西可児駅

西可児駅（にしかにえき）は、岐阜県可児市帷子新町二丁目にある名古屋鉄道広見線の駅。駅番号はHM03。

西可児駅
駅舎 (2022年1月)
にしかに NISHI KANI
◄HM02 善師野 (3.7 km) (2.0 km) 可児川 HM04►
所在地	岐阜県可児市帷子新町二丁目26 北緯35度24分16.8秒 東経137度0分38.7秒
駅番号	HM03
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	広見線
キロ程	7.7 km（犬山起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	1,497[1]人/日（降車客含まず） -2021年（乗車人員は2020年）-
乗降人員 -統計年度-	3,262[2]人/日 -2021年（乗車人員は2020年）-
開業年月日	1925年（大正14年）4月24日（春里駅[3]）
備考	* 無人駅（自動券売機 有） 管理駅：犬山

可児市西端に位置し、住宅団地が密集する地域にある。乗降客数は市中心部に位置する新可児駅とほぼ同等である。全列車が当駅から新可児駅まで各駅に停車する。

歴史

犬山駅から広見駅（現在の新可児駅）に路線が敷かれたのは昭和になってから。西可児駅は帷子ニュータウン建設に伴い駅員が配置されたが、以前は愛岐駅、帷子駅、春里駅という別々の駅だった。1969年（昭和44年）3月16日に善師野駅から春里信号所まで複線化されてからはかなり活気のある駅として発展。名城大学のキャンパスに向けた県道が交通バリアフリー法に基づいて、整備された。

年表

• 1925年（大正14年）4月24日：愛岐駅（あいぎえき）、帷子駅（かたびらえき）、春里駅（はるさとえき）が開業^[4]。
• 1949年（昭和24年）10月9日：以前より休止中だった愛岐駅が復活・無人駅となる^[4]。
• 1952年（昭和27年）3月25日：帷子駅無人化^[4]。
• 1967年（昭和42年）10月1日：春里駅無人化^[4]。
• 1969年（昭和44年）3月16日：愛岐駅、帷子駅、春里駅を統合し、帷子駅と春里駅の中間に西可児駅として開業。当時は無人駅^[5]。春里駅跡地付近に春里信号場設置。なお、愛岐駅は愛岐トンネル犬山寄り（愛知県犬山市内）にあったため、実質上は廃止といえる。
• 1970年（昭和45年）3月6日：複線化に伴い春里信号場廃止。
• 1977年（昭和52年）3月20日：高速停車駅に昇格^[6]。
• 1980年（昭和55年）
  • 4月29日：駅員再配置^[5]。
  • 5月22日：総合駅舎完成^[7]。
• 1982年（昭和57年）3月21日：ダイヤ改正により高速廃止^[8]。
• 1983年（昭和58年）3月18日：特急停車駅に昇格。
• 1987年（昭和62年）5月：自動改札機設置^[9]。
• 2007年（平成19年）
  • 8月8日：トランパス導入。それに伴い、無人駅タイプのLED表示機を導入。
  • 10月16日：列車進入時に人がホームから転落する事故が発生。
• 2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始。
• 2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。
• 2023年（令和5年）9月30日：再度終日無人化^[10]。

駅構造

駅集中管理システムが導入された無人駅である。2023年（令和5年）9月29日までは終日駅員配置駅で、駅員によるアナウンスがこの地域では珍しく流れていた^[11]。LED式簡易案内表示器も設置されている他、改札口付近には列車の運行情報等を表示できるモニターが設置されている。

相対式ホーム、2面2線の地上駅で、それぞれのホームは新可児寄りにある跨線橋またはホーム中央のエレベーターで結ばれている。改札口は2番線ホームの新可児寄りに位置し、付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる）及び自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている^[12]。自動改札機は3台あり、そのうち改札外から見て最も左側は車椅子対応、中央の1台はICカード専用となっている。また、トイレは2番線ホームの改札口脇にある（多目的トイレは可児市内の名鉄の駅で一番最初に設置された）。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	HM 広見線 （犬山〜新可児）[13]	下り	新可児ゆき[14]
2		上り	犬山・名鉄名古屋・金山方面[14]

• 
  改札口
• 
  駅構内
• 
  駅名標

配線図

西可児駅 構内配線略図

← 犬山・ 名古屋方面		→ 新可児方面
凡例 出典:[15]

利用状況

• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,085人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中83位、広見線（11駅）中2位であった^[16]。

• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は9,006人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中49位、広見線・八百津線（16駅）中2位であった^[17]。

『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『岐阜県統計書』『可児市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移（愛岐駅・帷子駅・春里駅）

年	乗車人員			乗降人員			備考
	愛岐	帷子	春里	愛岐	帷子	春里
1928（昭和03）年度	44			92			[18]
…
1934（昭和09）年度		27	27		62	50	[19]
1935（昭和10）年度		28	25		60	48	[20]
…							この間愛岐駅休止（1937年以降？[21]）
1949（昭和24）年度	*5			*10			愛岐駅10月9日営業再開[21] 統計期間は1949年5月 - 1950年4月末[22]
1950（昭和25）年度	*47			*93			統計期間は1949年11月 - 1950年10月末[23]
1951（昭和26）年度	*115			*202			[24]
1952（昭和27）年度	107			215			[25]
1953（昭和28）年度	131			266			[26]
1954（昭和29）年度	148			296			[27]
1955（昭和30）年度	164	394	320	326	789	642	[28][29]
1956（昭和31）年度	170	392	302	367	788	609	[30][31]
1957（昭和32）年度	169	396	291	336	794	586	[32][33]
1958（昭和33）年度		420	280		843	563	[34]
1959（昭和34）年度		435	365		872	730	[35]
1960（昭和35）年度		517	316		1035	633	[36]
1961（昭和36）年度		558	301		1121	603	[37]
1962（昭和37）年度		577	325		1157	652	[38]
1963（昭和38）年度		563	317		1129	634	[39]
1964（昭和39）年度		566	335		1134	670	[40]
1965（昭和40）年度		551	326		1130	652	[41]
1966（昭和41）年度		564	323		1127	645	[42]
1967（昭和42）年度		537	278		1074	555	[43]
1968（昭和43）年度		509	261		1019	521	3月15日まで[44]

* 千人単位からの概算値

一日平均乗車・乗降人員の推移（西可児駅）

年	乗車人員		乗降人員	備考
	総数	定期
1969（昭和44）年度	671	587		[45]
1970（昭和45）年度	667	572		[45]
1971（昭和46）年度	712	605		[45]
1972（昭和47）年度	794	676		[45]
1973（昭和48）年度	907	762		[45]
1974（昭和49）年度	1307	1110		[45]
1975（昭和50）年度	1719	1505		[45]
1976（昭和51）年度	2084	1889		[45]
1977（昭和52）年度	2388	2176		[45]
1978（昭和53）年度	2682	2440		[45]
1979（昭和54）年度	2711	2336		[45]
1980（昭和55）年度	3469	2680		[45]
1981（昭和56）年度	3697	2851		[45]
1982（昭和57）年度	3935	2970		[45]
1983（昭和58）年度	3920	2954		[46]
1984（昭和59）年度	3957	2965		[46]
1985（昭和60）年度	4036	3035		[46]
1986（昭和61）年度	4007	3012		[46]
1987（昭和62）年度	3924	2961		[46]
1988（昭和63）年度	4066	3061		[47]
1989（平成元）年度	4075	3084		[47]
1990（平成02）年度	4144	3190		[47]
1991（平成03）年度	4279	3287		[47]
1992（平成04）年度	4281	3289		[47]
1993（平成05）年度	4271	3293		[48]
1994（平成06）年度	4285	3331		[48]
1995（平成07）年度	4386	3392		[48]
1996（平成08）年度	4355	3404		[48]
1997（平成09）年度	4118	3234		[48]
1998（平成10）年度	4063	3196	8137	[49]
1999（平成11）年度	3955	3113	7931	[49]
2000（平成12）年度	3905	3080	7824	[49]
2001（平成13）年度	3748	2932	7519	[49]
2002（平成14）年度	3582	2799	7189	[49]
2003（平成15）年度	3450	2695	6929	[50]
2004（平成16）年度	3313	2594	6645	[50]
2005（平成17）年度	3259	2542	6527	[50]
2006（平成18）年度	3134	2471	6278	[50]
2007（平成19）年度	3101	2443	6216	[50]
2008（平成20）年度	3078	2428	6168	[51]
2009（平成21）年度	2853	2255	5727	[51]
2010（平成22）年度	2768	2189	5558	[51]
2011（平成23）年度	2655	2090	5329	[52]
2012（平成24）年度	2514	1949	5044	[52]
2013（平成25）年度	2537	1984	5085	[52]
2014（平成26）年度	2453	1905	4919	[52]
2015（平成27）年度	2438	1895	4890	[52]
2016（平成28）年度	2370	1821	4753	[1]
2017（平成29）年度	2012	1474	4039	[1]
2018（平成30）年度	1941	1409	3894	[1]
2019（令和元）年度	1985	1461	3981	[1]
2020（令和02）年度	1497	1204	3003	[1]
2021（令和03）年度			3262	[2]

駅周辺

駅前広場とバス乗り場

主な施設

• パレマルシェ西可児（徒歩で約1分）
• バロー西可児店（徒歩で約8分）
• 三洋堂書店（徒歩で約8分）
• 100円ショップ ミーツ（徒歩で約5分）
• 西可児駅前郵便局（徒歩で約6分）
• 十六銀行
  • 西可児支店（徒歩で約3分）
  • 西可児支店・バロー 西可児店出張所
• 大垣共立銀行
  • 西可児出張所
  • 西可児支店・バロー 西可児店出張所
• 東濃信用金庫
  • 西可児支店
  • 西可児支店・バロー 西可児店出張所
• ドラッグストアVドラッグ（徒歩で約5分）
• 国道41号（名濃バイパス）
• バス路線 - 長坂、光陽台、愛岐ヶ丘、若葉台、虹ヶ丘、鳩吹台、緑、清水ヶ丘、美里ヶ丘、日本ランドなどの大規模団地が密集し、それらの一部へは下記のバス路線が通じる。
• 岐阜医療科学大学 可児キャンパス - 徒歩で約15分、駅前から無料スクールバスがある。

バス路線

• 東濃鉄道バス（東鉄バス）帷子線（長坂団地行き、愛岐ヶ丘経由光陽台行き、鳩吹台経由緑団地行き）。
  • かつては名鉄バスが運行していたためトランパスが利用できたが、東鉄バスに移管されたため利用できなくなった。また、リトルワールドへ向かうバス路線も存在した。なお、名鉄バスセンターと可児市を結ぶ都市間高速バスは当駅近くを通るものの、当駅は経由しない。
• さつきバス巡回西部線など。
• リトルワールドが開園した当時、西可児駅からリトルワールドへの名鉄バスの路線が設置されていたが、後に犬山駅からリトルワールドに変更された。

隣の駅

名古屋鉄道

HM 広見線（犬山〜新可児）

□ミュースカイ（平日上りのみ運転、当駅まで各駅に停車）

犬山駅 (IY15) ← 西可児駅 (HM03) ← 可児川駅 (HM04)

■普通

善師野駅 (HM02) - 西可児駅 (HM03) - 可児川駅 (HM04)