善師野駅
愛知県犬山市にある名古屋鉄道の駅 ウィキペディアから
愛知県犬山市にある名古屋鉄道の駅 ウィキペディアから
善師野駅(ぜんじのえき)は、愛知県犬山市善師野真土にある名古屋鉄道広見線の駅。駅番号はHM02。普通列車の停車駅で、毎時4本程度停車する。
2面2線相対式ホームの地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅である。改札口は各ホームの犬山寄りに1箇所ずつあり、付近には自動券売機(継続manaca定期乗車券及び新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00~22:00の間に限られる[3])及び自動精算機(ICカードのチャージ等も可能)を1台ずつ備えている。
改札内には互いのホームを行き来できる通路はないが、犬山寄りの改札外に構内踏切が設置されている。
東海自然歩道の汲み取り式トイレが、駅に隣接している。また駅南側が小さいながらロータリーとなっている。
駅集中管理システム導入以前は駅への入り口が4箇所あり、新可児駅方面ホームへの入り口が北東側先端から2両め位の(西可児駅方向)に、犬山駅方面ホームへの入り口が富岡前駅方向の先端から3両目くらいの場所にあり、過去には、木造駅舎もあった。2004年(平成16年)3月より、南を併走する道路から駅までの道路が拡幅されロータリーが出来た。
← 犬山・ 名古屋方面 |
→ 新可児方面 |
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凡例 出典:[6] |
現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。 |
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『犬山市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
年 | 乗車人員 | 乗降人員 | 備考 | |
---|---|---|---|---|
総数 | 定期 | |||
1949(昭和24)年度 | *258 | *488 | 期間は1949年5月 - 1950年4月末[9] | |
1950(昭和25)年度 | *151 | *307 | 期間は1949年11月 - 1950年10月末[10] | |
1951(昭和26)年度 | *208 | *418 | [11] | |
1952(昭和27)年度 | 188 | 387 | [12] | |
1953(昭和28)年度 | 236 | 468 | [13] | |
1954(昭和29)年度 | 222 | 444 | [14] | |
1955(昭和30)年度 | 203 | 407 | [15] | |
1956(昭和31)年度 | 216 | 435 | [16] | |
1957(昭和32)年度 | 213 | 329 | [17] | |
1958(昭和33)年度 | ||||
1959(昭和34)年度 | ||||
1960(昭和35)年度 | ||||
1961(昭和36)年度 | ||||
1962(昭和37)年度 | ||||
1963(昭和38)年度 | ||||
1964(昭和39)年度 | ||||
1965(昭和40)年度 | 320 | 263 | 645 | [18][19] |
1966(昭和41)年度 | 285 | 239 | 572 | [19] |
1967(昭和42)年度 | 225 | 183 | 451 | [19] |
1968(昭和43)年度 | 233 | 186 | 468 | [19] |
1969(昭和44)年度 | 281 | 234 | 562 | [19] |
1970(昭和45)年度 | 245 | 200 | 491 | [18][19] |
1971(昭和46)年度 | 243 | 186 | 489 | [18][19] |
1972(昭和47)年度 | 243 | 183 | 488 | [18][19] |
1973(昭和48)年度 | 258 | 182 | 517 | [18][19] |
1974(昭和49)年度 | 255 | 192 | 511 | [18][19] |
1975(昭和50)年度 | 255 | 197 | 513 | [18][19] |
1976(昭和51)年度 | 266 | 204 | 539 | [18][20] |
1977(昭和52)年度 | 267 | 204 | 543 | [18][20] |
1978(昭和53)年度 | 244 | 180 | 506 | [18][20] |
1979(昭和54)年度 | 245 | 177 | 502 | [18][20] |
1980(昭和55)年度 | 224 | 163 | 459 | [18][21] |
1981(昭和56)年度 | 206 | 151 | 425 | [18][22] |
1982(昭和57)年度 | 206 | 147 | 424 | [18][23] |
1983(昭和58)年度 | 195 | 136 | 414 | [18][24] |
1984(昭和59)年度 | 191 | 134 | 402 | [18][25] |
1985(昭和60)年度 | 207 | 136 | 426 | [18][26] |
1986(昭和61)年度 | 209 | 134 | 430 | [18][27] |
1987(昭和62)年度 | 199 | 129 | 415 | [18][28] |
1988(昭和63)年度 | 202 | 125 | 420 | [18][29] |
1989(平成元)年度 | 196 | 121 | 407 | [18][30] |
1990(平成 | 2)年度209 | 132 | 428 | [18][31] |
1991(平成 | 3)年度198 | 122 | 410 | [18][32] |
1992(平成 | 4)年度193 | 113 | 387 | [18][33] |
1993(平成 | 5)年度198 | 125 | 401 | [18][34] |
1994(平成 | 6)年度187 | 121 | 378 | [18][35] |
1995(平成 | 7)年度181 | 118 | 364 | [18][36] |
1996(平成 | 8)年度193 | 129 | 389 | [18][37] |
1997(平成 | 9)年度200 | 140 | 403 | [18][38] |
1998(平成10)年度 | 209 | 152 | 424 | [18][39] |
1999(平成11)年度 | 208 | 152 | 420 | [18][40] |
2000(平成12)年度 | 215 | 161 | 434 | [18][41] |
2001(平成13)年度 | 215 | 158 | 435 | [18][42] |
2002(平成14)年度 | 229 | 170 | 468 | [18][43] |
2003(平成15)年度 | 245 | 191 | 495 | [18][44] |
2004(平成16)年度 | 239 | 184 | 491 | [18][45] |
2005(平成17)年度 | 275 | 217 | 553 | [18][46] |
2006(平成18)年度 | 286 | 231 | 574 | [18][47] |
2007(平成19)年度 | 304 | 243 | 608 | [18][48] |
2008(平成20)年度 | 356 | 282 | 712 | [18][49] |
2009(平成21)年度 | 394 | 322 | 790 | [18][50] |
2010(平成22)年度 | 417 | 343 | 834 | [18][51] |
2011(平成23)年度 | 449 | 898 | [18] | |
2012(平成24)年度 | 495 | 994 | [18] | |
2013(平成25)年度 | 544 | 1087 | [18] | |
2014(平成26)年度 | 573 | 1150 | [18] | |
2015(平成27)年度 | 629 | 1263 | [18] | |
2016(平成28)年度 | 671 | 1341 | [18] | |
2017(平成29)年度 | 714 | 1430 | [18] | |
2018(平成30)年度 | 748 | 1498 | [18] | |
2019(令和元)年度 | 749 | 1502 | [18] | |
2020(令和 | 2)年度651 | 1299 | [18] | |
2021(令和 | 3)年度1401 | [1] |
* 千人単位からの概算値
広見線では犬山駅から当駅までが愛知県であり、岐阜県との県境に近い駅である。線路は小高い丘の合間を走っており、周辺には緑が多い。南側のやや高いところに交通量の多い道路がある。駅からこの道路まで道が通じており、この道の突き当たりを左折し、少し上ったところが「善師野公民館」である。
ハイキングコースは、善師野駅 - 継鹿尾山(つがおさん)等があり、鳩吹山(はとぶきやま)へ登り可児川駅へ出るコースもある。
当駅の近辺には、江戸時代の中山道(今渡付近で合流)と名古屋を結んでいた木曽街道の「善師野宿」があった。木曽街道は、当時の名古屋地区と江戸とを結ぶ主要な街道であった。
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