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大阪府枚方市にある西日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
長尾駅(ながおえき)は、大阪府枚方市長尾元町五丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)片町線(学研都市線)の駅である。駅番号はJR-H27。
大阪府最東端に位置する駅で[2]、これより東へ1kmほど進むと京都府となる。
1989年(平成元年)3月11日に当駅と木津駅間が電化される前は、この駅を境に電化区間と非電化区間に分かれており[2]、当駅から木津方面へは、キハ35系などの気動車が運用されていた。運賃制度においては、電化後も当駅が電車特定区間の終端となっている。
開業当初は相対式2面2線で駅舎は上りホーム側にあり、下りホームへはホーム中央の構内踏切を渡る構造になっていたことから、列車停車中は通行できず不便であった。1950年(昭和25年)にこの駅まで電化されたときに構内踏切をホームの東端に移し、上りホームを折り返し電車に、下りホームを折り返し気動車に使うようになった。
1979年(昭和54年)に当駅と四条畷駅間が複線化され、駅舎・ホームの改築が行われた。なお、その当時は現在使用されているホームは片町方面専用で、駅本屋側に木津方面の短いホームが別にあり、これが1番線だったが、1989年(平成元年)の全線電化時にこの1番線の使用が停止され、2016年(平成28年)に現在の姿となった。橋上駅舎への改築までの旧駅舎では、当時の1番線ホームへの階段があった部分は壁で塞がれたものの、壁から階段の手すりが一部飛び出していた。
1997年(平成9年)8月31日までは始発・最終は当駅発着で、2006年(平成18年)3月17日までは当駅止まりの列車があった。また、2010年(平成22年)3月12日までは松井山手駅発着で当駅との間の回送運用があり、この列車は1番のりばの西側にあった留置線で夜間滞泊していた。なお、2010年(平成22年)10月に留置線は撤去された。
2011年(平成23年)6月から橋上駅舎化と枚方市の駅前広場整備事業が開始された。現在の橋上駅舎は2013年(平成25年)2月10日に供用が開始された。また、エレベーター、エスカレーターも設置され、バリアフリー化される。西側の駅前広場は拡張されて、従来の3倍の3,000平方メートルとなる[3][4]。東側には線路に沿って自転車・歩行者道が新設される。なお、東側にも駅前広場の設置計画があるが、現時点では整備時期は未定である。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、駅舎とは地下通路で結ばれていたが、2013年2月10日に木津寄りに新たに建設された橋上駅舎の使用が開始され、従来の駅舎は閉鎖、のち撤去された。なお、橋上駅舎の通路の一部は、これに先立ち、2012年8月4日以降の平日の朝夕ラッシュ時に限り出口専用の仮通路として使用されていた。
1番のりばは京橋方面・木津方面への折り返し、2番のりばは京橋方面への折り返しが可能。木津方面への折り返しは、異常時のダイヤ乱れ発生時に行われる。
2013年に使用が開始された橋上駅舎は、延べ床面積1,080平方メートルで、茶系の外観に木目調の天井を備え、周囲の自然を表現している。アルミ製の側壁に穴を設けて自然光を取り入れる構造となっており、また照明により模様が浮かび上がるようになっている[4]。
直営駅であり、四条畷駅による管理となっている。なお、ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象カードも利用可能。
日中時間帯は区間快速が1時間に4本停車する。朝夕は快速・普通電車が運行され、本数が多くなる。平日午前中は当駅折り返しが設定されている。
快速は当駅から同志社前・木津方面は各駅停車となる。2011年3月12日の改正で、午前中の一部の列車が当駅折り返しに変更された。そして2012年3月17日からは、日中にも当駅折り返しが設定された[7]。2015年3月14日の改正で、日中時間帯は区間快速のみとなり、この時間帯の普通電車は四条畷駅折り返しに見直された[8]。
毎日午前5時台に1本だけ当駅始発の下り(京橋方面行き)列車がある。この列車は当駅2番のりばで夜間滞泊しているため、この列車の発車時刻より前の松井山手発の一番列車は本来上りホームである1番のりばから発車している。列車の留置の関係で、夜間の一部の京橋方面列車も1番のりばから発車する。
1987年4月1日時点[9]では、当駅到着の終電は当日中、1988年3月13日[10]に、終電が繰り下げ、学研都市線の全線電化後も1997年8月31日までは、終電は当駅止まりで、2006年3月17日まで当駅止まりが夜に設定されていた。
2022年(令和4年)度の一日平均乗車人員は10,046人である。学研都市線の区間快速の各駅停車区間では最も多い一方、快速通過駅の鴻池新田駅・鴫野駅よりは少ない。
各年度の1日の平均乗車人員は以下の通りである。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
うち定期 | 定期率 | 出典 |
---|---|---|---|---|
1988年(昭和63年) | 5,885 | 4,650 | 79.0% | [大阪府 1] |
1989年(平成元年) | 6,612 | 5,160 | 78.3% | [大阪府 1] |
1990年(平成 | 2年)7,234 | 5,684 | 78.6% | [大阪府 2] |
1991年(平成 | 3年)7,855 | 6,167 | 78.5% | [大阪府 3] |
1992年(平成 | 4年)8,483 | 6,718 | 79.2% | [大阪府 4] |
1993年(平成 | 5年)8,952 | 7,079 | 79.1% | [大阪府 5] |
1994年(平成 | 6年)9,342 | 7,364 | 78.8% | [大阪府 6] |
1995年(平成 | 7年)9,727 | 7,600 | 78.1% | [大阪府 7] |
1996年(平成 | 8年)10,384 | 8,096 | 80.0% | [大阪府 8] |
1997年(平成 | 9年)11,930 | 9,292 | 77.9% | [大阪府 9] |
1998年(平成10年) | 12,572 | 9,858 | 78.4% | [大阪府 10] |
1999年(平成11年) | 12,968 | 10,213 | 78.6% | [大阪府 11] |
2000年(平成12年) | 13,380 | 10,591 | 79.2% | [大阪府 12] |
2001年(平成13年) | 13,828 | 10,924 | 79.0% | [大阪府 13] |
2002年(平成14年) | 13,997 | 11,123 | 79.5% | [大阪府 14] |
2003年(平成15年) | 14,185 | 11,315 | 79.8% | [大阪府 15] |
2004年(平成16年) | 14,254 | 11,487 | 80.6% | [大阪府 16] |
2005年(平成17年) | 14,206 | 11,470 | 80.7% | [大阪府 17] |
2006年(平成18年) | 14,201 | 11,421 | 80.4% | [大阪府 18] |
2007年(平成19年) | 14,011 | 11,257 | 80.3% | [大阪府 19] |
2008年(平成20年) | 13,754 | 11,047 | 82.9% | [大阪府 20] |
2009年(平成21年) | 13,232 | 10,659 | 80.6% | [大阪府 21] |
2010年(平成22年) | 12,904 | 10,457 | 81.0% | [大阪府 22] |
2011年(平成23年) | 12,683 | 10,246 | 80.8% | [大阪府 23] |
2012年(平成24年) | 12,421 | 9,950 | 80.1% | [大阪府 24] |
2013年(平成25年) | 12,509 | 9,977 | 79.8% | [大阪府 25] |
2014年(平成26年) | 11,920 | 9,474 | 79.5% | [大阪府 26] |
2015年(平成27年) | 11,951 | 9,478 | 79.3% | [大阪府 27] |
2016年(平成28年) | 11,807 | 9,375 | 79.4% | [大阪府 28] |
2017年(平成29年) | 11,738 | 9,333 | 79.5% | [大阪府 29] |
2018年(平成30年) | 11,547 | 9,136 | 79.1% | [大阪府 30] |
2019年(令和元年) | 11,444 | 9,044 | 79.0% | [大阪府 31] |
2020年(令和 | 2年)8,979 | 7,250 | 80.7% | [大阪府 32] |
2021年(令和 | 3年)9,407 | 7,519 | 79.9% | [大阪府 33] |
2022年(令和 | 4年)10,046 | 7,877 | 78.4% | [大阪府 34] |
京阪バスにより枚方市内の各方面へ運行されている。のりばは駅前広場(1 - 3番のりば)と関西みらい銀行前に分かれている。
停留所名は「長尾駅」。
2021年度の1日平均乗降客数は2,860人(乗車人員:1,415人・降車人員:1,445人)。
のりば | 路線 | 担当 | 系統・行先 | 備考 |
---|---|---|---|---|
1 | 出屋敷線 | 枚方 | 27号経路:摂南大学枚方キャンパス | 13時台以降。家具団地経由 |
29・37号経路:摂南大学枚方キャンパス | 12時台まで。大阪工大経由 | |||
NS経路:北山中央/摂南大学枚方キャンパス | 途中、北山中央のみに停車(大部分が同停留所止まり)。学休期除く平日のみ | |||
樟葉長尾線 | 男山 | 90号経路:樟葉駅 | この系統のみ男山の担当。高野道経由 | |
京田辺 | 92号経路:枚方カントリー口 | 夕方以降の数本のみ | ||
93号経路:枚方カントリー | 平日の10:00までは関西みらい銀行前のりばから発着 | |||
2 | 樟葉長尾線 | 男山 | 90号経路:藤阪ハイツ | 男山の担当 |
京田辺 | 92・93・94号経路:樟葉駅 | 長尾谷町経由 | ||
枚方 | 22号経路:ぽえむ南橋 | この系統のみ枚方の担当。平日夜1本のみ | ||
出屋敷線 | 20・25・27・29号経路:枚方市駅北口 | |||
21号経路:田ノ口 | 土休日19時台2本のみ | |||
3 | 25号経路:大阪国際大学 | 日中のみ | ||
枚方尊延寺線 | 63号経路:枚方市駅南口 | 日中のみ。枚方公済病院経由 | ||
64号経路:枚方市駅南口 | 枚方公済病院は経由しない | |||
京田辺 | 75号経路:穂谷 | 朝夕のみ | ||
89号経路:近鉄新田辺 | ||||
89B号経路:近鉄新田辺 | 穂谷経由 | |||
89C号経路:近鉄新田辺 | 穂谷・天王経由 | |||
銀行 | 樟葉長尾線 | 93号経路:枚方カントリー | 平日の10:00まで。その他の時間は1のりばに発着 |
1のりばからはダイレクトエクスプレス直Q京都号・京都駅八条口行きが発着している。松井山手駅と京都市内の停留所のみで降車可能で、朝に平日2本・土休日1本の運行。
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