江坂駅

江坂駅
	ホーム（2023年3月）
	えさか; Esaka;
所在地	大阪府吹田市豊津町9 北緯34度45分28.45秒東経135度29分49.27秒
駅番号	M11
所属事業者	大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）; 北大阪急行電鉄（北急）;
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	（Osaka Metro）38,375人/日（降車客含まず）; -2022年-
乗車人員; -統計年次-	（北大阪急行）15,112人/日（降車客含まず）; -2021年-
乗降人員; -統計年度-	（Osaka Metro）77,048人/日; -2022年-
乗降人員; -統計年次-	（北大阪急行）30,630人/日; -2021年-
開業年月日	1970年（昭和45年）2月24日
乗入路線 2 路線
所属路線	●Osaka Metro御堂筋線*
キロ程	0.0 km（江坂起点）
	(2.0 km) 東三国 M12►
所属路線	□北大阪急行電鉄南北線*
キロ程	0.0 km（江坂起点）; 箕面萱野から8.4 km
	◄M10 緑地公園 (1.9 km)
備考	共同使用駅（Osaka Metroの管轄駅）
	* 両線は相互直通運転を実施
	テンプレートを表示

江坂駅（えさかえき）は、大阪府吹田市豊津町にある、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）・北大阪急行電鉄の駅。両社共通の駅番号はM11。

概要江坂駅, 所在地 ...

閉じる

さらに見る 配線図 ...

配線図

凡例

↑緑地公園駅

↓東三国駅

閉じる

Osaka Metroの御堂筋線と、北大阪急行電鉄の南北線の2路線が乗り入れており、それぞれの起点となっているが、両路線は当駅を介して相互直通運転を行っており、実質的には中間駅としての性格が強い。Osaka Metroでは唯一、吹田市に所在する駅である。

Osaka Metroと北大阪急行電鉄の共同使用駅であり、Osaka Metroの管轄駅である。

1970年（昭和45年）2月24日：大阪市営地下鉄御堂筋線の新大阪駅 - 当駅間、および北大阪急行電鉄南北線の当駅 - 千里中央駅（仮駅） - 万国博中央口駅間の開通と同時に開業。大阪市営地下鉄初（谷町線の守口駅が開業した1977年（昭和52年）までは唯一）の大阪市外にある駅となった。
1978年（昭和53年）：南改札口が設置され、使用を開始^[1]。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の管轄駅となる。
2020年（令和2年）11月28日：可動式ホーム柵の使用を開始^[2]。

島式ホーム1面2線を有する高架駅。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口は南北に各1か所ある。

昇降設備は、改札からホームは北改札内が上りエスカレーター、南改札内がエレベーターがあり、地上から改札は8号出入口横にエレベーターがあり、エスカレーターはない。

トイレは北改札内、南改札内のそれぞれにあり、南改札内にはオストメイトに対応した多機能トイレがある。

共同使用駅であるので、両社の自動券売機が設置されている。

直通列車においては当駅で乗務員交代を行う。ホームの箕面萱野側先端に北大阪急行、なかもず側先端にはOsaka Metroの乗務員詰所がある。

のりば

さらに見る 番線, 路線 ...

番線	路線	行先
1	御堂筋線	梅田・なんば・天王寺・なかもず方面^[3]
2	北大阪急行南北線	箕面萱野方面^[3]

閉じる

付記事項

当駅のなかもず側と箕面萱野側には上下線の片渡り線が設置されている。早朝と深夜に設定されている御堂筋線からの当駅折り返しの列車の3本と初電1本の計4本は、なかもず側の片渡り線を使用して2番線から逆発車をする。
2020年10月30日まで深夜に1本のみ設定されていた北大阪急行線からの当駅止まりの終電は1番線に到着し、2番線から発車する当駅始発のなかもず行き終電に接続していた。当駅止まりの列車は終電発車後しばらく停車してから大国町駅に回送されていた^[4]。

南改札口（2008年8月）
8号出入口（2008年8月）

吹田市にある駅では利用者数が最も多い駅である。

Osaka Metro - 2023年11月7日の乗降人員は81,790人（乗車人員：40,720人、降車人員：41,070人）である^[5]
- 2023年11月7日の北大阪急行南北線への直通人員は105,021人である^[5]。
北大阪急行電鉄 - 2021年の1日平均乗降人員は30,630人（乗車人員：15,112人、降車人員：15,518人）である^[6]。
- この値にはOsaka Metro御堂筋線との直通人員を含まない。

さらに見る 年度, Osaka Metro ...

年度別利用状況（大阪府統計年鑑より）
年度	Osaka Metro^{[注 1]}				御堂筋線南北線直通人員	北大阪急行電鉄
年度	調査日	乗車	降車	乗降	御堂筋線南北線直通人員	乗車	降車
1981年（昭和56年）	11月10日	27,469	27,591	55,060
1985年（昭和60年）	11月12日	33,736	33,871	67,607
1987年（昭和62年）	11月10日	42,579	44,376	86,955	162,256
1990年（平成02年）	11月06日	48,237	48,500	96,737	163,405
1995年（平成07年）	^{[注 2]}2月15日	46,472	44,981	91,453	172,335
1998年（平成10年）	11月10日	47,459	48,720	96,179	154,435
2007年（平成19年）	11月13日	41,267	41,281	82,548	154,518
2008年（平成20年）	11月11日	41,259	41,532	82,791	116,081
2009年（平成21年）	11月10日	40,682	40,610	81,292	111,818
2010年（平成22年）	11月09日	40,337	40,417	80,754	110,939
2011年（平成23年）	11月08日	40,794	41,095	81,889	112,744
2012年（平成24年）	11月13日	40,476	40,618	81,094	113,724
2013年（平成25年）	11月19日	40,850	41,115	81,965	114,509^[7]
2014年（平成26年）	11月11日	42,071	42,242	84,313	116,205^[8]
2015年（平成27年）	11月17日	40,956	40,717	81,673	119,972^[9]
2016年（平成28年）	11月08日	41,665	41,539	83,204	118,206^[10]
2017年（平成29年）	11月14日	42,335	42,552	84,887	117,315^[11]	20,841	21,803
2018年（平成30年）	11月13日	43,779	43,690	87,469	119,963^[12]	20,523	21,444
2019年（令和元年）	11月12日	44,216	44,565	88,781	121,010^[13]	20,191	21,055
2020年（令和02年）	11月10日	37,886	38,064	75,950	98,798^[14]	15,975	16,425
2021年（令和03年）	11月16日	37,275	37,398	74,673	98,541	15,112	15,518
2022年（令和04年）	11月15日	38,375	38,673	77,048	101,284
2023年（令和05年）	11月07日	40,720	41,070	81,790	105,021

閉じる

周辺は吹田市の西の中心、江坂であり、ビルや商業施設などが立ち並ぶ。

詳細は「江坂」を参照

江坂駅北側の新御堂筋側道と市道（通称「江坂ポプラ通り」）が交わる「江坂駅前」交差点付近に阪急バス江坂駅前停留所がある。

1のりば（西行・交差点東側）
- 吹田線
  - 24系統阪急園田駅行き（庄内駅前・日出町・上津島経由）
  - 86・87系統阪急曽根駅行き（服部経由）
2のりば（東行・交差点西側）
- 吹田線
  - 24系統 JR吹田行き（JR南吹田・吹田簡易裁判所経由）
  - 86系統 JR吹田行き（阪急豊津・吹田市立中央図書館・吹田市役所前（阪急吹田）経由）

北大阪急行電鉄 - 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

□北大阪急行南北線 -

御堂筋線

緑地公園駅 (南北線・M10) - 江坂駅 (M11) - 東三国駅 (御堂筋線・M12)

( ) 内は駅番号を示す。

[脚注の使い方]

注釈

[注 1]
2017年度までは大阪市営地下鉄。
[注 2]
1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

出典

[1]
江坂企業協議会
[2]
『御堂筋線江坂駅の可動式ホーム柵の運用開始について』（プレスリリース）Osaka Metro、2020年11月21日。オリジナルの2020年11月21日時点におけるアーカイブ。2020年11月21日閲覧。
[3]
“Osaka Metro｜江坂”. 大阪市高速電気軌道. 2024年3月23日閲覧。
[4]
湯川徹二「大阪市地下鉄の趣味的興味」『鉄道ピクトリアル』2004年3月号臨時増刊（通巻744号）、電気車研究会、p.124
[5]
“路線別乗降人員（2023年11月7日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2024年8月24日閲覧。
[6]
令和4年版吹田市統計書運輸・通信 (PDF) - 吹田市
[7]
“路線別乗降人員（平成25年11月19日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月23日閲覧。
[8]
“路線別乗降人員（平成26年11月11日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月23日閲覧。
[9]
“路線別乗降人員（平成27年11月17日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2020年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月23日閲覧。
[10]
“路線別乗降人員（平成28年11月8日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月23日閲覧。
[11]
“路線別乗降人員（平成29年11月14日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月23日閲覧。
[12]
“路線別乗降人員（2018年11月13日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月23日閲覧。
[13]
“路線別乗降人員（2019年11月12日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2020年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月27日閲覧。
[14]
“路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月2日閲覧。

江坂駅 - Osaka Metro

[7] [注 1]
2017年度までは大阪市営地下鉄。

[8] [注 2]
1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

[1] [1]
江坂企業協議会

[2] [2]
『御堂筋線江坂駅の可動式ホーム柵の運用開始について』（プレスリリース）Osaka Metro、2020年11月21日。オリジナルの2020年11月21日時点におけるアーカイブ。2020年11月21日閲覧。

[:11-3] [3]
“Osaka Metro｜江坂”. 大阪市高速電気軌道. 2024年3月23日閲覧。

[4] [4]
湯川徹二「大阪市地下鉄の趣味的興味」『鉄道ピクトリアル』2004年3月号臨時増刊（通巻744号）、電気車研究会、p.124

[osakametro20231107-5] [5]
“路線別乗降人員（2023年11月7日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2024年8月24日閲覧。

[6] [6]
令和4年版吹田市統計書運輸・通信 (PDF) - 吹田市

[9] [7]
“路線別乗降人員（平成25年11月19日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月23日閲覧。

[10] [8]
“路線別乗降人員（平成26年11月11日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月23日閲覧。

[11] [9]
“路線別乗降人員（平成27年11月17日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2020年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月23日閲覧。

[12] [10]
“路線別乗降人員（平成28年11月8日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月23日閲覧。

[13] [11]
“路線別乗降人員（平成29年11月14日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月23日閲覧。

[14] [12]
“路線別乗降人員（2018年11月13日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月23日閲覧。

[15] [13]
“路線別乗降人員（2019年11月12日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2020年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月27日閲覧。

[16] [14]
“路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月2日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[注 1]

[注 2]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

江坂駅

のりば

注釈

出典

Wikiwand in your browser!

のりば

注釈

出典

Wikiwand in your browser!

概要

歴史

駅構造

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク

江坂駅
ホーム（2023年3月）
えさか Esaka

所在地	大阪府吹田市豊津町9 北緯34度45分28.45秒東経135度29分49.27秒
駅番号	M11
所属事業者	大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）北大阪急行電鉄（北急）
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	（Osaka Metro）38,375人/日（降車客含まず） -2022年-
乗車人員 -統計年次-	（北大阪急行）15,112人/日（降車客含まず） -2021年-
乗降人員 -統計年度-	（Osaka Metro）77,048人/日 -2022年-
乗降人員 -統計年次-	（北大阪急行）30,630人/日 -2021年-
開業年月日	1970年（昭和45年）2月24日
乗入路線 2 路線
所属路線	●Osaka Metro御堂筋線*
キロ程	0.0 km（江坂起点）
(2.0 km) 東三国 M12►
所属路線	□北大阪急行電鉄南北線*
キロ程	0.0 km（江坂起点）箕面萱野から8.4 km
◄M10 緑地公園 (1.9 km)
備考	共同使用駅（Osaka Metroの管轄駅）
* 両線は相互直通運転を実施
テンプレートを表示