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長野県道34号長野菅平線（ながのけんどう34ごう ながのすがだいらせん）は、長野県長野市の市街地から上田市の菅平高原に至る県道（主要地方道）である。
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長野市街地の西縁を走る国道19号（県庁通り）交点（岡田町交差点）を起点とし、長野市街地を東に進む。長野市のメインストリートである中央通り交点（かるかや山前交差点）から長野大通り交点（南千歳町交差点）までの区間は錦町通り（1903年（明治36年）開通）と呼ばれており、沿道にはブティックなどが軒を連ねる。この区間は駐車監視員活動の重点路線となっている（長野中央警察署管轄）。
長野大通りを越えると、車の流れは長野駅東口方面へと続く4車線のアンダーパス（都市計画道路山王栗田線）へと向かうが、本路線はその側道である終日一方通行（東行き）の街路へと進む。長野都市ガスのガスタンクを眺めつつ、長野県内初のガードといわれる七瀬ガードでしなの鉄道北しなの線をくぐる。七瀬ガードを過ぎると、1.5車線の狭さで七瀬商店街を抜ける。この区間は時間帯により一方通行（東行き）となる。
七瀬商店街より先は2車線路となり稲葉・大豆島の住宅街を通り抜けていく。この区間は歩道が断続的にしかない割に大型車の通行が多いことから、歩道の整備が徐々に進められている。また緩やかにS字カーブを描く線形となっているため、ほぼ一直線の道路に改良することが都市計画決定されている。
五輪大橋有料道路を過ぎると、落合橋で千曲川・犀川をひとまたぎにする。落合橋より先は若穂保科の山間を保科川に沿って進む。保科温泉を過ぎるといよいよ道は険しくなり、1.5車線幅となって長野・上田市境に至る。
長野・上田市境は、冬期通行止（後述）・通年大型車通行止となる難所である。
県下初のガードといわれる七瀬ガード（長野市緑町）でしなの鉄道北しなの線を潜る
路線データ
- 1955年（昭和30年）2月3日 - 長野菅平線の認定[5]。
- 1964年（昭和39年）12月28日 - 主要地方道へ指定[6]。
- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道長野菅平線が長野菅平線として主要地方道に再指定される[7]。
- 2018年（平成30年）4月1日 - 区域の変更。従来の起点（かるかや山前交差点）から西に延びていた長野市道山王かるかや線を編入する形で、458.3m延伸[2]。
- 2023年（令和5年）1月16日 - 落合橋北バイパス（L=544m）開通[8]。長野市大豆島の落合橋入口交差点付近でクランク状に右左折を繰り返す区間を短絡し、長野市街地方面 - 落合橋方面が直進できるようになる。
別名
- 錦町通り（かるかや山前交差点・南千歳町交差点間）
- 七瀬通り（七瀬交差点・七瀬南部交差点間）
- 東通り（七瀬南部交差点・南部小学校北交差点間）
重複区間
- 長野県道58号長野須坂インター線（長野市鶴賀峰村・七瀬南部交差点 - 七瀬南部東交差点）
- 長野県道372号三才大豆島中御所線（長野市大豆島・旧大豆島バス停付近 - 落合橋入口交差点）
- 現道経由と新道（落合橋北バイパス）経由の2経路があり、いずれも重複区間となっている。
冬期通行止区間
道路施設
通過する自治体
交差する道路
長野市
- 岡田町交差点（岡田町＝起点）
- かるかや山前交差点（北石堂町）
- 長野市道（中央通り）
- 南千歳町交差点（南千歳二丁目）
- 長野市道（長野大通り）
- 七瀬南部交差点（鶴賀七瀬）
- 長野市道（東通り）
- 長野県道58号長野須坂インター線
- 南部小学校北交差点（鶴賀七瀬）
- 長野市道（東通り）
- 長野市道（東口通り）
- 七瀬南部東交差点（鶴賀七瀬）
- 長野市道（エムウェーブ大通り）
- 南俣交差点（稲葉南俣）
- 大豆島小学校入口交差点（大豆島）
- 旧大豆島バス停付近（大豆島地籍）
- 長野県道372号三才大豆島中御所線（現道） - ここから重複区間
- 落合橋北バイパス
- 五輪大橋北交差点（大豆島）
- 落合橋入口交差点（大豆島）
- 長野県道372号三才大豆島中御所線 - ここまで重複区間
- 落合橋北バイパス
- 落合橋南詰交差点（若穂牛島）
- 領家交差点（若穂川田）
- （若穂保科付近）
落合橋北バイパス
- 旧大豆島バス停付近（大豆島地籍＝バイパス起点）
- 現道
- 長野県道372号三才大豆島中御所線（現道） - ここから重複区間
- 落合橋入口交差点（大豆島＝バイパス終点）
- 現道
- 長野県道372号三才大豆島中御所線 - ここまで重複区間
上田市
- 菅平交差点（菅平高原＝終点）
- 国道406号（大笹街道）
沿線にある施設など
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