・国際会館方面^[7]

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近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り^[8]。

2023年11月7日：7,323人
2022年11月8日：6,797人
2021年11月9日：6,595人
2018年11月13日：7,408人
2015年11月10日：7,132人
2012年11月13日：6,326人
2010年11月9日：6,377人
2008年11月18日：6,160人
2005年11月8日：6,361人

主な施設

※ 駅北側の柴田屋敷町公園には京都市電1800形（1829号）が、集会所として保存されている。

バス路線

最寄バス停は駅から徒歩5分の竹田街道沿いにある棒鼻または西墨染通となる。

京都市営バス（市バス）
- 81・特81系統：竹田街道京都駅行／中書島横大路車庫前行
- 急行特105系統：稲荷大社・京都駅行／中書島横大路車庫前行
- 特南5系統：稲荷大社・京都駅行／中書島横大路車庫前行
近鉄バス
- 9・10番系統：竹田駅東口行／向島駅前行（西墨染通のみに停車）

※ 近鉄バスの路線は駅前の国道24号を通るが、駅前にはバス停がない。

近鉄

近畿日本鉄道

B 京都線

■急行・■準急

通過

■普通

竹田駅 (B05/K15) - 伏見駅 (B06) - 近鉄丹波橋駅 (B07)

括弧内は駅番号を示す。

かつて存在した路線

鉄道省（国有鉄道）

奈良線（旧線）

東寺仮停車場 - 伏見駅 - 桃山駅

[脚注の使い方]

[1]
京都市統計書第8章都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数（JRを除く）
[2]
曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、12-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
[3]
『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年2月23日閲覧。
[4]
“近鉄京都線24年1月10日から、京都府内９駅で無人化（巡回対応）、３駅で時間帯配置” (2023年12月28日). 2024年1月22日閲覧。
[5]
石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、351頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
[6]
内閣印刷局, ed (1921-07-28). “鉄道省告示第99号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2698).
[7]
“駅の情報｜伏見”. 近畿日本鉄道. 2021年10月5日閲覧。
[8]
駅別乗降人員京都線 - 近畿日本鉄道

日本の鉄道駅一覧

駅の情報｜伏見 - 近畿日本鉄道

[1] [1]
京都市統計書第8章都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数（JRを除く）

[sone03-2] [2]
曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、12-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。

[3] [3]
『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年2月23日閲覧。

[4] [4]
“近鉄京都線24年1月10日から、京都府内９駅で無人化（巡回対応）、３駅で時間帯配置” (2023年12月28日). 2024年1月22日閲覧。

[停車場-5] [5]
石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、351頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[ルート変更官報-6] [6]
内閣印刷局, ed (1921-07-28). “鉄道省告示第99号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2698).

[駅情報_伏見-7] [7]
“駅の情報｜伏見”. 近畿日本鉄道. 2021年10月5日閲覧。

[8] [8]
駅別乗降人員京都線 - 近畿日本鉄道

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]