豊清水信号場

豊清水信号場
	旅客営業末期の駅舎（駅前通り側）; （2017年10月）
	とよしみず; Toyoshimizu;
	◄W54 美深 (19.6 km) (3.6 km) 天塩川温泉 W59►
所在地	北海道中川郡美深町字清水北緯44度38分22秒東経142度16分12.8秒
駅番号	○W58
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■宗谷本線
キロ程	117.9 km（旭川起点）
電報略号	トス
駅構造	地上駅
ホーム	2線
乗降人員; -統計年度-	4人/日; -2011年-
開業年月日	1946年（昭和21年）10月10日
備考	2021年（令和3年）3月13日に旅客扱いを廃止し、信号場化。
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豊清水信号場（とよしみずしんごうじょう）は、北海道中川郡美深町字清水にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の信号場である。電報略号はトス。事務管理コードは▲121828^[2]。旅客営業末期の駅番号はW58。

概要豊清水信号場, 所在地 ...

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大正時代から入植者による駅設置の請願が行われていた^[3]。その後、仮乗降場を経て駅として営業されていたが、利用者減少に伴い2021年（令和3年）3月13日に旅客扱いを廃止し^{[JR北 1]}^{[JR北 2]}^{[新聞 1]}^{[新聞 3]}、信号場となった^{[新聞 2]}。

年表

1946年（昭和21年）
- 9月：「恩根内 - 咲来間に臨時乗降場の設置」承認、直ちに美深町と常盤村（→音威子府村）で協議し、「豊清水駅設置期成会」結成^[4]。
- 10月10日：運輸省宗谷本線の豊清水仮乗降場として開業^[5]。旅客のみ取扱い^[1]。
1948年（昭和23年）9月：同年11月まで美深町内全域から延べ約300人の出役奉仕を行い、駅舎・ホームを建設^[4]。
- 当時、駅設置に際しては敷地の無償提供が条件で、乗降場・駅舎建設についても地元負担であった^[4]。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1950年（昭和25年）1月15日：駅に昇格^[6]^[7]。貨物・荷物取扱い開始^[7]。
1960年（昭和35年）9月15日：車扱貨物の取扱いを廃止^[8]。
1974年（昭和49年）10月1日：小口貨物も含めた貨物の取扱いを廃止^[1]。
時期不詳：駅舎改築
1984年（昭和59年）
- 2月1日：荷物取扱い廃止^[1]。
- 11月10日：出札・改札業務廃止（連査閉塞運転要員はそのまま配置）^{[新聞 4]}^{[新聞 5]}。
1986年（昭和61年）11月1日：CTC導入に伴い、完全無人化^[4]^{[新聞 6]}^{[新聞 7]}。無人化前は職員2人配置だった^{[新聞 7]}。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[1]。
2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む宗谷本線の29駅^{[注釈 1]}について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請^{[新聞 8]}。
2020年（令和2年）3月25日：同日までに美深町が当駅の廃止を容認^{[新聞 9]}^{[新聞 10]}^{[新聞 11]}^{[新聞 12]}。
2021年（令和3年）3月13日：利用者減少に伴い、同日のダイヤ改正で旅客扱いを終了^{[JR北 1]}^{[JR北 2]}^{[新聞 1]}^{[新聞 3]}。豊清水信号場となる^{[新聞 2]}。

信号場名の由来

所在地の美深町清水および隣接する常盤村清水（現在は音威子府村咲来の一部）の両地区の名称に、「将来豊かな所になるように^[6]」「豊かな清水^[4]」との意味を込めて「豊」を冠したとされる^[3]^[6]^[9]^[10]。

「清水」の名称については美深・音威子府町村境を流れる現在のペペケナイ川を指すアイヌ語、「ペペケンナイ（pe-peken-nay）^{[注釈 2]}」（水が・清澄な・川）の意訳である^[9]^[10]。

2線を有する列車交換型の信号場^{[新聞 2]}。美深駅 - 音威子府駅間で唯一、列車交換が可能である。線路西側に旧駅舎があり、信号場化された後も残されている^{[新聞 2]}。冬季は保線要員が常駐する^{[新聞 2]}。

2021年3月改正時点では、朝夕時間帯における普通列車・特急列車の行き違いに使用されている^{[新聞 2]}。

旅客駅時代は島式1面2線のホームを持つ地上駅で、音威子府駅管理の無人駅であった。

仮乗降場時代は単式ホーム1面1線であり、駅昇格に伴い木造駅舎と上り側1線スルー式の島式ホーム1面2線、駅舎横の名寄寄りに貨物積卸場と引込み線が設けられた。貨物および荷物取り扱い廃止後も、引込み線は待避線として残されている。

旅客営業末期の駅舎（ホーム側）（2017年10月）
旅客営業末期のホーム（2017年10月）
旅客営業末期の構内踏切（2017年10月）
旅客営業末期の駅名標（2017年10月）

旅客営業時の乗車人員の推移は以下の通り。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで1日平均乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

さらに見る 年度, 乗車人員（人） ...

乗車人員推移
年度	乗車人員（人）			出典	備考
年度	年間	1日平均	JR調査	出典	備考
1978年（昭和53年）		14.0		^[11]
2015年（平成27年）			「1名以下」	^{[JR北 3]}
2016年（平成28年）			0.4	^{[JR北 4]}
2017年（平成29年）			0.4	^{[JR北 5]}
2018年（平成30年）			0.4	^{[JR北 6]}
2019年（令和元年）			0.4	^{[JR北 7]}
2020年（令和02年）			0.4	^{[JR北 8]}

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高台に駅があるため周りの風景が眼下に見える。周りは一面の牧草畑である。冬季には、駅周辺の一部の道路が閉鎖される^[12]。

国道40号 - 駅裏手。直接通じる道はない。
天塩川
Blueberry House音威子府村^[12] - 一戸建て型宿泊施設。冬季は駅周辺の道路が閉鎖されるため、徒歩でのアクセスは不可能となる。

美深町スクールバス：楠清水線「楠27線」停留所

2010年（平成22年）3月現在、恩根内駅付近にあるセンタープラザ停留所との間に、スクールバスが1日3便運行されている^[13]。

日曜運休。全ての便で通学生以外も乗車可能。現在、停留所にはバス停を表す標識は撤去され、設置されていない。

当駅を含む美深町に所在する無人駅3駅が、2021年3月13日に廃止されるのに合わせて、地元若手住民で構成されるグループ「美深廃駅プロジェクト」が、廃止対象3駅を舞台とした記録映像の制作を2021年1月より開始している^{[新聞 13]}。同年1月25日には、映像制作費を募集するためのクラウドファンディングを開始させ、駅のイラストが入った返礼品も作成された^{[新聞 13]}。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■宗谷本線

美深駅 (W54) - *~~初野駅 (W55)~~ - *~~紋穂内駅 (W56)~~ - *~~恩根内駅 (W57)~~ - （豊清水信号場） - 天塩川温泉駅 (W59)

*:~~打消線~~は廃駅

[脚注の使い方]

注釈

[注 1]
2013年 - 2018年の1日当たりの平均乗車人員が3人以下の駅
[注 2]
本来「清澄な」を表すアイヌ語は「ペケㇾ（peker）」であるが、後の語の"n"に引き付けられて「ペケン（peken）」に変化している^[9]。

出典

[1]
石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、900頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
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[6]
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[7]
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新聞記事

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[新 3]
北星、南美深、紋穂内、豊清水駅廃止　JR宗谷本線　地域見守った駅に感謝　住民、鉄道ファン別れ惜しむ（名寄新聞、2021年3月13日）
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名寄市内1駅、美深町内4駅廃止へ　JR宗谷本線　路線バスなどで代替へ　来年3月ダイヤ改正に合わせて（名寄新聞、2020年3月27日）
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日本の鉄道駅一覧

豊清水｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[18] [注 1]
2013年 - 2018年の1日当たりの平均乗車人員が3人以下の駅

[26] [注 2]
本来「清澄な」を表すアイヌ語は「ペケㇾ（peker）」であるが、後の語の"n"に引き付けられて「ペケン（peken）」に変化している^[9]。

[停車場-1] [1]
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[:3-9] [4]
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曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17頁。

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[:1-25] [10]
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[:22-27] [11]
藤田, 稔編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、888頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。

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[:1-8] [新 3]
北星、南美深、紋穂内、豊清水駅廃止　JR宗谷本線　地域見守った駅に感謝　住民、鉄道ファン別れ惜しむ（名寄新聞、2021年3月13日）

[14] [新 4]
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[15] [新 5]
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[16] [新 6]
“宗谷線、20駅無人化へ特殊自動閉そく装置導入工事進む”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1986年9月17日)

[:0-17] [新 7]
恩根内、豊清水駅は無人化 11月ダイヤ改正で（名寄新聞、1986年10月16日）

[hokkaido-np.co.jp/article/373717-19] [新 8]
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[20] [新 9]
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[21] [新 10]
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[22] [新 11]
町内4駅廃止受け入れ　美深町地域公共交通活性化協議会（名寄新聞、2020年3月28日）

[23] [新 12]
名寄市内1駅、美深町内4駅廃止へ　JR宗谷本線　路線バスなどで代替へ　来年3月ダイヤ改正に合わせて（名寄新聞、2020年3月27日）

[hokkaido-np.co.jp/article/505366-36] [新 13]
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[JR北 8]

[12]

[13]

[新聞 13]

豊清水信号場

年表

信号場名の由来

注釈

出典

JR北海道

新聞記事

Wikiwand in your browser!

年表

信号場名の由来

注釈

出典

JR北海道

新聞記事

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歴史

構造

利用状況

周辺

バス路線

その他

隣の施設

脚注

関連項目

外部リンク

豊清水信号場
旅客営業末期の駅舎（駅前通り側）（2017年10月）
とよしみず Toyoshimizu
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所在地	北海道中川郡美深町字清水北緯44度38分22秒東経142度16分12.8秒
駅番号	○W58
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■宗谷本線
キロ程	117.9 km（旭川起点）
電報略号	トス
駅構造	地上駅
ホーム	2線
乗降人員 -統計年度-	4人/日 -2011年-
開業年月日	1946年（昭和21年）10月10日^[1]
備考	2021年（令和3年）3月13日に旅客扱いを廃止し^{[JR北 1]}^{[JR北 2]}^{[新聞 1]}、信号場化^{[新聞 2]}。
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