1970年のF1世界選手権

1970年のF1世界選手権（1970ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第21回大会である。1970年3月27日に南アフリカで開幕し、10月25日にメキシコで開催される最終戦まで、全13戦で争われた。

1970年のFIAフォーミュラ1 世界選手権
前年:	1969	翌年:	1971
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1970年のF1世界選手権

シーズン概要

1970年シーズンはティレルがシムカとの協定に従って、コスワースではなくマトラのV12エンジンを使用するよう依頼された。スチュワートはマトラV12をテストしたが、コスワースDFVより劣っていることを理解した。ティレルの予算は大半がフォードから提供されたものであり、もう一つの大きな要素はフランスの国有石油会社エルフによるものであった。

ケン・ティレルにはスポンサーシップの衝突のため、マトラ製シャシーを使い続けることができなくなった。しかしながら臨時の解決策として、自身のシャシーを秘密に開発している間、マーチ 701シャシーを購入して使用することとした。最初のティレルはマトラ・MS80に多くの部分が似ていた。

ウェッジシェイプの新型ロータス・72は非常に革新的な車であり、トーションビーム式サスペンション、後方配置のラジエター、インボード式フロント・ブレーキ、オーバーハングしたリアウィングを装着していた。72は元からサスペンションに問題を抱えていたが、アンチ・ダイブ、アンチ・スクワット式のサスペンションは他車に対して優越性を示し、シーズンはヨッヘン・リントがモンツァで事故死するまで支配することとなった。リントは死後に70年のタイトルを獲得した。ジャッキー・イクスはオーストリア、カナダ、メキシコで勝利しシーズン2位となった。イクスがエマーソン・フィッティパルディに代わってアメリカグランプリで勝利していたなら、彼がタイトルを獲得していた。

1970年シーズンはグッドイヤーによるスリック・タイヤが導入された。

チャンピオンに3度輝いたジャック・ブラバムがこのシーズンをもって引退した。

開催地及び勝者

ラウンド	レース	サーキット	開催日	ポールポジション	ファステストラップ	優勝者	コンストラクター	タイヤ	レポート
1	南アフリカグランプリ	キャラミ	3月7日	ジャッキー・スチュワート	ジャック・ブラバム	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	G	詳細
2	スペイングランプリ	ハラマ	4月19日	ジャック・ブラバム	ジャック・ブラバム	ジャッキー・スチュワート	マーチ-フォード	D	詳細
3	モナコグランプリ	モナコ	5月10日	ジャッキー・スチュワート	ヨッヘン・リント	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	F	詳細
4	ベルギーグランプリ	スパ・フランコルシャン	6月7日	ジャッキー・スチュワート	クリス・エイモン	ペドロ・ロドリゲス	BRM	D	詳細
5	オランダグランプリ	ザントフォールト	6月21日	ヨッヘン・リント	ジャッキー・イクス	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	F	詳細
6	フランスグランプリ	シャレード	7月5日	ジャッキー・イクス	ジャック・ブラバム	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	F	詳細
7	イギリスグランプリ	ブランズ・ハッチ	7月18日	ヨッヘン・リント	ジャック・ブラバム	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	F	詳細
8	ドイツグランプリ	ホッケンハイムリンク	8月2日	ジャッキー・イクス	ジャッキー・イクス	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	F	詳細
9	オーストリアグランプリ	エステルライヒリンク	8月16日	ヨッヘン・リント	ジャッキー・イクス クレイ・レガツォーニ	ジャッキー・イクス	フェラーリ	F	詳細
10	イタリアグランプリ	モンツァ	9月6日	ジャッキー・イクス	クレイ・レガツォーニ	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	F	詳細
11	カナダグランプリ	モントランブラン	9月20日	ジャッキー・スチュワート	クレイ・レガツォーニ	ジャッキー・イクス	フェラーリ	F	詳細
12	アメリカグランプリ	ワトキンズ・グレン	10月4日	ジャッキー・イクス	ジャッキー・イクス	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	F	詳細
13	メキシコグランプリ	エルマノス・ロドリゲス	10月25日	クレイ・レガツォーニ	ジャッキー・イクス	ジャッキー・イクス	フェラーリ	F	詳細

エントリーリスト

チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	出場ラウンド
ティレル・レーシング・オーガニゼーション	マーチ ティレル	701 001	フォード コスワースDFV 3.0 V8	D	ジャッキー・スチュワート	全戦
					ジョニー・セルボ＝ギャバン	1-3
					フランソワ・セベール	5-13
エキップ・マトラ エルフ	マトラ	MS120	マトラ MS12 3.0 V12	G	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	全戦
					アンリ・ペスカロロ	全戦
ブルース・マクラーレン・モーターレーシング	マクラーレン	M14A M7D M14D	フォード コスワースDFV 3.0 V8 アルファロメオ T33 3.0 V8	G	ブルース・マクラーレン	1-4
					デニス・ハルム	1-3, 6-13
					アンドレア・デ・アダミッチ	2-12
					ピーター・ゲシン	4-5, 7-13
					ダン・ガーニー	5-7
					ナンニ・ギャリ	10
チーム・サーティース	マクラーレン サーティース	M7C M7A TS7	フォード コスワースDFV 3.0 V8	F	ジョン・サーティース	全戦
					トレバー・テイラー	7
					デレック・ベル	12
STP コーポーレーション	マーチ	701	フォード コスワースDFV 3.0 V8	F	マリオ・アンドレッティ	1-5, 7-9
ゴールドリーフ チーム・ロータス ガーヴェイ・チーム・ロータス ワールド・ワイド・レーシング	ロータス	49C 72A 72B	フォード コスワースDFV 3.0 V8	F	ヨッヘン・リント	1-10
					ジョン・マイルズ	1-10
					アレックス・ソーラー＝ロイグ	2-6
					エマーソン・フィッティパルディ	7-10, 12-13
					レイネ・ウィセル	12-13
ロブ・ウォーカー・レーシングチーム ブルック・ボンド オクソ レーシング - ロブ・ウォーカー	ロータス	49C 72C	フォード コスワースDFV 3.0 V8	F	グラハム・ヒル	全戦
モーター・レーシング・ディベロップメンツ・リミテッド アウト・モトール・ウント・シュポルト	ブラバム	BT33	フォード コスワースDFV 3.0 V8	G	ジャック・ブラバム	全戦
					ロルフ・シュトメレン	全戦
					ティム・シェンケン	7
マーチ・エンジニアリング	マーチ	701	フォード コスワースDFV 3.0 V8	F	クリス・エイモン	全戦
					ジョー・シフェール	全戦
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	フェラーリ	312B	フェラーリ 001 3.0 F12	F	ジャッキー・イクス	全戦
					イグナツィオ・ギュンティ	3-4, 6, 9-10, 12
					クレイ・レガツォーニ	5, 7-13
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション ヤードレー チーム BRM	BRM	P153 P139	BRM P142 3.0 V12	D	ジャッキー・オリバー	全戦
					ペドロ・ロドリゲス	全戦
					ジョージ・イートン	1-12
					ピーター・ウェストベリー	12
フランク・ウィリアムズ・レーシング・カーズ	デ・トマソ	505	フォード コスワースDFV 3.0 V8	D	ピアス・カレッジ	1-5
					ブライアン・レッドマン	7-8
					ティム・シェンケン	9-12
チーム・ガンストン	ロータス ブラバム	49 BT26A	フォード コスワースDFV 3.0 V8	D G	ジョン・ラブ	1
					ピーター・デ・クラーク	1
スクーデリア・スクリバンテ	ロータス	49C	フォード コスワースDFV 3.0 V8	F	デイヴ・チャールトン	1
UTA レーシング・オーガニゼーション	BRM	P139	BRM P142 3.0 V12	D	ヴェルナー・ビッケル	2
ピート・ラヴリー・フォルクスワーゲン・インク	ロータス	49B	フォード コスワースDFV 3.0 V8	F	ピート・ラヴリー	2, 4-7, 12
トム・ホイートクロフト・レーシング	ブラバム	BT26A	フォード コスワースDFV 3.0 V8	G	デレック・ベル	3-5
アンティーク・オートモビルズ・レーシングチーム	マーチ	701	フォード コスワースDFV 3.0 V8	G	ロニー・ピーターソン	3-4
シルビオ・モーザー・レーシングチーム	ベラシ	F1 70	フォード コスワースDFV 3.0 V8	G	シルビオ・モーザー	3-10
コーリン・クラッブ・レーシング	マーチ	701	フォード コスワースDFV 3.0 V8	G	ロニー・ピーターソン	5-8, 10-12
エキュリー・ボニエ	マクラーレン	M7C	フォード コスワースDFV 3.0 V8	G	ヨアキム・ボニエ	7, 10, 12
ヒューベルト・ハーネ	マーチ	701	フォード コスワースDFV 3.0 V8	F	ヒューベルト・ハーネ	8
ガス・ハッチソン	ブラバム	BT26A	フォード コスワースDFV 3.0 V8	G	ガス・ハッチソン	12

1970年のドライバーズランキング

順位 ドライバー RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX ポイント[1] 1 ヨッヘン・リント 13 Ret 1 Ret 1 1 1 1 Ret DNS 45 2 ジャッキー・イクス Ret Ret Ret 8 3 Ret Ret 2 1 Ret 1 4 1 40 3 クレイ・レガツォーニ 4 4 Ret 2 1 2 13 2 33 4 デニス・ハルム 2 Ret 4 4 3 3 Ret 4 Ret 7 3 27 5 ジャッキー・スチュワート 3 1 Ret Ret 2 9 Ret Ret Ret 2 Ret Ret Ret 25 6 ジャック・ブラバム 1 Ret 2 Ret 11 3 2 Ret 13 Ret Ret 10 Ret 25 7 ペドロ・ロドリゲス 9 WD 6 1 10 Ret Ret Ret 4 Ret 4 2 6 23 8 クリス・エイモン Ret Ret Ret 2 Ret 2 5 Ret 8 7 3 5 4 23 9 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ 4 Ret Ret 3 5 13 Ret Ret 6 3 8 Ret 5 16 10 エマーソン・フィッティパルディ 8 4 15 WD 1 Ret 12 11 ロルフ・シュトメレン Ret Ret DNQ 5 DNQ 7 5 3 5 Ret 12 Ret 10 12 アンリ・ペスカロロ 7 Ret 3 6 8 5 Ret 6 14 Ret 7 8 9 8 13 グラハム・ヒル 6 4 5 Ret NC 10 6 Ret WD NC Ret Ret 7 14 ブルース・マクラーレン Ret 2 Ret 6 15 レイネ・ウィセル 3 NC 4 16 マリオ・アンドレッティ Ret 3 Ret Ret Ret 4 17 イグナツィオ・ギュンティ 4 14 7 Ret 3 18 ジョン・サーティース Ret Ret Ret 6 Ret 9 Ret Ret 5 Ret 8 3 19 ジョン・マイルズ 5 DNQ DNQ Ret 7 8 Ret Ret Ret WD 2 20 ジャッキー・オリバー Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 5 Ret NC Ret 7 2 21 ジョニー・セルボ＝ギャバン Ret 5 DNQ 2 22 フランソワ・セベール Ret 11 7 7 Ret 6 9 Ret Ret 1 23 ピーター・ゲシン Ret Ret 10 NC 6 14 Ret 1 24 ダン・ガーニー Ret 6 Ret 1 25 デレック・ベル Ret 6 1 - ジョー・シフェール 10 DNQ 8 7 Ret Ret Ret 8 9 Ret Ret 9 Ret 0 - ロニー・ピーターソン 7 NC 9 Ret 9 Ret Ret NC 11 0 - アンドレア・デ・アダミッチ DNQ DNQ DNQ NC Ret DNQ 12 8 Ret DNQ 0 - ジョン・ラブ 8 0 - ジョージ・イートン Ret DNQ DNQ Ret 12 Ret 11 Ret 10 Ret 0 - ピーター・デ・クラーク 11 0 - デイヴ・チャールトン 12 0 - ピアス・カレッジ Ret DNS NC Ret Ret 0 - ティム・シェンケン Ret Ret NC Ret 0 - ピート・ラヴリー DNQ DNQ NC DNQ 0 - シルビオ・モーザー DNQ DNQ DNQ Ret DNQ 0 - ヨアキム・ボニエ DNQ Ret 0 - ガス・ハッチソン Ret 0 - アレックス・ソーラー＝ロイグ DNQ DNQ 0 - ブライアン・レッドマン DNQ 0 - ヒューベルト・ハーネ DNQ 0 - ナンニ・ギャリ DNQ 0 - ピーター・ウェストベリー DNQ 0 順位 ドライバー RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX ポイント

色 結果 金色 勝者 銀色 2位 銅色 3位 緑 ポイント獲得 青 完走 † 完走扱い（全周回数の90%以上走行） 規定周回数不足（NC） 紫 リタイア（Ret） 赤 予選不通過（DNQ） 予備予選不通過（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 スタートせず（DNS） レース中止（C） 水色 プラクティスのみ（PO） 金曜日テストドライバー（TD） 2003年以降 空欄 プラクティス出走せず（DNP） 除外 (EX) 到着せず (DNA) 欠場 (WD)

1970年のコンストラクターズランキング

ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。各コンストラクターとも最上位の車両にポイントが与えられた。前半7戦の内ベスト6戦および後半6戦の内ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。

順位	マニファクチャラー	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	MEX	ポイント[2]
1	ロータス-フォード	5	4	1	Ret	1	1	1	1	15	DNS	NC	1	NC	59
2	フェラーリ	Ret	Ret	Ret	4	3	14	4	2	1	1	1	4	1	52 (55)
3	マーチ-フォード	3	1	7	2	2	2	5	7	8	2	3	5	4	48
4	ブラバム-フォード	1	Ret	2	5	11	3	2	5	3	5	Ret	10	Ret	35
5	マクラーレン-フォード	2	2	4		6	4	3	3	10	4	6	7	3	35
6	BRM	9	Ret	6	1	10	12	Ret	Ret	4	Ret	4	2	6	23
7	マトラ	4	Ret	3	3	5	5	Ret	6	6	3	7	8	5	23
8	サーティース-フォード							Ret	9	Ret	Ret	5	6	8	3
-	マクラーレン-アルファロメオ		DNQ	DNQ		DNQ	NC	Ret	DNQ	12	8	Ret	DNQ		0
-	デ・トマソ-フォード	Ret	DNS	NC	Ret	Ret			DNQ	Ret	Ret	NC	Ret		0
-	ティレル-フォード											Ret	Ret	Ret	0
-	ベラシ-フォード					DNQ	DNQ		DNQ	Ret	DNQ				0
順位	マニファクチャラー	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	MEX	ポイント

• 太字はカウントされたポイント

ノンタイトル戦結果

レース	サーキット	開催日	優勝者	コンストラクター	レポート
V レース・オブ・チャンピオンズ	ブランズ・ハッチ	3月22日	ジャッキー・スチュワート	マーチ-コスワース	詳細
XXII BRDC インターナショナル・トロフィー	シルバーストン	4月26日	クリス・エイモン	マーチ-コスワース	詳細
XVII インターナショナル・ゴールドカップ	オウルトンパーク	8月22日	ジョン・サーティース	サーティース-コスワース	詳細

注

1. ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。前半7戦の内ベスト6戦および後半6戦の内ベスト5戦がポイントランキングに数えられたが、このルールは1970年シーズンにおいてドライバーのポイント合算に影響を与えなかった。
2. 前半7戦の内ベスト6戦および後半6戦の内ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

外部リンク

• 1970 World Championship results and images from f1-facts.com